一種車載空調(diào)的遠(yuǎn)程自動控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載空調(diào)的遠(yuǎn)程自動控制系統(tǒng)，屬于車載控制系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在車載系統(tǒng)中，空調(diào)系統(tǒng)是常見的機(jī)構(gòu)。車載空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)及必要的控制部件構(gòu)成，用于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度，給乘員提供舒適環(huán)境的空調(diào)系統(tǒng)。
[0003]其工作原理是當(dāng)壓縮機(jī)工作時，壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。由此，使得車輛內(nèi)部也可以通過空調(diào)進(jìn)行升溫或降溫，實現(xiàn)其供暖或供冷供暖。
[0004]盡管現(xiàn)有的車載空調(diào)系統(tǒng)能為用戶所用，但是其在使用過程中仍然存在不足。如中國發(fā)明申請名稱為一種車載空調(diào)的控制方法，申請?zhí)枮?01310700261.X，申請日為2013-12-18的文件中，公開了“一種車載空調(diào)的控制方法，包括以下步驟:服務(wù)器接收客戶端發(fā)送的預(yù)約指令；服務(wù)器判斷是否滿足車載空調(diào)開啟條件；如果滿足車載空調(diào)開啟條件，則服務(wù)器獲取客戶端所對應(yīng)車輛的呼叫號碼；服務(wù)器根據(jù)呼叫號碼喚醒車輛的網(wǎng)絡(luò)通信模塊，并與車輛建立網(wǎng)絡(luò)連接；以及服務(wù)器向車輛發(fā)送空調(diào)啟動指令，以使車輛根據(jù)空調(diào)啟動指令啟動車載空調(diào)”，由此，該發(fā)明的車載空調(diào)的控制方法，通過服務(wù)器接收客戶端發(fā)送的預(yù)約指令，并根據(jù)車載空調(diào)的開啟條件喚醒車輛，以使車輛根據(jù)空調(diào)啟動指令啟動車載空調(diào)，用戶可不受時間和距離的限制預(yù)約開啟車載空調(diào)，像設(shè)置鬧鈴一樣方便、快捷，使用戶一進(jìn)入車輛就能立刻享受舒適感覺，提升用戶體驗。
[0005]而在另外一篇發(fā)明專利申請名稱為一種車載空調(diào)自調(diào)溫控制系統(tǒng)，201310121221.X，申請日為2013-04-09的文件中，公開了“一種車載空調(diào)自調(diào)溫控制系統(tǒng)，包括:蓄電池，與車載空調(diào)相連接；點火開關(guān)，發(fā)出點火開關(guān)信號；安全氣囊控制單元，監(jiān)測座位承重傳感器是否被觸發(fā)并在座位承重傳感器被觸發(fā)時發(fā)送承重信號；溫度傳感器，監(jiān)測車內(nèi)的環(huán)境溫度并發(fā)出溫度信號；自調(diào)溫控制器，接收所述點火開關(guān)信號、所述承重信號和所述溫度信號，并在所述點火開關(guān)信號為關(guān)閉時，根據(jù)所述溫度信號和所述承重信號中的至少一個控制所述車載空調(diào)是否工作。利用所述系統(tǒng)能夠在車輛熄火狀態(tài)下自動啟動車載空調(diào)為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境，并在車內(nèi)無人時自動關(guān)閉車載空調(diào)以節(jié)約能耗。
[0006]盡管上述的車載空調(diào)系統(tǒng)做出了改進(jìn)，但是車載空調(diào)是實際使用過程中，仍然存在問題。目前的車載空調(diào)系統(tǒng)中，無法對空調(diào)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，只有在進(jìn)入車內(nèi)后發(fā)動汽車才能啟動空調(diào)系統(tǒng)，不便于空調(diào)系統(tǒng)的啟動，尤其是在冬天或夏天，車內(nèi)溫度過低或溫度過高時，無法根據(jù)遠(yuǎn)程控制實現(xiàn)車載空調(diào)的提前開啟，由此自動化程度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車載空調(diào)的遠(yuǎn)程自動控制系統(tǒng)，解決現(xiàn)有的目前的車載空調(diào)系統(tǒng)中無法對空調(diào)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，無法根據(jù)遠(yuǎn)程控制實現(xiàn)車載空調(diào)的提前開啟的問題，實現(xiàn)自動化控制。
