本發(fā)明屬于民航特種設(shè)備的附屬保溫裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種飛機發(fā)動機清洗車用太陽能保溫系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著民航事業(yè)的飛速發(fā)展，航線繁忙、航班任務(wù)沉重，因此對于飛機維修時間的要求也更加嚴(yán)格，所以在機務(wù)維修領(lǐng)域，用于在翼清洗飛機發(fā)動機的清洗車已投入使用，作為該特種設(shè)備的附屬系統(tǒng)也是必不可少的組成部分。由于清洗飛機發(fā)動機時要求使用的清洗液具有一定的溫度，目前的清洗液體加熱都是使用機場提供的電能，這樣不僅浪費能源，而且不利于環(huán)境保護。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題,本發(fā)明的目的在于提供一種飛機發(fā)動機清洗車用太陽能保溫系統(tǒng)，適用于不同類型的飛機發(fā)動機清洗車儲液箱中清洗液的保溫。

為了達到上述目的，本發(fā)明提供的飛機發(fā)動機清洗車用太陽能保溫系統(tǒng)包括中心控制系統(tǒng)、太陽能發(fā)電系統(tǒng)、電能儲存系統(tǒng)、電加熱系統(tǒng)和溫度測量顯示系統(tǒng)；其中中心控制系統(tǒng)與太陽能發(fā)電系統(tǒng)、電能儲存系統(tǒng)和溫度測量顯示系統(tǒng)連接；電加熱系統(tǒng)連接在電能儲存系統(tǒng)和溫度測量顯示系統(tǒng)之間，設(shè)置在飛機發(fā)動機清洗車上的清洗液儲罐內(nèi)；溫度測量顯示系統(tǒng)上設(shè)有感溫元件，并且感溫元件浸沒在清洗液儲罐內(nèi)的清洗液中。

所述的電能儲存系統(tǒng)由多個鋰電池組構(gòu)成。

本發(fā)明提供的飛機發(fā)動機清洗車用太陽能保溫系統(tǒng)能夠在保證清洗液正常溫度的同時不需要消耗機場電能，電加熱系統(tǒng)使用的是來自太陽的太陽能，在平常太陽直射時本系統(tǒng)就可以采集并儲存下來，因此能夠節(jié)約一部分電能；另外，本保溫系統(tǒng)獨立于發(fā)動機清洗車的其他系統(tǒng)，不會對于發(fā)動機清洗作業(yè)產(chǎn)生影響，使之能夠在無干擾的情況下進行工作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的飛機發(fā)動機清洗車用太陽能保溫系統(tǒng)構(gòu)成示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明提供的飛機發(fā)動機清洗車用太陽能保溫系統(tǒng)包括中心控制系統(tǒng)1、太陽能發(fā)電系統(tǒng)2、電能儲存系統(tǒng)3、電加熱系統(tǒng)4和溫度測量顯示系統(tǒng)5；其中中心控制系統(tǒng)1與太陽能發(fā)電系統(tǒng)2、電能儲存系統(tǒng)3和溫度測量顯示系統(tǒng)5連接；電加熱系統(tǒng)4連接在電能儲存系統(tǒng)3和溫度測量顯示系統(tǒng)5之間，設(shè)置在飛機發(fā)動機清洗車上的清洗液儲罐內(nèi)；溫度測量顯示系統(tǒng)5上設(shè)有感溫元件，并且感溫元件浸沒在清洗液儲罐內(nèi)的清洗液中。

所述的電能儲存系統(tǒng)3由多個鋰電池組構(gòu)成。

現(xiàn)將本發(fā)明提供的飛機發(fā)動機清洗車用太陽能保溫系統(tǒng)工作原理闡述如下：

只要有日光照射，中心控制系統(tǒng)1就會控制太陽能發(fā)電系統(tǒng)2采集太陽能并利用光電效應(yīng)直接進行光-電轉(zhuǎn)換，然后將太陽能發(fā)電系統(tǒng)2所產(chǎn)生的電能傳送至電能儲存系統(tǒng)3中的鋰電池組進行儲存，直至電能儲存系統(tǒng)3中的鋰電池組達到電能飽和狀態(tài)；當(dāng)需要進行飛機發(fā)動機清洗作業(yè)時，中心控制系統(tǒng)1首先利用溫度測量顯示系統(tǒng)5檢測清洗液儲罐內(nèi)清洗液的溫度并在溫度測量顯示系統(tǒng)5上進行顯示，如果清洗液的溫度低于清洗作業(yè)所需要的溫度，中心控制系統(tǒng)1將控制電能儲存系統(tǒng)3給電加熱系統(tǒng)4供電，以對清洗液儲罐內(nèi)的清洗液進行加熱，同時中心控制系統(tǒng)1控制太陽能發(fā)電系統(tǒng)2繼續(xù)進行發(fā)電并將電能傳送至電能儲存系統(tǒng)3，直至清洗作業(yè)完成并且電能儲存系統(tǒng)3中鋰電池組的電能達到飽和狀態(tài)；若無光照條件，則中心控制系統(tǒng)1直接控制電能儲存系統(tǒng)3給電加熱系統(tǒng)4供電，直至清洗作業(yè)完成，待有日光照射時再進行發(fā)電和電能儲存。