本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種儲(chǔ)液器和具有其的壓縮機(jī)組件。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，儲(chǔ)液器的出氣管為單一的直管結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)液器內(nèi)部的制冷劑氣體通過(guò)該出氣管排至壓縮機(jī)內(nèi)，進(jìn)而在壓縮機(jī)中完成壓縮過(guò)程。然而，在壓縮機(jī)通過(guò)上述儲(chǔ)液器進(jìn)行吸氣的過(guò)程中，制冷劑氣體必須通過(guò)出氣管較長(zhǎng)的直管段后進(jìn)入氣缸，當(dāng)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速增加時(shí)，制冷劑的沿程阻力損失隨其流速的提升而急劇惡化，使得壓縮機(jī)的容積效率也將急劇降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是基于發(fā)明人對(duì)以下事實(shí)的發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)制冷能力偏低、吸氣量不足的問(wèn)題。因此，本實(shí)用新型的發(fā)明人特別地從儲(chǔ)液器的結(jié)構(gòu)入手，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)有的儲(chǔ)液器的出氣管的結(jié)構(gòu)均為單一的直管結(jié)構(gòu)，這樣儲(chǔ)液器內(nèi)部的制冷劑氣體必須通過(guò)較長(zhǎng)的直管段后進(jìn)入壓縮機(jī)的氣缸，由于沿程阻力損失及余隙膨脹的影響，使壓縮機(jī)的吸氣量有所降低。

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種儲(chǔ)液器，這種儲(chǔ)液器對(duì)制冷劑的阻力小。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述儲(chǔ)液器的壓縮機(jī)組件。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的儲(chǔ)液器，包括：殼體，所述殼體內(nèi)限定出腔室；進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管設(shè)在所述殼體上且與所述腔室連通；至少兩個(gè)出氣管，至少兩個(gè)所述出氣管設(shè)在所述殼體上；至少一個(gè)連通管，所述連通管連通至少兩個(gè)所述出氣管。

根據(jù)本實(shí)用新型的儲(chǔ)液器，通過(guò)連通管連通至少兩個(gè)出氣管，從而增大了制冷劑氣體流動(dòng)的橫截面積，降低了制冷劑氣體的流速，進(jìn)而降低了制冷劑氣體在出氣管內(nèi)的阻力，降低了制冷劑的沿程阻力損失。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的儲(chǔ)液器還可具有如下附加技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述連通管和至少兩個(gè)所述出氣管均為圓管，所述連通管的管徑為D₁，至少兩個(gè)所述出氣管中管徑最小的所述出氣管的管徑為D₂，其中，所述D₁、D₂滿足：D₁≥0.2×D₂。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述連通管和至少兩個(gè)所述出氣管均為圓管，所述連通管的管徑為D₁，至少兩個(gè)所述出氣管中的至少一個(gè)的管徑為D₃，其中，所述D₁、D₃滿足：D₁＝D₃。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述連通管水平或從上到下傾斜設(shè)置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，當(dāng)所述連通管水平設(shè)置時(shí)，所述連通管為直管，或所述連通管為在水平面內(nèi)彎曲延伸的彎管；當(dāng)所述連通管從上到下傾斜設(shè)置時(shí)，所述連通管與水平面之間的夾角為α，其中所述α滿足：α≤75°。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述連通管為多個(gè)，且多個(gè)所述連通管在上下方向上間隔設(shè)置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述連通管和至少兩個(gè)所述出氣管一體成型。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述連通管的橫截面形狀為圓形、橢圓形或多邊形。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，每個(gè)所述出氣管包括位于所述腔室內(nèi)的內(nèi)管段和與所述內(nèi)管段相連且位于所述腔室外的外管段，所述連通管連通至少兩個(gè)所述出氣管的所述內(nèi)管段，或所述連通管連通至少兩個(gè)所述出氣管的所述外管段。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的壓縮機(jī)組件，包括多缸壓縮機(jī)，所述多缸壓縮機(jī)包括多個(gè)氣缸；根據(jù)本實(shí)用新型上述第一方面的儲(chǔ)液器，所述儲(chǔ)液器包括多個(gè)所述出氣管，多個(gè)所述出氣管分別與多個(gè)所述氣缸相連。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的儲(chǔ)液器的縱向剖面圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的儲(chǔ)液器的橫向剖面圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)液器的橫向剖面圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型第三個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)液器的剖面圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型第四個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)液器的剖面圖；

