本發(fā)明涉及空調(diào)高溫制冷技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是涉及一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器及其制冷方法。

背景技術(shù)：

目前的雙缸可變?nèi)菘照{(diào)器一般為在環(huán)境溫度較低時(shí)采用單缸模式運(yùn)行，而在溫度稍高時(shí)采用雙缸模式運(yùn)行以增加系統(tǒng)負(fù)荷；但是在室外側(cè)溫度特別高的時(shí)候，雙缸模式下的空調(diào)器會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)壓力過高等保護(hù)，在此時(shí)需要將傳統(tǒng)的雙缸模式轉(zhuǎn)換為單缸模式，以卸載系統(tǒng)壓力，降低系統(tǒng)負(fù)荷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種能夠降低空調(diào)器出現(xiàn)保護(hù)停機(jī)的幾率，且還能夠在運(yùn)行中減小系統(tǒng)壓力，降低系統(tǒng)負(fù)荷的雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器及其制冷方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器，該空調(diào)器包括雙缸壓縮機(jī)、切換單元、用于檢測(cè)室外環(huán)境溫度的溫度檢測(cè)單元和用于檢測(cè)系統(tǒng)壓力的壓力檢測(cè)單元；所述切換單元用于根據(jù)所述溫度檢測(cè)單元所檢測(cè)到的室外環(huán)境溫度和所述壓力檢測(cè)單元所檢測(cè)到的系統(tǒng)壓力來(lái)控制所述雙缸壓縮機(jī)在雙缸運(yùn)行模式與單缸運(yùn)行模式之間切換。

本發(fā)明還提供了一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的制冷方法，該方法包括以下步驟：

S1、空調(diào)器制冷模式運(yùn)行，執(zhí)行步驟S2；

S2、判斷室外環(huán)境溫度T是否大于設(shè)定溫度閾值T_s，若是則執(zhí)行步驟S3，若否則執(zhí)行步驟S4；

S3、壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行，第一設(shè)定時(shí)長(zhǎng)t₁后執(zhí)行步驟S5；

S4、壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行，第二設(shè)定時(shí)長(zhǎng)t₂后執(zhí)行步驟S8；

S5、判斷系統(tǒng)壓力P_d是否大于第一設(shè)定壓力值P_s1，若是則執(zhí)行步驟S6，若否則執(zhí)行步驟S7；

S6、壓縮機(jī)停機(jī)第三設(shè)定時(shí)長(zhǎng)t₃后執(zhí)行步驟S1；

S7、判斷系統(tǒng)壓力P_d是否大于第二設(shè)定壓力值P_s2，若是則執(zhí)行步驟S3，若否則執(zhí)行步驟S4；

S8、判斷系統(tǒng)壓力P_d是否大于第一預(yù)設(shè)壓力值P_s1，若是則執(zhí)行步驟S3，若否則執(zhí)行步驟S4；

其中，第一設(shè)定壓力值P_s1大于第二設(shè)定壓力值P_s2。

優(yōu)選的，所述設(shè)定溫度閾值T_s為30-70℃。

優(yōu)選的，所述設(shè)定溫度閾值T_s為50℃。

優(yōu)選的，所述第一設(shè)定時(shí)長(zhǎng)t₁為0-5分鐘。

優(yōu)選的，所述第一設(shè)定時(shí)長(zhǎng)t₁為1分鐘。

優(yōu)選的，所述第二設(shè)定時(shí)長(zhǎng)t₂為0-5分鐘。

優(yōu)選的，所述第二設(shè)定時(shí)長(zhǎng)t₂為1分鐘。

優(yōu)選的，所述第三設(shè)定時(shí)長(zhǎng)t₃為0-5分鐘。

優(yōu)選的，所述第三設(shè)定時(shí)長(zhǎng)t₃為3分鐘。

本發(fā)明提供的一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器及其制冷方法，根據(jù)室外環(huán)境溫度的狀態(tài)，令壓縮機(jī)以單缸模式或雙缸模式先試運(yùn)行，進(jìn)一步再通過系統(tǒng)壓力來(lái)進(jìn)一步調(diào)整壓縮機(jī)的運(yùn)行模式，從而可大幅降低空調(diào)器出現(xiàn)保護(hù)停機(jī)的幾率，且還能夠在運(yùn)行中減小系統(tǒng)壓力，降低系統(tǒng)負(fù)荷。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的制冷方法的示意圖。

