用于車輛的換熱器的制造方法
【專利說明】用于車輛的換熱器
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2013年10月14日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10_2013_0122234號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車輛的換熱器。更特別地，本發(fā)明涉及一種用于車輛的換熱器，所述換熱器能夠控制流入所述換熱器的操作流體的溫度。
【背景技術(shù)】
[0004]通常地，換熱器通過傳熱表面將來自高溫流體的熱傳遞至低溫流體，并用在加熱器、冷卻器、蒸發(fā)器和冷凝器中。
[0005]這種換熱器再利用熱能或控制流入其中的操作流體的溫度以便得到需要的性能。換熱器被應(yīng)用于車輛的空調(diào)系統(tǒng)或變速器油冷卻器，并安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室處。
[0006]由于換熱器難以安裝在具有有限空間的發(fā)動(dòng)機(jī)室處，已經(jīng)開展了對(duì)于具有更小尺寸、更輕重量和更高效率的換熱器的研究。
[0007]傳統(tǒng)換熱器根據(jù)車輛的條件控制操作流體的溫度并將操作流體供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器或空調(diào)系統(tǒng)。出于該目的，在每個(gè)液壓管線上安裝分支回路和閥門，操作流體作為加熱介質(zhì)或冷卻介質(zhì)穿過所述液壓管線。因此，構(gòu)成元件和組裝過程增加且布局復(fù)雜。
[0008]如果不使用額外的分支回路和閥門，就不能根據(jù)操作流體的流量來控制換熱效率。因此，不能有效控制操作流體的溫度。
[0009]為了通過換熱來加熱或冷卻變速器油和發(fā)動(dòng)機(jī)油，需要將額外的換熱器安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還需要額外的連接管來連接元件。因此在常規(guī)技術(shù)中，制造成本增加并且元件的安裝空間不足。
[0010]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的各個(gè)方面提供一種用于車輛的換熱器，所述換熱器的優(yōu)點(diǎn)在于在車輛的行駛狀態(tài)或初始起動(dòng)條件下，當(dāng)操作流體在換熱器中彼此換熱時(shí)，根據(jù)操作流體的溫度或流量來同時(shí)加熱和冷卻操作流體。
[0012]本發(fā)明致力于提供一種用于車輛的換熱器，所述換熱器的進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)在于通過根據(jù)車輛的條件來控制操作流體的溫度從而改進(jìn)燃料經(jīng)濟(jì)和加熱性能，以及通過簡(jiǎn)化換熱器的結(jié)構(gòu)從而減少組裝工序。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的用于車輛的換熱器可以包括:散熱部分，所述散熱部分具有第一連接管線、第二連接管線和第三連接管線，所述第一連接管線、第二連接管線和第三連接管線通過堆疊多個(gè)板而交替形成，并且將第一、第二和第三操作流體分別接收至第一、第二和第三連接管線中，所述第一、第二和第三操作流體在經(jīng)過所述第一、第二和第三連接管線時(shí)彼此換熱，并且供應(yīng)至所述第一、第二和第三連接管線的所述第一、第二和第三操作流體不彼此混合并且循環(huán)；分支部分，所述分支部分適于根據(jù)一種操作流體的溫度使所述第一、第二和第三操作流體的一種操作流體繞過所述散熱部分；和閥門單元，所述閥門單元安裝在形成所述分支部分的流入孔處，通過填充在其中的可變形材料的膨脹或收縮選擇性打開或關(guān)閉所述散熱部分的所述連接管線之一，從而根據(jù)流入所述流入孔的所述一種操作流體的溫度選擇性使所述操作流體流動(dòng)至所述散熱部分或所述分支部分；其中可以在所述散熱部分和所述分支部分處形成使所述第一、第二和第三操作流體流入的多個(gè)流入孔和使所述第一、第二和第三操作流體流出的多個(gè)排出孔。
[0014]所述多個(gè)流入孔可以包括:第一流入孔，所述第一流入孔在所述分支部分處形成；第二流入孔，所述第二流入孔在所述散熱部分的一側(cè)處形成；和第三流入孔，所述第三流入孔在所述散熱部分的另一側(cè)處形成；并且所述多個(gè)排出孔可以包括:第一排出孔，所述第一排出孔在所述分支部分處形成并且通過所述第一連接管線與所述第一流入孔相通；第二排出孔，所述第二排出孔在所述散熱部分的一側(cè)處形成并且通過所述第二連接管線與所述第二流入孔相通；和第三排出孔，所述第三排出孔在所述散熱部分的另一側(cè)處形成并且通過所述第三連接管線與所述第三流入孔相通。
[0015]所述閥門單元可以包括:外殼，所述外殼包括固定構(gòu)件，所述固定構(gòu)件對(duì)應(yīng)于所述第一流入孔插入所述散熱部分，在所述固定構(gòu)件的下中心部形成安裝凹槽，并且所述固定構(gòu)件固定至所述散熱部分的另一側(cè)；和插入部分，所述插入部分在所述固定構(gòu)件的上部整體形成，在所述插入部分處沿著其長(zhǎng)度方向?qū)?yīng)于所述散熱部分的所述連接管線形成至少一個(gè)第一開口，并且在所述插入部分處對(duì)應(yīng)于所述分支部分形成至少一個(gè)旁通孔；固定桿，所述固定桿插入所述外殼并且所述固定桿的一個(gè)端部固定至所述固定構(gòu)件的所述安裝凹槽；可變形構(gòu)件，所述可變形構(gòu)件可滑動(dòng)地設(shè)置在所述固定桿上，并且根據(jù)所述操作流體的溫度變化通過填充在其中的所述可變形材料的膨脹或收縮而在所述固定桿上上下移動(dòng)；內(nèi)殼，在所述內(nèi)殼處沿著其長(zhǎng)度方向?qū)?yīng)于所述外殼的所述第一開口形成至少一個(gè)第二開口，并且所述內(nèi)殼可滑動(dòng)地插入所述外殼；凸緣構(gòu)件，所述凸緣構(gòu)件固定至所述內(nèi)殼的下部中，并且固定至所述可變形構(gòu)件的下部；止動(dòng)件，所述止動(dòng)件固定安裝至所述外殼的上部；和彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件插入在所述可變形構(gòu)件和所述止動(dòng)件之間從而向所述可變形構(gòu)件提供彈力。
