本實用新型涉及制冷壓縮機組，具體指一種帶儲油器及虹吸式油加熱器的船用螺桿制冷機組，屬于制冷系統(tǒng)領(lǐng)域，適用于遠洋大型漁船及海輪的大容量冷凍、冷藏運輸。

背景技術(shù)：

目前，船用螺桿制冷壓縮機組所配套的油分離器有的是立式油分離器,有的是臥式油分離器。立式油分離器高度較高,機組也比較長，不適用于有限的船艙空間。臥式油分離器下面沒有儲油器及虹吸式油加熱器，因螺桿式制冷壓縮機在工作工程中需要噴入大量的潤滑油用于壓縮機軸承、軸封及嚙合轉(zhuǎn)子的潤滑，這樣，油分離器里潤滑油液位就比較高，潤滑油因船體搖擺晃動就會容易進入制冷系統(tǒng)中，影響制冷效果。吸氣過濾器沒有壓差控制器，不能根據(jù)過濾器前后壓差變化來更換過濾芯。電機沒有軸承測溫和空間電加熱器裝置，在船艙比較潮濕的環(huán)境中易被燒壞。壓縮機與油分離器間沒有旁通，壓縮機停機瞬間在排氣與吸氣壓差的作用下轉(zhuǎn)子可能發(fā)生倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。同時現(xiàn)有的船用制冷壓縮機組中的壓縮機、油分離器、油冷卻器、經(jīng)濟器、油過濾器、電機、控制臺等部件的整體組合方式比較復雜，使得機組整體結(jié)構(gòu)尺寸比較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種控制潤滑油因船體搖晃進入制冷系統(tǒng)、改善制冷效果、可根據(jù)過濾器前后壓差變化更換過濾芯、防止電機被燒、防止壓縮機轉(zhuǎn)子倒轉(zhuǎn)、結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小的帶儲油器及虹吸式油加熱器的船用螺桿制冷機組，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實用新型的帶儲油器及虹吸式油加熱器的船用螺桿制冷機組，包括壓縮機、吸氣過濾器、電動機、聯(lián)軸器、油分離器、儲油器及虹吸式油加熱器、油冷卻器、油粗過濾器、油泵、油精過濾器、經(jīng)濟器、節(jié)流元件、電磁閥及閥門；油分離器上面通過第一支座和第二支座連有壓縮機和電動機，壓縮機和電動機通過聯(lián)軸器相連，壓縮機出氣口通過管道與油分離器相連，油分離器下面通過管道連接儲油器及虹吸式油加熱器，儲油器及虹吸式油加熱器通過管道閥門連接油冷卻器，油冷卻器通過管道閥門依次連有油粗過濾器、油泵和油精過濾器，油精過濾器通過管道閥門與壓縮機相連，油冷卻器安裝在油分離器底座上，油冷卻器通過上支座連有經(jīng)濟器，經(jīng)濟器通過管道過濾器、止回閥及閥門連接壓縮機，控制臺通過支架固定在油分離器上，壓縮機吸氣端處通過閥門和旁通電磁閥與油分離器相連，吸氣過濾器設有壓差控制器；所述的油分離器為臥式；經(jīng)濟器上設有節(jié)流元件。

