18連接排出廢氣。
[0019]圖4是在車(chē)內(nèi)的主送風(fēng)道6上接入一個(gè)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道19，車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道19有一個(gè)帶過(guò)濾網(wǎng)的進(jìn)風(fēng)口 20，進(jìn)風(fēng)口 20內(nèi)有一個(gè)軸流風(fēng)機(jī)21，將車(chē)內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換器的車(chē)內(nèi)空氣送入車(chē)內(nèi)主送風(fēng)道6。
[0020]圖5和圖6、圖7是一種集中空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)管道裝置，包括室外空調(diào)機(jī)組I將室外新風(fēng)進(jìn)風(fēng)口 2和室內(nèi)吸風(fēng)口 3空氣經(jīng)空調(diào)機(jī)熱交換器4后，風(fēng)機(jī)5送熱交換風(fēng)到室內(nèi)的主送風(fēng)道6，主送風(fēng)道6下有室內(nèi)空氣回風(fēng)道22，主送風(fēng)道6內(nèi)有一個(gè)從回風(fēng)道22上開(kāi)口帶過(guò)濾網(wǎng)的進(jìn)風(fēng)口 7，進(jìn)風(fēng)口 7內(nèi)有一個(gè)軸流風(fēng)機(jī)23，兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板9，軸流風(fēng)機(jī)23將室內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換器的室內(nèi)空氣送入室內(nèi)主送風(fēng)道6，到多個(gè)支風(fēng)道24，在每個(gè)支風(fēng)道24終端出風(fēng)口 25前300毫米以外有一個(gè)室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口 26，進(jìn)風(fēng)口 26有多個(gè)由前到后排平行長(zhǎng)度漸變短的導(dǎo)風(fēng)板27，導(dǎo)風(fēng)板27向流動(dòng)風(fēng)的方向銳角傾斜，利用支風(fēng)道流動(dòng)氣流產(chǎn)生的負(fù)壓，將室內(nèi)空氣帶入支風(fēng)道24到終端出口 25，支風(fēng)道24下端有一個(gè)支回風(fēng)道28回風(fēng)口 29，室內(nèi)上部有一臺(tái)廢排機(jī)組30，排出廢氣到室外。
[0021]圖8是在室內(nèi)的主送風(fēng)道6上接入一個(gè)室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道19，室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道19有一個(gè)帶過(guò)濾網(wǎng)的進(jìn)風(fēng)口 20，進(jìn)風(fēng)口 20內(nèi)有一個(gè)離心風(fēng)機(jī)31，將室內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換的室內(nèi)空氣送入室內(nèi)主送風(fēng)道6。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)送風(fēng)管道裝置，包括車(chē)外空調(diào)機(jī)組將車(chē)外新風(fēng)進(jìn)風(fēng)道和車(chē)內(nèi)回空氣經(jīng)空調(diào)機(jī)熱交換器后，送熱交換風(fēng)到車(chē)內(nèi)的主送風(fēng)道經(jīng)靜壓腔到多個(gè)出風(fēng)口，車(chē)內(nèi)的廢排風(fēng)道及衛(wèi)生間內(nèi)的廢排風(fēng)道與車(chē)底部的廢排機(jī)組連接排出廢氣；其特征是:在送冷風(fēng)時(shí)，冷氣由上而下循環(huán)，車(chē)內(nèi)頂部的主送風(fēng)道經(jīng)靜壓腔到各上部出風(fēng)口間有至少一個(gè)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口，所述車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口內(nèi)有至少一個(gè)風(fēng)機(jī)，將車(chē)內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換器的車(chē)內(nèi)空氣送入車(chē)內(nèi)主送風(fēng)道到各出風(fēng)口，座位下有至少一個(gè)回風(fēng)口，各回風(fēng)口與地板中回風(fēng)道相通，地板中回風(fēng)道通向車(chē)內(nèi)空調(diào)機(jī)與上部新風(fēng)口的空氣混合，進(jìn)入空調(diào)機(jī)吸風(fēng)口 ；在送熱風(fēng)時(shí)，熱氣由下而上循環(huán)，車(chē)內(nèi)下部的主送風(fēng)道到各下部出風(fēng)口間有至少一個(gè)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口，所述車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口內(nèi)有至少一個(gè)風(fēng)機(jī)，將車(chē)內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換器的車(chē)內(nèi)空氣送入車(chē)內(nèi)地板中的主送風(fēng)道到各下側(cè)壁和座位下出風(fēng)口，回風(fēng)通過(guò)頂部的回風(fēng)口經(jīng)回風(fēng)道與上部新風(fēng)口的空氣混合，進(jìn)入空調(diào)機(jī)吸風(fēng)口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)送風(fēng)管道裝置，其特征是:所述車(chē)內(nèi)頂上的主送風(fēng)道到各上部出風(fēng)口間有至少一個(gè)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口有至少一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)，進(jìn)風(fēng)口內(nèi)有至少一個(gè)風(fēng)機(jī)，有至少一個(gè)導(dǎo)流板，向送風(fēng)方向。3.