本發(fā)明涉及一種帶可調(diào)式泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷裝置的工作方法。

背景技術：

眾所周知，液壓系統(tǒng)油溫最佳溫度是在35~55攝氏度之間，一旦溫度升高超過60攝氏度，液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)將大幅度下降，及其設備故障不斷出現(xiàn)，造成設備的穩(wěn)定性嚴重下降，無法保證機器設備正常運行。尤其在盛夏季節(jié)，油溫過高，甚至會造成機器設備常常處于停機狀態(tài)。

因此工業(yè)制冷裝置的穩(wěn)定性直接影響到機器設備的工作狀態(tài)，傳統(tǒng)的工業(yè)制冷裝置中液體壓力過大時，直接導致?lián)Q熱器內(nèi)壓力過大對散熱器造成損壞。一般的散熱器是在散熱器的集液槽都有一個固定比例的容量，流體通過散熱器散熱通道內(nèi)部有一定大的阻力。它的儲液量較小，沒有緩沖，在遇到溫差大、低溫環(huán)境、流量不平衡、有一定粘度的液體、有沖擊力的流體情況下，散熱器散熱通道內(nèi)部的壓力也隨之增大，特別在有沖擊力和粘度比較大流體的情況下，由于流體在通道內(nèi)部的阻力，使流體不能迅速通過散熱器通道內(nèi)部，使之壓力增大，超過散熱器的最高運行壓力，散熱器很容易損壞、報廢。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種可靠度高，不易損壞，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行的帶可調(diào)式泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷裝置的工作方法。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種帶可調(diào)式泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷裝置的工作方法，帶可調(diào)式泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷裝置包括一根液壓油輸送管路，該液壓油輸送管路上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設置有液壓油輸送管路輸送泵、散熱器和換熱裝置，散熱器的一側(cè)設置有散熱風機，所述換熱裝置的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路上依次設置有氣液分離器、壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、冷卻管路電磁閥以及節(jié)流裝置，壓縮機至冷凝器之間的冷卻管路和節(jié)流裝置至換熱裝置之間的冷卻管路之間設置有一個冷卻管路旁通閥。散熱器兩端的油路上并聯(lián)設置有可調(diào)式泄壓閥，所述可調(diào)式泄壓閥包括外殼體、內(nèi)殼體、活塞、兩個彈簧、兩個調(diào)節(jié)塊以及兩個調(diào)節(jié)螺母，所述外殼體橫向布置，所述外殼體內(nèi)形成一個橫向貫通的外殼體流體通道，所述外殼體的中部設置有流體過道腔，流體過道腔的內(nèi)徑大于外殼體流體通道的外徑，流體過道腔內(nèi)固定設置有一塊分隔環(huán)板，分隔環(huán)板將流體過道腔分隔形成左右兩個流體過道半腔，所述外殼體的左段和右段對稱設置有一個螺母槽，所述活塞橫向設置于外殼體流體通道的中部，活塞左右兩側(cè)的外殼體流體通道內(nèi)分別從內(nèi)向外依次設置彈簧、調(diào)節(jié)塊以及內(nèi)殼體，兩個彈簧的外端分別連接兩個調(diào)節(jié)塊的內(nèi)端，兩個調(diào)節(jié)塊的外段上分別旋置有兩個調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)塊與調(diào)節(jié)螺母螺紋配合，調(diào)節(jié)螺母限位于螺母槽內(nèi)，調(diào)節(jié)塊的內(nèi)端面與外殼體之間留有間隙，調(diào)節(jié)塊的外端面與內(nèi)殼體之間留有間隙，所述活塞為左右兩端開口的中空結構，所述活塞包括活塞殼體，所述活塞殼體的中部設置有一塊豎向布置的隔板，隔板將活塞的內(nèi)部分隔為左右兩個分別與外界連通的活塞流體通道，位于隔板左右兩側(cè)的活塞殼體上設置有對稱布置的流體孔。

所述散熱器為防沖擊蓄能散熱器，所述散熱器包括散熱器本體以及蓄能管，所述散熱器本體包括左右豎向布置的第一集液槽和第二集液槽，第一集液槽和第二集液槽之間連接有橫向布置的多根分流液槽，所述蓄能管為底部開口其余部分封閉的管式結構，蓄能管的底部開口與第一集液槽和第二集液槽連通。

