本發(fā)明涉及汽車?yán)淠骷夹g(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車?yán)淠鬟叞褰Y(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的冷凝器在生產(chǎn)過程中，存在以下問題：集流管上的焊料因?yàn)闆]有阻擋，因?yàn)楹缥F(xiàn)象會(huì)順著邊板留到附近翅片上，導(dǎo)致一小塊區(qū)域內(nèi)的翅片化片，上、下兩根翅片在左右角處容易掉片和化片，或者出現(xiàn)虛焊情況，需要事后補(bǔ)焊，這樣就會(huì)對芯體造成二次傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種避免翅片掉片、虛焊的汽車?yán)淠鬟叞褰Y(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種汽車?yán)淠鬟叞褰Y(jié)構(gòu)，包括邊板，所述的邊板上端面與下端面之間設(shè)有至少一個(gè)以上內(nèi)板，所述的邊板上端面、內(nèi)板、下端面之間依次形成多個(gè)夾層，所述的夾層內(nèi)設(shè)有翅片，所述的邊板的上端面、下端面分別設(shè)有壓筋。

所述的邊板上端面的壓筋為三條，均為條狀。

所述的邊板下端面的壓筋為三條，均為條狀。

所述的壓筋高度為0.2mm，壓筋之間的距離為2mm。

本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、可以有效壓住兩端翅片，防止出現(xiàn)掉片、化片、虛焊現(xiàn)象；2、提高焊接合格率，制作加工簡單，降低成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明邊板的截面結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖1～圖2中，1、邊板；2、內(nèi)板；3、夾層；4、翅片；5、壓筋。

具體實(shí)施方式

如圖1～圖2所示一種汽車?yán)淠鬟叞褰Y(jié)構(gòu)，包括邊板1，所述的邊板1上端面與下端面之間設(shè)有至少一個(gè)以上內(nèi)板2，所述的邊板1上端面、內(nèi)板2、下端面之間依次形成多個(gè)夾層3，所述的夾層3內(nèi)設(shè)有翅片4，所述的邊板1的上端面、下端面分別設(shè)有壓筋5。

所述的邊板1上端面的壓筋為三條，均為條狀。所述的邊板1下端面的壓筋為三條，均為條狀。所述的壓筋高度為0.2mm，壓筋之間的距離為2mm。邊板1的上端面、下端面上的壓筋可以有效壓住兩端翅片，防止出現(xiàn)掉片、化片、虛焊現(xiàn)象；提高焊接合格率，制作加工簡單，降低成本。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。