—種軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)送風(fēng)管道裝置，包括車(chē)外空調(diào)機(jī)組將新風(fēng)進(jìn)風(fēng)道和車(chē)內(nèi)回風(fēng)道空氣經(jīng)空調(diào)機(jī)熱交換器后，送熱交換風(fēng)到車(chē)內(nèi)的主送風(fēng)道到各出風(fēng)口，車(chē)內(nèi)的廢排風(fēng)道及衛(wèi)生間內(nèi)的廢排風(fēng)道與車(chē)底部的廢排機(jī)組連接排出廢氣；其特征是:在車(chē)內(nèi)的主送風(fēng)道到各出風(fēng)口間接入有至少一個(gè)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道，所述車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口有至少一個(gè)風(fēng)機(jī)，將車(chē)內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換器的車(chē)內(nèi)空氣送入車(chē)內(nèi)主送風(fēng)道到各出風(fēng)口間。4.一種集中空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)管道裝置，包括室外空調(diào)機(jī)組將室外新風(fēng)進(jìn)風(fēng)道和室內(nèi)回風(fēng)道空氣經(jīng)空調(diào)機(jī)熱交換器后，送熱交換風(fēng)到室內(nèi)的主送風(fēng)道和多個(gè)支風(fēng)道，室內(nèi)的廢排風(fēng)道與室內(nèi)上部的廢排機(jī)組連接排出廢氣；其特征是:在室內(nèi)的主送風(fēng)道到支風(fēng)道出風(fēng)口間有至少一個(gè)室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口，所述室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口內(nèi)有至少一個(gè)風(fēng)機(jī)，將室內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換器的室內(nèi)空氣送入室內(nèi)主送風(fēng)道到支風(fēng)道出風(fēng)口間，主送風(fēng)道與多個(gè)支風(fēng)道相通，在每個(gè)支風(fēng)道終端出風(fēng)口前有至少一個(gè)室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集中空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)管道裝置，其特征是:所述室內(nèi)的主送風(fēng)道到支風(fēng)道出風(fēng)口間有至少一個(gè)室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口有至少一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)，進(jìn)風(fēng)口內(nèi)有至少一個(gè)風(fēng)機(jī)，有至少一個(gè)導(dǎo)流板，向送風(fēng)方向。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集中空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)管道裝置，其特征是:所述室內(nèi)多個(gè)支風(fēng)道，在每個(gè)支風(fēng)道出風(fēng)口前有至少一個(gè)室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口，所述室內(nèi)支風(fēng)道空氣進(jìn)風(fēng)口有多個(gè)由前到后排平行長(zhǎng)度漸變短的導(dǎo)風(fēng)板，導(dǎo)風(fēng)板向流動(dòng)風(fēng)的方向銳角傾斜，利用支風(fēng)道流動(dòng)氣流產(chǎn)生的負(fù)壓，將室內(nèi)空氣帶入各單元支風(fēng)道終端出口。7.一種集中空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)管道裝置，包括室外空調(diào)機(jī)組將室外新風(fēng)進(jìn)風(fēng)道和室內(nèi)回風(fēng)道空氣經(jīng)空調(diào)機(jī)熱交換器后，送熱交換風(fēng)到室內(nèi)的主送風(fēng)道和多個(gè)支風(fēng)道，室內(nèi)的廢排風(fēng)道與室內(nèi)上部的廢排機(jī)組連接排出廢氣；其特征是:在室內(nèi)的主送風(fēng)道到支風(fēng)道出風(fēng)口間接入有至少一個(gè)室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道，所述室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口有至少一個(gè)風(fēng)機(jī)，將室內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換器的室內(nèi)空氣送入室內(nèi)主送風(fēng)道到支風(fēng)道出風(fēng)口間，在每個(gè)支風(fēng)道終端出風(fēng)口前有至少一個(gè)室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口，在所述集中空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)裝置有上述權(quán)利要求6中所述的每個(gè)支風(fēng)道出風(fēng)口前有至少一個(gè)室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種集中空調(diào)車(chē)內(nèi)或室內(nèi)送風(fēng)管道裝置，這種空調(diào)送風(fēng)裝置主送風(fēng)道與車(chē)內(nèi)或室內(nèi)多個(gè)支風(fēng)道相連，風(fēng)機(jī)將車(chē)內(nèi)或室內(nèi)空氣吸入，送入車(chē)內(nèi)或室內(nèi)空調(diào)送風(fēng)裝置出風(fēng)口主送風(fēng)道到支風(fēng)道出風(fēng)口間，使空調(diào)風(fēng)道中的熱交換風(fēng)與車(chē)內(nèi)或室內(nèi)未熱交換的風(fēng)混合后，經(jīng)多個(gè)支風(fēng)道將柔和的風(fēng)送到各出風(fēng)口，并在各出風(fēng)口前支風(fēng)道下面，有至少一個(gè)導(dǎo)向車(chē)內(nèi)或室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口有多個(gè)由前到后排平行長(zhǎng)度漸變短的導(dǎo)風(fēng)板，導(dǎo)風(fēng)板向流動(dòng)風(fēng)的方向銳角傾斜，利用支風(fēng)道流動(dòng)氣流產(chǎn)生的負(fù)壓，將車(chē)內(nèi)或室內(nèi)空氣帶入各單元支風(fēng)道終端出口，出口風(fēng)更舒服。
【IPC分類(lèi)】F24F13/06
【公開(kāi)號(hào)】CN105020871
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510476580
【發(fā)明人】李丹
【申請(qǐng)人】李丹
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日