用于吸油煙機(jī)的風(fēng)速風(fēng)壓傳感器及吸油煙機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種傳感器，尤其是一種用于吸油煙機(jī)的風(fēng)速風(fēng)壓傳感器，一種應(yīng)用有該風(fēng)速風(fēng)壓傳感器的吸油煙機(jī)，以及該吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自適應(yīng)調(diào)節(jié)控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]吸油煙機(jī)在使用時(shí)，當(dāng)室內(nèi)油煙量增大或公共煙道的風(fēng)壓增大時(shí)，就需要調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速以增大排風(fēng)量而改善排煙效果，傳統(tǒng)的吸油煙機(jī)往往需要用戶根據(jù)主觀感受手動調(diào)節(jié)，這樣不僅占用忙碌的雙手，而且手指也容易沾染油污;根據(jù)環(huán)境自動調(diào)節(jié)風(fēng)速可以大大提升油煙機(jī)的智能化，這是未來廚房電器的典型特征之一;在油煙濃度低時(shí)自動降低風(fēng)速，可以節(jié)約電能，也可以一定程度降低噪音，營造舒適的烹飪環(huán)境。
[0003]現(xiàn)有的幾種自動調(diào)節(jié)油煙機(jī)風(fēng)速的原理和裝置為:1、通過油煙機(jī)進(jìn)風(fēng)口溫度值而感知爐灶加熱火力的大小，再調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速;2、通過分析拍攝的廚房內(nèi)的圖像，對圖像進(jìn)行煙霧檢測，并判斷煙霧的級別，根據(jù)煙霧的程度調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速;3、通過光電檢測方法檢測油煙濃度，然后根據(jù)油煙濃度控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速;4、通過霍爾傳感器檢測電機(jī)轉(zhuǎn)速，電流互感器檢測電機(jī)電流。然后根據(jù)風(fēng)機(jī)的負(fù)載來調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。以上專利都是采用間接參數(shù)(溫度、圖像、油煙濃度、電流)反應(yīng)風(fēng)速，受到很多因素的影響，例如隨著使用時(shí)間的增加，電機(jī)電流會越來越大，此時(shí)即使是背壓沒有增大的情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)速也是增大的，吸油煙機(jī)的響應(yīng)速度和靈敏度都較低。
[0004]此外還有一種具有直接獲取風(fēng)速風(fēng)壓的傳感器的自適應(yīng)調(diào)節(jié)裝置，如本申請人的申請?zhí)枮?01210036642.8的中國專利公開的一種油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自適應(yīng)調(diào)節(jié)裝置，包括有風(fēng)機(jī)系統(tǒng)和改變該風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速控制模塊，以及傳感器，用于直接或間接地感知風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的排風(fēng)壓力大小，然而，其中的傳感器較為泛泛而談，并不清楚傳感器的具體結(jié)構(gòu)。而現(xiàn)有的用于空調(diào)、暖通系統(tǒng)用的威力巴管，作為常用的流量計(jì)，則不適用于吸油煙機(jī)的工作環(huán)境，由于吸油煙機(jī)內(nèi)的煙氣含有大量油煙，使用一段時(shí)間后，凝聚的油污往往會堵塞取壓孔，使得取壓管不能正常工作，因此還需要作進(jìn)一步研究，以獲得適合于吸油煙機(jī)工作環(huán)境的風(fēng)速風(fēng)壓傳感器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的第一個(gè)技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種檢測及時(shí)方便的用于吸油煙機(jī)的風(fēng)速風(fēng)壓傳感器。
