本實用新型涉及間接空冷機組運行系統(tǒng)，特別涉及一種間接空冷機組高背壓運行優(yōu)化系統(tǒng)。

（二）

背景技術：

近年來，由于城市集中供熱需求的增加以及國家對于環(huán)保節(jié)能要求的逐步提高，高背壓供熱技術得到了較快的發(fā)展。間接空冷機組高背壓運行作為新延伸的技術也開始得到推廣，改造后供熱能力大幅提高，節(jié)能環(huán)保效益顯著。但改造后的運行維護難度也相應的提高，在運行中很難精準調(diào)控，使機組效益達到最優(yōu)，熱網(wǎng)和汽輪機組難以有效協(xié)調(diào)。

（三）

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供了一種結構簡單、實時監(jiān)控、運行安全的間接空冷機組高背壓運行優(yōu)化系統(tǒng)。

本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的：

一種間接空冷機組高背壓運行優(yōu)化系統(tǒng)，包括連接汽輪機低壓缸的凝汽器，其特征在于：所述凝汽器為雙溫區(qū)凝汽器，凝汽器的一側通過熱網(wǎng)水管連通熱網(wǎng)加熱器，另一側通過循環(huán)水管連通間接空冷塔，汽輪機低壓缸通過聯(lián)通管連接汽輪機高中壓缸，聯(lián)通管通過抽汽管連接熱網(wǎng)加熱器。

本實用新型配置熱網(wǎng)加熱器、雙溫區(qū)凝汽器、間冷塔循環(huán)水系統(tǒng)等。熱網(wǎng)水通過凝汽器經(jīng)汽輪機排汽加熱，中、低壓缸聯(lián)通管抽汽進行二次加熱。間冷塔循環(huán)水系統(tǒng)作為放熱系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)循環(huán)水量和百葉窗開度實時調(diào)節(jié)放熱量。通過監(jiān)控熱網(wǎng)系統(tǒng)運行情況，實時調(diào)節(jié)抽汽量和熱網(wǎng)循環(huán)水量，使熱網(wǎng)熱負荷和系統(tǒng)提供給熱網(wǎng)的熱量相匹配。通過合理調(diào)節(jié)匹配低壓缸放熱量、抽汽放熱量、間冷塔放熱量使機組運行達到穩(wěn)定和效益最高的目的。

本實用新型的更優(yōu)技術方案為：

所述聯(lián)通管上安裝有閥門A和壓力表，熱網(wǎng)水管上安裝有閥門B、水泵A和閥門C，熱網(wǎng)加熱器的出水口上安裝有流量計A，循環(huán)水管上安裝有流量計B、閥門D、水泵B和閥門E。

所述閥門A、閥門B、閥門C、閥門D、閥門E、壓力表、水泵A、水泵B、流量計A和流量計B均連接軟件模塊。

為方便監(jiān)控和調(diào)節(jié)，在熱網(wǎng)循環(huán)水和間冷塔循環(huán)水上均配置流量計，實時流量接入軟件模塊，在熱網(wǎng)循環(huán)水和間冷塔循環(huán)水上均配置變頻水泵，方便運行人員調(diào)節(jié)，在汽輪機中低壓聯(lián)通管和抽汽管上設置調(diào)節(jié)閥門控制抽汽流量，在汽輪機中低壓聯(lián)通管上新增壓力表，通過計算得出汽輪機低壓缸進汽流量。通過監(jiān)控整個汽輪機組、熱網(wǎng)、間冷塔循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的壓力、溫度、流量等數(shù)據(jù)，通過軟件模塊的內(nèi)部計算，實時提供運行指導，運行人員根據(jù)運行提示調(diào)整機組運行，實現(xiàn)間接空冷機組高背壓運行的優(yōu)化。

所述軟件模塊安裝在工控機上，工控機通過接口機A連接DCS系統(tǒng)，DCS系統(tǒng)通過接口機B經(jīng)網(wǎng)閘連接SIS系統(tǒng)。

軟件模塊安裝在工控機上，工控機通過接口機以OPC通訊的方式從機組的DCS系統(tǒng)讀取測點數(shù)據(jù)，在工控機里對測點數(shù)據(jù)進行計算，計算完成的數(shù)據(jù)再通過接口機以OPC的方式回傳給DCS系統(tǒng)。工控機上可以實現(xiàn)顯示畫面、提示、報警，DCS系統(tǒng)對傳回的數(shù)據(jù)也可以實現(xiàn)畫面組態(tài)顯示、提示、報警；最后DCS系統(tǒng)再通過接口機把計算結果傳給SIS系統(tǒng)；SIS系統(tǒng)可以實現(xiàn)計算結果的查詢，通過組態(tài)也可以實現(xiàn)畫面顯示。本連接方式使工控機可以通過DCS取到所有所需數(shù)據(jù)，并聽過計算得出指導意見，返回到DCS系統(tǒng)和SIS系統(tǒng)，指導意見可以在工控機、DCS系統(tǒng)、SIS系統(tǒng)上同時展現(xiàn)，但并不直接控制設備，通過人工方式進行操作，保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定。