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型第五個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)液器的剖面圖；

圖7是根據(jù)本實(shí)用新型第六個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)液器的剖面圖；

圖8是根據(jù)本實(shí)用新型第七個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)液器的剖面圖；

圖9是根據(jù)本實(shí)用新型第八個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)液器的剖面圖；

圖10是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的儲(chǔ)液器的連通管的橫截面放大圖；

圖11是根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)液器的連通管的橫截面放大圖；

圖12是根據(jù)本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)液器的連通管的橫截面放大圖；

圖13是根據(jù)本實(shí)用新型第九個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)液器的剖面圖；

圖14是根據(jù)本實(shí)用新型第十個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)液器的剖面圖；

圖15是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的儲(chǔ)液器的剖面圖。

附圖標(biāo)記：

100：儲(chǔ)液器；

1：殼體；11：腔室；2：進(jìn)氣管；

3：出氣管；31：內(nèi)管段；32：外管段；

4：連通管；5：過(guò)濾組件。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面參考圖1-圖15描述根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的儲(chǔ)液器100。儲(chǔ)液器100是壓縮機(jī)組件的重要組成部分，可以起到貯藏、氣液分離、過(guò)濾、消音和緩沖制冷劑的作用。這里，需要說(shuō)明的是，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的儲(chǔ)液器100可以適于與任何形式的壓縮機(jī)(圖未示出)相適配，例如活塞式壓縮機(jī)、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)等。

如圖1-圖15所示，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的儲(chǔ)液器100，包括殼體1、進(jìn)氣管2、至少兩個(gè)出氣管3和至少一個(gè)連通管4。

殼體1內(nèi)限定出腔室11，進(jìn)氣管2設(shè)在殼體1上，且進(jìn)氣管2與腔室11連通。至少兩個(gè)出氣管3設(shè)在殼體1上，連通管4連通至少兩個(gè)出氣管3。

例如，如圖1-圖15所示，進(jìn)氣管2可以設(shè)在殼體1的頂部，儲(chǔ)液器100外部的制冷劑(可以包括氣態(tài)制冷劑和液態(tài)制冷劑)可以通過(guò)進(jìn)氣管2流到儲(chǔ)液器100的腔室11內(nèi)。至少兩個(gè)出氣管3可以均設(shè)在殼體1的底部，且每個(gè)出氣管3從殼體1的底部向上穿入到腔室11內(nèi)并與腔室11連通，連通管4連通至少兩個(gè)出氣管3，流到儲(chǔ)液器100的腔室11內(nèi)的制冷劑中的氣態(tài)制冷劑通過(guò)出氣管3流入儲(chǔ)液器100下游的壓縮機(jī)內(nèi)，由于至少兩個(gè)出氣管3之間通過(guò)連通管4連通，從而氣態(tài)制冷劑在流經(jīng)上述出氣管3的過(guò)程中還可以沿著連通管4流入與該出氣管3相通的其他出氣管3內(nèi)，最終氣態(tài)制冷劑(即制冷劑氣體)可以通過(guò)由連通管4連通的多個(gè)出氣管3流入壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓縮。由此，一個(gè)出氣管3排出的制冷劑氣體可以通過(guò)連通管4連通的至少兩個(gè)出氣管3一起排出，增大了制冷劑氣體流動(dòng)的橫截面積，從而降低了制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)的流速，且由于氣體的管道阻力與氣體流速的平方成正比，進(jìn)而降低了制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)的阻力，降低了制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)的沿程阻力損失，當(dāng)儲(chǔ)液器100應(yīng)用于壓縮機(jī)上時(shí)，可以提高壓縮機(jī)的容積效率。這里，需要說(shuō)明的是，“下游”可以理解為制冷劑的流動(dòng)方向的下游?？梢岳斫獾氖?，進(jìn)氣管2與出氣管3在殼體1上的位置可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿足實(shí)際應(yīng)用。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的儲(chǔ)液器100，通過(guò)連通管4連通至少兩個(gè)出氣管3，從而增大了制冷劑氣體流動(dòng)的橫截面積，降低了制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)的流速，進(jìn)而降低了制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)的阻力。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，連通管4和至少兩個(gè)出氣管3均為圓管，連通管4的管徑為D₁，至少兩個(gè)出氣管3中管徑最小的出氣管3的管徑為D₂，其中，D₁、D₂滿足：D₁≥0.2×D₂。這里，需要說(shuō)明的是，“至少兩個(gè)出氣管3”可以理解為通過(guò)連通管4連通的多個(gè)出氣管3。當(dāng)上述至少兩個(gè)出氣管3的管徑不等時(shí)，管徑D₂為這至少兩個(gè)出氣管3中管徑最小的一個(gè)；當(dāng)上述至少兩個(gè)出氣管3的管徑相等時(shí)，管徑D₂為這至少兩個(gè)出氣管3中任意一個(gè)的管徑。由此，通過(guò)使連通管4和出氣管3的管徑D₁、D₂滿足上述關(guān)系式，可以進(jìn)一步增大制冷劑氣體流動(dòng)的橫截面積，降低制冷劑氣體的流速，且由于連通管4的管徑可以設(shè)置得相對(duì)較大，從而其內(nèi)的制冷劑氣體的流速可以進(jìn)一步降低，進(jìn)而進(jìn)一步降低了制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)的阻力，進(jìn)一步降低了制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)的沿程阻力損失。其中，“管徑”是指連通管4、出氣管3的內(nèi)徑。

