極與MOS管Ql的漏極相連接，MOS管Ql的源極與三極管V T 7的發(fā)射極相連接，電容C 9的兩端組成該電路的輸入端且與電源的輸出端相連接，電容Cll的兩端組成該電路的輸出端且與觸發(fā)控制電路的輸入端相連接。
[0041]使用時，電源供電時先經(jīng)過本穩(wěn)流電路進行穩(wěn)流處理，避免電源供電產(chǎn)生波動影響后續(xù)的觸發(fā)控制電路的正確判斷，以提高其判斷的精準性，同時更好的保護了觸發(fā)控制電路中的電器元件與排風機運行時的安全性，大大提高了產(chǎn)品的使用壽命。
[0042]所述運算放大器Pl和運算放大器P2的型號為LM324，時基集成電路ICl的型號為NE555。
[0043]如上所述，便可很好的實現(xiàn)本發(fā)明。
【主權項】
1.穩(wěn)流降壓型地下停車場智能通風系統(tǒng)，其特征在于:包括電源和遠程監(jiān)控器，分別與電源連接的空氣質量傳感器和觸發(fā)控制電路，同時與遠程監(jiān)控器和觸發(fā)控制電路相連接的排風機;所述空氣質量傳感器還與觸發(fā)控制電路相連接;所述觸發(fā)控制電路由一級放大電路，與一級放大電路相連接的濾波電路，與濾波電路相連接的二級放大電路，與二級放大電路相連接的信號觸發(fā)電路，與信號觸發(fā)電路相連接的電源控制電路組成;在電源與空氣質量傳感器之間還設置有降壓電路;在電源與觸發(fā)控制電路之間還設置有穩(wěn)流電路。2.根據(jù)權利要求1所述的穩(wěn)流降壓型地下停車場智能通風系統(tǒng)，其特征在于:所述穩(wěn)流電路由三極管VT7，三極管VT8，M0S管Q1，一端與三極管VT7的基極相連接、另一端與三極管VT8的發(fā)射極相連接的電阻R19，串接在三極管VT8的基極與發(fā)射極相連接的電阻R20，一端與三極管VT7的集電極相連接、另一端與三極管VT8的基極相連接的電阻R21，負極與三極管VT7的基極相連接、正極與三極管VT8的集電極相連接的電容ClO，串接在MOS管Ql的漏極與源極之間的電感L2，串接在MOS管Ql的柵極與漏極之間的電阻R22，N極與MOS管Ql的柵極相連接、P極經(jīng)電容C9后與三極管VT8的發(fā)射極相連接的二極管D4，以及正極與MOS管Ql的源極相連接、負極與二極管D4的P極相連接的電容Cll組成;其中，三極管VT8的集電極與MOS管Ql的漏極相連接，MOS管Ql的源極與三極管VT7的發(fā)射極相連接，電容C9的兩端組成該電路的輸入端且與電源的輸出端相連接，電容Cll的兩端組成該電路的輸出端且與觸發(fā)控制電路的輸入端相連接。3.根據(jù)權利要求2所述的穩(wěn)流降壓型地下停車場智能通風系統(tǒng)，其特征在于:所述降壓電路由二極管橋式整流器Ul，三極管VT6，正極與電阻R14的一端相連接、負極與電阻R14的另一端相連接且與二極管橋式整流器Ul的一個輸入端相連接的電容C7，一端與二極管橋式整流器Ul的另一個輸入端相連接、另一端與電容C7的正極組成該電路的輸入端且與電源相連接的電阻R15，正極與二極管橋式整流器Ul的正輸出端相連接、負極與二極管橋式整流器Ul的負輸出端相連接的電容C8，與電容C8并聯(lián)設置的電阻R16，N極與電容C8的負極相連接、P極經(jīng)電阻R17后與電容CS的正極相連接的穩(wěn)壓二極管D3，以及一端與穩(wěn)壓二極管03的_及相連接、另一端與三極管VT6的發(fā)射極相連接的電阻R18組成;其中，三極管VT6的基極與穩(wěn)壓二極管D3的P極相連接，三極管VT6的集電極與穩(wěn)壓二極管03的_及組成該電路的輸出端且與空氣質量傳感器的電源輸入端相連接。4.根據(jù)權利要求3所述的穩(wěn)流降壓型地下停車場智能通風系統(tǒng)，其特征在于:所述一級放大電路由運算放大器Pl，負極接地、正極作為該電路的輸入端且與空氣質量傳感器的信號輸出端相連接的電容Cl，正極與電容Cl的正極相連接、負極經(jīng)電阻Rl后與電容Cl的負極相連接的電容C2，負極與電容Cl的負極相連接、正極經(jīng)電阻R3后與運算放大器Pl的正輸入端相連接的電容C3，串接在運算放大器Pl的正輸入端與輸出端之間的電阻R2，一端與運算放大器Pl的輸出端相連接、另一端經(jīng)電阻R6后與運算放大器Pl的正電源端相連接的電阻R4，以及一端與濾波電路相連接、另一端與電容C3的負極相連接的電阻R5組成；其中，電容C2的負極與運算放大器Pl的負輸入端相連接，運算放大器Pl的負電源端與電容Cl的負極相連接，運算放大器PI的正電源端接5V電源。