[0006]本發(fā)明所要解決的第二個(gè)技術(shù)問題是提供一種應(yīng)用有上述風(fēng)速風(fēng)壓傳感器的吸油煙機(jī)。
[0007]本發(fā)明所要解決的第三個(gè)技術(shù)問題是提供一種上述吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自適應(yīng)調(diào)節(jié)控制方法。
[0008]本發(fā)明解決上述第一個(gè)技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種用于吸油煙機(jī)的風(fēng)速風(fēng)壓傳感器，包括采樣部分，所述采樣部分包括取壓管，設(shè)置在所述取壓管端部的第一引壓管和第二引壓管，以及壓力傳感器，所述第一引壓管和第二引壓管分別通過導(dǎo)管連接到所述壓力傳感器；
[0009]所述取壓管內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板將所述取壓管內(nèi)分為第一取壓腔和第二取壓腔，所述第一取壓腔朝向氣流，而所述第二取壓腔遠(yuǎn)離氣流;所述第一弓I壓管與所述第一取壓腔內(nèi)連通，所述第二弓I壓管與所述第二取壓腔內(nèi)連通;其特征在于:
[0010]所述高壓取壓孔位于所述取壓管的底部，呈倒V形;所述低壓取壓孔位于所述取壓管的側(cè)壁上，并且與所述高壓取壓孔交錯(cuò)分布。
[0011]所述高壓取壓孔位于所述取壓管的底部的具體結(jié)構(gòu)為:所述高壓取壓孔的孔心位于取壓管底部、而兩側(cè)孔沿分別向取壓管的兩側(cè)壁延伸，從而使高壓取壓孔整體呈U型。
[0012]所述高壓取壓孔呈倒V形的具體結(jié)構(gòu)為:所述高壓取壓孔朝向重力方向的底部孔口孔徑大于遠(yuǎn)離重力方向的側(cè)壁上沿孔口孔徑，從而使高壓取壓孔從垂直于重力的取壓管側(cè)壁方向看成呈倒V形。
[0013]為進(jìn)一步避免油污堵塞高壓取壓孔，所述高壓取壓孔遠(yuǎn)離重力方向的內(nèi)壁孔沿設(shè)有向內(nèi)凸起的內(nèi)引導(dǎo)部，內(nèi)引導(dǎo)部能將油污導(dǎo)離高壓取壓孔。
[0014]為進(jìn)一步避免油污堵塞高壓取壓孔，所述高壓取壓孔靠近重力方向的外壁孔沿設(shè)有能將油污導(dǎo)離高壓取壓孔的外引導(dǎo)部。
[0015]所述外引導(dǎo)部可以為傾斜切割的管壁或向外凸起的外引導(dǎo)片。
[0016]由于低壓取壓孔與第二取壓腔連通，而所述第二取壓腔遠(yuǎn)離氣流，因此將低壓取壓孔設(shè)置在所述取壓管的側(cè)壁上，即可保證低壓取壓孔不會被油污堵塞；而為了保證采樣部分的采樣精度，所述取壓管與所述高壓取壓孔交錯(cuò)分布。
[0017]為避免油污堵塞第一引壓管、第二引壓管甚至后面的導(dǎo)管，所述第一引壓管和第二引壓管從與所述取壓管的連接處向遠(yuǎn)離氣流的方向傾斜延伸，有了該傾斜的角度，即使有油污積累也會從第一引壓管和第二引壓管倒流回來。
[0018]為便于根據(jù)風(fēng)速風(fēng)壓傳感器的采樣部分測得的數(shù)據(jù)來控制吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)速風(fēng)壓傳感器還包括能根據(jù)所述壓力傳感器輸出的信號對油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)控制的電路控制部分。所述電路控制部分位于所述出風(fēng)罩外。
[0019]所述電路控制部分包括主控模塊和控制所述吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速控制模塊，所述主控模塊分別與所述壓力傳感器和轉(zhuǎn)速控制模塊電連接，從而主控模塊將壓力傳感器檢測到的實(shí)時(shí)數(shù)值與預(yù)先設(shè)定的閾值相比較，從而對轉(zhuǎn)速控制模塊輸出轉(zhuǎn)速信號，以控制風(fēng)機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)速。
