隧道式烘箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及烘箱技術(shù)領(lǐng)域，具體提供一種隧道式烘箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道式烘箱可持續(xù)不間斷地烘烤，提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率，是一種工業(yè)應(yīng)用范圍較廣的連續(xù)式烘干設(shè)備。
[0003]現(xiàn)有的隧道式烘箱結(jié)構(gòu)中，輸送機構(gòu)主要采用傳輸帶傳送，汽車車身飾件平放于傳輸帶上進(jìn)行加熱，但這種結(jié)構(gòu)對汽車車身飾件背面的加熱處理不理想，并不適合對像汽車車身飾件等產(chǎn)品的加熱軟化處理，適用性有些欠缺。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種隧道式烘箱，該烘箱不僅能夠?qū)ζ囓嚿盹椉w進(jìn)行有效加熱，而且裝、卸方便，工作效率高。
[0005]本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種隧道式烘箱，包括箱體、加熱裝置和傳輸裝置，所述箱體具有隧道式的內(nèi)腔，所述箱體的兩側(cè)還分別設(shè)置有進(jìn)料箱門和出料箱門，所述進(jìn)料箱門和出料箱門均能夠打開和封閉所述箱體的內(nèi)腔；所述加熱裝置和傳輸裝置皆設(shè)置于所述箱體的內(nèi)腔中；所述傳輸裝置包括一用以帶動汽車車身飾件于所述箱體內(nèi)腔中進(jìn)行移動的第一傳輸機構(gòu)、及一用以將汽車車身飾件移送出所述箱體外的第二傳輸機構(gòu)，其中，所述第一傳輸機構(gòu)包括兩個環(huán)形的鏈條、及兩個分別用以支撐該兩鏈條的支撐框架，該兩支撐框架橫向并排設(shè)置在所述箱體內(nèi)腔的兩個相對側(cè)面上，該兩支撐框架還相對形成有一對自進(jìn)料箱門向出料箱門延伸的第一 U型槽，且該對第一 U型槽延伸方向的兩端處還各分別安裝有一鏈輪；每一所述鏈條對應(yīng)套裝在位于同一第一 U型槽中的兩個鏈輪外，且同時每一所述鏈條的上、下部分還自由搭置在與其相對應(yīng)的所述第一 U型槽的上下兩側(cè)邊上；另在該兩鏈條的外側(cè)上還分別環(huán)列連接有若干個掛鉤，該兩鏈條上的掛鉤一一對應(yīng)配合并供汽車車身飾件的兩側(cè)掛設(shè)，且在兩個相對應(yīng)配合的掛鉤同步運行至兩個靠近于出料箱門的鏈輪處時，掛設(shè)于該兩掛鉤上的汽車車身飾件恰能夠掉落至所述第二傳輸機構(gòu)上。
[0006]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸和第一驅(qū)動電機，所述兩個靠近于進(jìn)料箱門的鏈輪均固定套設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)軸上，且所述第一轉(zhuǎn)軸的一端還通過聯(lián)軸器與所述第一驅(qū)動電機的輸出軸固定連接。
[0007]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，以所述掛鉤運行至U型槽下方時的狀態(tài)為基準(zhǔn)，所述掛鉤的勾部指向所述進(jìn)料箱門；另在所述箱體內(nèi)腔底面上還定位設(shè)置有一沿垂直于汽車車身飾件移送方向的方向延伸的橫向止擋桿，所述止擋桿靠近于所述出料箱門，且在所述掛鉤運行至所述靠近于出料箱門的鏈輪處時，所述掛鉤連同所述止擋桿一起使掛設(shè)于所述掛鉤上的汽車車身飾件脫離于所述掛鉤，并恰能夠掉落至所述第二傳輸機構(gòu)上。
[0008]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二傳輸機構(gòu)包括承載框架、及兩個環(huán)形的履帶，其中，所述承載框架包括一框架本體，所述框架本體定位設(shè)置于所述止擋桿和出料箱門之間，所述框架本體上相對應(yīng)的兩內(nèi)側(cè)邊上還相對形成有一對自進(jìn)料箱門向出料箱門延伸的第二 U型槽，該對第二 U型槽內(nèi)還分別設(shè)置有多個驅(qū)動輪，每一所述履帶對應(yīng)套裝在位于同一第二 U型槽內(nèi)的該多個驅(qū)動輪外，另該兩履帶還能夠在所述驅(qū)動輪的帶動下同步運行。
[0009]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述承載框架還包括有多個支撐桿，該多個支撐桿相互平行，并皆橫跨設(shè)置在該對第二 U型槽間。
