本發(fā)明涉及制冷領(lǐng)域，特別是涉及一種內(nèi)置油分離器的冷凝器和雙螺桿壓縮機(jī)冷水機(jī)組。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，原雙螺桿壓縮機(jī)冷水機(jī)組是有兩個(gè)制冷系統(tǒng)串聯(lián)而成，機(jī)組的兩臺(tái)壓縮機(jī)各自使用自己的制冷系統(tǒng)，只不過水系統(tǒng)是串聯(lián)在一起。機(jī)組的油分是外置的，每臺(tái)壓縮機(jī)帶有一個(gè)油分，互不干擾。對(duì)于機(jī)組來講，壓力容器共六個(gè)。兩臺(tái)壓縮機(jī)分別使用自己的系統(tǒng)，當(dāng)一臺(tái)壓縮機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，它對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)無法被另一臺(tái)使用，且會(huì)降低機(jī)組的部分符合效率IPLV(integrated part load value綜合部分負(fù)荷性能系數(shù))值。

現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺點(diǎn)：

(1)兩套油分離器的壓力容器殼體尺寸較大，占用空間；

(2)焊縫多，探傷工作量大，且存在可能泄漏點(diǎn)多；

(3)機(jī)組成本較高，制造繁瑣、效率低下，無法滿足市場(chǎng)競爭的需要；

(4)一臺(tái)壓縮機(jī)工作時(shí)，部分符合效率IPLV值低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)置油分離器的冷凝器和雙螺桿壓縮機(jī)冷水機(jī)組，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中兩套油分離器的壓力容器殼體尺寸較大，占用空間；焊縫多，探傷工作量大，且存在可能泄漏點(diǎn)多；機(jī)組成本較高，制造繁瑣、效率低下，無法滿足市場(chǎng)競爭的需要；一臺(tái)壓縮機(jī)工作時(shí)，部分符合效率IPLV值低的問題。

本發(fā)明提供一種內(nèi)置油分離器的冷凝器，用于在兩臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)工作時(shí)進(jìn)行冷凝制冷，包括水平設(shè)置的冷凝器本體和水平設(shè)置于所述冷凝器本體內(nèi)部上方的油分離器；其中，所述冷凝器本體包括：筒體；兩個(gè)冷凝器進(jìn)氣管，對(duì)稱設(shè)置在所述冷凝器本體上，所述冷凝器進(jìn)氣管的一端設(shè)置在所述油分離器內(nèi)，另一端和所述壓縮機(jī)相連通；所述油分離器包括：管體，包括開設(shè)在所述管體上側(cè)的出氣口；兩組過濾裝置，位置和所述冷凝器進(jìn)氣管相對(duì)應(yīng)，且對(duì)稱設(shè)置在所述管體內(nèi)。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述過濾裝置包括依次設(shè)置的一級(jí)濾網(wǎng)、二級(jí)濾網(wǎng)和濾芯組件；所述冷凝器進(jìn)氣管設(shè)置于所述一級(jí)濾網(wǎng)和所述二級(jí)濾網(wǎng)之間，所述冷凝器進(jìn)氣管的開口朝向所述一級(jí)濾網(wǎng)。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述一級(jí)濾網(wǎng)和所述二級(jí)濾網(wǎng)的大小與所述管體的內(nèi)管徑相適配。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述濾芯組件包括第一固定板、第二固定板和濾芯；所述第一固定板和第二固定板夾持所述濾芯并將所述濾芯固定在所述管體上；所述濾芯為圓柱體，且所述濾芯中心軸線處設(shè)有一通孔；所述第一固定板上開設(shè)有與所述通孔相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口；所述第一固定板的外周和所述管體的內(nèi)壁相貼合。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述筒體和所述管體均為中空?qǐng)A柱體；所述管體的上端和所述筒體內(nèi)部的上端相抵接，且所述筒體和所述管體的軸線位于同一垂直平面上。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述冷凝器本體還包括注油管、回油管和引射回油管；所述注油管、所述回油管和所述引射回油管的管口均設(shè)置于所述管體的最低端，且和所述管體的最低端存在間隙。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述冷凝器本體還包括對(duì)稱設(shè)置在筒體兩端的兩個(gè)管板、兩個(gè)封頭和兩個(gè)冷凝器水箱，所述冷凝器水箱固定在所述封頭上，所述封頭和所述筒體連接后形成一密封空間。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述冷凝器本體還包括設(shè)置在所述筒體內(nèi)部下方的冷凝裝置和設(shè)置在所述筒體底部的出液管。