可選地，連通管4和至少兩個(gè)出氣管3均為圓管，連通管4的管徑為D₁，上述至少兩個(gè)出氣管3中的至少一個(gè)的管徑為D₃，其中，D₁、D₃滿足：D₁＝D₃。由此，通過(guò)使連通管4的管徑D₁與至少一個(gè)出氣管3的管徑D₃相等，從而方便連通管4與出氣管3之間的連接，且保持了制冷劑氣體流動(dòng)的橫截面積的一致性，制冷劑氣體流動(dòng)更平穩(wěn)。

可選地，連通管4水平或從上到下傾斜設(shè)置。例如，如圖1、圖8、圖9和圖13所示，連通管4的兩端與兩個(gè)出氣管3的連接處在上下方向上位于同一高度，由此，加工簡(jiǎn)單且成本低。在圖4-圖6的示例中，連通管4的兩端與兩個(gè)出氣管3的連接處在上下方向上位于不同的高度，即在上下方向上有一定落差，此時(shí)連通管4的延伸方向相對(duì)于水平方向是傾斜的?？梢岳斫獾氖牵B通管4的布置方式可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿足實(shí)際應(yīng)用。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，當(dāng)連通管4水平設(shè)置時(shí)，連通管4可以為直管，或者，連通管4為在水平面內(nèi)彎曲延伸的彎管。例如，如圖1-圖3所示，連通管4的兩端與兩個(gè)出氣管3的連接處在上下方向上位于同一高度，且連通管4可以為直管或彎管(例如圖3中的弧形管、S形管(圖未示出)等)。同樣地，當(dāng)連通管4從上到下傾斜設(shè)置時(shí)，如圖4-圖6所示，連通管4可以為直管，或連通管4為在水平面和/或豎直面內(nèi)彎曲延伸的彎管。

進(jìn)一步地，當(dāng)連通管4從上到下傾斜設(shè)置時(shí)，連通管4與水平面之間的夾角為α，其中α滿足：α≤75°。例如，如圖4-圖6所示，連通管4與兩個(gè)出氣管3的連接處在上下方向上位于不同的高度，此時(shí)，連通管4的長(zhǎng)度方向與水平面之間的夾角滿足α≤75°，由此，連通管4的長(zhǎng)度較短，從而節(jié)省了材料，降低了成本。

可選地，連通管4為多個(gè)，且多個(gè)連通管4在上下方向上間隔設(shè)置。例如在圖7的示例中示出了兩個(gè)連通管4，這兩個(gè)連通管4均連通兩個(gè)出氣管3，且這兩個(gè)連通管4可以均水平設(shè)置。由此，同樣增大了制冷劑氣體流動(dòng)的橫截面積，降低了制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)的沿程阻力損失。當(dāng)然，多個(gè)連通管4還可以在上下方向上傾斜間隔設(shè)置。

