燒結(jié)環(huán)冷機(jī)礦料攤平裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燒結(jié)設(shè)備裝置，具體涉及一種燒結(jié)工藝的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)礦料平整設(shè)備及其方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在燒結(jié)工序總電耗中，燒結(jié)環(huán)冷機(jī)的冷卻風(fēng)機(jī)所占的電耗約為30%。目前，燒結(jié)環(huán)冷機(jī)臺(tái)車上的礦料平整采用刮板來平整，如中國專利文獻(xiàn)CN203274496U所公開的環(huán)形燒結(jié)機(jī)刮板裝置，由于環(huán)冷機(jī)上的礦料中間高兩端低，平均相差在400mm以上，直線型的刮板很難將燒結(jié)礦料攤平。在鼓風(fēng)冷卻情況下，山峰狀的礦料導(dǎo)致大量的冷卻風(fēng)從兩側(cè)漏出，造成兩側(cè)過冷，而中間冷卻嚴(yán)重不足，不僅造成冷卻風(fēng)機(jī)電耗較高，而且造成環(huán)冷機(jī)出口的礦溫超標(biāo)，損壞后部的輸送皮帶，影響燒結(jié)工藝的生產(chǎn)。目前為了降低環(huán)冷機(jī)出口的礦溫，不得不加大冷卻風(fēng)機(jī)的功率及風(fēng)量，超成冷卻風(fēng)機(jī)的電耗大幅增加。
[0003]經(jīng)檢索，中國專利文獻(xiàn)CN202274740U公開了一種新型燒結(jié)機(jī)刮料板，具有呈品字形排列的三段托輥，可使料層由中間向兩側(cè)攤平，提高料層透氣性。但由于其通過鐵鏈形成柔性的連接，切阻力小，對(duì)于大塊燒結(jié)礦的擊碎與刮平能力不足，難以適應(yīng)大型環(huán)冷機(jī)燒結(jié)礦的攤平應(yīng)用。中國專利文獻(xiàn)CN102633136A公開了一種火車螺旋自動(dòng)平車器，但僅適用于煤碳等非結(jié)塊和常溫的礦料，不適于燒結(jié)礦，因?yàn)闊Y(jié)礦的溫度很高，通常約1/3為紅礦，溫度在700°C以上，而且存在大量大塊狀的燒結(jié)礦，如使用該技術(shù)將難以攤平，而且極易損壞，進(jìn)而影響生產(chǎn)。環(huán)冷機(jī)上的燒結(jié)礦一直隨著臺(tái)車轉(zhuǎn)運(yùn)而處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而且在平整過程中僅有一次機(jī)會(huì)，因此對(duì)于高溫、大塊料的而且運(yùn)動(dòng)著的燒結(jié)礦，上述現(xiàn)有技術(shù)裝置均無法做到可靠而有效的平整。設(shè)計(jì)一種能對(duì)燒結(jié)礦實(shí)現(xiàn)有效攤平的裝置已成為亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有平整機(jī)的技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種可以解決上述燒結(jié)工序平整設(shè)備缺陷的裝置，用于平整環(huán)冷機(jī)上的礦料，使得冷卻風(fēng)可以均勻穿過礦料，礦料得到均勻冷卻。
[0005]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種燒結(jié)環(huán)冷機(jī)礦料攤平裝置，包括環(huán)冷機(jī)臺(tái)車和位于環(huán)冷機(jī)臺(tái)車兩側(cè)的環(huán)冷機(jī)支架，所述環(huán)冷機(jī)支架上安裝有平整輪軸，所述平整輪軸與環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)方向相垂直，所述平整輪軸上安裝有螺旋狀的平整輪，所述平整輪的底部與環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的上表面平齊，所述平整輪包括旋向相反的第一平整輪和第二平整輪，所述第一平整輪與第二平整輪的分界線與環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的中心線相重合，所述平整輪軸的端部通過傳動(dòng)裝置與動(dòng)力裝置相聯(lián)接，所述平整輪的上方安裝有環(huán)冷機(jī)煙罩，所述平整輪的轉(zhuǎn)速與環(huán)冷機(jī)轉(zhuǎn)速聯(lián)鎖。
