一種車間通風(fēng)控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車間控制領(lǐng)域，特別涉及一種車間通風(fēng)控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]生產(chǎn)車間通常對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的溫度、空氣質(zhì)量等參數(shù)要求較高，因此空調(diào)系統(tǒng)是必不可少的車間設(shè)備之一，目前針對(duì)車間空調(diào)系統(tǒng)的改進(jìn)主要集中在節(jié)能和智能兩個(gè)方面。
[0003]中國專利申請(qǐng)?zhí)?01010271267.6提供一種新型的空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、空調(diào)水箱、空調(diào)水栗和冷卻塔；其中冷凝器中設(shè)置有冷凝器盤管和冷凝器盤管外通路，蒸發(fā)器中設(shè)置有蒸發(fā)器盤管和蒸發(fā)器盤管外通路；所述冷卻塔包括水簾墻和蓄水池，蓄水池中設(shè)置普通防凍液，同時(shí)蓄水池中設(shè)置有出水口通過防腐管路、防腐水栗與設(shè)置在水簾墻上部的進(jìn)水口形成普通防凍液循環(huán)系統(tǒng)；所述空調(diào)系統(tǒng)還包括一由防腐蝕材料加工而成的交換器盤管，交換器盤管外與普通防凍液進(jìn)行熱交換，交換器盤管內(nèi)通過管路、一級(jí)水栗與蒸發(fā)器盤管外通路連接形成充注低溫防凍液的低溫防凍液循環(huán)系統(tǒng)。
[0004]該方案的設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于設(shè)置了一由防腐材料制造的交換器盤管裝置，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得蒸發(fā)器的冷卻系統(tǒng)具有兩級(jí)。其中一級(jí)由低溫防凍液形成低溫防凍液循環(huán)系統(tǒng)，因該循環(huán)系統(tǒng)為完全封閉的回路，低溫防凍液基本上無揮發(fā)沒有損耗，運(yùn)行成本低，同時(shí)低溫防凍液的低腐蝕性也保護(hù)了蒸發(fā)器，保證了蒸發(fā)器的使用壽命。而冷卻塔蓄水池中的普通防凍液其直接或間接通過普通防凍液循環(huán)系統(tǒng)與交換器盤管中的低溫防凍液進(jìn)行熱量交換，在此，因普通防凍液的成本低，揮發(fā)性低，即使普通防凍液循環(huán)系統(tǒng)為一敞開式結(jié)構(gòu)，普通防凍液的消耗成本也在可接受的范圍之內(nèi)，而普通防凍液冰點(diǎn)溫度在-10°C?_20°C左右，其基本能保證空調(diào)在我國長(zhǎng)江流域及長(zhǎng)江以南地區(qū)的使用，因這些地區(qū)的冬季溫度一般最低也就在0°C左右，不會(huì)發(fā)生普通防凍液結(jié)冰的問題。至于普通防凍液的強(qiáng)腐蝕性，則通過防腐材料制作的防腐管路、防腐水栗和防腐交換器解決，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從根本上杜絕了普通防凍液與蒸發(fā)器的接觸，保證了蒸發(fā)器的使用壽命，可有效避免冷媒泄露現(xiàn)象的發(fā)生。
[0005]中國專利申請(qǐng)?zhí)?01310668336.0公開一種自動(dòng)調(diào)節(jié)濕度的空調(diào)，空調(diào)下方設(shè)置有加濕器，所述空調(diào)的風(fēng)管與加濕器的排氣口連通，所述加濕器電路連接有濕度感應(yīng)器和控制器。當(dāng)空氣中濕度過低時(shí)，加濕器自動(dòng)開啟，向空調(diào)的風(fēng)管內(nèi)補(bǔ)充水汽，使空調(diào)的使用更舒適。
[0006]中國專利申請(qǐng)?zhí)?01410356037.8公開一種空調(diào)溫濕度的控制方法，該方法包括:獲取空調(diào)所處室內(nèi)環(huán)境及室外環(huán)境中的當(dāng)前空氣溫度和當(dāng)前空氣濕度；根據(jù)當(dāng)前空氣溫度和當(dāng)前空氣濕度確定節(jié)能控制參數(shù)，其中，節(jié)能控制參數(shù)用于控制空調(diào)在預(yù)設(shè)節(jié)能狀態(tài)下調(diào)節(jié)室內(nèi)環(huán)境中的當(dāng)前空氣溫度和當(dāng)前空氣濕度；以及控制空調(diào)運(yùn)行節(jié)能控制參數(shù)。基于該控制方法，還提供了一種空調(diào)溫濕度的控制裝置，該裝置包括:獲取單元，用于獲取空調(diào)所處室內(nèi)環(huán)境及室外環(huán)境中的當(dāng)前空氣溫度和當(dāng)前空氣濕度；第一確定單元，用于根據(jù)當(dāng)前空氣溫度和當(dāng)前空氣濕度確定節(jié)能控制參數(shù)，其中，節(jié)能控制參數(shù)用于控制空調(diào)在預(yù)設(shè)節(jié)能狀態(tài)下調(diào)節(jié)室內(nèi)環(huán)境中的當(dāng)前空氣溫度和當(dāng)前空氣濕度；以及控制單元，用于控制空調(diào)運(yùn)行節(jié)能控制參數(shù)。
