本實(shí)用新型涉及一種吸油煙機(jī)，尤其是涉及一種帶活動部件的吸油煙機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，為了提高吸油煙機(jī)的吸油煙效果，人們發(fā)明了各種帶有活動導(dǎo)煙板的吸油煙機(jī)，吸油煙機(jī)工作時，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動導(dǎo)煙板進(jìn)行升降運(yùn)動或者偏轉(zhuǎn)運(yùn)動，進(jìn)而調(diào)節(jié)吸油煙機(jī)的進(jìn)風(fēng)口角度和進(jìn)風(fēng)量。如專利號為201620042811.2(授權(quán)公告號為CN 205372692 U)的中國實(shí)用新型專利所公開的《帶自動導(dǎo)煙板的歐式吸油煙機(jī)》，該吸油煙機(jī)包括導(dǎo)煙板和固定板，固定板一側(cè)設(shè)有固定導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有與之相配合的運(yùn)動導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌旁設(shè)有傳動桿，該傳動桿與運(yùn)動導(dǎo)軌相抵，固定板另一側(cè)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)與傳動桿相連，運(yùn)動導(dǎo)軌下端設(shè)有固定支架，固定支架與導(dǎo)煙板相抵，傳動桿上設(shè)有連桿，連桿置于運(yùn)動導(dǎo)軌上，通過電機(jī)帶動傳動桿和連桿，從而使運(yùn)動導(dǎo)軌在固定導(dǎo)軌上作上下運(yùn)動，以便控制導(dǎo)煙板上下運(yùn)動。雖然，該吸油煙機(jī)用來驅(qū)動導(dǎo)煙板上下運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為簡單且設(shè)置也較為合理，但是，該吸油煙機(jī)的導(dǎo)煙板驅(qū)動機(jī)構(gòu)沒有考慮到油煙環(huán)境的污染，長久使用后，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)的各個組件上容易被沾上油污，使得各個組件之間的運(yùn)動摩擦增大，進(jìn)而導(dǎo)致導(dǎo)煙板難以順利進(jìn)行升降運(yùn)動，同時，也會降低驅(qū)動機(jī)構(gòu)的使用壽命。另外，由于廚房里有油煙的存在，其他需要用到升降桿的設(shè)備，比如抽屜式消毒柜、帶伸縮面板的蒸箱、烤箱等，都存在類似的問題。

另外，雖然現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)公開有雙層濾油網(wǎng)結(jié)構(gòu)的濾油網(wǎng)，但這些濾油網(wǎng)安裝完畢后，兩層濾油網(wǎng)之間的間距無法進(jìn)行調(diào)節(jié)。如專利號為201020541690.9(授權(quán)公告號為CN 201836954 U)的中國實(shí)用新型專利所公開的《吸油煙機(jī)用的濾油裝置及吸油煙機(jī)》，該濾油裝置具有雙層結(jié)構(gòu)，包括位于外層的孔板過濾網(wǎng)和固定于板孔過濾網(wǎng)內(nèi)側(cè)的絲網(wǎng)，絲網(wǎng)設(shè)有數(shù)個網(wǎng)孔，板孔過濾網(wǎng)設(shè)有數(shù)個進(jìn)風(fēng)孔，且板孔過濾網(wǎng)所有進(jìn)風(fēng)孔面積占孔板過濾網(wǎng)總面積的50～56％。雖然，該過濾裝置能保證油煙與濾油裝置充分接觸，最大可能使油煙分離，又能保證一定的進(jìn)風(fēng)面積，風(fēng)量和風(fēng)壓損失小，采用該過濾裝置的吸油煙機(jī)具有足夠大的吸力，但是，該過濾裝置的孔板過濾網(wǎng)與絲網(wǎng)之間的間距無法調(diào)節(jié)，即進(jìn)風(fēng)面積不能隨吸油煙機(jī)的工況變化進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整，智能化程度較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種能有效避免活動部件的驅(qū)動機(jī)構(gòu)受到油煙污染的帶活動部件的吸油煙機(jī)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該帶活動部件的吸油煙機(jī)，包括裝飾罩、風(fēng)機(jī)外罩、集煙罩和活動部件，所述風(fēng)機(jī)外罩設(shè)于裝飾罩內(nèi)部，所述活動部件設(shè)于集煙罩下方，其特征在于：所述裝飾罩與風(fēng)機(jī)外罩之間形成有安裝腔，在所述的安裝腔內(nèi)安裝有能驅(qū)動所述活動部件運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)能驅(qū)動所述活動部件作升降運(yùn)動或偏轉(zhuǎn)運(yùn)動。