附圖標(biāo)記：

1、雙缸壓縮機(jī)；2、四通閥；3、冷凝器；4、節(jié)流部件；5、蒸發(fā)器；6、切換器；7、控制器；8、溫度檢測(cè)單元；9、壓力檢測(cè)單元。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種雙缸壓縮機(jī)11空調(diào)器，包括由壓縮機(jī)、四通閥22、冷凝器33、節(jié)流部件44以及蒸發(fā)器55等構(gòu)成的冷暖雙模式空調(diào)系統(tǒng)。具體的，冷凝器33、節(jié)流部件44和蒸發(fā)器55依次串接在冷媒通路中，壓縮機(jī)的入口端和出口端分別與四通閥22的兩個(gè)接口連通，而所述冷媒通路的兩端分別與四通閥22的另外兩個(gè)接口連通，其中，四通閥22用于使冷媒通路與壓縮機(jī)在正向接通狀態(tài)與反向接通狀態(tài)之間進(jìn)行切換，從而分別實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的制冷模式和制熱模式。

其中，本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)為雙缸壓縮機(jī)11，雙缸壓縮機(jī)11具有兩個(gè)并聯(lián)的壓縮缸，兩個(gè)壓縮缸各具有單獨(dú)的回氣口、且共用一個(gè)出氣口；雙缸壓縮機(jī)11可以選擇性的以單缸模式和雙缸模式運(yùn)行，在適當(dāng)?shù)臈l件下，啟動(dòng)雙缸模式運(yùn)行可以提高制冷效率。

另外，本發(fā)明實(shí)施例還包括切換單元、用于檢測(cè)室外環(huán)境溫度的溫度檢測(cè)單元88和用于檢測(cè)系統(tǒng)壓力的壓力檢測(cè)單元99，切換單元具體可包括切換器66和控制器77，雙缸壓縮機(jī)11的兩個(gè)回氣口通過切換器66與四通閥22的相應(yīng)接口連通；控制器77分別與雙缸壓縮機(jī)11和切換器66信號(hào)連接，用于控制雙缸壓縮機(jī)11以單缸模式運(yùn)行或雙缸模式運(yùn)行、并且相應(yīng)的控制雙缸壓縮機(jī)11的兩個(gè)回氣口的通斷。

溫度檢測(cè)單元88和電流檢測(cè)單元9分別與控制器77連接，切換單元用于根據(jù)溫度檢測(cè)單元88所檢測(cè)到的室外環(huán)境溫度和壓力檢測(cè)單元99所檢測(cè)到的系統(tǒng)壓力來(lái)控制雙缸壓縮機(jī)11在雙缸運(yùn)行模式與單缸運(yùn)行模式之間切換。

在制冷時(shí)，室外環(huán)境溫度是決定雙缸壓縮機(jī)11以單缸模式運(yùn)行還是以雙缸模式運(yùn)行的一個(gè)重要條件，因?yàn)樵谥评鋾r(shí)，室外的冷凝器33需要散熱，而較低溫度的室外環(huán)境恰好有利于冷凝器33的散熱，所以，綜合制冷效率和能耗的考慮，此時(shí)只需使雙缸壓縮機(jī)11以單缸模式運(yùn)行，即可以以較低的能耗獲得不錯(cuò)的制冷效率；而當(dāng)室外環(huán)境溫度較高時(shí)，冷凝器33的散熱效率降低，此時(shí)為保證制冷效率，就需要壓縮機(jī)啟動(dòng)雙缸模式運(yùn)行，此時(shí)，壓縮機(jī)雙缸模式運(yùn)行會(huì)增加能耗，即系統(tǒng)的回氣壓力會(huì)升高，但仍在允許的范圍之內(nèi)；但當(dāng)室外環(huán)境溫度過高時(shí)，如果雙缸壓縮機(jī)11仍舊以雙缸模式運(yùn)行，則會(huì)使系統(tǒng)壓力過高，空調(diào)器會(huì)出現(xiàn)整機(jī)壓力過高保護(hù)，所以此時(shí)只能犧牲制冷效率，將雙缸模式轉(zhuǎn)換為單缸模式，以減小系統(tǒng)壓力，降低系統(tǒng)負(fù)荷。

由上可知，在決定雙缸壓縮機(jī)11的運(yùn)行模式時(shí)，不僅要基于室外環(huán)境溫度，還要考慮空調(diào)器的系統(tǒng)壓力情況，來(lái)進(jìn)一步控制壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的制冷方法，該方法包括以下步驟：

