本發(fā)明涉及汽車散熱器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器及其制備方法。
背景技術(shù)：
散熱器用于對汽車、機械設(shè)備、空調(diào)和雷達(dá)等設(shè)備進(jìn)行散熱，從而提高該設(shè)備的工作效率，而現(xiàn)有技術(shù)中的散熱器，散熱器制作和購買的成本較高，而且散熱器的重量較重，會增加設(shè)備的重量。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的散熱器制作和購買的成本較高和散熱器的重量較重的缺點，而提出的一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器及其制備方法。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：
設(shè)計一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器，包括安裝框架，所述安裝框架的內(nèi)部設(shè)有散熱器芯體，所述散熱器芯體的底端貫穿設(shè)有第一水管，且第一水管的一端貫穿安裝框架的側(cè)壁延伸至安裝框架的外側(cè)，所述散熱器芯體的頂端貫穿設(shè)有第二水管。
優(yōu)選的，所述散熱器芯體的頂端設(shè)有格柵板，且格柵板的兩端與安裝框架連接。
優(yōu)選的，所述安裝框架上開設(shè)有兩組通孔，每組通孔至少設(shè)有六個，并以等距的方式呈豎直狀排列。
優(yōu)選的，所述散熱器芯體的外部涂抹有g(shù)p材料，該gp材料是由炳烯酸酯共聚物、有機硅丙烯酸酯共聚物和空心微珠混合研制而成。
一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器的制備方法，包括以下步驟：
s1、gp材料的制備：將炳烯酸酯共聚物、有機硅丙烯酸酯共聚物和空心微珠按一定的比例添加蒸餾水后進(jìn)行混合，并通過超聲波發(fā)生器發(fā)射超聲波對混合的溶液進(jìn)行均勻震蕩；
s2、gp材料的使用：選取s1中部分制備完成的gp材料涂抹在散熱器芯體的外部，在涂抹完成后，將散熱器芯體放入150-160攝氏度的烘干爐內(nèi)烘干5-10分鐘；
s3、gp材料的噴涂：將s2烘干完成的散熱器芯體取出，待冷卻完成后，在散熱器芯體的外部再次噴涂配比好的gp材料，然后再放入150-160攝氏度烘干爐內(nèi)烘干；
s4、工作的完成：在s3中散熱器芯體的表面烘干至乳白色時取出，并進(jìn)行冷卻。
本發(fā)明提出的一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器及其制備方法，有益效果在于：本發(fā)明通過將gp材料與散熱器芯體的合成，使汽車散熱器的散熱量增加到42-45％，而且使得原本散熱器的厚度減簿減小，不僅降低散熱器的制造和購買的成本，還能使得設(shè)備輕量化，從而使得散熱器環(huán)保無輻射，而且gp材料不分散熱器的銅、鋁材質(zhì)，均可進(jìn)行合成。
附圖說明
圖1為本發(fā)明提出的一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：第一水管1、安裝框架2、格柵板3、第二水管4、散熱器芯體5、通孔6。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。
實施例一
參照圖1，一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器，包括安裝框架2，安裝框架2的內(nèi)部設(shè)有散熱器芯體5，散熱器芯體5的底端貫穿設(shè)有第一水管1，且第一水管1的一端貫穿安裝框架2的側(cè)壁延伸至安裝框架2的外側(cè)，散熱器芯體5的頂端貫穿設(shè)有第二水管4。
散熱器芯體5的頂端設(shè)有格柵板3，且格柵板3的兩端與安裝框架2連接，不僅對散熱器芯體5的頂端進(jìn)行防護(hù)的同時還能提高熱量的擴散，從而提高散熱的效率。
安裝框架2上開設(shè)有兩組通孔6，每組通孔6至少設(shè)有六個，并以等距的方式呈豎直狀排列，便于安裝框架2和散熱器芯體5之間穿插螺釘進(jìn)行固定。