優(yōu)選地，所述的活動部件為導(dǎo)煙板或?yàn)V油網(wǎng)。

優(yōu)選地，在所述的集煙罩上開有第一通孔，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出端具有向下穿過所述第一通孔的升降桿，所述升降桿的下端連接在所述的活動部件上。

為了更平穩(wěn)地驅(qū)動活動部件運(yùn)動，所述的升降桿有兩根并豎直設(shè)置，升降桿的下端分別連接在所述活動部件的兩側(cè)部上。

為了使集煙罩與蓋板之間的密封墊形成有浮動密封的效果，在所述集煙罩上對應(yīng)所述第一通孔的位置覆蓋有蓋板，在所述蓋板的中央部位開有與所述第一通孔對齊的第二通孔，從而在所述集煙罩與蓋板之間形成有環(huán)繞在第一通孔和第二通孔外周的環(huán)形空腔，在所述環(huán)形空腔內(nèi)安裝有密封墊，在密封墊的中央部位開有與所述第一通孔、第二通孔對齊的第三通孔，所述升降桿依次穿過所述第二通孔、第三通孔和第一通孔，升降桿的外壁與密封墊相貼合或相鄰近，且升降桿與密封墊可相對滑動。采用上述結(jié)構(gòu)后，可以有效避免油煙通過集煙罩和蓋板上的通孔進(jìn)入集煙罩上方的安裝腔內(nèi)，從而進(jìn)一步確保驅(qū)動機(jī)構(gòu)始終處于非油煙環(huán)境下，進(jìn)而使升降桿能保持順暢運(yùn)動，并延長驅(qū)動機(jī)構(gòu)的使用壽命。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述密封墊在升降桿升降方向上被限位在所述集煙罩與蓋板之間，所述密封墊的外周與環(huán)形空腔的內(nèi)腔壁之間留有供該密封墊在垂直于升降桿升降方向上產(chǎn)生偏移的活動間隙。

為了使密封墊隨升降桿產(chǎn)生偏移時，避免升降桿直接與集煙罩相接觸，優(yōu)選地，所述第一通孔的孔徑小于第二通孔的孔徑，所述第三通孔的孔徑小于第一通孔的孔徑，所述密封墊在第三通孔的邊沿形成有延伸至所述第一通孔內(nèi)的擋圈，所述擋圈與第一通孔的邊沿之間留有活動間隙。

密封墊在集煙罩與蓋板之間可以有多種限位結(jié)構(gòu)，所述密封墊的其中一個側(cè)面與所述集煙罩相抵，在密封墊的另一側(cè)面上成型有間隔分布的凸部，所述凸部與所述蓋板相抵或者相靠攏。這樣，通過在密封墊上設(shè)置間隔分布的凸部，可以減少密封墊在偏移過程中與蓋板之間的摩擦力。

密封墊可以采用多種材質(zhì)，作為一種優(yōu)選方案，所述密封墊為塑料件或者橡膠件，且該密封墊的第三通孔的邊沿與所述升降桿之間留有配合間隙。由于塑料件和橡膠件的材質(zhì)相對較硬，因而密封墊與升降桿之間留有配合間隙后，可以避免升降桿與密封墊產(chǎn)生接觸摩擦，進(jìn)而使升降桿運(yùn)動更為順暢。進(jìn)一步優(yōu)選，所述配合間隙的寬度為0.08mm～0.12mm。