本發(fā)明還提供了一種雙螺桿壓縮機(jī)冷水機(jī)組，包括上述的內(nèi)置油分離器的冷凝器。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，還包括兩個(gè)壓縮機(jī)、蒸發(fā)器和電控箱，所述壓縮機(jī)、所述蒸發(fā)器和所述內(nèi)置油分離器的冷凝器相互連通；所述電控箱控制所述雙螺桿壓縮機(jī)冷水機(jī)組的運(yùn)行。

如上所述，本發(fā)明的一種內(nèi)置油分離器的冷凝器和雙螺桿壓縮機(jī)冷水機(jī)組，具有以下有益效果：

將油分離器和冷凝器在結(jié)構(gòu)上整合為一體，省去兩套油分離器的壓力容器殼體，較大幅度的減小制冷機(jī)組外形尺寸，使機(jī)組外形美觀，減少油分大約90％的焊縫探傷工作量，同時(shí)大量減少系統(tǒng)可能存在的泄漏點(diǎn)。通過采用兩級(jí)濾網(wǎng)組件和高效濾芯，有效的提高了內(nèi)置油分離組件的分油能力，分油效率可以達(dá)到99.95％以上。由于取消了部分排氣管路和擋氣板，減少了系統(tǒng)阻力，有效提升機(jī)組能效比。采用上部回油管路和引射回油管路，避免對(duì)冷凝器內(nèi)部布管的干擾，使冷凝器的結(jié)構(gòu)更緊湊，使整個(gè)制冷機(jī)組的管路走向橫平豎直，機(jī)組外形美觀。

附圖說明

圖1顯示為本發(fā)明內(nèi)置油分離器的冷凝器一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2顯示為本發(fā)明雙螺桿壓縮機(jī)冷水機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3顯示為圖2的左視圖。

元件標(biāo)號(hào)說明：

1 冷凝器本體

11 筒體

12 冷凝器進(jìn)氣管

13 注油管

14 回油管

15 引射回油管

16 封頭

17 冷凝器水箱

18 出液管

19 管板

2 油分離器

21 管體

22 過濾裝置

221 一級(jí)濾網(wǎng)

222 二級(jí)濾網(wǎng)

223 濾芯組件

2231 第一固定板

2232 第二固定板

2233 濾芯

2234 通孔

2235 進(jìn)氣口

3 壓縮機(jī)

4 蒸發(fā)器

5 電控箱

具體實(shí)施方式

以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的具體實(shí)施方式加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

需要說明的是，以下實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。

參見圖1至圖3，須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。

圖1顯示為本發(fā)明內(nèi)置油分離器2的冷凝器一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本發(fā)明提供了一種內(nèi)置油分離器2的冷凝器，用于在兩臺(tái)壓縮機(jī)3(詳見圖2和圖3)同時(shí)工作時(shí)進(jìn)行冷凝制冷，包括水平設(shè)置的冷凝器本體1和水平設(shè)置于冷凝器本體1內(nèi)部上方的油分離器2；其中，冷凝器本體1包括：筒體11；兩個(gè)冷凝器進(jìn)氣管12，對(duì)稱設(shè)置在冷凝器本體1上，冷凝器進(jìn)氣管12的一端設(shè)置在油分離器2內(nèi)，另一端和壓縮機(jī)3相連通；油分離器2包括：管體21，包括開設(shè)在管體21上側(cè)的出氣口(圖未示)；兩組過濾裝置22，位置和冷凝器進(jìn)氣管12相對(duì)應(yīng)，且對(duì)稱設(shè)置在管體21內(nèi)。

本發(fā)明中，兩臺(tái)壓縮機(jī)3共用一個(gè)蒸發(fā)器4(詳見圖2和圖3)和冷凝器(詳見圖2和圖3)，油分離器2設(shè)置于冷凝器本體1的內(nèi)部，同時(shí)使得油分離器2不在作為壓力容器，從而將現(xiàn)有技術(shù)中的六個(gè)壓力容器減少到兩個(gè)。同時(shí)，油分離器2內(nèi)置使得原本油分的端蓋等相應(yīng)取消，既節(jié)省了機(jī)組空間、降低了成本，也是的機(jī)組外觀更加美觀。

