本實用新型涉及高背壓汽輪機(jī)供暖技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有多功能汽輪機(jī)輔助的供暖系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，多數(shù)城鎮(zhèn)仍然以燃煤機(jī)組供暖為主，且機(jī)組大多為20萬kW、30萬kW。在供暖熱能來源上，又有機(jī)組抽汽和高背壓兩種。

所謂機(jī)組抽汽供暖，如圖1所示，是從汽輪機(jī)11中通過管道12抽取已驅(qū)動葉片111做過功的部分氣體，通過熱交換器將熱量傳遞給熱網(wǎng)循環(huán)水，排汽110則進(jìn)入凝汽器。所謂高背壓供暖，如圖2所示，是通過改造將汽輪機(jī)12末級的葉片121(例如在圖1、圖2中，圖1共有六個示意性的葉片111，圖2共有五個示意性的葉片121)去掉，通過提高汽輪機(jī)12的排汽參數(shù)、利用汽輪機(jī)12的排汽120熱量來供暖。高背壓供暖機(jī)組的效率高，是用來供暖可供采取的比較理想的方式。由于以前機(jī)組供暖負(fù)荷低、供暖面積小，因而供暖主要以抽汽供暖為主，高背壓供暖并未得到迅速發(fā)展。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)步，城鎮(zhèn)居民總數(shù)迅速增加，對冬季供暖的需求增加，另一方面，由于冬季霧霾逐年嚴(yán)重，集中供暖是目前采取的主要方式。隨著供暖需求面積的逐年增加，供暖機(jī)組的供暖抽汽量已逐步達(dá)到飽和，部分地區(qū)僅靠現(xiàn)運(yùn)行機(jī)組的抽汽供暖已不能滿足要求，這也正是高背壓機(jī)組的優(yōu)勢所在。

高背壓機(jī)組的汽輪機(jī)排汽壓力和溫度高于普通汽輪機(jī)，但是對外供暖可以利用汽輪機(jī)排汽的潛熱，避免了排汽的冷凝損失，大大提高機(jī)組熱能利用效率。比如一臺30萬kW機(jī)組經(jīng)高背壓改造后，供熱量能夠達(dá)到50萬kW以上，供熱面積1000萬平方米以上。正因為高背壓供暖可以避免冷凝損失，與抽汽式供暖汽輪機(jī)相比大大提高了供暖負(fù)荷。由于高背壓汽輪機(jī)一旦改造完成，不可能每年都按照下一采暖季的供暖需求重新改造，最少也要考慮三、五年后的供暖需求。這就又引起一個新的問題：突然暴增的供暖負(fù)荷又遠(yuǎn)超過了目前的需求，高背壓又造成未利用汽輪機(jī)排汽余熱部分的能量浪費(fèi)。

因此，需要提供一種針對上述現(xiàn)有技術(shù)不足的改進(jìn)技術(shù)方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種具有多功能汽輪機(jī)輔助的供暖系統(tǒng)，以綜合利用抽汽供暖和高背壓供暖的優(yōu)點(diǎn)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種具有多功能汽輪機(jī)輔助的供暖系統(tǒng)，其包括：高背壓供暖汽輪機(jī)，能夠排汽至熱網(wǎng)，并可從所述高背壓供暖汽輪機(jī)中抽汽形成汽源；多功能汽輪機(jī)，管道連接于所述高背壓供暖汽輪機(jī)的抽汽出口，以利用所述汽源。

優(yōu)選地，在上述具有多功能汽輪機(jī)輔助的供暖系統(tǒng)中，還包括：旋轉(zhuǎn)設(shè)備，與所述多功能汽輪機(jī)的輸出軸連接。

優(yōu)選地，在上述具有多功能汽輪機(jī)輔助的供暖系統(tǒng)中，所述旋轉(zhuǎn)設(shè)備為發(fā)電機(jī)。

優(yōu)選地，在上述具有多功能汽輪機(jī)輔助的供暖系統(tǒng)中，所述旋轉(zhuǎn)設(shè)備為水泵，如給水泵、循環(huán)水泵等。

優(yōu)選地，在上述具有多功能汽輪機(jī)輔助的供暖系統(tǒng)中，所述多功能汽輪機(jī)也與熱網(wǎng)連接，以排汽至熱網(wǎng)供暖。

優(yōu)選地，在上述具有多功能汽輪機(jī)輔助的供暖系統(tǒng)中，所述多功能汽輪機(jī)利用所述高背壓供暖汽輪機(jī)的抽汽作為汽源；所述多功能汽輪機(jī)的抽汽由所述高背壓供暖汽輪機(jī)的供暖負(fù)荷決定，供暖負(fù)荷越高，所述高背壓供暖汽輪機(jī)可抽汽量越小，所述多功能汽輪機(jī)的負(fù)荷越低。