5.根據(jù)權利要求4所述的穩(wěn)流降壓型地下停車場智能通風系統(tǒng)，其特征在于:所述濾波電路由正極與電阻R4和電阻R6的連接點相連接的、負極經(jīng)電感LI后與電阻R5相連接的電容C4，以及正極與電容C4的負極相連接、負極與二級放大電路相連接的電容C5組成。6.根據(jù)權利要求5所述的穩(wěn)流降壓型地下停車場智能通風系統(tǒng)，其特征在于:所述二級放大電路由運算放大器P2，三極管VTl，一端與三極管VTl的基極相連接、另一端與運算放大器P2的負電源端相連接的電阻R7，以及一端與三極管VTl的發(fā)射極相連接、另一端同時與運算放大器P2的正電源端和負輸入端相連接的電阻R8組成;其中，三極管VTl的基極與電容C5的負極相連接，三極管VTl的集電極與運算放大器P2的正輸入端相連接，運算放大器P2的負輸入端接地，且運算放大器P2的負輸入端與電感LI和電阻R5的連接點相連接，運算放大器P2的輸出端與信號觸發(fā)電路相連接。7.根據(jù)權利要求6所述的穩(wěn)流降壓型地下停車場智能通風系統(tǒng)，其特征在于:所述信號觸發(fā)電路由時基集成電路ICl，三極管VT2，三極管VT3，一端同時與時基集成電路ICl的管腳4和管腳8相連接、另一端與三極管VT2的基極相連接的電阻R9，一端與三極管VT2的基極相連接、另一端與時基集成電路ICl的管腳I相連接的電阻RlO，一端與三極管VT3的集電極相連接、另一端與時基集成電路ICl的管腳8相連接的電阻Rll，正極與時基集成電路ICl的管腳5相連接、負極與時基集成電路I Cl的管腳I相連接的電容C6，一端與三極管VT3的發(fā)射極相連接、另一端與電容C6的負極相連接的電阻Rl2，以及N極與時基集成電路ICl的管腳3相連接、P極與電容C6的負極相連接的二極管Dl組成；其中，三極管VT2的發(fā)射極與三極管VT3的基極相連接，三極管VT2的集電極同時與時基集成電路ICl的管腳2和管腳6相連接。8.根據(jù)權利要求7所述的穩(wěn)流降壓型地下停車場智能通風系統(tǒng)，其特征在于:所述電源控制電路由三極管VT4，三極管VT5，N極與時基集成電路ICl的管腳4相連接、P極與三極管VT5的集電極相連接的二極管D2，與二極管D2并聯(lián)設置的繼電器K，以及一端與三極管VT5的發(fā)射極相連接、另一端與二極管Dl的N極相連接的電阻R13組成；其中，三極管VT4的集電極與三極管VT5的基極相連接，三極管VT4的發(fā)射極接地，二極管02的_及與電阻R13和二極管Dl的N極的連接點作為觸發(fā)控制電路的輸入端，二極管02的~極經(jīng)繼電器K的常開觸點K-1后與電阻R13和二極管Dl的N極的連接點組成觸發(fā)控制電路的輸出端。9.根據(jù)權利要求8所述的穩(wěn)流降壓型地下停車場智能通風系統(tǒng)，其特征在于:所述運算放大器Pl和運算放大器P2的型號為LM324，時基集成電路ICl的型號為NE555。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種穩(wěn)流降壓型地下停車場智能通風系統(tǒng)，包括電源和遠程監(jiān)控器，分別與電源連接的空氣質量傳感器和觸發(fā)控制電路，同時與遠程監(jiān)控器和觸發(fā)控制電路相連接的排風機；所述空氣質量傳感器還與觸發(fā)控制電路相連接；所述觸發(fā)控制電路由一級放大電路，與一級放大電路相連接的濾波電路等電路組成；電源與空氣質量傳感器之間設置有降壓電路；電源與觸發(fā)控制電路之間設置有穩(wěn)流電路。本發(fā)明提供一種穩(wěn)流降壓型地下停車場智能通風系統(tǒng)，使其通風系統(tǒng)更加智能化，避免了長時間運行對設備的負擔，提高了設備的使用壽命，節(jié)省了系統(tǒng)的耗電量。
【IPC分類】F24F11/00
【公開號】CN105444361
【申請?zhí)枴緾N201510963297
【發(fā)明人】楊志英
【申請人】成都川通達科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月19日