本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛的車載冰箱和車輛。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中的車載冰箱的緩沖墊需要手動放入冰箱內(nèi)部，操作繁復(fù)，且氣囊一直占據(jù)箱體內(nèi)的空間，無法根據(jù)車輛的運(yùn)動狀態(tài)控制氣囊的充氣狀態(tài)，對儲物空間的利用不夠優(yōu)化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種用于車輛的車載冰箱，該車載冰箱可以根據(jù)車輛的運(yùn)行工況選擇性地對不同氣囊進(jìn)行充氣，進(jìn)而有效地保護(hù)間室內(nèi)的物品，優(yōu)化氣囊對間室內(nèi)空間的占用。

本實(shí)用新型的另外一個目的在于提出一種具有上述車載冰箱的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的車載冰箱，包括：箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有間室；門體，所述門體設(shè)置在所述箱體上用于打開或關(guān)閉門體；緩沖氣囊和緊固氣囊，所述緩沖氣囊設(shè)置在所述間室的周壁和底壁的至少一個上，所述緊固氣囊設(shè)置在所述間室的頂壁上；氣泵，所述氣泵可選擇地向所述緩沖氣囊或/和所述緊固氣囊充氣以保護(hù)間室內(nèi)的物品。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的車載冰箱，可以根據(jù)車輛的運(yùn)行工況選擇性地對不同氣囊進(jìn)行充氣，進(jìn)而有效地保護(hù)間室內(nèi)的物品，優(yōu)化氣囊對間室內(nèi)空間的占用。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的車載冰箱還具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述氣泵為充氣、抽氣一體泵。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述車載冰箱還包括：換向閥，所述換向閥具有第一閥口、第二閥口和第三閥口，所述第一閥口與所述氣泵相連，所述第二閥口與所述緩沖氣囊相連，所述第三閥口與所述緊固氣囊相連，所述第一閥口可選擇地與所述第二閥口或/和第三閥口連通。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述車載冰箱還包括：控制中心，所述換向閥和所述氣泵與所述控制中心相連，所述控制中心用于檢測整車的運(yùn)動情況并根據(jù)整車的運(yùn)動情況控制所述氣泵和所述換向閥。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述車載冰箱還包括：減壓閥，所述減壓閥設(shè)置在所述箱體上且用于連通所述間室與外界空間。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述減壓閥具有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔與間室連通，所述第二通孔與外界空間連通，所述第一通孔和所述第二通孔設(shè)置有濾網(wǎng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述換向閥與所述氣泵之間設(shè)置有壓力繼電器，在所述緩沖氣囊或所述緊固氣囊內(nèi)的壓力到達(dá)預(yù)設(shè)值時，所述壓力繼電器限制進(jìn)入緩沖氣囊或緊固氣囊中的進(jìn)氣量。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述箱體設(shè)置有第一間室和第二間室，所述緩沖氣囊設(shè)置在所述第一間室和第二間室的周壁和底壁上，所述緊固氣囊設(shè)置在所述第一間室和第二間室的頂壁上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述緩沖氣囊和所述緊固氣囊為織布?xì)饽一蛳鹉z氣囊。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛包括上述的車載冰箱，由于根據(jù)本實(shí)用新型的車輛設(shè)置有上述的車載冰箱，因此該車輛操作簡單、智能化程度高，能夠更好地保護(hù)車載冰箱內(nèi)的物品，提高了用戶的使用感受。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車載冰箱的示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的緩沖氣囊和緊固氣囊未充氣時的示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的緩沖氣囊充氣時的示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的緊固氣囊充氣時的示意圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的換向閥與緩沖氣囊和緊固氣囊連接的示意圖。

附圖標(biāo)記：

車載冰箱100，

箱體110，承架111，第一間室101，第二間室102，

緩沖氣囊120，緊固氣囊130，氣泵140，

換向閥150，第一閥口151，第二閥口152，第三閥口153，

減壓閥160，壓力繼電器170，控制中心180。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面結(jié)合圖1至圖5對本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的車載冰箱100進(jìn)行詳細(xì)描述。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的車載冰箱100可以包括箱體110、門體、緩沖氣囊120和緊固氣囊130以及氣泵140。

其中，箱體110內(nèi)限定出間室(例如，第一間室101和第二間室102)，待存儲的物品可以放置在間室內(nèi)，門體設(shè)置在箱體110上用于打開或關(guān)閉間室。

緩沖氣囊120設(shè)置在間室的周壁和底壁的至少一個上，緊固氣囊130設(shè)置在間室的頂壁上。換言之，緩沖氣囊120可以設(shè)置在間室的周壁或底壁上，也可以同時設(shè)置在間室的周壁和底壁上。

氣泵140可選擇地向緩沖氣囊120或/和緊固氣囊130充氣以保護(hù)間室內(nèi)的物品，也就是說，氣泵140可以選擇向緩沖氣囊120或/和緊固氣囊130充氣，也可以選擇不向緩沖氣囊120或/緩沖氣囊120充氣。