[0008]本發(fā)明具體采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題:
一種車載空調(diào)的遠(yuǎn)程自動控制系統(tǒng)，包括:移動終端，用于發(fā)出溫度查詢指令；車載控制裝置，包括通信模塊、溫度傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、主控制器、繼電器、供電電路及通信模塊，其中通信模塊用于接收查詢指令并將指令傳輸；所述溫度傳感器根據(jù)主控制器在接收到指令后生成的控制信號，對車內(nèi)溫度檢測獲得模擬信號；所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器用于將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號；所述主控制器用于根據(jù)數(shù)字信號獲得溫度值及將溫度值通過通信模塊反饋至移動終端，并且將溫度值與預(yù)設(shè)溫度值對比獲得對比結(jié)果；所述繼電器用于根據(jù)對比結(jié)果形成閉合或斷開狀態(tài)；所述供電電路用于在繼電器處閉合狀態(tài)時為車載空調(diào)供電。
[0009]進(jìn)一步地，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述通信模塊為GSM通信模塊。
[0010]進(jìn)一步地，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述繼電器包括第一電阻、晶體管、二極管、觸點，其中主控制器與第一電阻的輸入端相連，第一電阻的輸出端與晶體管的基極相連；所述晶體管的集電極分別與二極管的一端、觸點的一端相連；所述二極管的另一端分別與觸點的另一端、供電電路相連；所述晶體管的發(fā)射級接地。
[0011]進(jìn)一步地，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述繼電器還包括第二電阻，所述第二電阻的一端與第一電阻的輸出端相連，第二電阻的另一端接地。
[0012]進(jìn)一步地，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述主控制器采用單片機(jī)。
[0013]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，能產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
(I)、本發(fā)明提供的一種車載空調(diào)的遠(yuǎn)程自動控制系統(tǒng)，利用移動終端與車載控制裝置相配合，利用通信模塊實現(xiàn)兩者的通信連接，并實時將溫度傳感器獲得的溫度值反饋至移動終端，以及根據(jù)移動終端的控制使得繼電器處于閉合或斷開狀態(tài)，實現(xiàn)供電電路為車載空調(diào)的供電，由此設(shè)立獨立的供電結(jié)構(gòu)，使得不需要汽車發(fā)動之后才能啟動空調(diào)系統(tǒng)，利用移動終端進(jìn)行遠(yuǎn)程控制就能實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的開啟，具備智能化，可以解決現(xiàn)有的目前的車載空調(diào)系統(tǒng)中無法對空調(diào)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，無法根據(jù)遠(yuǎn)程控制實現(xiàn)車載空調(diào)的提前開啟的問題，實現(xiàn)自動化控制的問題。
[0014](2)本發(fā)明的系統(tǒng)，還進(jìn)一步對繼電器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使得改進(jìn)后的繼電器結(jié)構(gòu)更簡單及易控制。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的車載空調(diào)的遠(yuǎn)程自動控制系統(tǒng)的模塊示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明中繼電器的電路結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行描述。
[0018]如圖1所示，本發(fā)明設(shè)計了一種車載空調(diào)的遠(yuǎn)程自動控制系統(tǒng)，包括:移動終端，用于發(fā)出溫度查詢指令；車載控制裝置，包括通信模塊、溫度傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、主控制器、繼電器、供電電路及通信模塊，其中通信模塊用于接收查詢指令并將指令傳輸；所述溫度傳感器根據(jù)主控制器在接收到指令