散熱器芯體5的外部涂抹有g(shù)p材料，該gp材料是由炳烯酸酯共聚物、有機硅丙烯酸酯共聚物和空心微珠混合研制而成，提高，使得散熱器能夠快速的冷區(qū)，從而提高散熱器的散熱效率，在對散熱器進(jìn)行安裝時，嚴(yán)禁將散熱器上的散熱帶的開窗遮擋，以免影響其通風(fēng)性，而且還嚴(yán)禁在表層再噴涂油漆等材料，以免影響散熱器的散熱效率。
該汽車散熱器進(jìn)行多次不同類型的風(fēng)動試驗、有科學(xué)依據(jù)，而且在線裝新車路試效果與檢測技術(shù)吻合，本發(fā)明的發(fā)明者本身有散熱器制造廠，隨時跟崇升級，而且發(fā)明者有市場、有效益、懂技術(shù)，使得本發(fā)明實用范圍廣、有潛力、有前景、適合大力推廣。
本發(fā)明還提供一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器的制備方法，包括以下步驟，
s1、gp材料的制備：將炳烯酸酯共聚物、有機硅丙烯酸酯共聚物和空心微珠按一定的比例添加蒸餾水后進(jìn)行混合，并通過超聲波發(fā)生器發(fā)射超聲波對混合的溶液進(jìn)行均勻震蕩；
s2、gp材料的使用：選取s1中部分制備完成的gp材料涂抹在散熱器芯體5的外部，在涂抹完成后，將散熱器芯體5放入150攝氏度的烘干爐內(nèi)烘干5分鐘；
s3、gp材料的噴涂：將s2烘干完成的散熱器芯體5取出，待冷卻完成后，在散熱器芯體5的外部再次噴涂配比好的gp材料，然后再放入150攝氏度烘干爐內(nèi)烘干；
s4、工作的完成：在s3中散熱器芯體5的表面烘干至乳白色時取出，并進(jìn)行冷卻。
實施例二
參照圖1，一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器，包括安裝框架2，安裝框架2的內(nèi)部設(shè)有散熱器芯體5，散熱器芯體5的底端貫穿設(shè)有第一水管1，且第一水管1的一端貫穿安裝框架2的側(cè)壁延伸至安裝框架2的外側(cè)，散熱器芯體5的頂端貫穿設(shè)有第二水管4。
散熱器芯體5的頂端設(shè)有格柵板3，且格柵板3的兩端與安裝框架2連接，不僅對散熱器芯體5的頂端進(jìn)行防護(hù)的同時還能提高熱量的擴散，從而提高散熱的效率。
安裝框架2上開設(shè)有兩組通孔6，每組通孔6至少設(shè)有六個，并以等距的方式呈豎直狀排列，便于安裝框架2和散熱器芯體5之間穿插螺釘進(jìn)行固定。
散熱器芯體5的外部涂抹有g(shù)p材料，該gp材料是由炳烯酸酯共聚物、有機硅丙烯酸酯共聚物和空心微珠混合研制而成，提高，使得散熱器能夠快速的冷區(qū)，從而提高散熱器的散熱效率，在對散熱器進(jìn)行安裝時，嚴(yán)禁將散熱器上的散熱帶的開窗遮擋，以免影響其通風(fēng)性，而且還嚴(yán)禁在表層再噴涂油漆等材料，以免影響散熱器的散熱效率。
該汽車散熱器進(jìn)行多次不同類型的風(fēng)動試驗、有科學(xué)依據(jù)，而且在線裝新車路試效果與檢測技術(shù)吻合，本發(fā)明的發(fā)明者本身有散熱器制造廠，隨時跟崇升級，而且發(fā)明者有市場、有效益、懂技術(shù)，使得本發(fā)明實用范圍廣、有潛力、有前景、適合大力推廣。
本發(fā)明還提供一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器的制備方法，包括以下步驟，
s1、gp材料的制備：將炳烯酸酯共聚物、有機硅丙烯酸酯共聚物和空心微珠按一定的比例添加蒸餾水后進(jìn)行混合，并通過超聲波發(fā)生器發(fā)射超聲波對混合的溶液進(jìn)行均勻震蕩；
s2、gp材料的使用：選取s1中部分制備完成的gp材料涂抹在散熱器芯體5的外部，在涂抹完成后，將散熱器芯體5放入152攝氏度的烘干爐內(nèi)烘干6分鐘；
s3、gp材料的噴涂：將s2烘干完成的散熱器芯體5取出，待冷卻完成后，在散熱器芯體5的外部再次噴涂配比好的gp材料，然后再放入152攝氏度烘干爐內(nèi)烘干；
s4、工作的完成：在s3中散熱器芯體5的表面烘干至乳白色時取出，并進(jìn)行冷卻。
實施例三
參照圖1，一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器，包括安裝框架2，安裝框架2的內(nèi)部設(shè)有散熱器芯體5，散熱器芯體5的底端貫穿設(shè)有第一水管1，且第一水管1的一端貫穿安裝框架2的側(cè)壁延伸至安裝框架2的外側(cè)，散熱器芯體5的頂端貫穿設(shè)有第二水管4。
