本實用新型涉及制冷技術領域，特別涉及一種水冷低溫并聯(lián)機組。

背景技術：

目前我國大型低溫物流配送中心、冷庫等正快速增長，相應的帶動水冷低溫技術逐漸成為商用制冷市場的主流產品。市場上一般水冷低溫機組采用單機單系統(tǒng)或雙機雙系統(tǒng)。受壓縮機技術的限制，一般單機單系統(tǒng)的機組能力范圍小。而采用雙機雙系統(tǒng)管路較復雜，機組外形尺寸大，增加了組裝的難度。同時增加了運輸成本和機房的投資費用。在系統(tǒng)管路中，雖然也會采用并聯(lián)形式，但在經濟器的配比數量上僅以系統(tǒng)數配置。機組的穩(wěn)定運行性方面和用戶的使用效果上有所欠缺。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供了一種水冷低溫機組，增大機組制冷能力，增強機組運行的穩(wěn)定性。

本實用新型提供了一種水冷低溫并聯(lián)機組，包括并聯(lián)的第一螺桿式壓縮機和第二螺桿式壓縮機、外置式油分離器、殼管式冷凝器、干燥過濾器、殼管式蒸發(fā)器、氣液分離器、并聯(lián)的第一經濟器和第二經濟器、節(jié)流裝置以及系統(tǒng)管路配件及電控部件；其中：

冷媒循環(huán)回路中冷媒流動方向依次為第一、二螺桿式壓縮機、外置式油分離器、殼管式冷凝器、干燥過濾器、第一、第二經濟器、節(jié)流裝置、殼管式蒸發(fā)器、氣液分離器、第一、第二螺桿式壓縮機。

根據本實用新型的一個實施例，還包括油冷卻器、油過濾器、第一球閥、第二球閥、第一油路視窗以及第二油路視窗，并通過所述第一、第二螺桿式壓縮機、油冷卻器、油過濾器、第一球閥、第二球閥、第一油路視窗以及第二油路視窗以及系統(tǒng)管路配件組合成冷凍油循環(huán)回路；其中：

所述第一球閥、第一油路視窗及第一螺桿式壓縮機串聯(lián)，所述第二球閥、第二油路視窗及第二螺桿式壓縮機串聯(lián)，所述油過濾器分別連接所述第一球閥和第二球閥；

冷凍油循環(huán)回路中冷凍油流動方向依次為第一、第二螺桿式壓縮機、油冷卻器、油過濾器，所述冷凍油經過所述油過濾器后分為兩路，一路經所述第一球閥、第一油路視窗進入第一螺桿式壓縮機，另一路經所述第二球閥、第二油路視窗進入第二螺桿式壓縮機。

根據本實用新型的一個實施例，所述節(jié)流裝置為電子式膨脹閥、熱力式膨脹閥中的一種。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一、第二經濟器為板式換熱器，各自連接來自所述干燥過濾器出口的液管管路，且分別與來自節(jié)流裝置前的管路中的冷媒換熱。

根據本實用新型的一個實施例，所述油冷卻器為水冷卻方式，且所述油冷卻器為殼管式、板式和套管式中的任意一種。

根據本實用新型的一個實施例，在所述油過濾器和所述外置式油分離器之間設置一與所述油冷卻器相并聯(lián)的旁通電磁閥。

根據本實用新型的一個實施例，所述油冷卻器進出水分別連接至殼管式冷凝器的進出水側，形成一冷卻水回路。

本實用新型提供的一種水冷低溫并聯(lián)機組，采用兩臺螺桿式壓縮機并聯(lián)組合，并分別配備了獨立的經濟器循環(huán)，提高了機組在低溫工況下的制冷效果，并增強了機組運行的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例的系統(tǒng)流程圖。

具體實施方式

為了進一步理解本實用新型，下面結合附圖做詳細說明。

如圖1所示,一種水冷低溫并聯(lián)機組100包括第一螺桿式壓縮機1、第二螺桿式壓縮機2、外置式油分離器3、殼管式冷凝器4、干燥過濾器5、第一經濟器6、第一經濟器用膨脹閥7、第一經濟器用電磁閥8、第一過濾器9、第二經濟器10、第二經濟器用膨脹閥11、第二經濟器用電磁閥12、第二過濾器13、節(jié)流裝置14、殼管式蒸發(fā)器15、氣液分離器16、油冷卻器17、旁通電磁閥18、油過濾器19、第一球閥20、第一油路視窗21、第二球閥22、第二油路視窗23。

下面對水冷低溫并聯(lián)機組100的系統(tǒng)流程進行說明，參考圖1，利用箭頭指示冷媒循環(huán)的運行方向。

含冷凍油的高溫高壓的冷媒氣體從第一螺桿式壓縮機1和第二螺桿式壓縮機2排出后，經并聯(lián)管路到達外置式油分離器3，在外置式油分離器3內，氣態(tài)冷媒和冷凍油分離，氣態(tài)冷媒從油分離器3的出口經過截止閥到達殼管式冷凝器4。利用冷卻水將高溫高壓的冷媒中的熱量帶走，冷凝成有一定過冷度的液體，再經過干燥過濾器5。此時管路分兩路，一路進入第一經濟器6的B口后，從第一經濟器6的D口出來，另一路進入第二經濟器10的F口后，從第二經濟器10的H口出來，兩路合并后連接節(jié)流裝置14，經過節(jié)流裝置14節(jié)流降壓成低溫低壓的氣液混合物，進入殼管式蒸發(fā)器15制取低溫冷水。低溫低壓冷媒吸收水的熱量轉換成低壓過熱氣體，進入氣液分離器16，將氣態(tài)冷媒分離出后分別再回到第一螺桿式壓縮機1和第二螺桿式壓縮機2，完成冷媒循環(huán)過程。