本實用新型結構簡單，配置方便，可以實現(xiàn)實時有的監(jiān)控機組高背壓運行的狀態(tài)，實時掌握機組效率、收益等情況，對于機組運行情況作出判斷并提示運行人員操作使其達到最優(yōu)狀態(tài)。

（四）附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪B接示意圖。

圖中，1汽輪機高中壓缸，2聯(lián)通管，3抽汽管，4閥門A，5汽輪機低壓缸，6熱網(wǎng)水管，7閥門B，8水泵A，9閥門C，10熱網(wǎng)加熱器，11流量計A，12凝汽器，13循環(huán)水管，14間接空冷塔，15流量計B，16閥門D，17水泵B，18閥門E，19工控機，20接口機A，21 DCS系統(tǒng)，22接口機B，23網(wǎng)閘，24 SIS系統(tǒng)。

（五）具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括連接汽輪機低壓缸5的凝汽器12，所述凝汽器12為雙溫區(qū)凝汽器，凝汽器12的一側通過熱網(wǎng)水管6連通熱網(wǎng)加熱器10，另一側通過循環(huán)水管13連通間接空冷塔14，汽輪機低壓缸5通過聯(lián)通管2連接汽輪機高中壓缸1，聯(lián)通管2通過抽汽管3連接熱網(wǎng)加熱器；所述聯(lián)通管2上安裝有閥門A4和壓力表，熱網(wǎng)水管6上安裝有閥門B7、水泵A8和閥門C9，熱網(wǎng)加熱器10的出水口上安裝有流量計A11，循環(huán)水管13上安裝有流量計B15、閥門D16、水泵B17和閥門E18；所述閥門A4、閥門B7、閥門C9、閥門D16、閥門E18、壓力表、水泵A8、水泵B17、流量計A11和流量計B15均連接軟件模塊；所述軟件模塊安裝在工控機19上，工控機19通過接口機A20連接DCS系統(tǒng)21，DCS系統(tǒng)21通過接口機B22經(jīng)網(wǎng)閘23連接SIS系統(tǒng)24。各管道的流量、溫度、壓力通過DCS系統(tǒng)21以OPC的通訊方式連接到軟件模塊、軟件模塊計算后回傳給電廠DCS系統(tǒng)21、軟件模塊通過DCS系統(tǒng)21將數(shù)據(jù)傳至SIS系統(tǒng)24。在DCS系統(tǒng)21、工控機19上顯示的運行指導數(shù)據(jù)通過運行人員的操作，調(diào)節(jié)熱網(wǎng)水和循環(huán)水量以及抽汽量，達到運行優(yōu)化目的。

本實用新型的運行方式為：

通過采集天氣溫度判斷供熱區(qū)單位面積熱負荷，再根據(jù)供暖面積得出總熱負荷。在保持背壓穩(wěn)定的情況下，凝汽器12出水溫度穩(wěn)定，通過調(diào)節(jié)熱網(wǎng)水流量可以調(diào)節(jié)汽輪機提供的熱負荷與熱網(wǎng)所需熱負荷保持一致。

當天氣變暖熱負荷需求降低時，通過優(yōu)化系統(tǒng)給出指導意見，運行人員控制變頻水泵A8，降低熱網(wǎng)水循環(huán)水量，降低汽輪機負荷，使間接空冷塔14排空的熱量始終保持最低值，汽輪機降到最低負荷時，可以通過優(yōu)化系統(tǒng)給出指導意見，運行人員控制變頻水泵B17增大間接空冷塔14的排空氣量，保持機組在最低負荷穩(wěn)定運行。

當天氣變冷熱負荷需求增加時，通過優(yōu)化系統(tǒng)給出指導意見，運行人員控制變頻水泵A8，增加熱網(wǎng)水循環(huán)水量，增加汽輪機負荷，使間接空冷塔14排空的熱量始終保持最低值，汽輪機增加到滿負荷時，可以增大聯(lián)通管2的抽汽量，增加供熱量。

通過監(jiān)控熱網(wǎng)水進水溫度、回水溫度、流量得出所供熱負荷，計算供熱、供電收入的實時值和累計值，并通過圖表形式展現(xiàn)，使運行效果可以通過對比得以展現(xiàn)。