與最接近的現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的技術(shù)方案具有如下優(yōu)異效果：

1、本實用新型既可以從高背壓供暖汽輪機(jī)抽汽提供至多功能汽輪機(jī)，高背壓供暖汽輪機(jī)、多功能汽輪機(jī)又可以排汽至熱網(wǎng)，進(jìn)行供暖。

2、本實用新型的多功能汽輪機(jī)具有平衡高背壓供暖汽輪機(jī)負(fù)荷的功能，并可以輸出旋轉(zhuǎn)動能，節(jié)約能源，如可驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電、水泵運(yùn)轉(zhuǎn)等。

3、本實用新型的多功能汽輪機(jī)利用高背壓供暖汽輪機(jī)的抽汽作為汽源，負(fù)荷隨著進(jìn)汽量的變化而變化。多功能汽輪機(jī)的抽汽又由高背壓供暖汽輪機(jī)的供暖負(fù)荷決定，供暖負(fù)荷越高，高背壓供暖汽輪機(jī)可抽汽量越小，多功能汽輪機(jī)的負(fù)荷也就越低。

4、采用本實用新型的供暖系統(tǒng)時，當(dāng)高背壓供暖汽輪機(jī)負(fù)責(zé)供暖的面積相對較小，或在供暖初末期，供暖負(fù)荷相對較低，此時可以從高背壓供暖汽輪機(jī)抽取較多的汽進(jìn)入多功能汽輪機(jī)；當(dāng)需求供暖負(fù)荷較高時，從高背壓供暖汽輪機(jī)抽取的蒸汽也就相應(yīng)較小。抽汽的原則是從高背壓供暖汽輪機(jī)抽取蒸汽后，剩余的高背壓供暖汽輪機(jī)的排汽熱量恰好能夠滿足供暖需求。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)組抽汽供暖原理示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)的高背壓供暖原理示意圖；

圖3為本實用新型實施例的原理示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖3所示，本實用新型實施例包括高背壓供暖汽輪機(jī)2、多功能汽輪機(jī)3和管道203等。

具體地，高背壓供暖汽輪機(jī)2的排汽20輸入至熱網(wǎng)，可以用于供暖。管道203的一端連接至高背壓供暖汽輪機(jī)2以從中抽汽形成汽源，另一端則連接多功能汽輪機(jī)3的蒸汽輸入口，以利用高背壓供暖汽輪機(jī)2的抽汽形成汽源。

進(jìn)一步地，多功能汽輪機(jī)3也與熱網(wǎng)連接，其排汽30輸出至熱網(wǎng)，進(jìn)行供暖。

為了充分利用蒸汽能量，本實施例還包括旋轉(zhuǎn)設(shè)備4，其與多功能汽輪機(jī)3的輸出軸31連接。

可知，本實施例的多功能汽輪機(jī)3利用高背壓供暖汽輪機(jī)2的抽汽作為汽源，負(fù)荷隨著進(jìn)汽量的變化而變化。多功能汽輪機(jī)3的抽汽又由高背壓供暖汽輪機(jī)2的供暖負(fù)荷決定，供暖負(fù)荷越高，高背壓供暖汽輪機(jī)2可抽汽量越小，多功能汽輪機(jī)3的負(fù)荷也就越低。當(dāng)高背壓供暖汽輪機(jī)2負(fù)責(zé)供暖的面積相對較小，或在供暖初末期，供暖負(fù)荷相對較低，此時可以從高背壓供暖汽輪機(jī)2抽取較多的汽進(jìn)入多功能汽輪機(jī)3；當(dāng)需求供暖負(fù)荷較高時，從高背壓供暖汽輪機(jī)2抽取的蒸汽也就相應(yīng)較小。抽汽的原則是從高背壓供暖汽輪機(jī)2抽取蒸汽后，剩余的高背壓供暖汽輪機(jī)2的排汽熱量恰好能夠滿足供暖需求。

多功能汽輪機(jī)3就是負(fù)荷較小的小容量汽輪機(jī)組，其利用高背壓供暖汽輪機(jī)2的抽汽作為汽源做功，來驅(qū)動大型旋轉(zhuǎn)設(shè)備(如大型水泵)運(yùn)轉(zhuǎn)或發(fā)電機(jī)發(fā)電，還可以驅(qū)動其他設(shè)備，本實施例對此不作限定。例如，多功能汽輪機(jī)3驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，可以將所發(fā)的電輸送到廠用電網(wǎng)，供廠內(nèi)耗電設(shè)備使用。

綜上，本實用新型兼具抽汽供暖、高背壓供暖的雙重優(yōu)點(diǎn)。

由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含。