本實(shí)用新型涉及空氣品質(zhì)處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種模塊組合式空氣品質(zhì)處理機(jī)組。

背景技術(shù)：

空氣品質(zhì)處理機(jī)組是一種集中式空氣處理系統(tǒng)，它起源于設(shè)備集中設(shè)置，通過風(fēng)管分配加熱空氣的強(qiáng)制式熱風(fēng)采暖和通風(fēng)系統(tǒng)?；镜募惺较到y(tǒng)是一種全空氣單區(qū)域系統(tǒng)，一般包括風(fēng)機(jī)、加熱器、冷卻器以及過濾器各組件。空氣品質(zhì)處理機(jī)組基本工作過程是：室外來的新風(fēng)與室內(nèi)的一部分回風(fēng)混合后，經(jīng)過濾器濾掉空氣中的粉塵、煙塵、黑煙和有機(jī)粒子等有害物質(zhì)。

目前市場上的空氣品質(zhì)處理機(jī)組為整體式，體積大、包裝運(yùn)輸不便、搬運(yùn)不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出了一種模塊組合式空氣品質(zhì)處理機(jī)組，旨在解決現(xiàn)有的空氣品質(zhì)處理機(jī)組體積大，包裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)不方便的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一種模塊組合式空氣品質(zhì)處理機(jī)組，包括多個(gè)拼接模塊。每個(gè)拼接模塊之間順次對接；相鄰的拼接模塊彼此之間通過若干個(gè)接插部件相連接。每個(gè)拼接模塊分別包含外殼、機(jī)身。外殼、機(jī)身分別呈筒狀；每個(gè)拼接模塊的外殼套裝在機(jī)身外。每個(gè)外殼之間順次對接。每個(gè)機(jī)身之間順次對接后形成內(nèi)部腔室。

進(jìn)一步地，為直立式空氣品質(zhì)處理機(jī)組。

進(jìn)一步地，每個(gè)拼接模塊的外殼的內(nèi)壁設(shè)有卡沿?？ㄑ乜拷鈿さ纳隙恕Ｍ鈿纳戏教籽b在機(jī)身的外圍；機(jī)身的上沿與卡沿相接觸?？ㄑ赜糜趯C(jī)身進(jìn)行限位。

進(jìn)一步地，接插部件包含插銷、插銷套。在兩個(gè)相鄰的機(jī)身的接觸沿處，位于上方的機(jī)身的下沿的底面安裝有若干個(gè)所述插銷；位于下方的機(jī)身的上沿設(shè)有若干個(gè)所述插銷套。每個(gè)插銷與每個(gè)插銷套分別一一對接。

進(jìn)一步地，插銷的腰部環(huán)繞設(shè)有凸環(huán)。插銷套的腰部環(huán)繞設(shè)有與凸環(huán)相適配的凹陷。

進(jìn)一步地，每個(gè)拼接模塊的外殼的分型面為傾斜的。每個(gè)外殼的下分型面的最低沿高于該外殼內(nèi)部的機(jī)身的下沿。每個(gè)外殼的上分型面的最低沿高于該外殼內(nèi)部的機(jī)身的上沿。

進(jìn)一步地，在相鄰的兩個(gè)拼接模塊的外殼的接觸沿處，位于上方的外殼的下沿設(shè)有凸緣，位于下方的外殼的上沿與凸緣相適配的裙邊。

進(jìn)一步地，每個(gè)拼接模塊的外殼與機(jī)身之間通過螺栓固緊。

進(jìn)一步地，相鄰的兩個(gè)拼接模塊的機(jī)身之間采用航空插頭電聯(lián)接。航空插頭包含第一航空插頭、第二航空插頭。每個(gè)拼接模塊的機(jī)身的下沿設(shè)有航空插頭通孔；航空插頭通孔的上面設(shè)有第一航空插頭安裝板；第一航空插頭安裝在第一航空插頭安裝板上。每個(gè)拼接模塊的機(jī)身的上沿安裝有與第一航空插頭相適配的第二航空插頭。位于下方的拼接模塊的第二航空插頭與位于上方的拼接模塊的第一航空插頭相對接。

