本實(shí)用新型涉及一種吸油煙機(jī)，尤其是涉及一種智能吸油煙機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有吸油煙機(jī)的濾油網(wǎng)一般都固定安裝在集煙罩上，即濾油網(wǎng)不會(huì)隨著吸油煙機(jī)工況的變化進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整，這種濾油網(wǎng)固定安裝的吸油煙機(jī)，其進(jìn)風(fēng)口面積一般是不可調(diào)的，即智能化程度較低?，F(xiàn)有技術(shù)中公開有進(jìn)風(fēng)面可調(diào)節(jié)的吸油煙機(jī)，如申請(qǐng)?zhí)枮?01410443175.X(申請(qǐng)公布號(hào)為CN 104296210 A)的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)所公開的《一種升降可調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)面的吸油煙機(jī)》，該吸油煙機(jī)包括風(fēng)柜和置于風(fēng)柜底部的集煙罩，風(fēng)柜包括框架和內(nèi)置于框架中并沿框架升降的主機(jī)，框架頂部設(shè)有主機(jī)升降裝置，在主機(jī)側(cè)面設(shè)有至少一個(gè)輔助進(jìn)風(fēng)口。雖然，該吸油煙機(jī)通過(guò)在風(fēng)柜內(nèi)設(shè)置可升降的主機(jī)，可靈活調(diào)節(jié)油煙機(jī)的進(jìn)風(fēng)面與灶具爐頭的距離，極大地提升了吸油煙效率，通過(guò)在主機(jī)側(cè)面增設(shè)輔助進(jìn)風(fēng)口，相應(yīng)增加了吸油煙機(jī)的吸風(fēng)口面積，使吸凈率更高，但是，該吸油煙機(jī)的進(jìn)風(fēng)面積和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能根據(jù)風(fēng)機(jī)出風(fēng)口壓力的變化進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，智能化程度較低。

另外，雖然現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)公開有雙層濾油網(wǎng)結(jié)構(gòu)的濾油網(wǎng)，但這些濾油網(wǎng)安裝完畢后，兩層濾油網(wǎng)之間的間距無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)。如專利號(hào)為201020541690.9(授權(quán)公告號(hào)為CN 201836954 U)的中國(guó)實(shí)用新型專利所公開的《吸油煙機(jī)用的濾油裝置及吸油煙機(jī)》，該濾油裝置具有雙層結(jié)構(gòu)，包括位于外層的孔板過(guò)濾網(wǎng)和固定于板孔過(guò)濾網(wǎng)內(nèi)側(cè)的絲網(wǎng)，絲網(wǎng)設(shè)有數(shù)個(gè)網(wǎng)孔，板孔過(guò)濾網(wǎng)設(shè)有數(shù)個(gè)進(jìn)風(fēng)孔，且板孔過(guò)濾網(wǎng)所有進(jìn)風(fēng)孔面積占孔板過(guò)濾網(wǎng)總面積的50～56％。雖然，該過(guò)濾裝置能保證油煙與濾油裝置充分接觸，最大可能使油煙分離，又能保證一定的進(jìn)風(fēng)面積，風(fēng)量和風(fēng)壓損失小，采用該過(guò)濾裝置的吸油煙機(jī)具有足夠大的吸力，但是，該過(guò)濾裝置的孔板過(guò)濾網(wǎng)與絲網(wǎng)之間的間距無(wú)法調(diào)節(jié)，即進(jìn)風(fēng)面積不能隨吸油煙機(jī)的工況變化進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整，智能化程度較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種能根據(jù)出風(fēng)口壓力變化自動(dòng)調(diào)節(jié)濾油網(wǎng)進(jìn)風(fēng)面積并改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的智能吸油煙機(jī)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該智能吸油煙機(jī)，包括機(jī)殼、位于機(jī)殼內(nèi)的風(fēng)機(jī)、位于機(jī)殼下方的集煙罩以及設(shè)置在集煙罩進(jìn)風(fēng)口處的濾油網(wǎng)，其特征在于：所述濾油網(wǎng)為由內(nèi)層濾油網(wǎng)和外層濾油網(wǎng)構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)，并且，還包括有推桿機(jī)構(gòu)，所述的內(nèi)層濾油網(wǎng)和外層濾油網(wǎng)中的其中一層濾油網(wǎng)能在所述推桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)另一層濾油網(wǎng)作相對(duì)移動(dòng)，從而改變兩層濾油網(wǎng)之間的間距；同時(shí)，還包括有控制器和用來(lái)檢測(cè)風(fēng)機(jī)出風(fēng)口壓力變化的壓力傳感器，所述壓力傳感器的信號(hào)輸出端與所述控制器的信號(hào)輸入端之間電信號(hào)相連，所述控制器通過(guò)接收到的壓力傳感器的輸出信號(hào)來(lái)控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和推桿機(jī)構(gòu)的行程。