在本發(fā)明的一實(shí)施例中，過濾裝置22包括依次設(shè)置的一級(jí)濾網(wǎng)221、二級(jí)濾網(wǎng)222和濾芯組件223；冷凝器進(jìn)氣管12設(shè)置于一級(jí)濾網(wǎng)221和二級(jí)濾網(wǎng)222之間，冷凝器進(jìn)氣管12的開口朝向一級(jí)濾網(wǎng)221。如圖3所示，氣體通過冷凝器進(jìn)氣管12進(jìn)入管體21后，先向左移動(dòng)，經(jīng)過一級(jí)濾網(wǎng)221，然后到達(dá)管體21的端部后返回，在此經(jīng)過一級(jí)濾網(wǎng)221然后向右運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)過二級(jí)濾網(wǎng)222，最后通過進(jìn)氣口2235進(jìn)入濾芯組件223，通過通孔2234，從濾芯2233內(nèi)側(cè)壁經(jīng)過濾芯2233的過濾，到達(dá)濾芯2233的外側(cè)壁，在通過過濾裝置22的過濾后，氣體通過開設(shè)在筒體11上側(cè)的出氣口進(jìn)入冷凝器本體1，經(jīng)過冷凝器本體1的冷凝后，由氣體變成液體。由于有兩組過濾裝置22，在對(duì)稱設(shè)置時(shí)，兩個(gè)濾芯組件223設(shè)置在較近距離，兩個(gè)一級(jí)濾網(wǎng)221對(duì)應(yīng)設(shè)置在管體21的兩端，這樣可以使得過濾后的氣體從管體21中部進(jìn)入冷凝器本體1。

進(jìn)一步地，一級(jí)濾網(wǎng)221和二級(jí)濾網(wǎng)222的大小與管體21的內(nèi)管徑相適配?？梢员ＷC一級(jí)濾網(wǎng)221和二級(jí)濾網(wǎng)222的過濾效果。

優(yōu)選地，濾芯組件223包括第一固定板2231、第二固定板2232和濾芯2233；第一固定板2231和第二固定板2232夾持濾芯2233并將濾芯2233固定在管體21上；濾芯2233為圓柱體，且濾芯2233中心軸線處設(shè)有一通孔2234；第一固定板2231上開設(shè)有與通孔2234相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口2235；第一固定板2231的外周和管體21的內(nèi)壁相貼合。優(yōu)選地，濾芯2233和管體21以及通孔2234均同軸設(shè)置，保證氣體過濾的均勻性和效果。第二固定板2232將通孔2234遠(yuǎn)離第一固定板2231的一側(cè)給密封，保證氣體不會(huì)從通孔2234中漏出，同時(shí)第二固定板2232也固定在管體21內(nèi)壁上。濾芯2233不僅通過第一固定板2231和第二固定板2232夾緊保證過濾效果，還通過第一固定板2231和第二固定板2232固定在管體21上。第一固定板2231的四周和管體21內(nèi)壁密封，保證經(jīng)過一級(jí)濾網(wǎng)221和二級(jí)濾網(wǎng)222過濾后的氣體只能通過進(jìn)氣口2235進(jìn)入通孔2234，從而從濾芯2233的內(nèi)側(cè)搗搗濾芯2233的外側(cè)，進(jìn)而被濾芯2233過濾。

在本發(fā)明的一實(shí)施例中，筒體11和管體21均為中空?qǐng)A柱體；管體21的上端和筒體11內(nèi)部的上端相抵接，且筒體11和管體21的軸線位于同一垂直平面上。

同時(shí)，冷凝器本體1還包括注油管13、回油管14和引射回油管15；注油管13、回油管14和引射回油管15的管口均設(shè)置于管體21的最低端，且和管體21的最低端存在間隙。通過將筒體11和管體21的軸線設(shè)置在同一垂直平面上，使得注油管13、回油管14和引射回油管15可以從筒體11的最高點(diǎn)插入，設(shè)置在靠近管體21最低點(diǎn)的地方。使用時(shí)，通過注油管13注油，然后啟動(dòng)后，由于管體21呈中空?qǐng)A柱體，使得油自動(dòng)流入管體21最低端，通過回油管14和引射回油管15將外漏或多余的油回收。同時(shí)采用上部回油管14路和引射回油管15路，避免對(duì)冷凝器內(nèi)部布管的干擾，使冷凝器的結(jié)構(gòu)更緊湊，使整個(gè)制冷機(jī)組的管路走向橫平豎直，外形美觀。在本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例中，注油管13、回油管14和引射回油管15的數(shù)量均為兩個(gè)，同樣在管體21中對(duì)稱設(shè)置，保證對(duì)稱設(shè)置的過濾裝置22等都能充分的注油和回油。