[0010]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)料箱門和出料箱門均為電動門。
[0011]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)料箱門和出料箱門均為手動門。
[0012]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加熱裝置為多個加熱管，該多個加熱管定位布設(shè)在所述箱體內(nèi)腔的上、下表面上。
[0013]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加熱裝置為熱風(fēng)機，所述熱風(fēng)機定位設(shè)置在所述箱體內(nèi)腔的上表面上。
[0014]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體內(nèi)腔的表面上還定位鋪設(shè)有隔熱保溫層；且所述箱體內(nèi)腔上并分別靠近于所述進(jìn)料箱門和出料箱門的位置處還定位設(shè)置有溫度傳感器。
[0015]本實用新型的有益效果是:該隧道式烘箱包括內(nèi)置于箱體內(nèi)腔中的第一傳輸機構(gòu)和第二傳輸機構(gòu)，第一傳輸機構(gòu)用以帶動汽車車身飾件于所述箱體內(nèi)腔中進(jìn)行移動，其包括兩個環(huán)形的鏈條、及兩個分別用以支撐該兩鏈條的支撐框架，該兩支撐框架橫向并排設(shè)置在箱體內(nèi)腔的相對兩個側(cè)面上，該兩支撐框架還相對形成有一對自進(jìn)料箱門向出料箱門延伸的第一 U型槽，且該對第一 U型槽延伸方向的兩端處還各分別安裝有一鏈輪；每一鏈條對應(yīng)套裝在位于同一第一 U型槽中的兩個鏈輪外，且同時每一鏈條的上、下部分還自由搭置在與其相對應(yīng)的第一 U型槽的上下兩側(cè)邊上；另在該兩鏈條的外側(cè)上還分別環(huán)列連接有若干個掛鉤，該兩鏈條上的掛鉤一一對應(yīng)配合并供汽車車身飾件的兩側(cè)掛設(shè)，即待加熱的汽車車身飾件是懸掛于烘箱內(nèi)腔中的，從而能夠?qū)ζ囓嚿盹椉w進(jìn)行有效加熱；特別是當(dāng)兩個相對應(yīng)配合的掛鉤同步運行至兩個靠近于出料箱門的鏈輪處時，掛設(shè)于該兩掛鉤上的汽車車身飾件恰能夠掉落至所述第二傳輸機構(gòu)上，第二傳輸機構(gòu)將汽車車身飾件移送出箱體外；因此，該烘箱裝、卸料非常方便，自動化程度高，很好的提升了工作效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型所述隧道式烘箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型所述支撐框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]結(jié)合附圖，作以下說明:
[0019]I——箱體2——加熱裝置
[0020]3——第一傳輸機構(gòu) 30——鏈條
[0021]31——支撐框架32——鏈輪
[0022]33——掛鉤4——第二傳輸機構(gòu)
[0023]40——履帶5——止擋桿
【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的實施例。
[0025]本實用新型所提供的一種隧道式烘箱，包括箱體1、加熱裝置2和傳輸裝置，所述箱體I具有隧道式的內(nèi)腔，所述箱體I的兩側(cè)還分別設(shè)置有進(jìn)料箱門和出料箱門，所述進(jìn)料箱門和出料箱門均能夠打開和封閉所述箱體的內(nèi)腔；所述加熱裝置2和傳輸裝置皆設(shè)置于所述箱體I的內(nèi)腔中；所述傳輸裝置包括一用以帶動汽車車身飾件于所述箱體內(nèi)腔中進(jìn)行移動的第一傳輸機構(gòu)3、及一用以將汽車車身飾件移送出所述箱體外的第二傳輸機構(gòu)4，其中，所述第一傳輸機構(gòu)3包括兩個環(huán)形的鏈條30、及兩個分別用以支撐該兩鏈條30的支撐框架31，該兩支撐框架31橫向并排設(shè)置在所述箱體I內(nèi)腔的兩個相對側(cè)面上，該兩支撐框架還相對形成有一對自進(jìn)料箱門向出料箱門延伸的第一 U型槽，且該對第一 U型槽延伸方向的兩端處還各分別安裝有一鏈輪32 ;每一所述鏈條30對應(yīng)套裝在位于同一第一 U型槽中的兩個鏈輪外，且同時每一所述鏈條30的上、下部分還自由搭置在與其相對應(yīng)的所述第一U型槽的上下兩側(cè)邊上；另在該兩鏈條30的外側(cè)上還分別環(huán)列連接有若干個掛鉤33，該兩鏈條上的掛鉤一一對應(yīng)配合并供汽車車身飾件的兩側(cè)掛設(shè)，且在兩個相對應(yīng)配合的掛鉤(該兩掛鉤分別位于該兩鏈條上