如圖8所示，連通管4和至少兩個(gè)出氣管3一體成型，此時(shí)連通管4和至少兩個(gè)出氣管3整體加工制造。由此，提高了連通管4和出氣管3的成型效率。當(dāng)然，如圖9所示，連通管4和至少兩個(gè)出氣管3還可以分別單獨(dú)加工成型，然后通過(guò)焊接等方式連接成一體。

可選地，如圖10-圖12所示，連通管4的橫截面形狀為圓形、橢圓形或多邊形如矩形等?？梢岳斫獾氖?，連通管4的橫截面形狀可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿足實(shí)際要求。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，每個(gè)出氣管3包括位于腔室11內(nèi)的內(nèi)管段31和與內(nèi)管段31相連且位于腔室11外的外管段32，連通管4連通至少兩個(gè)出氣管3的內(nèi)管段31，或連通管4連通至少兩個(gè)出氣管3的外管段32。由此，無(wú)論連通管4連通至少兩個(gè)出氣管3的內(nèi)管段31，還是連通至少兩個(gè)出氣管3的外管段32，均增大了制冷劑氣體流動(dòng)的橫截面積，降低了制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)的流速，進(jìn)而降低了制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)的沿程阻力損失。例如，如圖1和圖4-圖9所示，連通管4位于腔室11內(nèi)，且連通管4連通兩個(gè)出氣管3的內(nèi)管段31。如圖13和圖14所示，連通管4位于腔室11外，連通管4連通兩個(gè)出氣管3的外管段32，此時(shí)，連通管4可以設(shè)在殼體1的下部，且連通管4可以緊鄰殼體1設(shè)置(如圖13所示)；當(dāng)然，連通管4也可以遠(yuǎn)離殼體1而靠近與出氣管3相連的壓縮機(jī)設(shè)置(如圖14所示)。

當(dāng)然，本實(shí)用新型不限于此，連通管4還可以連通至少兩個(gè)出氣管3的內(nèi)管段31和外管段32(圖未示出)。也就是說(shuō)，連通管4的一端與其中一個(gè)出氣管3的內(nèi)管段31相連，連通管4的另一端與另一個(gè)出氣管3的外管段32相連，此時(shí)，連通管4穿過(guò)殼體。可以理解的是，連通管4還可以設(shè)置為多端連通的連通件，以連通三個(gè)或三個(gè)以上的出氣管3，由此，同樣可以達(dá)到增大制冷劑氣體流動(dòng)的橫截面積，降低制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)流速的目的，從而降低制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)的沿程阻力損失。

進(jìn)一步地，如圖15所示，在腔室11內(nèi)、進(jìn)氣管2的出口和出氣管3的進(jìn)口之間設(shè)有過(guò)濾組件5，過(guò)濾組件5可以過(guò)濾掉制冷劑中的不溶解成分等，以避免這些不溶解成分隨著制冷劑經(jīng)出氣管3流入壓縮機(jī)內(nèi)而使壓縮機(jī)受損，從而保證了壓縮機(jī)的可靠性。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的壓縮機(jī)組件，包括多缸壓縮機(jī)和根據(jù)本實(shí)用新型上述第一方面實(shí)施例的儲(chǔ)液器100。

多缸壓縮機(jī)包括多個(gè)氣缸，儲(chǔ)液器100包括多個(gè)出氣管3，多個(gè)出氣管3分別與多個(gè)氣缸相連。其中，出氣管3可以與氣缸一一對(duì)應(yīng)相連，此時(shí)出氣管3的個(gè)數(shù)與氣缸的個(gè)數(shù)相同。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)組件，通過(guò)采用上述的儲(chǔ)液器100，在多缸壓縮機(jī)工作的過(guò)程中，當(dāng)其中一個(gè)氣缸的壓縮腔的容積達(dá)到最大時(shí)，該氣缸的吸氣量達(dá)到最大，此時(shí)，該氣缸可以通過(guò)連通管4同時(shí)從多個(gè)出氣管3進(jìn)行吸氣，提升了氣缸的有效吸氣量，且由于制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)的阻力較小，從而降低了制冷劑氣體通過(guò)出氣管3流入壓縮腔的吸氣阻力，進(jìn)而改善了壓縮機(jī)的能耗，同時(shí)降低了制冷劑氣體在出氣管3內(nèi)的沿程阻力損失，提升了壓縮機(jī)的容積效率，提高了壓縮機(jī)的制冷能力。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)組件的其他構(gòu)成以及操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。