[0016]所述外殼的所述固定構(gòu)件可以通過卡環(huán)固定至所述散熱部分。
[0017]所述外殼可以為上端打開的圓柱體。
[0018]所述旁通孔和所述第一開口可以沿著所述外殼的長(zhǎng)度方向彼此隔開地形成。
[0019]所述第一開口可以沿著所述外殼的長(zhǎng)度方向在所述外殼下部處與所述旁通孔隔開地形成。
[0020]所述內(nèi)殼可以為兩端打開的圓柱體。
[0021 ] 所述第二開口可以沿著所述內(nèi)殼的長(zhǎng)度方向彼此隔開地形成。
[0022]所述第二開口可以沿著所述內(nèi)殼的長(zhǎng)度方向錯(cuò)位地形成。
[0023]當(dāng)所述可變形構(gòu)件向上移動(dòng)時(shí)所述內(nèi)殼可以向上移動(dòng)，使得所述第二開口位于所述第一開口處從而通過所述內(nèi)殼打開所述第一開口并且關(guān)閉所述旁通孔。
[0024]所述內(nèi)殼在首次時(shí)可以這樣組裝，所述第一開口通過所述內(nèi)殼關(guān)閉并且所述第二開口通過所述外殼關(guān)閉。
[0025]填充在所述可變形構(gòu)件中的所述可變形材料可以為蠟材料，所述蠟材料根據(jù)流入所述流入孔的所述操作流體的溫度膨脹或收縮。
[0026]在所述凸緣構(gòu)件的外周處形成流動(dòng)孔。
[0027]所述凸緣構(gòu)件的外周可以固定至所述內(nèi)殼的下內(nèi)周，并且在所述凸緣構(gòu)件的中部形成的安裝部分可以連接至所述可變形構(gòu)件，并且所述凸緣構(gòu)件可以通過安裝至所述可變形構(gòu)件的固定環(huán)固定。
[0028]所述凸緣構(gòu)件可以連接至所述內(nèi)殼的內(nèi)周。
[0029]在所述止動(dòng)件處可以形成至少一個(gè)通孔使得通過所述第一流入孔流動(dòng)的所述操作流體在所述閥門單元中流動(dòng)。
[0030]所述通孔可以在所述止動(dòng)件的中心和沿著所述止動(dòng)件的圓周形成。
[0031]可以形成朝向所述止動(dòng)件突出的固定端部使得所述彈性構(gòu)件固定在所述止動(dòng)件下方。
[0032]可以在所述外殼的上部形成接收所述止動(dòng)件的接收部分。
[0033]可以在所述外殼的上內(nèi)周形成環(huán)形凹槽使得止動(dòng)環(huán)接收在所述環(huán)形凹槽中從而固定所述止動(dòng)件的上部。
[0034]所述第一流入孔和所述第一排出孔可以在所述分支部分處以對(duì)角方向形成，所述第二流入孔和所述第二排出孔可以在所述散熱部分的一側(cè)與所述第一流入孔和所述第一排出孔對(duì)稱地彼此對(duì)角面對(duì)地形成，和所述第三流入孔和所述第三排出孔可以在所述散熱部分的另一側(cè)與所述第一流入孔和所述第一排出孔對(duì)稱地彼此對(duì)角面對(duì)地形成。
[0035]操作流體之一可以為從散熱器流出的冷卻劑，另一種操作流體可以為從自動(dòng)變速器流出的變速器油，并且另一種操作流體可以為從發(fā)動(dòng)機(jī)流出的發(fā)動(dòng)機(jī)油。
[0036]所述散熱部分可以安裝至所述自動(dòng)變速器，所述冷卻劑可以通過所述第一流入孔和所述第一排出孔流動(dòng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油可以通過所述第二流入孔和所述第二排出孔流動(dòng)，并且所述變速器油可以通過所述第三流入孔和所述第三排出孔流動(dòng)。
[0037]所述散熱部分可以通過所述操作流體的對(duì)流而造成所述操作流體彼此換熱。
[0038]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體描述，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0039]圖1為自動(dòng)變速器的示例性冷卻系統(tǒng)的示意圖，所述自動(dòng)變速器采用了根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的換熱器。
[0040]圖2為根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的示例性換熱器的立體圖。
[0041]圖3為根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的示例性換熱器的后視圖。
[0042]圖4為沿著圖2的線A-A所呈現(xiàn)的橫截面圖。
[0043]圖5為沿著圖3的線B-B所呈現(xiàn)的橫截面圖。
[0044]圖6為沿著圖3的線C-C所呈現(xiàn)的橫截面圖。
[0045]圖7為根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的示例性換熱器中使用的閥門單元的立體圖。
[0046]圖8為根據(jù)本發(fā)明的圖7的閥門單元的分解立體圖。
[0047]圖9為用于描述根據(jù)本發(fā)明的示例性換熱器的閥門單元的操作的圖。
[0048]圖10、圖11、圖12和圖13為描述根據(jù)本申請(qǐng)的用于車輛的示例性換熱器的操作的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0049]下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個(gè)具體實(shí)施方案，這些具體實(shí)施方案的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性具體實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)至IJ，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性具體實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性具體實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它具體實(shí)施方案。
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