步驟一、連接設備發(fā)熱源和工業(yè)制冷裝置；

工業(yè)制冷裝置的液壓油輸送管路的液壓油進油口和液壓油出油口分別通過液壓油進油口軟管和液壓油出油口軟管連接設備發(fā)熱源的液壓油排油管路和液壓油回油管路；

步驟二、設備發(fā)熱源開始運行后，儲油箱第二個液壓油室的液壓油經(jīng)過儲油箱出油管路供給設備發(fā)熱裝置，設備發(fā)熱裝置內(nèi)的液壓油通過儲油箱進油管路排至儲油箱的第一個液壓油室，第一個液壓油室的液壓油依次經(jīng)過液壓油排油管路、液壓油進油口軟管、液壓油輸送管路、液壓油出油口軟管以及液壓油回油管路回至儲油箱的第二個液壓油室；

設備發(fā)熱源運行初期，液壓油溫度低，液壓油在液壓油輸送管路的流動直接從液壓油旁通管路流動，液壓油不經(jīng)過換熱裝置進行冷卻；

設備發(fā)熱裝置運行一段時間會導致其內(nèi)部的液壓油溫度也隨之升高，因此設備發(fā)熱裝置排出至儲油箱內(nèi)的第一個液壓油室的液壓油溫度也升高，儲油箱溫度傳感器或者液壓油輸送管路溫度傳感器檢測到液壓油的溫度達到一定高溫，液壓油旁通閥關閉，液壓油經(jīng)過換熱裝置進行冷卻，此時冷卻管路上的冷卻管路電磁閥啟動，冷卻管路開始運作，冷卻管路在換熱裝置處與液壓油輸送管路內(nèi)的高溫液壓油進行熱交換，對高溫液壓油進行冷卻，使得被換熱裝置冷卻的低溫液壓油經(jīng)過液壓油輸送管路為重新回至儲油箱的第二個液壓油室繼續(xù)供給設備發(fā)熱裝置。

一、蓄能管內(nèi)置時：

當防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽和第二集液槽的頂部時，將蓄能管安裝于第一集液槽和第二集液槽的內(nèi)部；

當防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽和第二集液槽的側(cè)面時，將蓄能管安裝于第一集液槽和第二集液槽的內(nèi)部，如果蓄能管的高度高于進液口和出液口的高度，則無需做其他處理，如果蓄能管的高度低于進液口和出液口的高度，則在蓄能管的頂部加裝分流擋板，分流擋板將進液口和出液口與其對應高度位置的分流液槽隔開；

二、蓄能管外置時：

蓄能管的底部開口與第一集液槽和第二集液槽的底部一側(cè)的連接口螺紋連接，所述蓄能管的頂部與第一集液槽和第二集液槽的頂部一側(cè)的安裝邊采用螺栓固定連接。

調(diào)節(jié)螺母前后表面的外殼體處鏤空，調(diào)節(jié)螺母的外表面設置有刻度線。

分隔環(huán)板的內(nèi)徑與外殼體流體通道的內(nèi)徑一致。

彈簧的外徑與外殼體流體通道的內(nèi)徑匹配。

所述流體孔環(huán)形布置于活塞殼體上。

隔板每一側(cè)的流體孔設置有多圈。

最左端的流體孔至最右端的流體孔之間的橫向距離不大于流體過道半腔的橫向距離。

所述活塞.的左右兩端設置有與彈簧配合的臺階。

調(diào)節(jié)塊的內(nèi)段外壁與外殼體之間設置有內(nèi)密封圈，調(diào)節(jié)塊的外段內(nèi)壁內(nèi)殼體之間設置有外密封圈。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明具有可靠度高，不易損壞，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