[0006]作為優(yōu)選，所述平整輪的直徑為500~800mm;所述平整輪的螺旋凸輪頂角為30-45° ;所述平整輪的螺旋凸輪的頂部間距為100~250mm ;所述平整輪的外端面具有鋸齒，所述的平整輪的螺旋凸輪的鋸齒頂部到齒根距離為20~30mm。
[0007]作為優(yōu)選，所述環(huán)冷機(jī)支架與平整輪軸之間安裝有浮動(dòng)支座，所述浮動(dòng)支座包括彈簧、內(nèi)套和外套，以及貫穿于其中的定向軸；所述內(nèi)套固定安裝在環(huán)冷機(jī)支架上；所述外套與定向軸固定安裝在浮動(dòng)板上，所述浮動(dòng)板上安裝有用于支撐平整輪軸的軸承。
[0008]作為優(yōu)選，所述平整輪的基材為321不銹鋼，其外表面堆焊有Cr7C3耐磨耐高溫材料。
[0009]作為優(yōu)選，所述平整輪的轉(zhuǎn)速是環(huán)冷機(jī)轉(zhuǎn)速的3~20倍。
[0010]作為優(yōu)選，所述動(dòng)力裝置與環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的電機(jī)控制系統(tǒng)中設(shè)置有聯(lián)鎖開關(guān)，當(dāng)動(dòng)力裝置停止運(yùn)行時(shí)，所述聯(lián)鎖開關(guān)切斷環(huán)冷機(jī)臺(tái)車電機(jī)的電源，環(huán)冷機(jī)臺(tái)車立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)環(huán)冷機(jī)臺(tái)車電機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，所述聯(lián)鎖開關(guān)切斷動(dòng)力裝置的電源，平整輪立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]本發(fā)明同時(shí)提出一種燒結(jié)環(huán)冷機(jī)礦料攤平方法，在環(huán)冷機(jī)臺(tái)車上表面設(shè)置與與環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)方向相正交的螺旋平整輪，所述平整輪包括旋向相反的第一平整輪和第二平整輪，所述第一平整輪與第二平整輪的分界線與環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的中心線相重合；在環(huán)冷機(jī)臺(tái)車運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一平整輪與第二平整輪對(duì)環(huán)冷機(jī)臺(tái)車頂部的燒結(jié)礦從中心向兩側(cè)進(jìn)行螺旋輸送，進(jìn)而將其上表面推平。
[0012]具體地，所述平整輪的外端面具有鋸齒，在推平過程中將環(huán)冷機(jī)臺(tái)車中部凸起的大塊燒結(jié)礦鋸斷，并螺旋轉(zhuǎn)推送到兩側(cè)。
[0013]使用時(shí)，本發(fā)明的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)礦料攤平裝置，由環(huán)冷機(jī)臺(tái)車、鏈條、鏈輪、浮動(dòng)支座、平整輪、電機(jī)、減速機(jī)、連接裝置及基礎(chǔ)組成的；平整輪的螺旋凸輪以中心為界，一側(cè)為順時(shí)針螺旋，另一側(cè)為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；平整輪的螺旋凸輪頂部為鋸齒型；平整輪軸兩端均安裝相同的鏈輪；平整輪凸輪基材為321不銹鋼，外層堆焊Cr7C3MoNi耐磨耐高溫材料。電機(jī)與減速機(jī)為一體化組合裝置，減速機(jī)安裝鏈輪，并通過鏈條與平整輪的鏈輪相聯(lián)；電機(jī)通過減速機(jī)的鏈輪，帶動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，鏈條驅(qū)動(dòng)平整輪的鏈輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的鏈輪帶動(dòng)平整輪旋轉(zhuǎn)，平整環(huán)冷機(jī)上礦料。平整輪的轉(zhuǎn)速控制在環(huán)冷機(jī)轉(zhuǎn)速的3~20倍，并與環(huán)冷機(jī)轉(zhuǎn)速聯(lián)鎖。