作為另一種優(yōu)選方案，所述密封墊為毛氈件，且該密封墊的第三通孔的邊沿與所述升降桿直接接觸。密封墊與升降桿直接接觸后，不僅防油效果更好，而且，毛氈件材質(zhì)較軟，在升降桿相對密封墊運(yùn)動過程中，毛氈件能刮除粘附在升降桿上的油污，進(jìn)而使升降桿運(yùn)動更為順暢。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該吸油煙機(jī)用來驅(qū)動活動部件運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在風(fēng)機(jī)外罩與裝飾罩之間的安裝腔內(nèi)，由于該安裝腔與油煙相隔離，因而可以使該驅(qū)動機(jī)構(gòu)始終處于非油煙環(huán)境下，進(jìn)而使升降桿能保持順暢運(yùn)動，并延長驅(qū)動機(jī)構(gòu)的使用壽命。此外，通過設(shè)于升降桿與集煙罩的通孔之間浮動密封結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步阻止油煙進(jìn)入安裝腔內(nèi)，從而進(jìn)一步提高油煙隔離效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的吸油煙機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示吸油煙機(jī)另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示吸油煙機(jī)去掉裝飾罩后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一在導(dǎo)煙板升起后的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一在導(dǎo)煙板下將后的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)例一的集煙罩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例一的升降桿的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7所示升降桿安裝結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖；

圖9為圖7所示升降桿安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例二的吸油煙機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例一：

如圖1至圖6所示，本實(shí)施例中的活動部件為能夠作升降運(yùn)動的導(dǎo)煙板41，該吸油煙機(jī)包括裝飾罩1、風(fēng)機(jī)外罩2、集煙罩3和導(dǎo)煙板41等主要部件，風(fēng)機(jī)外罩2設(shè)于裝飾罩1內(nèi)部，導(dǎo)煙板41設(shè)于集煙罩3下方，裝飾罩1與風(fēng)機(jī)外罩2之間形成與油煙相隔離的安裝腔5，在安裝腔5內(nèi)安裝有能驅(qū)動導(dǎo)煙板41作升降運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)6。

本實(shí)施例中的驅(qū)動機(jī)構(gòu)6包括升降桿61、電機(jī)62、絲桿螺母機(jī)構(gòu)63、連接板64和導(dǎo)軌65，電機(jī)62和絲桿螺母機(jī)構(gòu)63安裝在風(fēng)機(jī)外罩2的前側(cè)板上，升降桿61構(gòu)成驅(qū)動機(jī)構(gòu)6的輸出端，升降桿61有兩根并設(shè)于風(fēng)機(jī)外罩2的兩側(cè)。在集煙罩3的對應(yīng)位置開有第一通孔31，升降桿61豎向穿過對應(yīng)側(cè)的第一通孔31，并且，升降桿61的下端連接在導(dǎo)煙板41的對應(yīng)側(cè)部，升降桿61的上端安裝連接板64的對應(yīng)側(cè)部。導(dǎo)軌65有兩條并分別豎直安裝在風(fēng)機(jī)外罩2的左右兩側(cè)板上，連接板64為U型連接板，連接板64的側(cè)部分別與對應(yīng)側(cè)的導(dǎo)軌65滑動配合，連接板64的中間連接在絲桿螺母機(jī)構(gòu)63的輸出端。工作時，電機(jī)62通過絲桿螺母機(jī)構(gòu)63帶動連接板64沿著導(dǎo)軌65作升降運(yùn)動，進(jìn)而使升降桿61和導(dǎo)煙板41作同步升降運(yùn)動。

如圖7至圖9所示，在集煙罩3上對應(yīng)第一通孔31的位置覆蓋有蓋板7，在蓋板7的中央部位開有與第一通孔31對齊的第二通孔71，從而在集煙罩3與蓋板7之間形成有環(huán)繞在第一通孔31和第二通孔71外周的環(huán)形空腔8。在環(huán)形空腔8內(nèi)安裝有密封墊9，在密封墊9的中央部位開有與第一通孔31、第二通孔71對齊的第三通孔91，升降桿61依次穿過第二通孔71、第三通孔91和第一通孔31，升降桿61的外壁與密封墊9相貼合或相鄰近，且升降桿61與密封墊9可相對滑動。密封墊9安裝完畢后，密封墊9的兩側(cè)面被限位在集煙罩3與蓋板7之間，密封墊9的外周與環(huán)形空腔8的內(nèi)腔壁之間留有供密封墊9在水平方向上來回偏移的活動間隙。