圖2為可調(diào)式泄壓閥的內(nèi)部結構示意圖。

圖3為可調(diào)式泄壓閥的外形結構示意圖。

圖4為殼體的平面剖視圖。

圖5為活塞的平面剖視圖。

圖6為可調(diào)式泄壓閥的平面半剖爆炸圖。

圖7為可調(diào)式泄壓閥的立體半剖爆炸圖。

圖8為實施例1的示意圖。

圖9為實施例2的示意圖。

圖10為散熱器的實施例一的正視圖。

圖11為散熱器的實施例一的側(cè)視圖。

圖12為圖11的爆炸圖。

圖13為散熱器的實施例一的立體半剖圖。

圖14為散熱器的實施例一的第一集液槽內(nèi)部示意圖。

圖15為散熱器的實施例二的正視圖。

圖16為散熱器的實施例二的側(cè)視圖。

圖17為圖16的爆炸圖。

圖18為散熱器的實施例二的立體半剖圖。

圖19為散熱器的實施例二的第一集液槽內(nèi)部示意圖。

圖20為散熱器的實施例三的正視圖。

圖21為散熱器的實施例三的側(cè)視圖。

圖22為圖21的爆炸圖。

圖23為散熱器的實施例三的立體半剖圖。

圖24為散熱器的實施例三的第一集液槽內(nèi)部示意圖。

圖25為散熱器的實施例四的正視圖。

圖26為散熱器的實施例四的側(cè)視圖。

圖27為圖26的爆炸圖。

圖28為散熱器的實施例四的立體半剖圖。

圖29為散熱器的實施例四的第一集液槽內(nèi)部示意圖。

其中：

液壓油輸送管路100、液壓油輸送管路輸送泵101、換熱裝置102、液壓油輸送管路溫度傳感器103

冷卻管路200、氣液分離器201、壓縮機202、冷凝器203、儲液器204、干燥過濾器205、冷卻管路電磁閥206、節(jié)流裝置207、冷卻管路旁通閥208

液壓油旁通管路300、液壓油旁通閥301

散熱器5、蓄能管500、第一集液槽501、第二集液槽502、分流液槽503、排污口504、排污口螺栓505、排污口密封墊506、分流擋板507

可調(diào)式泄壓閥7、外殼體701、外殼體流體通道701.1、流體過道腔701.2、分隔環(huán)板701.3、螺母槽701.4、內(nèi)殼體702、活塞703、活塞殼體703.1、隔板703.2、流體孔703.3、臺階703.4、活塞流體通道703.5、彈簧704、調(diào)節(jié)塊705、調(diào)節(jié)螺母706、連接螺栓707、內(nèi)密封圈708、外密封圈709

設備發(fā)熱源900、設備發(fā)熱裝置901、儲油箱902、儲油箱進油管路903、液壓油排油管路904、儲油箱出油管路905、儲油箱油路循環(huán)泵906、液壓油回油管路907、儲油箱溫度傳感器908。

具體實施方式

參見圖1~圖29，本發(fā)明涉及的一種帶可調(diào)式泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷裝置，它包括一根液壓油輸送管路100，該液壓油輸送管路100上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設置有液壓油輸送管路輸送泵101、散熱器5和換熱裝置102，散熱器5的一側(cè)設置有散熱風機，所述換熱裝置102的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路200上依次設置有氣液分離器201、壓縮機202、冷凝器203、儲液器204、干燥過濾器205、冷卻管路電磁閥206以及節(jié)流裝置207，其中冷凝器203可以為一個，冷凝器203也可以并聯(lián)或者串聯(lián)設置有多個，壓縮機202至冷凝器203之間的冷卻管路200和節(jié)流裝置207至換熱裝置102之間的冷卻管路200之間設置有一個冷卻管路旁通閥208。

所述液壓油輸送管路100上設置有液壓油輸送管路溫度傳感器103，所述換熱裝置102兩端的液壓油輸送管路100上并聯(lián)設置有一根液壓油旁通管路300，所述液壓油旁通管路300上設置有液壓油旁通閥301。液壓油輸送管路溫度傳感器103檢測到溫度較低時，液壓油旁通閥301打開，液壓油直接從液壓油旁通管路300流動，液壓油輸送管路溫度傳感器103檢測到溫度較高時，液壓油旁通閥301關閉，液壓油不從液壓油旁通管路300流動。

設備發(fā)熱源900包括設備發(fā)熱裝置901以及儲油箱902，所述儲液箱902內(nèi)設置有一塊豎向布置的隔板，隔板將儲液箱902內(nèi)分別為兩個液壓油室，第一個液壓油室設置有儲油箱902的進油口以及儲油箱902的排油口，第二個液壓油室設置有儲油箱902的出油口以及儲油箱902的回油口，儲油箱902的排油口和儲油箱902的出油口處均設置有過濾器，設備發(fā)熱裝置901的出油口與儲油箱902的進油口之間連接有儲油箱進油管路903，儲油箱902的排油口引出液壓油排油管路904，設備發(fā)熱裝置901的進油口與儲油箱902的出油口之間連接有儲油箱出油管路905，儲油箱進油管路903或者儲油箱出油管路905上設置有儲油箱油路循環(huán)泵906，儲油箱902的回油口引出液壓油回油管路907，儲油箱902的第一個液壓油室內(nèi)設置有一個儲油箱溫度傳感器908。