在攤平裝置電機(jī)與環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的電機(jī)控制系統(tǒng)中設(shè)置聯(lián)鎖開關(guān)裝置；聯(lián)鎖開關(guān)裝置工作方式為當(dāng)攤平裝置電機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，立即切斷環(huán)冷機(jī)臺(tái)車電機(jī)電源，環(huán)冷機(jī)臺(tái)車立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)；聯(lián)鎖開關(guān)裝置工作方式為當(dāng)環(huán)冷機(jī)臺(tái)車電機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，立即切斷攤平裝置電機(jī)電源，攤平裝置電機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]其中，浮動(dòng)支座是由彈簧、內(nèi)套、外套和定向軸組成的，燒結(jié)環(huán)冷機(jī)礦料攤平裝置在安裝時(shí)，浮動(dòng)支座的彈簧先預(yù)緊；浮動(dòng)支座的內(nèi)套安裝在攤平裝置的基礎(chǔ)上，為固定裝置；內(nèi)套底部設(shè)端蓋，端蓋上開有50~60mm的圓孔；浮動(dòng)支座的外套用于固定和支撐平整輪的軸承，可以進(jìn)行上下活動(dòng)；定向軸固定在外套頂蓋上，另一端穿過內(nèi)套的底部的圓孔懸空；定向軸與內(nèi)套的底部的圓孔間隙為0.可以隨著外套上下活動(dòng)；彈簧安裝在內(nèi)套內(nèi)部，并套在定向軸的外部，彈簧的一端固定在內(nèi)套的底部，另一端支承外套；彈簧的工作方式為當(dāng)浮動(dòng)支座向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧壓緊，當(dāng)浮動(dòng)支座向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧拉伸；外套的下端口與固定內(nèi)套的基礎(chǔ)上端面距離100mm~120mm。
[0015]平整輪的直徑為500~800mm ;平整輪的螺旋凸輪頂角為30~45° ;平整輪的螺旋凸輪的頂部間距為100~250mm ;平整輪的螺旋凸輪的鋸齒頂部到齒根距離為20~30mm。
[0016]有益效果:本發(fā)明的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)礦料攤平裝置克服了現(xiàn)有的平整裝置不適用于高溫、大塊及運(yùn)動(dòng)著的礦料系統(tǒng)的缺陷，使燒結(jié)環(huán)冷機(jī)上的礦料得到平整，這樣冷卻風(fēng)可以均勻的穿過礦料，使礦料得到均勻的冷卻，克服了原工藝由于礦料不平整，部份礦料過冷，而部份礦料冷卻不足的缺陷。降低了冷卻風(fēng)量，降低了冷卻風(fēng)機(jī)的電耗。平整輪頂部的鋸齒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以將環(huán)冷機(jī)臺(tái)車中部凸起的大塊燒結(jié)礦鋸斷，并螺施推到邊上低洼處，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)冷機(jī)臺(tái)車上的礦料平整。
[0017]除了上面所述的本發(fā)明解決的技術(shù)問題、構(gòu)成技術(shù)方案的技術(shù)特征以及由這些技術(shù)方案的技術(shù)特征所帶來的優(yōu)點(diǎn)外，本發(fā)明的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)礦料攤平裝置所能解決的其他技術(shù)問題、技術(shù)方案中包含的其他技術(shù)特征以及這些技術(shù)特征帶來的優(yōu)點(diǎn)，將結(jié)合附圖做出進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)礦料攤平裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的使用狀態(tài)意圖；
圖3是圖1中浮動(dòng)支承座的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖4是圖1中平整輪鋸齒的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、鏈條2、鏈輪 3、浮動(dòng)支承座4、平整輪 5、電機(jī)6、減速機(jī)101、環(huán)冷機(jī)臺(tái)車102、環(huán)冷機(jī)煙罩103、環(huán)冷機(jī)支架301、內(nèi)套 302、外套 3