所述的電動機為船用電動機，電動機上設有軸承測溫裝置和電加熱器裝置；所述的儲油器及虹吸式油加熱器上設有控制潤滑油油溫不易過低的電加熱器和溫度表。

本實用新型中的臥式油分離器下面設有儲油器及虹吸式油加熱器，可使油分離器中的潤滑油油位降低，避免了潤滑油因船體搖擺過大而隨制冷劑進入制冷系統(tǒng)中。結(jié)構(gòu)緊湊，運行可靠，采用經(jīng)濟器給壓縮機補氣，更經(jīng)濟節(jié)能，提高制冷量和制冷系數(shù)，并且蒸發(fā)溫度越低，制冷效果越明顯，特別適用于遠洋漁業(yè)冷凍、冷藏。儲油器及虹吸式油加熱器上設有電加熱器和溫度表，以控制潤滑油油溫不易過低。吸氣過濾上設有壓差控制器，可以根據(jù)吸氣過濾器前后壓差的變化來判斷是否需要更換過濾芯，以保持制冷劑的潔凈。電動機為船用電動機，電動機上設有軸承測溫裝置和空間電加熱器裝置，溫度過高時可報警或停機，溫度過低時可啟動空間電加熱器，避免了電機軸承在比較潮濕的工作環(huán)境里易燒壞的情況。壓縮機與電動機通過聯(lián)軸器相連并安裝在油分離器上支座和支座上，油冷卻器安裝在油分離器底座上，經(jīng)濟器安裝油冷卻器上支座上，控制臺通過支架固定在油分離器上，這樣機組結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。壓縮機通過閥門和電磁閥與油分離器相連，電磁閥在壓縮機運轉(zhuǎn)時是關(guān)閉的，當壓縮機停機時，電磁閥通過微電腦控制打開，使壓縮機排氣端和吸氣端壓力短時間內(nèi)平衡，防止壓縮機轉(zhuǎn)子倒轉(zhuǎn)。本實用新型的制冷機組結(jié)構(gòu)緊湊，運行可靠，更經(jīng)濟節(jié)能，提高制冷量和制冷系數(shù)，并且蒸發(fā)溫度越低，制冷效果越明顯，特別適用于遠洋漁業(yè)中的冷凍、冷藏作業(yè)。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的另一角度立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的工作原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明：

如圖1、2、3所示：包括壓縮機5、吸氣過濾器6、電動機2、聯(lián)軸器4、油分離器1、儲油器及虹吸式油加熱器12、油冷卻器24、油粗過濾器13、油泵11、油精過濾器10、經(jīng)濟器20、節(jié)流元件21、電磁閥18及閥門。

其中油分離器1上面通過支座3和支座7連有壓縮機5和電動機2，壓縮機5和電動機2通過聯(lián)軸器4相連，壓縮機5出氣口通過管道與油分離器1相連，油分離器1下面通過管道連接儲油器及虹吸式油加熱器12，儲油器及虹吸式油加熱器12通過管道閥門連接油冷卻器24，油冷卻器24通過管道閥門14依次連有油粗過濾器13、油泵11和油精過濾器10，油精過濾器10通過管道閥門與壓縮機5相連，油冷卻器24安裝在油分離器1底座23上，油冷卻器24通過上支座22連有經(jīng)濟器20，經(jīng)濟器20通過管道過濾器25、止回閥16及閥門15連接壓縮機5，控制臺8通過支架9固定在油分離器1上，壓縮機5通過閥門17和旁通電磁閥18與油分離器1相連。這樣機組為整體撬塊組裝，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，外型美觀。

本實用新型使用時的工作原理是這樣的（參見圖2）：制冷劑氣體經(jīng)吸氣過濾器6后進入壓縮機5壓縮，變成高溫高壓的油氣混合物進入油分離器1，經(jīng)油分離器1分離后的潤滑油流經(jīng)儲油器及虹吸式油加熱器12后進入油冷卻器24，在油冷卻器24中，管程流動的是海水，殼程流動的是高溫的潤滑油，經(jīng)過熱交換后，潤滑油溫度降低，降溫后的潤滑油依次流經(jīng)油粗過濾器13、油泵11和油精過濾器10輸送到壓縮機5中，進行潤滑再循環(huán)。經(jīng)油分離器1分離后的高溫高壓氣體進入冷凝器30中，被冷凝成中溫高壓液體，中溫高壓液體進經(jīng)濟器20分兩路輸出，一路經(jīng)過節(jié)流元件21降溫降壓后進入經(jīng)濟器20的管程換熱蒸發(fā)，蒸發(fā)后的制冷劑經(jīng)過濾器19、止回閥16和閥門15進入壓縮機5進行補氣，另一路直接進入經(jīng)濟器20的殼程換熱過冷，過冷后的制冷劑液體經(jīng)過節(jié)流元件29后成為低溫低壓液體，低溫低壓液體在蒸發(fā)器28吸熱蒸發(fā)成蒸汽，再通過吸氣過濾器6進入壓縮機5，完成制冷循環(huán)。經(jīng)濟器20補氣與壓縮機5配合使用，可以直接降低制冷劑冷凝液體的溫度，使制冷劑冷凝液體產(chǎn)生過冷度，從而大幅度提高制冷量和制冷系數(shù)，并且蒸發(fā)溫度愈低，制冷效果愈明顯。