本實(shí)用新型涉及一種燒磚設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種窯車。

背景技術(shù)：

窯車是用于燒磚的時(shí)候傳輸磚頭和置于焚燒爐內(nèi)進(jìn)行熱燒的支撐物，容易導(dǎo)致車輪、車架被高溫融化，以及導(dǎo)致強(qiáng)度便車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種強(qiáng)度高且不易破損的窯車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種窯車，包括車架，所述車架上設(shè)有支撐架，所述支撐架上設(shè)有一圈凹槽，支撐架上設(shè)有隔熱磚板組，所述隔熱磚板組包括三個(gè)第一抵觸塊組，所述兩第一抵觸塊組之間形成第一空氣流道，所述第一抵觸塊組由抵觸磚塊組成，抵觸磚塊包括矩形狀的支撐底部、矩形狀的支撐頂部以及置于支撐底部和支撐頂部之間的支持部，支撐頂部與支撐部的接觸面積大于支撐底部與支撐部的接觸面積，所述支撐部為倒四棱臺(tái)。

通過采用上述技術(shù)方案，通過車架上設(shè)有支撐架，通過支撐架上設(shè)有一圈凹槽，利用凹槽進(jìn)行內(nèi)部空氣隔絕，以及在使用的時(shí)候，便于內(nèi)部空氣走動(dòng)，減少溫度，支撐架上設(shè)有隔熱磚板組，利用隔熱磚板組進(jìn)行隔熱處理，減少焚燒的時(shí)候直接對(duì)支撐架進(jìn)行焚燒，保護(hù)支撐架，以及隔熱磚板組包括三個(gè)第一抵觸塊組，所述兩第一抵觸塊組之間形成第一空氣流道，通過第一空氣流道，便于空氣流通以及降溫處理，第一抵觸塊組由抵觸磚塊組成，抵觸磚塊包括矩形狀的支撐底部、矩形狀的支撐頂部以及置于支撐底部和支撐頂部之間的支持部，支撐頂部與支撐部的接觸面積大于支撐底部與支撐部的接觸面積，所述支撐部為倒四棱臺(tái)，通過支撐頂部大于支撐底部，通過這樣倒四棱柱的支持，保證支撐強(qiáng)度，以及形成一個(gè)上大下小的支撐，起到了對(duì)下面的支撐底部的保護(hù)，更助于對(duì)車架本身的保護(hù)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述車架包括第一側(cè)面板和第二側(cè)面板，所述第一側(cè)面板和第二側(cè)面板之間設(shè)有連接板組，所述連接板組包括第一連板、第二連板、第三連板和第四連板，所述第一連板、第二連板、第三連板和第四連板依次相疊。

通過采用上述技術(shù)方案，第一側(cè)面板和第二側(cè)面板，所述第一側(cè)面板和第二側(cè)面板之間設(shè)有連接板組，所述連接板組包括第一連板、第二連板、第三連板和第四連板，所述第一連板、第二連板、第三連板和第四連板依次相疊，通過這的兩邊第一側(cè)面板和第二側(cè)面板進(jìn)行兩側(cè)支撐，以及通過第一連板、第二連板、第三連板和第四連板依次相疊，進(jìn)行良好的強(qiáng)度支撐。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記：101、車架；102、第一側(cè)面板；1021、第二側(cè)面板；103、第一連板；104、第二連板；105、第三連板；106、第四連板；201、支撐架；300、隔熱磚板組；301、第一抵觸塊組；302、支撐底部；303、支撐頂部；304、支持部；401、第一空氣流道。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。

一種窯車，包括車架101，所述車架101上設(shè)有支撐架201，所述支撐架201上設(shè)有一圈凹槽，支撐架201上設(shè)有隔熱磚板組300，所述隔熱磚板組300包括三個(gè)第一抵觸塊組301，所述兩第一抵觸塊組301之間形成第一空氣流道401，所述第一抵觸塊組301由抵觸磚塊組成，抵觸磚塊包括矩形狀的支撐底部302、矩形狀的支撐頂部303以及置于支撐底部302和支撐頂部303之間的支持部，支撐頂部303與支撐部304的接觸面積大于支撐底部302與支撐部304的接觸面積，所述支撐部304為倒四棱臺(tái)。

通過采用上述技術(shù)方案，通過車架101上設(shè)有支撐架201，通過支撐架201上設(shè)有一圈凹槽，利用凹槽進(jìn)行內(nèi)部空氣隔絕，以及在使用的時(shí)候，便于內(nèi)部空氣走動(dòng)，減少溫度，支撐架201上設(shè)有隔熱磚板組300，利用隔熱磚板組300進(jìn)行隔熱處理，減少焚燒的時(shí)候直接對(duì)支撐架201進(jìn)行焚燒，保護(hù)支撐架201，以及隔熱磚板組300包括三個(gè)第一抵觸塊組301，所述兩第一抵觸塊組301之間形成第一空氣流道401，通過第一空氣流道401，便于空氣流通以及降溫處理，第一抵觸塊組301由抵觸磚塊組成，抵觸磚塊包括矩形狀的支撐底部302、矩形狀的支撐頂部303以及置于支撐底部302和支撐頂部303之間的支持部，支撐頂部303與支撐部304的接觸面積大于支撐底部302與支撐部304的接觸面積，所述支撐部304為倒四棱臺(tái)，通過支撐頂部303大于支撐底部302，通過這樣倒四棱柱的支持，保證支撐強(qiáng)度，以及形成一個(gè)上大下小的支撐，起到了對(duì)下面的支撐底部302的保護(hù)，更助于對(duì)車架101本身的保護(hù)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述車架101包括第一側(cè)面板102和第二側(cè)面板1021，所述第一側(cè)面板102和第二側(cè)面板1021之間設(shè)有連接板組，所述連接板組包括第一連板103、第二連板104、第三連板105和第四連板106，所述第一連板103、第二連板104、第三連板105和第四連板106依次相疊。

通過采用上述技術(shù)方案，第一側(cè)面板102和第二側(cè)面板1021，所述第一側(cè)面板102和第二側(cè)面板1021之間設(shè)有連接板組，所述連接板組包括第一連板103、第二連板104、第三連板105和第四連板106，所述第一連板103、第二連板104、第三連板105和第四連板106依次相疊，通過這的兩邊第一側(cè)面板102和第二側(cè)面板1021進(jìn)行兩側(cè)支撐，以及通過第一連板103、第二連板104、第三連板105和第四連板106依次相疊，進(jìn)行良好的強(qiáng)度支撐。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。