作為本實用新型實施例的一個優(yōu)選，一種水冷低溫并聯(lián)機組100還包括由第一螺桿式壓縮機1、第二螺桿式壓縮機2、外置式油分離器3、油冷卻器17、油過濾器19、第一球閥20、第一油路視窗21、第二球閥22、第二油路視窗23，以及系統(tǒng)管路配件組合成的冷凍油循環(huán)回路。其中，第一球閥20、第一油路視窗21及第一螺桿式壓縮機1串聯(lián)，第二球閥22、第二油路視窗23及第二螺桿式壓縮機2串聯(lián)，油過濾器19分別連接第一球閥20和第二球閥22。此冷凍油循環(huán)回路中冷凍油流動方向依次為第一螺桿式壓縮機1和第二螺桿式壓縮機2、外置式油分離器3、油冷卻器17、油過濾器19，受壓縮機所形成高低壓間的壓差作用，冷凍油經過油過濾器19后分為兩路，一路經第一球閥20、第一油路視窗21進入第一螺桿式壓縮機1，另一路經第二球閥22、第二油路視窗23進入第二螺桿式壓縮機2。

外置式油分離器3將來自第一螺桿式壓縮機1和第二螺桿式壓縮機2的冷媒和冷凍油混合物進行分離，被分離出來的冷凍油進入油冷卻器17，受壓縮機所形成高低壓間的壓差作用，經由油過濾器19后分上述兩路后分別進入第一螺桿式壓縮機1和第二螺桿式壓縮機2的內部油槽中，保證第一螺桿式壓縮機1和第二螺桿式壓縮機2的冷凍油需求。

作為本實用新型實施例的一個優(yōu)選，節(jié)流裝置14為電子式膨脹閥、熱力膨脹閥中的一種。

作為本實用新型實施例的一個優(yōu)選，第一、第二經濟器6、10為板式換熱器，各自連接來自干燥過濾器5出口的液管管路，且分別與來自節(jié)流裝置14前的管路中的冷媒換熱。

作為本實用新型實施例的一個優(yōu)選，油冷卻器17采用水冷卻方式，油冷卻器17可以為殼管式、板式和套管式中的任一種。

作為本實用新型實施例的一個優(yōu)選，在油過濾器19和外置式油分離器3之間設置一與油冷卻器17相并聯(lián)的旁通電磁閥18。當排氣溫度低于70℃以下，旁通電磁閥18打開。外置式油分離器3中的冷凍油經過旁通電磁閥18油管路進入第一螺桿式壓縮機1和第二螺桿式壓縮機2的回油口。當排氣溫度超過70℃時，旁通電磁閥18關閉，冷凍油經過油冷卻器17，與冷卻水換熱，降低油溫后再回到第一螺桿式壓縮機1和第二螺桿式壓縮機2的回油口。

作為本實用新型實施例的一個優(yōu)選，油冷卻器17的進出水分別連接至殼管式冷凝器4的進出水側，形成一冷卻水回路。直接利用冷卻水降低冷凍油的溫度，為壓縮機提供合適的油溫做潤滑和冷卻。

作為本實用新型實施例的一個優(yōu)選，第一經濟器6、第一經濟器用膨脹閥7、第一經濟器用電磁閥8、第一過濾器9、第二經濟器10、第二經濟器用膨脹閥11、第二經濟器用電磁閥12、第二過濾器13、以及系統(tǒng)管路配件組合成冷媒輔助管路。水冷低溫并聯(lián)機組100在低蒸發(fā)溫度工況下，采用由第一經濟器6、第一經濟器用膨脹閥7和第二經濟器10、第二經濟器用膨脹閥11組成的兩路經濟器循環(huán)系統(tǒng)，向第一螺桿式壓縮機1和第二螺桿式壓縮機2補入氣態(tài)冷媒。水冷低溫并聯(lián)機組100的蒸發(fā)溫度越低，壓縮比越大，排氣溫度則越高，對壓縮機的危害越是大。采用第一、第二經濟器6、10獨立的補氣管路，互不影響，能進一步提高整體的制冷量，提升穩(wěn)定性能。

本實用新型的特點是，采用兩臺螺桿式壓縮機并聯(lián)運行，并配備雙經濟器循環(huán)，提高了水冷低溫并聯(lián)機組在低溫工況下的制冷效果和提升機組運行范圍，確保機組處于最佳的運行狀態(tài)，滿足穩(wěn)定的工況。

本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型。任何本領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內，都可以做出可能的變動和修改。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實用新型權利要求所界定的保護范圍之內。