[0007]通過該方案，采用獲取空調(diào)所處室內(nèi)環(huán)境及室外環(huán)境中的當(dāng)前空氣溫度和當(dāng)前空氣濕度；根據(jù)當(dāng)前空氣溫度和當(dāng)前空氣濕度確定節(jié)能控制參數(shù)，其中，節(jié)能控制參數(shù)用于控制空調(diào)在預(yù)設(shè)節(jié)能狀態(tài)下調(diào)節(jié)室內(nèi)環(huán)境中的當(dāng)前空氣溫度和當(dāng)前空氣濕度；以及控制空調(diào)運(yùn)行節(jié)能控制參數(shù)，解決了相關(guān)技術(shù)中在同時(shí)控制室內(nèi)溫度和濕度時(shí)，不能兼顧空調(diào)節(jié)能的問題，進(jìn)而達(dá)到了更加節(jié)能的同時(shí)控制室內(nèi)溫度和濕度的效果。
[0008]中國專利申請(qǐng)?zhí)?01210046263.7提供一種種車間空調(diào)系統(tǒng)，包括前級(jí)除塵裝置和后級(jí)制冷裝置，所述前級(jí)除塵裝置上開有回風(fēng)入口、新風(fēng)入口、新風(fēng)出口和排風(fēng)出口，所述回風(fēng)入口處設(shè)置有雙排噴淋除塵裝置，所述雙排噴淋除塵裝置依次與熱量交換裝置及排風(fēng)出口處的室外機(jī)相連，所述新風(fēng)入口處設(shè)置有一級(jí)過濾網(wǎng)，所述一級(jí)過濾網(wǎng)與熱量交換裝置相連接，并與新風(fēng)出口及后級(jí)制冷裝置的進(jìn)風(fēng)口相連通，所述后級(jí)制冷裝置的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有二級(jí)過濾網(wǎng)及表冷器，所述表冷器依次連接表冷擋水板、電加熱除濕裝置、殺菌裝置后與后級(jí)制冷裝置的送風(fēng)口處的送風(fēng)機(jī)相連接。
[0009]該方案通過增設(shè)雙排噴淋除塵裝置，形成了水幕，對(duì)回風(fēng)進(jìn)行除塵，有效地去除了回風(fēng)中的粉塵含量，有利于空調(diào)系統(tǒng)的清潔，降低空調(diào)清洗頻率，節(jié)約了水資源，減少了人工清洗；且進(jìn)入車間的空氣是經(jīng)過一級(jí)過濾網(wǎng)和二級(jí)過濾網(wǎng)的全新風(fēng)潔凈空氣，不會(huì)出現(xiàn)粉末堵塞、累積，不會(huì)產(chǎn)生發(fā)霉和蛋白質(zhì)變質(zhì)，車間空氣清潔度得到提到，食品生產(chǎn)安全得到了保障；此外，通過增設(shè)熱量交換裝置，充分利用回風(fēng)的冷量，用于對(duì)新風(fēng)的制冷，冷量回收率在60%以上，得到了充分的循環(huán)利用，有效的降低了能量損耗，積極相應(yīng)了國家節(jié)能減排的號(hào)召。
[0010]中國專利申請(qǐng)?zhí)?00610040924.X提供一種壁式空調(diào)機(jī)組，用于造紙企業(yè)制紙車間的通風(fēng)，使制紙車間的空氣保持干燥、避免設(shè)備結(jié)露，屬于空氣調(diào)節(jié)裝置技術(shù)領(lǐng)域。它包括彼此構(gòu)成為一個(gè)矩形整體的并且彼此的箱腔相貫通的上、中、下箱體，所述的上箱體的上腔背部腔壁上開有用于將外界空氣引入的進(jìn)風(fēng)窗，對(duì)應(yīng)于進(jìn)風(fēng)窗的部位設(shè)置有風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，對(duì)應(yīng)于風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)部位安裝有空氣過濾器，在上箱體的上箱腔底部設(shè)置有用于將由空氣過濾器過濾后的空氣在進(jìn)入到中箱體之前進(jìn)行加熱的空氣加熱機(jī)構(gòu)；所述的中箱體的中箱腔上部安裝有用于將由空氣加熱機(jī)構(gòu)加熱后的空氣引入到下箱體中去的至少一套軸流風(fēng)機(jī)，而中箱腔下部安裝有用于吸收軸流風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的噪聲的消聲機(jī)構(gòu)；下箱體的下箱腔構(gòu)成為用于接應(yīng)由軸流風(fēng)機(jī)引入的干燥空氣的送風(fēng)室，送風(fēng)室的正面室壁上密布有用于將送風(fēng)室中的空氣引出的出風(fēng)孔。該方案能節(jié)約安裝空間，安裝較為方便，噪聲低，能為制紙車間輸送干燥空氣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的目的，在于提供一種車間通風(fēng)控制方法，其可在空調(diào)調(diào)溫的休眠狀態(tài)下進(jìn)行通風(fēng)，實(shí)現(xiàn)車間環(huán)境溫度和空氣質(zhì)量的智能控制，且具有節(jié)省電能的效果。
[0012]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
[0013]—種車間通風(fēng)控制方法，包括如下步驟:
[0014](1)接收到車間控制系統(tǒng)的命令后，將車間溫度調(diào)節(jié)到設(shè)定溫度，空調(diào)轉(zhuǎn)入休眠狀態(tài)；
[0015](2)檢測(cè)車間以及室外的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，若車間空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)低于車間規(guī)定的空氣質(zhì)量范圍，