優(yōu)選地，所述的機(jī)殼包括容納風(fēng)機(jī)在其中的風(fēng)機(jī)外罩以及罩設(shè)在風(fēng)機(jī)外罩之外的裝飾罩。

作為一種優(yōu)選方案，所述推桿機(jī)構(gòu)設(shè)于所述風(fēng)機(jī)外罩的內(nèi)部，所述推桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)輸出端輸出連接在所述內(nèi)層濾油網(wǎng)上，所述外層濾油網(wǎng)固定在所述集煙罩上，所述內(nèi)層濾油網(wǎng)在推桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于外層濾油網(wǎng)作上下移動(dòng)。該方案下，內(nèi)層濾油網(wǎng)為活動(dòng)濾油網(wǎng)。

為了防止內(nèi)層濾油網(wǎng)在上下移動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生左右移動(dòng)，優(yōu)選地，在所述外層濾油網(wǎng)的周圍向上凸設(shè)有導(dǎo)向柱，在所述內(nèi)層濾油網(wǎng)的對(duì)應(yīng)位置上開有通孔，所述導(dǎo)向柱始終插設(shè)在對(duì)應(yīng)的通孔內(nèi)。

作為另一種優(yōu)選方案，所述裝飾罩與風(fēng)機(jī)外罩之間形成有安裝腔，所述推桿機(jī)構(gòu)安裝在所述的安裝腔內(nèi)，并且，推桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)輸出端向下伸出于所述安裝腔并連接在所述的外層濾油網(wǎng)上，所述內(nèi)層濾油網(wǎng)固定在所述集煙罩上，所述外層濾油網(wǎng)在推桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于內(nèi)層濾油網(wǎng)作上下移動(dòng)。該方案下，外層濾油網(wǎng)為活動(dòng)濾油網(wǎng)。

為了使外層濾油網(wǎng)移動(dòng)更為平穩(wěn)，：所述推桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)輸出端包括有兩根升降桿，所述升降桿分別位于所述風(fēng)機(jī)外罩的兩側(cè)，升降桿的下端穿過(guò)所述集煙罩并固定在所述的外層濾油網(wǎng)上。

為了防止吸油煙機(jī)關(guān)機(jī)狀態(tài)下，吸油煙機(jī)未排出的煙氣進(jìn)入室內(nèi)，優(yōu)選地，在所述吸油煙機(jī)關(guān)機(jī)狀態(tài)下，所述內(nèi)層濾油網(wǎng)與外層濾油網(wǎng)相貼合。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該智能吸油煙機(jī)的壓力傳感器可以檢測(cè)風(fēng)機(jī)出風(fēng)口的壓力變化，控制器可以根據(jù)接收到的傳感器的輸出信號(hào)大小既能控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使風(fēng)機(jī)在最有效的工作狀態(tài)做功，從而節(jié)約能耗，又能通過(guò)控制推桿機(jī)構(gòu)的行程來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)層濾油網(wǎng)與外層濾油網(wǎng)之間的入口間隙，進(jìn)而調(diào)節(jié)吸油煙機(jī)的風(fēng)量變化，可見該智能吸油煙機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速和濾油網(wǎng)進(jìn)風(fēng)面積與吸油煙機(jī)工況的自動(dòng)適配，使吸油煙機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示智能吸油煙機(jī)去掉裝飾罩后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖(去掉風(fēng)機(jī)外罩前側(cè)板)；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一的濾油網(wǎng)的立體分解示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的控制流程圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例二在外層濾油網(wǎng)未下降狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例二在外層濾油網(wǎng)下降狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例二的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例一：