所述液壓油輸送管路100的液壓油進油口和液壓油出油口分別通過液壓油進油口軟管和液壓油出油口軟管連接設備發(fā)熱源900的液壓油排油管路904和液壓油回油管路907。

一種帶可調(diào)式泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷裝置的工作方法：

步驟一、連接設備發(fā)熱源900和工業(yè)制冷裝置；

工業(yè)制冷裝置的液壓油輸送管路100的液壓油進油口和液壓油出油口分別通過液壓油進油口軟管和液壓油出油口軟管連接設備發(fā)熱源900的液壓油排油管路904和液壓油回油管路907；

步驟二、設備發(fā)熱源900開始運行后，儲油箱902第二個液壓油室的液壓油經(jīng)過儲油箱出油管路905供給設備發(fā)熱裝置901，設備發(fā)熱裝置901內(nèi)的液壓油通過儲油箱進油管路903排至儲油箱902的第一個液壓油室，第一個液壓油室的液壓油依次經(jīng)過液壓油排油管路904、液壓油進油口軟管、液壓油輸送管路100、液壓油出油口軟管以及液壓油回油管路907回至儲油箱902的第二個液壓油室；

設備發(fā)熱源900運行初期，液壓油溫度低，液壓油在液壓油輸送管路100的流動直接從液壓油旁通管路300流動，液壓油不經(jīng)過換熱裝置102進行冷卻；

設備發(fā)熱裝置901運行一段時間會導致其內(nèi)部的液壓油溫度也隨之升高，因此設備發(fā)熱裝置901排出至儲油箱902內(nèi)的第一個液壓油室的液壓油溫度也升高，儲油箱溫度傳感器908或者液壓油輸送管路溫度傳感器103檢測到液壓油的溫度達到一定高溫（超過60攝氏度），液壓油旁通閥301關閉，液壓油經(jīng)過換熱裝置102進行冷卻，此時冷卻管路200上的冷卻管路電磁閥206啟動，冷卻管路200開始運作，冷卻管路200在換熱裝置102處與液壓油輸送管路100內(nèi)的高溫液壓油進行熱交換，對高溫液壓油進行冷卻，使得被換熱裝置102冷卻的低溫液壓油經(jīng)過液壓油輸送管路100為重新回至儲油箱902的第二個液壓油室繼續(xù)供給設備發(fā)熱裝置901。

其中冷卻管路200的工作原理是：

從壓縮機202出來的高溫高壓氣體經(jīng)過冷凝器203后變?yōu)榈蜏馗邏簹庖夯旌象w，然后經(jīng)過儲液器204進行氣液分離形成低溫高壓液體，然后經(jīng)過干燥過濾器205進行除水除雜，然后經(jīng)過節(jié)流裝置207形成低溫低壓液體，低溫低壓液體在換熱裝置102內(nèi)經(jīng)過換熱形成低溫低壓氣液混合體，低溫低壓氣液混合體經(jīng)過氣液分離器201進行氣液分離形成低溫低壓氣體，然后低溫低壓氣體再經(jīng)過壓縮機202進行壓縮形成高溫高壓氣體，往復上述的循環(huán)，從而冷卻管路200對經(jīng)過換熱裝置102的液壓油輸送管路100的液壓油進行冷卻。其中冷卻管路200中的冷卻管路旁通閥208的作用是在冷卻管路200中的壓力持續(xù)升高達到一定值時，冷卻管路旁通閥208打開進行泄壓對冷卻管路200起到保護作用；冷卻管路電磁閥206的作用是在冷卻管路200不運作時，放置冷卻管路電磁閥206前方的液體向后流至壓縮機202內(nèi)，使得壓縮機202損壞，起到保護作用。