當(dāng)氣泵140選擇向緩沖氣囊120或/和緊固氣囊130充氣時，氣泵140可以選擇向緩沖氣囊120和緊固氣囊130中的一個充氣，也可以同時向緩沖氣囊120和緊固氣囊130充氣。

緩沖氣囊120設(shè)置在間室的周壁和底壁的至少一個上，用于在車輛運(yùn)動或振動幅度不大的情況下保護(hù)間室內(nèi)的物品，如圖3所示，當(dāng)僅僅緩沖氣囊120充氣時，緩沖氣囊120增大了物品移動的摩擦力，且周壁上的緩沖氣囊120也可以很好地保護(hù)物品，但此時物品仍可以在間室內(nèi)小范圍移動。

緊固氣囊130設(shè)置在間室的頂壁上，用于在車輛運(yùn)動或振動幅度較大的情況下保護(hù)間室內(nèi)的物品，如圖4所示，當(dāng)僅僅緊固氣囊130充氣時，緊固氣囊130從上向下壓緊物品，限制了物品的移動，能夠進(jìn)一步保護(hù)物品。

當(dāng)車輛的運(yùn)動和振動幅度特別大時，緩沖氣囊120和緊固氣囊130可以同時充氣，底壁的緩沖氣囊120可以增大與物品之間的摩擦力，周壁的緩沖氣囊120可以保護(hù)物品，如圖1所示，頂壁的緊固氣囊130從上向下壓緊物品，物品被全方位的包圍，進(jìn)而限制了物品的移動，最大程度的保護(hù)物品，避免物品發(fā)生碰撞。

當(dāng)車輛運(yùn)行平穩(wěn)或者靜止時，如圖2所示，氣泵140可以不向緩沖氣囊120和緊固氣囊130充氣，以方便乘客打開門體取放物品。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的車載冰箱100，可以根據(jù)車輛的運(yùn)行工況選擇性地對不同氣囊進(jìn)行充氣，進(jìn)而有效地保護(hù)間室內(nèi)的物品，優(yōu)化氣囊對間室內(nèi)空間的占用。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，氣泵140為充氣、抽氣一體泵。也就是說，氣泵140既可以向緩沖氣囊120和緊固氣囊130充氣，也可以將緩沖氣囊120和緊固氣囊130中的氣體抽出。在車輛運(yùn)行平穩(wěn)或者停止運(yùn)行時，氣泵140可以將緩沖氣囊120和緊固氣囊130中的氣體抽出以方便乘客取放物品。

綜上所述，本實(shí)用新型的車載冰箱100具有四級功能，且四級功能的保護(hù)效果逐級增加。

第一級功能：如圖2所示，緩沖氣囊120和緊固氣囊130均不打開，此時車輛處于靜止或者運(yùn)行平穩(wěn)，間室內(nèi)的物品不需要太多的保護(hù)。

第二級功能：如圖3所示，緩沖氣囊120打開，緩沖氣囊120可以增大物品移動的摩擦力，且周壁上的緩沖氣囊120也可以很好地保護(hù)物品，但此時物品仍可以在間室內(nèi)小范圍移動，此時車輛運(yùn)行或振動幅度較小，間室內(nèi)的物品需要一定程度的保護(hù)。

第三級功能：如圖4所示，緊固氣囊130打開，緊固氣囊130從上向下壓緊物品，限制了物品的移動，此時車輛運(yùn)行或振動幅度較大，間室內(nèi)的物品需要較大程度的保護(hù)。

第四級功能：如圖1所示，緩沖氣囊120和緊固氣囊130同時打開，底壁的緩沖氣囊120可以增大與物品之間的摩擦力，周壁的緩沖氣囊120可以保護(hù)物品，頂壁的緊固氣囊130從上向下壓緊物品，物品被氣囊全方位的包圍，限制了物品的移動，此時車輛運(yùn)行或振動的幅度最大，間室內(nèi)的物品需要最大程度的保護(hù)。

如圖1并結(jié)合圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的車載冰箱100還包括換向閥150，換向閥150具有第一閥口151、第二閥口152和第三閥口153，第一閥口151與氣泵140相連，第二閥口152與緩沖氣囊120相連，第三閥口153與緊固氣囊130相連，其中第一閥口151可選擇地與第二閥口152或/和第三閥口153連通。

當(dāng)?shù)谝婚y口151與第二閥口152和第三閥口153均不連通時，緩沖氣囊120和緊固氣囊130均處于未充氣狀態(tài)，此時車載冰箱100處于第一級功能，間室內(nèi)的物品不需要太多保護(hù)。

當(dāng)?shù)谝婚y口151與第二閥口152連通時，氣泵140可以向緩沖氣囊120充氣，此時車載冰箱100處于第二級功能，間室內(nèi)的物品可以得到一定程度的保護(hù)。

當(dāng)?shù)谝婚y口151與第三閥口153連通時，氣泵140可以向緊固氣囊130充氣，此時車載冰箱100處于第三級功能，間室內(nèi)的物品可以得到較大程度的保護(hù)。