[0020]為進(jìn)一步避免油污堵塞第一引壓管、第二引壓管甚至后面的導(dǎo)管，所述第一取壓腔靠近第一引壓管處設(shè)有第一油污擋片，所述第二取壓腔靠近第二引壓管處設(shè)有第二油污擋片。
[0021]本發(fā)明解決上述第二個(gè)技術(shù)問題所采用的第一種技術(shù)方案為:一種吸油煙機(jī)，包括風(fēng)機(jī)，和位于所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口處的出風(fēng)罩，其特征在于:所述出風(fēng)罩上設(shè)置有如上所述的風(fēng)速風(fēng)壓傳感器，所述風(fēng)速風(fēng)壓傳感器的取壓管水平設(shè)置在所述出風(fēng)罩內(nèi)，所述第一引壓管、第二引壓管、壓力傳感器和電路控制部分位于所述出風(fēng)罩外。
[0022]本發(fā)明解決上述第二個(gè)技術(shù)問題所采用的第二種技術(shù)方案為:一種吸油煙機(jī)，包括煙機(jī)殼體和設(shè)置在煙機(jī)殼體內(nèi)的風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口前方的煙道或出風(fēng)口后方的煙道設(shè)置有如上所述的風(fēng)速風(fēng)壓傳感器，所述風(fēng)速風(fēng)壓傳感器的取壓管水平設(shè)置在煙道內(nèi)，所述第一引壓管、第二引壓管、壓力傳感器和電路控制部分設(shè)置于一保護(hù)罩內(nèi)，該保護(hù)罩設(shè)置在煙機(jī)殼體內(nèi)。
[0023]本發(fā)明解決上述第二個(gè)技術(shù)問題所采用的第三種技術(shù)方案為:一種吸油煙機(jī)，包含與公共煙道或者無公共煙道建筑物的排煙口連接的出煙管，其特征在于:所述出煙管上設(shè)置有如上所述的風(fēng)速風(fēng)壓傳感器，所述風(fēng)速風(fēng)壓傳感器的取壓管水平設(shè)置在所述出煙管內(nèi)，所述第一引壓管、第二引壓管、壓力傳感器)和電路控制部分位于所述出煙管外。
[0024]本發(fā)明解決上述第三個(gè)技術(shù)問題所采用的第一種技術(shù)方案為:一種吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自適應(yīng)調(diào)節(jié)控制方法，其特征在于:包括如下步驟:
[0025]I)開啟所述吸油煙機(jī)，所述風(fēng)機(jī)在指定η檔位下運(yùn)行；
[0026]2)由所述風(fēng)速風(fēng)壓傳感器的采樣部分檢測實(shí)時(shí)風(fēng)速V并傳輸?shù)剿鲭娐房刂撇糠?，由所述電路控制部分將?shí)時(shí)風(fēng)速V與風(fēng)速閾值X%*VnQ比較，Χ%為預(yù)設(shè)值，VnQ為所述風(fēng)機(jī)在無背壓環(huán)境下測得的η檔位下的風(fēng)速，判斷V與X%*VnQ的大小關(guān)系；
[0027]3)如果￥不小于)(％*￥11()，則所述風(fēng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)在11檔位;如果￥小于)(％*￥11()，則所述電路控制部分控制所述風(fēng)機(jī)跳轉(zhuǎn)到n+1檔位運(yùn)轉(zhuǎn)，此后重復(fù)步驟3)。
[0028]本發(fā)明解決上述第三個(gè)技術(shù)問題所采用的第二種技術(shù)方案為:一種吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自適應(yīng)調(diào)節(jié)控制方法，其特征在于:將風(fēng)速風(fēng)壓傳感器的電路控制部分與吸油煙機(jī)的主控制板連接，所述風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速由吸油煙機(jī)的主控制板控制，然后根據(jù)下述步驟控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速:
[0029]I)、所述吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)被開啟后；
[0030]2)、由所述風(fēng)速風(fēng)壓傳感器監(jiān)測實(shí)時(shí)風(fēng)速，并將風(fēng)速傳輸給吸油煙機(jī)的主控制板，吸油煙機(jī)的