另外，第一通孔31的孔徑小于第二通孔71的孔徑，第三通孔91的孔徑小于第一通孔31的孔徑，密封墊9在第三通孔91的邊沿形成有延伸至第一通孔31內(nèi)的擋圈92，擋圈92與第一通孔31的邊沿之間留有活動間隙。這樣，當(dāng)密封墊9隨升降桿61在水平方向上產(chǎn)生偏移時，可以避免升降桿61與集煙罩3直接相接觸，使升降桿61在運(yùn)動時不會損壞。

本實(shí)施例中，密封墊9的下側(cè)面與集煙罩3相抵，密封墊9的上側(cè)面上成型有間隔分布的凸部93，凸部93設(shè)置在密封墊9的周邊。凸部93優(yōu)選采用凸點(diǎn)，其可以與蓋板7直接相抵，也可以與蓋板7相靠攏而在兩者之間留有較小的間隙。

本實(shí)施例中的密封墊9可以采用多種不同的材質(zhì)。比如，可以使用塑料件或者橡膠件等相對較為硬質(zhì)的材料，采用塑料件和橡膠件時，密封墊9的第三通孔91的邊沿與升降桿61之間需留有配合間隙，該配合間隙d一般設(shè)置在d＝0.08mm～0.12mm，優(yōu)選為d＝0.1mm，以避免升降桿61與密封墊9產(chǎn)生接觸摩擦，進(jìn)而使升降桿61運(yùn)動更為順暢。也可以采用毛氈等相對較軟的材料，采用毛氈件時，密封墊9的第三通孔91的邊沿與升降桿61直接接觸，不僅防油效果更好，而且，毛氈件材質(zhì)較軟，在升降桿61上下運(yùn)動過程中，毛氈件能刮除粘附在升降桿61上的油污，進(jìn)而使升降桿61運(yùn)動更為順暢

工作時，升降桿61作上下運(yùn)動的同時帶動導(dǎo)煙板41進(jìn)行升降運(yùn)動。受驅(qū)動機(jī)構(gòu)精度的影響，升降桿61在上下運(yùn)動的時候在水平方向上會產(chǎn)生一定程度的偏移，通過本實(shí)施例中的上述防油密封結(jié)構(gòu)后，可以限制密封墊9豎直方向的運(yùn)動，并放開水平方向的自由度，使得密封墊9整體上可以隨著升降桿61的偏移而產(chǎn)生水平偏移，從而達(dá)到浮動密封的效果，避免油煙通過集煙罩3和蓋板7上的通孔進(jìn)入安裝腔5內(nèi)，從而確保驅(qū)動機(jī)構(gòu)6始終處于非油煙環(huán)境下，進(jìn)而使升降桿61能始終順暢地進(jìn)行上下運(yùn)動。

實(shí)施例二：

如圖10和圖11所示，本實(shí)施例中的活動部件為能夠作升降運(yùn)動的濾油網(wǎng)42，濾油網(wǎng)42為由內(nèi)層濾油網(wǎng)421和外層濾油網(wǎng)422構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)，其中，內(nèi)層濾油網(wǎng)421為固定油網(wǎng)固定在集煙罩3上，驅(qū)動機(jī)構(gòu)6的升降桿61向下伸出于安裝腔5并連接在外層濾油網(wǎng)422上，外層濾油網(wǎng)422為活動油網(wǎng)并在升降機(jī)構(gòu)的帶動下相對于內(nèi)層濾油網(wǎng)421作上下移動，從而改變內(nèi)層濾油網(wǎng)421與外層濾油網(wǎng)422之間的間距，進(jìn)而調(diào)節(jié)吸油煙機(jī)的風(fēng)量變化，使吸油煙機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理前提下，可以對本實(shí)用新型進(jìn)行多種改型或改進(jìn)，比如，驅(qū)動機(jī)構(gòu)除了驅(qū)動活動部件作升降運(yùn)動外，還可以驅(qū)動活動部件作偏轉(zhuǎn)運(yùn)動，又比如驅(qū)動機(jī)構(gòu)的兩根升降桿還可以不同步驅(qū)動活動部件，這些均被視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。