本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)部件領(lǐng)域，尤其涉及到一種車用冷凝器的固定支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在車用平行流冷凝器上的安裝、固定支架多為鈑金件，其連接固定結(jié)構(gòu)多采用螺栓固定。現(xiàn)有的技術(shù)中，車用平行流冷凝器的支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，例如安裝螺母端空間窄，手指不能伸入。而螺栓連接中螺母部分有兩種形式：一、普通法蘭螺母；二、用點(diǎn)焊螺母焊接在支架上。采用第一種法蘭螺母安裝，裝配時(shí)難度非常大，工作效率低；采用第二種焊螺母結(jié)構(gòu)，缺點(diǎn)有多增加了點(diǎn)焊工序，成本相對(duì)提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、實(shí)用的車用冷凝器的固定支架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的：

一種車用冷凝器的固定支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括外支架1、內(nèi)支架2，所述內(nèi)支架2包括內(nèi)支架本體21，所述內(nèi)支架本體21的四邊分別向下延伸形成有固定片22，其中一個(gè)固定片22上設(shè)有安裝孔221，與安裝孔221相對(duì)的固定片22上沖孔翻邊形成有內(nèi)螺紋孔222，所述內(nèi)螺紋孔222的中心線與安裝孔221的中心線相重合；所述安裝孔221和內(nèi)螺紋孔222之間連接有螺栓3；所述外支架1焊接于內(nèi)支架2上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)單方便，穩(wěn)定可靠，加工成本低。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型內(nèi)支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式：

如圖1、圖2、圖3所示，一種車用冷凝器的固定支架結(jié)構(gòu)，包括外支架1、內(nèi)支架2，內(nèi)支架2包括內(nèi)支架本體21，內(nèi)支架本體21的四邊分別向下延伸形成有固定片22，其中一個(gè)固定片22上設(shè)有安裝孔221，與安裝孔221相對(duì)的固定片22上沖孔翻邊形成有內(nèi)螺紋孔222，內(nèi)螺紋孔222的中心線與安裝孔221的中心線相重合；安裝孔221和內(nèi)螺紋孔222之間連接有螺栓3；外支架1焊接于內(nèi)支架2上。

本實(shí)用新型通過(guò)在內(nèi)支架2上沖孔翻邊，在翻邊上攻牙，采用螺栓3直接旋緊在內(nèi)支架2上，既安裝簡(jiǎn)單方便、又降低了生產(chǎn)成本。

操作時(shí)外支架1和內(nèi)支架2通過(guò)點(diǎn)焊焊接固定后，再通過(guò)螺栓3固定在車用冷凝器的邊板4上。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。