如圖1至圖5所示，本實(shí)施例中的智能吸油煙機(jī)包括裝飾罩1、風(fēng)機(jī)外罩2、集煙罩3、風(fēng)機(jī)4和濾油網(wǎng)等主要組件，其中，裝飾罩1和風(fēng)機(jī)外罩2構(gòu)成吸油煙機(jī)的機(jī)殼，裝飾罩1罩設(shè)在風(fēng)機(jī)外罩2外，集煙罩3設(shè)于風(fēng)機(jī)外罩2下方，風(fēng)機(jī)4設(shè)于風(fēng)機(jī)外罩2內(nèi)部并由風(fēng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，濾油網(wǎng)設(shè)于集煙罩3的進(jìn)風(fēng)口處，上述結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有吸油煙機(jī)的常規(guī)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例的智能吸油煙機(jī)還包括控制器(圖中未示)、推桿機(jī)構(gòu)7和壓力傳感器8，壓力傳感器8的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端之間電信號(hào)連接，控制器通過(guò)接收到的壓力傳感器8的輸出信號(hào)來(lái)控制風(fēng)機(jī)4的轉(zhuǎn)速和推桿機(jī)構(gòu)7的行程。其中，壓力傳感器8安裝在風(fēng)機(jī)4出風(fēng)口處并用來(lái)檢測(cè)風(fēng)機(jī)出風(fēng)口壓力變化，濾油網(wǎng)為由內(nèi)層濾油網(wǎng)5和外層濾油網(wǎng)6構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例中，內(nèi)層濾油網(wǎng)5為活動(dòng)濾油網(wǎng)，外層濾油網(wǎng)6為固定濾油網(wǎng)。外層濾油網(wǎng)6固定在集煙罩3上，推桿機(jī)構(gòu)7設(shè)于風(fēng)機(jī)外罩2內(nèi)部，推桿機(jī)構(gòu)7的驅(qū)動(dòng)輸出端連接在內(nèi)層濾油網(wǎng)5上，內(nèi)層濾油網(wǎng)5在推桿機(jī)構(gòu)7的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于外層濾油網(wǎng)6作上下移動(dòng)，從而改變內(nèi)層濾油網(wǎng)5與外層濾油網(wǎng)6之間的間距。推桿機(jī)構(gòu)7采用常規(guī)的推桿機(jī)構(gòu)即可，由控制器控制推桿機(jī)構(gòu)7的電機(jī)正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而來(lái)帶動(dòng)內(nèi)層濾油網(wǎng)5作上下移動(dòng)。并且，為了將內(nèi)層濾油網(wǎng)5限制在上下活動(dòng)，在外層濾油網(wǎng)6的周圍向上凸設(shè)有導(dǎo)向柱61，在內(nèi)層濾油網(wǎng)5的對(duì)應(yīng)位置上開有通孔51，導(dǎo)向柱61始終插設(shè)在對(duì)應(yīng)的通孔51內(nèi)。

控制器即為電源板上的主控芯片，控制器根據(jù)壓力傳感器8的輸出信號(hào)來(lái)相應(yīng)產(chǎn)生用來(lái)控制風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速和推桿機(jī)構(gòu)7行程的控制信號(hào)，使吸油煙機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速和濾油網(wǎng)進(jìn)風(fēng)面積與吸油煙機(jī)工況的自動(dòng)適配，使吸油煙機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)。

本實(shí)施例中，在吸油煙機(jī)關(guān)機(jī)狀態(tài)下，內(nèi)層濾油網(wǎng)5能向下移動(dòng)至與外層濾油網(wǎng)6相貼合的位置。內(nèi)層濾油網(wǎng)5與外層濾油網(wǎng)6相貼合后，吸油煙機(jī)進(jìn)風(fēng)口封閉，從而可以防止在吸油煙機(jī)關(guān)機(jī)狀態(tài)下，吸油煙機(jī)未排出的煙氣進(jìn)入室內(nèi)，以污染室內(nèi)空氣。