進(jìn)一步地，第一航空插頭為母航空插頭；第二航空插頭為公航天插頭。第一航空插頭的底面略高于所在機(jī)身的下沿的底面。第二航空插頭頂面高于所在機(jī)身的上沿的頂面。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型將空氣品質(zhì)處理機(jī)組分成多個(gè)拼接模塊，通過可拔插部件對各拼接模塊進(jìn)行拼接，每個(gè)拼接模塊便于包裝，且運(yùn)輸、搬運(yùn)方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的前視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的兩個(gè)相鄰的拼接模塊1相分開時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中位于上方的拼接模塊1的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖2中位于下方的拼接模塊1的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型中接插部件2的前視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖2中局部A的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為圖4中局部B的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，圖1至圖7的附圖標(biāo)記為：拼接模塊1、接插部件2；外殼11、機(jī)身12；插銷21、插銷套22；螺栓31；卡沿111、機(jī)身安裝腔112、檢修門113；航空插頭通孔121、第一航空插頭安裝板122、底座123；凸環(huán)211、凹陷221；螺栓通孔1111；第一航空插頭131、第二航空插頭132。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

本說明書中涉及到的方位“上”均指蓋板所處的方向，本說明書中涉及到的方位“下”均指底座123所處的方向。

如圖1和圖2所示，一種模塊組合式空氣品質(zhì)處理機(jī)組，為直立式空氣品質(zhì)處理機(jī)組；包括多個(gè)拼接模塊1。每個(gè)拼接模塊1之間順次對接；相鄰的拼接模塊1彼此之間通過若干個(gè)接插部件2(如圖5所示)相連接。每個(gè)拼接模塊1分別包含外殼11、機(jī)身12。外殼11、機(jī)身12分別呈筒狀。每個(gè)拼接模塊1的外殼11套裝在機(jī)身12的外圍。每個(gè)外殼11之間順次對接；每個(gè)機(jī)身12之間順次對接；機(jī)身12之間對接后形成內(nèi)部腔室，用于安置風(fēng)機(jī)、加熱器、冷卻器以及過濾器等組件。

如圖3所示(圖3為圖1中最上方的拼接模塊1的立體結(jié)構(gòu)示意圖)，每個(gè)拼接模塊1的外殼11的內(nèi)壁環(huán)繞設(shè)有卡沿111；卡沿111靠近外殼11的上端。外殼11從上方套裝在機(jī)身12的外圍；機(jī)身12的上沿與卡沿111相接觸，卡沿111用于對機(jī)身12限位。每個(gè)拼接模塊1的外殼11與機(jī)身12通過若干個(gè)螺栓31相固定，具體地，卡沿111上設(shè)置有若干個(gè)螺栓通孔1111；機(jī)身12的上沿設(shè)置有若干個(gè)與螺栓通孔1111一一對應(yīng)的螺栓31孔。通過若干個(gè)螺栓31將機(jī)身12的上沿與卡沿111固定。

較佳地，每個(gè)拼接模塊1的外殼11為圓筒狀，機(jī)身12為方筒狀。外殼11的內(nèi)部設(shè)有用于套裝機(jī)身12的機(jī)身安裝腔112。所述卡沿111環(huán)繞設(shè)置在機(jī)身安裝腔112的內(nèi)壁上。機(jī)身安裝腔112的延伸方向與外殼11的延伸方向相同，機(jī)身12套裝在機(jī)身安裝腔112內(nèi)。機(jī)身安裝腔112與外殼11的外壁之間形成的空隙采用若干個(gè)加強(qiáng)筋緊固，同時(shí)可減輕拼接模塊1的重量。

每個(gè)接插部件2包含插銷21、插銷套22。具體地，參見圖2所示，在相鄰的兩個(gè)拼接模塊1的機(jī)身12的接觸沿處，位于上方的機(jī)身12的下沿的底面安裝有若干個(gè)所述插銷21，每個(gè)插銷21彼此等間隔的分布。插銷21與機(jī)身12的下沿相垂直。較佳地，方筒狀的機(jī)身12的安裝有4個(gè)插銷21，分別位于機(jī)身12下沿的每個(gè)頂角處。參見圖4，并結(jié)合圖7所示，位于下方的機(jī)身12的上沿設(shè)有若干個(gè)所述插銷套22。插銷套22與機(jī)身12的上沿相垂直。插銷套22的分布位置與其相配的插銷21的位置相對應(yīng)。這樣，相鄰的兩個(gè)拼接模塊1在拼接時(shí)，由下至上進(jìn)行拼接，上方的拼接模塊1的每個(gè)插銷21分別一一插入下方的拼接模塊1的每個(gè)插銷套22內(nèi)，對接容易。進(jìn)一步地，插銷套22的端口與機(jī)身12的下沿的頂面相平齊，使得兩個(gè)相鄰的機(jī)身12的上、下沿接觸緊密、安裝穩(wěn)固。較佳地，每個(gè)插銷21與機(jī)身12采用螺紋連接。這樣，每個(gè)拼接模塊1在運(yùn)輸過程中，可以將插銷21擰下，避免插銷21安裝在拼接模塊1上受到磕碰而彎折。