散熱器5兩端的油路上并聯(lián)設置有可調(diào)式泄壓閥7，油路上或者儲液箱2上設置溫度傳感器。

所述可調(diào)式泄壓閥7包括外殼體701、內(nèi)殼體702、活塞703、兩個彈簧704、兩個調(diào)節(jié)塊705以及兩個調(diào)節(jié)螺母706，所述外殼體701橫向布置，所述外殼體701內(nèi)形成一個橫向貫通的外殼體流體通道701.1，所述外殼體701的中部設置有流體過道腔701.2，流體過道腔701.2的內(nèi)徑大于外殼體流體通道701.1的外徑，流體過道腔701.2內(nèi)固定設置有一塊分隔環(huán)板701.3，分隔環(huán)板701.3的內(nèi)徑與外殼體流體通道701.1的內(nèi)徑一致，分隔環(huán)板701.3將流體過道腔701.2分隔形成左右兩個流體過道半腔，所述外殼體701的左段和右段對稱設置有一個螺母槽701.4。所述活塞703橫向設置于外殼體流體通道701.1的中部，活塞703左右兩側(cè)的外殼體流體通道701.1內(nèi)分別從內(nèi)向外依次設置彈簧704、調(diào)節(jié)塊705以及內(nèi)殼體702，彈簧704的外徑與外殼體流體通道701.1的內(nèi)徑匹配。兩個彈簧704的外端分別連接兩個調(diào)節(jié)塊705的內(nèi)端，兩個調(diào)節(jié)塊705的外段上分別旋置有兩個調(diào)節(jié)螺母706，調(diào)節(jié)螺母706前后表面的外殼體701處鏤空，調(diào)節(jié)螺母706的外表面設置有刻度線，調(diào)節(jié)塊705與調(diào)節(jié)螺母706螺紋配合，調(diào)節(jié)螺母706限位于螺母槽701.4內(nèi)，通過旋置調(diào)節(jié)螺母706可以調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)塊705的橫向距離，從而調(diào)節(jié)彈簧704的彈性勢能，可以控制流體在外殼體流體通道701.1內(nèi)的泄壓值。內(nèi)殼體702與外殼體701通過連接螺栓707固定，內(nèi)殼體702的外端內(nèi)壁設置有連接螺紋，調(diào)節(jié)塊705的內(nèi)段外壁與外殼體701之間設置有內(nèi)密封圈708，調(diào)節(jié)塊705的外段內(nèi)壁內(nèi)殼體702之間設置有外密封圈709，調(diào)節(jié)塊705的內(nèi)端面與外殼體701之間留有間隙，調(diào)節(jié)塊705的外端面與內(nèi)殼體702之間留有間隙。

所述活塞703為左右兩端開口的中空結構，所述活塞703包括活塞殼體703.1，所述活塞殼體703.1的中部設置有一塊豎向布置的隔板703.2，隔板703.2將活塞703的內(nèi)部分隔為左右兩個分別與外界連通的活塞流體通道703.5，位于隔板703.2左右兩側(cè)的活塞殼體703.1上設置有對稱布置的流體孔703.3，所述流體孔703.3環(huán)形布置于活塞殼體703.1上，隔板703.2每一側(cè)的流體孔703.3可以設置有多圈，最左端的一圈流體孔703.3至最右端的一圈流體孔703.3之間的橫向距離不大于流體過道半腔的橫向距離。所述活塞703的左右兩端設置有與彈簧704配合的臺階703.4。

可調(diào)式泄壓閥的工作方法：

首先根據(jù)流體的設定壓力對調(diào)節(jié)螺母進行調(diào)節(jié)，從而來對彈簧的彈性勢能進行調(diào)節(jié)，最終控制流體在外殼體流體通道內(nèi)的泄壓值；

當液壓主路通暢時，可調(diào)式泄壓閥的左右兩端的壓力相等，活塞處于殼體正中心位置，活塞的隔板位置與殼體的分隔環(huán)板的位置對應，活塞不做動作；

實施例1、當液體從左向右流動且液壓主路不通暢時，可調(diào)式泄壓閥的左端壓力大于右端壓力，由于隔板左側(cè)的活塞流體通道內(nèi)的壓力大于隔板右側(cè)的活塞流體通道內(nèi)的壓力，流體推動隔板向右移動，從而使得活塞也向右移動，當隔板左側(cè)的流體孔位于右側(cè)的一個流體過道半腔內(nèi)時，壓力較大的流體從左側(cè)的活塞流體通道內(nèi)通過流體孔流出至右側(cè)的一個流體過道半腔內(nèi)，然后再流至右側(cè)的活塞流體通道內(nèi)，從而達到泄壓的目的，此時左側(cè)的彈簧處于拉伸狀態(tài)，右側(cè)的彈簧處于壓縮狀態(tài)，直至隔板左側(cè)和右側(cè)的壓力相等，活塞歸置原位，液壓主路回歸通暢。