如圖6所示，該智能吸油煙機(jī)的控制方法包括如下步驟：

①、啟動(dòng)吸油煙機(jī)，控制器使風(fēng)機(jī)電機(jī)處于初始狀態(tài)，并使內(nèi)層濾油網(wǎng)處于初始位置；

②、壓力傳感器檢測(cè)煙道阻力，并在同阻力條件下判斷風(fēng)機(jī)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，若電機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，則提示用戶需要清洗葉輪或?yàn)V油網(wǎng)，若電機(jī)轉(zhuǎn)速正常，則直接進(jìn)入下個(gè)步驟；

③、控制器計(jì)算新的電機(jī)狀態(tài)和上述內(nèi)層濾油網(wǎng)的位置；

④、檢測(cè)內(nèi)層濾油網(wǎng)的位置，若未處于目標(biāo)位置，則控制器控制推桿機(jī)構(gòu)調(diào)整內(nèi)層濾油網(wǎng)的位置；若處于目標(biāo)位置，則對(duì)內(nèi)層濾油網(wǎng)位置不作調(diào)整；

⑤、電機(jī)檢測(cè)模塊檢測(cè)電機(jī)當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)，若未運(yùn)行在目標(biāo)狀態(tài)，則控制器控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊調(diào)整電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，若運(yùn)行在目標(biāo)狀態(tài)，則對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速不作調(diào)整。

圖6中，內(nèi)油網(wǎng)即為本實(shí)施例中的內(nèi)層濾油網(wǎng)5，外油網(wǎng)即為本實(shí)施例中的外層濾油網(wǎng)6。

另外，本實(shí)施例的吸油煙機(jī)在推桿機(jī)構(gòu)上安裝有用來(lái)檢測(cè)內(nèi)層濾油網(wǎng)位置的傳感器(圖中未示)，控制器通過(guò)接收該傳感器的輸出信號(hào)來(lái)判斷內(nèi)層濾油網(wǎng)的位置。

實(shí)施例二：

如圖7至圖10所示，本實(shí)施例的吸油煙機(jī)在裝飾罩1與風(fēng)機(jī)外罩2之間形成安裝腔9，推桿機(jī)構(gòu)7安裝在安裝腔9內(nèi)。內(nèi)層濾油網(wǎng)5為固定濾油網(wǎng)，外層濾油網(wǎng)6為活動(dòng)濾油網(wǎng)，內(nèi)層濾油網(wǎng)5固定在集煙罩3上，推桿機(jī)構(gòu)7的驅(qū)動(dòng)輸出端向下伸出于安裝腔9并連接在外層濾油網(wǎng)6上，外層濾油網(wǎng)6在推桿機(jī)構(gòu)7的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于內(nèi)層濾油網(wǎng)5作上下移動(dòng)，從而改變內(nèi)層濾油網(wǎng)5與外層濾油網(wǎng)6之間的間距。本實(shí)施例中，推桿機(jī)構(gòu)7的驅(qū)動(dòng)輸出端包括兩根位于風(fēng)機(jī)外罩2左右兩側(cè)的升降桿71，升降桿71的下端穿過(guò)集煙罩3并固定在外層濾油網(wǎng)6上，從而通過(guò)升降桿71的升降運(yùn)動(dòng)可以帶動(dòng)外層濾油網(wǎng)6作上下移動(dòng)。另外，由于安裝腔9與油煙隔絕，因而將推桿機(jī)構(gòu)7安裝在安裝腔內(nèi)，可以避免推桿機(jī)構(gòu)7與油煙相接觸，從而利于外層濾油網(wǎng)6移動(dòng)更為順暢，并提高推桿機(jī)構(gòu)7的使用壽命。

本實(shí)施例中吸油煙機(jī)的控制方法可以參考實(shí)施例一，在此不再展開描述。