散熱器芯體5的頂端設(shè)有格柵板3，且格柵板3的兩端與安裝框架2連接，不僅對散熱器芯體5的頂端進(jìn)行防護(hù)的同時還能提高熱量的擴散，從而提高散熱的效率。
安裝框架2上開設(shè)有兩組通孔6，每組通孔6至少設(shè)有六個，并以等距的方式呈豎直狀排列，便于安裝框架2和散熱器芯體5之間穿插螺釘進(jìn)行固定。
散熱器芯體5的外部涂抹有g(shù)p材料，該gp材料是由炳烯酸酯共聚物、有機硅丙烯酸酯共聚物和空心微珠混合研制而成，提高，使得散熱器能夠快速的冷區(qū)，從而提高散熱器的散熱效率，在對散熱器進(jìn)行安裝時，嚴(yán)禁將散熱器上的散熱帶的開窗遮擋，以免影響其通風(fēng)性，而且還嚴(yán)禁在表層再噴涂油漆等材料，以免影響散熱器的散熱效率，
該汽車散熱器進(jìn)行多次不同類型的風(fēng)動試驗、有科學(xué)依據(jù)，而且在線裝新車路試效果與檢測技術(shù)吻合，本發(fā)明的發(fā)明者本身有散熱器制造廠，隨時跟崇升級，而且發(fā)明者有市場、有效益、懂技術(shù)，使得本發(fā)明實用范圍廣、有潛力、有前景、適合大力推廣。
本發(fā)明還提供一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器的制備方法，包括以下步驟，
s1、gp材料的制備：將炳烯酸酯共聚物、有機硅丙烯酸酯共聚物和空心微珠按一定的比例添加蒸餾水后進(jìn)行混合，并通過超聲波發(fā)生器發(fā)射超聲波對混合的溶液進(jìn)行均勻震蕩；
s2、gp材料的使用：選取s1中部分制備完成的gp材料涂抹在散熱器芯體5的外部，在涂抹完成后，將散熱器芯體5放入156攝氏度的烘干爐內(nèi)烘干8分鐘；
s3、gp材料的噴涂：將s2烘干完成的散熱器芯體5取出，待冷卻完成后，在散熱器芯體5的外部再次噴涂配比好的gp材料，然后再放入156攝氏度烘干爐內(nèi)烘干；
s4、工作的完成：在s3中散熱器芯體5的表面烘干至乳白色時取出，并進(jìn)行冷卻。
實施例四
參照圖1，一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器，包括安裝框架2，安裝框架2的內(nèi)部設(shè)有散熱器芯體5，散熱器芯體5的底端貫穿設(shè)有第一水管1，且第一水管1的一端貫穿安裝框架2的側(cè)壁延伸至安裝框架2的外側(cè)，散熱器芯體5的頂端貫穿設(shè)有第二水管4。
散熱器芯體5的頂端設(shè)有格柵板3，且格柵板3的兩端與安裝框架2連接，不僅對散熱器芯體5的頂端進(jìn)行防護(hù)的同時還能提高熱量的擴散，從而提高散熱的效率。
安裝框架2上開設(shè)有兩組通孔6，每組通孔6至少設(shè)有六個，并以等距的方式呈豎直狀排列，便于安裝框架2和散熱器芯體5之間穿插螺釘進(jìn)行固定。
散熱器芯體5的外部涂抹有g(shù)p材料，該gp材料是由炳烯酸酯共聚物、有機硅丙烯酸酯共聚物和空心微珠混合研制而成，提高，使得散熱器能夠快速的冷區(qū)，從而提高散熱器的散熱效率，在對散熱器進(jìn)行安裝時，嚴(yán)禁將散熱器上的散熱帶的開窗遮擋，以免影響其通風(fēng)性，而且還嚴(yán)禁在表層再噴涂油漆等材料，以免影響散熱器的散熱效率。
該汽車散熱器進(jìn)行多次不同類型的風(fēng)動試驗、有科學(xué)依據(jù)，而且在線裝新車路試效果與檢測技術(shù)吻合，本發(fā)明的發(fā)明者本身有散熱器制造廠，隨時跟崇升級，而且發(fā)明者有市場、有效益、懂技術(shù)，使得本發(fā)明實用范圍廣、有潛力、有前景、適合大力推廣。
本發(fā)明還提供一種具有快速冷卻和高效散熱功能的散熱器的制備方法，包括以下步驟，
s1、gp材料的制備：將炳烯酸酯共聚物、有機硅丙烯酸酯共聚物和空心微珠按一定的比例添加蒸餾水后進(jìn)行混合，并通過超聲波發(fā)生器發(fā)射超聲波對混合的溶液進(jìn)行均勻震蕩；
s2、gp材料的使用：選取s1中部分制備完成的gp材料涂抹在散熱器芯體5的外部，在涂抹完成后，將散熱器芯體5放入160攝氏度的烘干爐內(nèi)烘干10分鐘；
s3、gp材料的噴涂：將s2烘干完成的散熱器芯體5取出，待冷卻完成后，在散熱器芯體5的外部再次噴涂配比好的gp材料，然后再放入160攝氏度烘干爐內(nèi)烘干；
s4、工作的完成：在s3中散熱器芯體5的表面烘干至乳白色時取出，并進(jìn)行冷卻。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。