實施例2、當液體從左向右流動且液壓主路不通暢時，可調(diào)式泄壓閥的右端壓力大于左端壓力，由于隔板右側(cè)的活塞流體通道內(nèi)的壓力大于隔板左側(cè)的活塞流體通道內(nèi)的壓力，流體推動隔板向左移動，從而使得活塞也向左移動，當隔板右側(cè)的流體孔位于左側(cè)的一個流體過道半腔內(nèi)時，壓力較大的流體從右側(cè)的活塞流體通道內(nèi)通過流體孔流出至左側(cè)的一個流體過道半腔內(nèi)，然后再流至左側(cè)的活塞流體通道內(nèi)，從而達到泄壓的目的，此時右側(cè)的彈簧處于拉伸狀態(tài)，左側(cè)的彈簧處于壓縮狀態(tài)，直至隔板左側(cè)和右側(cè)的壓力相等，液壓主路回歸通暢。

所述散熱器5為防沖擊蓄能散熱器，所述散熱器5包括散熱器本體以及蓄能管500，所述散熱器本體包括左右豎向布置的第一集液槽501和第二集液槽502，第一集液槽501和第二集液槽502之間連接有橫向布置的多根分流液槽503，所述蓄能管500為底部開口其余部分封閉的管式結構，蓄能管500的底部開口與第一集液槽501和第二集液槽502連通，所述第一集液槽501和第二集液槽502的底部一側(cè)設置有排污口504，排污口504不使用時采用排污口螺栓505和排污口密封墊506進行堵塞。

實施例一、

蓄能管內(nèi)置，當防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽501和第二集液槽502的頂部時，蓄能管500安裝于第一集液槽501和第二集液槽502的內(nèi)部即可。

實施例二、

蓄能管內(nèi)置，當防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽501和第二集液槽502的側(cè)面時，將蓄能管500安裝于第一集液槽501和第二集液槽502的內(nèi)部，如果蓄能管500的高度高于進液口和出液口的高度，則無需做其他處理，如果蓄能管500的高度低于進液口和出液口的高度，則需要在蓄能管500的頂部加裝分流擋板507，分流擋板507將進液口和出液口與其對應高度位置的分流液槽503隔開，避免液體的直接沖擊進入分流液槽503。

實施例三、

蓄能管外置，防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽501和第二集液槽502的頂部。所述蓄能管500的底部開口與第一集液槽501和第二集液槽502的底部一側(cè)的連接口螺紋連接，所述蓄能管500的頂部與第一集液槽501和第二集液槽502的頂部一側(cè)的安裝邊采用螺栓固定連接，便于拆裝。由于防沖擊蓄能散熱器的蓄能管500設置于第一集液槽501和第二集液槽502的外部，使得可以按液體流量和沖擊力的不同，選擇不同容量、各種不同的蓄能管。

實施例四、

蓄能管外置，防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽501和第二集液槽502的側(cè)面。

防沖擊蓄能散熱器的工作方法：

設備發(fā)熱源運行初期，液體溫度較低，散熱風機不啟動，液體由進液口進入防沖擊蓄能散熱器的第一集液槽內(nèi)，正常情況下防沖擊蓄能散熱器的分流液槽內(nèi)阻力較小或者無阻力，則液體先進入第一集液槽內(nèi)，然后在經(jīng)過分流液槽的過程中進行散熱，再進入第二集液槽，最后從出液口離開防沖擊蓄能散熱器；在防沖擊蓄能散熱器的分流液槽內(nèi)阻力較大時，由于此時蓄能管內(nèi)的壓力較小，就有一部分液體進入蓄能管內(nèi)，隨著液體在蓄能管內(nèi)液位的升高，壓縮蓄能管內(nèi)的空氣，使得蓄能管內(nèi)的壓力也升高，最終蓄能管內(nèi)的壓力達到與進液口處的壓力相等，此時進液口處的液體速度放緩，進液口處的壓力也隨之減小，隨著進液口處的壓力減小，進入蓄能管內(nèi)的液體由于壓力高于進液口處，就會返回至第一集液槽內(nèi)，然后在經(jīng)過分流液槽的過程中進行散熱，再進入第二集液槽，最后從出液口離開防沖擊蓄能散熱器。

因為空氣的運動性好，基本沒有滯后性，在防沖擊蓄能散熱器內(nèi)空氣遇到有沖擊力的瞬間，就立即壓縮和動作，這個動作在瞬間完成，不會像機械緩沖一樣有滯后性和使用疲勞。