進(jìn)一步地，冷凝器本體1還包括對(duì)稱設(shè)置在筒體11兩端的兩個(gè)管板19、兩個(gè)封頭16和兩個(gè)冷凝器水箱17，冷凝器水箱17固定在管板19上，封頭16和管板19共同與筒體11連接后形成一密封空間。形成密封空間后可以使得冷凝器本體1變成壓力容器。優(yōu)選地，冷凝器本體1還包括設(shè)置在筒體11內(nèi)部下方的冷凝裝置和設(shè)置在筒體11底部的出液管18。從管體21上的出氣口排除的氣體經(jīng)過冷凝裝置的冷卻后通過出液管18排出，并傳輸?shù)秸舭l(fā)器4(詳見圖2和圖3)。同時(shí)可以將管板19延長后與支腳(圖未示)相接，用于支撐整個(gè)冷凝器本體1，省去了單獨(dú)制作支架的麻煩，方便美觀。

圖2顯示為本發(fā)明雙螺桿壓縮機(jī)3冷水機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3顯示為圖2的左視圖。如圖2和圖3所示，本發(fā)明還提供了一種雙螺桿壓縮機(jī)3冷水機(jī)組，包括上述的內(nèi)置油分離器2的冷凝器。

進(jìn)一步地，還包括兩個(gè)壓縮機(jī)3、蒸發(fā)器4和電控箱5，壓縮機(jī)3、蒸發(fā)器4和內(nèi)置油分離器2的冷凝器相互連通；電控箱5控制雙螺桿壓縮機(jī)3冷水機(jī)組的運(yùn)行。

本發(fā)明中，蒸發(fā)器4、冷凝器都由兩個(gè)變成一個(gè)，這樣在生產(chǎn)過程中，脹管和穿管環(huán)節(jié)由兩次改為一次，中間管板加工和焊接環(huán)節(jié)由原來的兩次直接取消。打壓環(huán)節(jié)由原來分別打壓改為打壓一次，減少生產(chǎn)工序，縮短周期。同時(shí)，本發(fā)明中換熱器圖未示的工作量減少50％。原來需要使用四臺(tái)換熱器，減少為只需兩臺(tái)換熱器。

同時(shí)，油分離器2內(nèi)置，原本油分離器2的端蓋等相應(yīng)取消，既節(jié)省了機(jī)組空間、降低了成本，也使得機(jī)組美觀。油分離器2由壓力容器變?yōu)槠胀ㄈ萜鳌?duì)于整個(gè)機(jī)組來講，原來是生產(chǎn)六臺(tái)壓力容器油分離器2、蒸發(fā)器4和冷凝器各兩個(gè)，現(xiàn)在只生產(chǎn)兩臺(tái)壓力容器蒸發(fā)器4和冷凝器各一個(gè)。

額外的，采用了本發(fā)明提供的雙螺桿壓縮機(jī)3冷水機(jī)組后，也可以將現(xiàn)有技術(shù)的兩個(gè)電磁閥單獨(dú)控制改為共用一個(gè)電磁閥，低壓吸氣管路(圖未示)由原來的兩個(gè)鋼管改為現(xiàn)在的共用一個(gè)，在這個(gè)改變過程中電焊組和氣焊組的配管工作減少一半，物料及其工作時(shí)間也相應(yīng)減少。同時(shí)，電控箱5在控制時(shí)，其中也采用單套電子膨脹閥(圖未示)代替兩套單獨(dú)的電子膨長閥。使得雙螺桿壓縮機(jī)3冷水機(jī)組的控制簡單、成本及可靠性大幅度提高。

綜上所述，本發(fā)明的一種內(nèi)置油分離器2的冷凝器和雙螺桿壓縮機(jī)3冷水機(jī)組，將油分離器2和冷凝器在結(jié)構(gòu)上整合為一體，省去兩套油分離器2的壓力容器殼體，較大幅度的減小制冷機(jī)組外形尺寸，使機(jī)組外形美觀，減少油分大約90％的焊縫探傷工作量，同時(shí)大量減少系統(tǒng)可能存在的泄漏點(diǎn)。通過采用兩級(jí)濾網(wǎng)組件和高效濾芯2233，有效的提高了內(nèi)置油分離組件的分油能力，分油效率可以達(dá)到99.95％以上。由于取消了部分排氣管路和擋氣板，減少了系統(tǒng)阻力，有效提升機(jī)組能效比。采用上部回油管14路和引射回油管15路，避免對(duì)冷凝器內(nèi)部布管的干擾，使冷凝器的結(jié)構(gòu)更緊湊，使整個(gè)制冷機(jī)組的管路走向橫平豎直，外形美觀。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。

上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。