如圖5所示，插銷21的腰部環(huán)繞設(shè)有凸環(huán)211，插銷套22的腰部環(huán)繞設(shè)有與凸環(huán)211相適配的凹陷221，使得插銷21與插銷套22插接的緊固。并且，插銷21的插頭為錐型，利于插拔。

如圖1-圖4所示，每個(gè)拼接模塊1的外殼11的分型面是傾斜的。每個(gè)外殼11的下分型面的最低沿高于該外殼11內(nèi)部的機(jī)身12的下沿。每個(gè)外殼11的上分型面的最低沿高于該外殼11內(nèi)部的機(jī)身12的上沿。這樣，相鄰的兩個(gè)拼接模塊1在拼接時(shí)，上方的拼接模塊1的機(jī)身12可以很容易的插入下方的拼接模塊1的外殼11內(nèi)，并且使得上、下機(jī)身12的接觸沿容易對齊、不錯(cuò)位；也容易使上方的拼接模塊1的插銷21與下方的拼接模塊1的插銷套22定位。

在相鄰的兩個(gè)拼接模塊1的外殼11的接觸沿處，位于上方的外殼11的下沿設(shè)有凸緣，位于下方的外殼11的上沿設(shè)有裙邊。兩個(gè)拼接模塊1拼接時(shí)，凸緣與裙邊相適配，可使得外殼11縫隙均勻。

如圖6所示，為圖2中局部A的放大結(jié)構(gòu)示意圖。每個(gè)拼接模塊1的機(jī)身12有獨(dú)立電控，相鄰的兩個(gè)拼接模塊1的機(jī)身12之間采用航空插頭電聯(lián)接。航空插頭包含第一航空插頭131、第二航空插頭132。具體地，每個(gè)拼接模塊1的機(jī)身12的下沿設(shè)有航空插頭通孔121。航空插頭通孔121的上面設(shè)有第一航空插頭安裝板122。第一航空插頭安裝板122與機(jī)身12的下沿通過螺栓31固定。第一航空插頭131安裝在第一航空插頭安裝板122上。第一航空插頭131的底面略高于機(jī)身12的下沿的底面。參見圖7，每個(gè)拼接模塊1的機(jī)身12的上沿安裝有與第一航空插頭131相適配的第二航空插頭132。第二航空插頭132頂面高于機(jī)身12的上沿的頂面。這樣，相鄰的兩個(gè)拼接模塊1相拼接時(shí)，下方的拼接模塊1的第二航空插頭132穿過航空插頭通孔121，并與航空插頭通孔121上方的第一航空插頭131對接。拼接模塊1之間通過航空插頭電聯(lián)接，使得各組件的接線有序、不凌亂，利于該機(jī)組的拆裝和維護(hù)。

較佳地，第一航空插頭131為母航空插頭；第二航空插頭132為公航天插頭。

如圖3、圖4所示，每個(gè)拼接模塊1的外殼11與機(jī)身12的側(cè)壁設(shè)有通口。在外殼11的通口處設(shè)有檢修門113。當(dāng)機(jī)身12內(nèi)部的組件需要檢修、更換時(shí)，操作人員只需打開檢修門113對機(jī)身12內(nèi)的組件進(jìn)行操作即可。檢修門113可以通過螺絲固定在外殼11的通口處，也可以通過合頁安裝在外殼11的通口處。

位于最上方的拼接模塊1的外殼11的頂面通過一蓋板蓋住。如圖1所示，位于最下方的拼接模塊1的機(jī)身12的底部設(shè)有底座123；底座123為方塊狀或圓柱狀。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例。可以理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的基本構(gòu)思的前提下直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的其它改進(jìn)和變化均應(yīng)認(rèn)為包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。