當(dāng)?shù)谝婚y口151與第二閥口152和第三閥口153連通時，氣泵140可以向緩沖氣囊120和緊固氣囊130充氣，此時車載冰箱100處于第四級功能，間室內(nèi)的物品可以得到最大程度的保護(hù)。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1所示，車載冰箱100還包括控制中心180，換向閥150和氣泵140與控制中心180相連，控制中心180用于檢測整車的運(yùn)動情況并根據(jù)整車的運(yùn)動情況控制氣泵140和換向閥150的工作模式。

具體地，當(dāng)檢測車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)或較平穩(wěn)地運(yùn)行時，控制中心180可以控制氣泵140停止工作、第一閥口151與第二閥口152和第三閥口153均不連通；或者氣泵140為抽氣模式，氣泵140將緩沖氣囊120或/和緊固氣囊130內(nèi)的氣體抽出。

當(dāng)檢測到車輛運(yùn)行且振動幅度較小時，氣泵140工作、第一閥口151與第二閥口152連通，氣泵140向緩沖氣囊120內(nèi)充氣以保護(hù)間室內(nèi)的物品。

當(dāng)檢測到車輛運(yùn)行且振動幅度較大時，氣泵140工作、第一閥口151與第三閥口153連通，氣泵140向緊固氣囊130內(nèi)充氣以更好地保護(hù)間室中的物品。

當(dāng)檢測到車輛運(yùn)行且振動幅度最大時，氣泵140工作、第一閥口151與第二閥口152和第三閥口153連通，氣泵140向緩沖氣囊120和緊固氣囊130內(nèi)充氣以最大程度地保護(hù)間室內(nèi)的物品。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1至圖5所示，車載冰箱100還包括減壓閥160，減壓閥160設(shè)置在箱體110上且用于連通間室和外界空間。當(dāng)氣囊彈出使得間室內(nèi)的空氣體積被壓縮時，間室內(nèi)的氣體可以通過減壓閥160排出到外界空間以方便氣囊展開；當(dāng)氣囊收縮時，間室內(nèi)的壓力較低，外界的空氣可以通過減壓閥160進(jìn)入到間室內(nèi)，避免間室內(nèi)的壓力過低導(dǎo)致門體打開困難的現(xiàn)象。

具體地，當(dāng)減壓閥160的體積較小時，減壓閥160可以安裝在內(nèi)膽與發(fā)泡層之間，當(dāng)減壓閥160的體積較大時，減壓閥160可以在箱體110的外側(cè)，通過氣管連通間室與外界空間。

更具體地，減壓閥160具有第一通孔和第二通孔，第一通孔與間室連通，第二通孔與外界空間連通，第一通孔和第二通孔設(shè)置有濾網(wǎng)。由此，可以防止冰箱內(nèi)的細(xì)小物體進(jìn)入到減壓閥160內(nèi)，且至少在一定程度上提高了車載冰箱100的美觀度。

如圖1所示，換向閥150與氣泵140之間設(shè)置有壓力繼電器170，在緩沖氣囊120或緊固氣囊130內(nèi)的壓力到達(dá)預(yù)設(shè)值時，壓力繼電器170限制進(jìn)入緩沖氣囊120或緊固氣囊130的進(jìn)氣量，壓力繼電器170可以與控制中心180相連。

壓力繼電器170可以保持緩沖氣囊120或緊固氣囊130內(nèi)的壓力在一定范圍內(nèi)，進(jìn)而調(diào)節(jié)氣囊打開的大小。例如，當(dāng)間室內(nèi)的物品較多時，物品會頂住氣囊使其無法完全展開，當(dāng)氣囊內(nèi)的壓力到達(dá)壓力繼電器170設(shè)定的氣壓值時，氣泵140便不再為氣囊輸送氣體迫使氣囊進(jìn)一步膨脹，從而有效保護(hù)了間室內(nèi)的物品免受氣囊施加的過大的擠壓力。

在本實(shí)用新型的具體示例中，如圖2和圖3所示，承架111將箱體110內(nèi)的空間分隔為第一間室101和第二間室102，緩沖氣囊120設(shè)置在第一間室101的周壁和底壁(即，承架111的上表面)、第二間室102的周壁和底壁(即，箱體110的底壁內(nèi)表面)上，緊固氣囊130設(shè)置在第一間室101的頂壁(即，箱體110的頂壁內(nèi)表面)和第二間室102的頂壁(即，承架111的下表面)上。

氣囊可以選用織布?xì)饽一蛳鹉z氣囊，具備柔軟、耐磨、氣密性好等特性；氣囊在未充氣時，處于緊貼在間室的內(nèi)壁的狀態(tài)，充氣后則舒展成一定形狀，如六面體形或球形等。

下面簡單描述本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛包括上述實(shí)施例的車載冰箱100，由于根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛設(shè)置有上述的車載冰箱100，因此該車輛操作簡單、智能化程度高，能夠更好地保護(hù)車載冰箱100內(nèi)的物品，提高了用戶的使用感受。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。