S1、空調(diào)器制冷模式運(yùn)行，執(zhí)行步驟S2；

S2、判斷室外環(huán)境溫度T是否大于設(shè)定溫度閾值T_s，若是則執(zhí)行步驟S3，若否則執(zhí)行步驟S4；

其中，室外環(huán)境溫度可由上述溫度檢測(cè)單元獲取，而設(shè)定溫度閾值T_S可以是30-70℃，優(yōu)選為50℃，可作為判斷室外溫度是否為過高狀態(tài)的一個(gè)閾值；在室外環(huán)境溫度大于設(shè)定溫度閾值T_S的條件下，即室外溫度正處于過高的狀態(tài)時(shí)，此時(shí)壓縮機(jī)若以雙缸模式運(yùn)行，則會(huì)直接致使系統(tǒng)壓力過高，導(dǎo)致空調(diào)器出現(xiàn)保護(hù)停機(jī)的現(xiàn)象，因此壓縮機(jī)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行步驟S3，以單缸模式運(yùn)行；而在室外環(huán)境溫度不大于設(shè)定溫度閾值T_S的條件下，即室外溫度并非處于過高的狀態(tài)時(shí)，因此壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行并不會(huì)直接導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高，故可以執(zhí)行步驟S4，令壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行。

S3、壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行，第一設(shè)定時(shí)長(zhǎng)t₁后執(zhí)行步驟S5；

具體的，前述步驟在室外環(huán)境溫度T大于設(shè)定溫度閾值T_S的條件下，為避免系統(tǒng)壓力過大，壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行，但并不意味著壓縮機(jī)以單缸模式就絕對(duì)能夠保證系統(tǒng)壓力不會(huì)出現(xiàn)過高的狀態(tài)，故還需要進(jìn)一步驗(yàn)證壓縮機(jī)的回氣壓力是否為過高，即執(zhí)行步驟S5；第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)t₂可以是0～5分鐘，優(yōu)選為1分鐘，因?yàn)樵趬嚎s機(jī)啟動(dòng)單缸運(yùn)行之初，系統(tǒng)壓力值并不穩(wěn)定，為避免使后續(xù)進(jìn)行的步驟S5形成誤判，優(yōu)選在壓縮機(jī)啟動(dòng)雙缸運(yùn)行一段時(shí)間后，再進(jìn)行步驟S5中壓力的判斷，以獲得更準(zhǔn)確的判斷結(jié)果。

S4、壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行，第二設(shè)定時(shí)長(zhǎng)t₂后執(zhí)行步驟S8；

具體的，雖然在室外環(huán)境溫度并非過高使，壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行并不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)直接導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過大，但壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行的時(shí)間較長(zhǎng)后，則可能會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)壓力過高的情況，故系統(tǒng)壓力穩(wěn)定后，還需要通過步驟S8來(lái)進(jìn)一步驗(yàn)證壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行時(shí)后是否會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高；其中的第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)t₂可以是0～5分鐘，優(yōu)選為1分鐘，因?yàn)樵趬嚎s機(jī)啟動(dòng)雙缸運(yùn)行之初，系統(tǒng)壓力值并不穩(wěn)定，為避免在步驟S8中造成誤判，優(yōu)選在壓縮機(jī)啟動(dòng)雙缸運(yùn)行一段時(shí)間后，再進(jìn)行步驟S8中壓力的判斷，以獲得更準(zhǔn)確的判斷結(jié)果。

S5、判斷系統(tǒng)壓力P_d是否大于第一設(shè)定壓力值P_s1，若是則執(zhí)行步驟S6，若否則執(zhí)行步驟S7；

具體的，第一設(shè)定壓力值P_s1是用來(lái)判定空調(diào)器的運(yùn)行壓力是否為過高的一個(gè)閾值；前步驟在室外環(huán)境溫度大于設(shè)定溫度閾值T_S的條件下，為避免系統(tǒng)壓力過大，壓縮機(jī)以單缸運(yùn)行模式啟動(dòng)運(yùn)行，而若在壓縮機(jī)單缸運(yùn)行的條件下，仍舊使系統(tǒng)壓力大于第一設(shè)定壓力值P_s1，則說明此時(shí)空調(diào)器的狀態(tài)不適宜在此高溫環(huán)境條件下運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行步驟S6，采取暫時(shí)的停機(jī)保護(hù)措施；而若壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行并不會(huì)使系統(tǒng)壓力超過第一設(shè)定壓力值P_s1，則說明此時(shí)空調(diào)器的狀態(tài)可以在此高溫環(huán)境條件下運(yùn)行，應(yīng)執(zhí)行步驟S7。

S6、壓縮機(jī)停機(jī)第三設(shè)定時(shí)長(zhǎng)t₃后執(zhí)行步驟S1；

具體的，壓縮機(jī)停機(jī)，經(jīng)過一段時(shí)間的冷卻后，再以制冷模式開機(jī)運(yùn)行，該三設(shè)定時(shí)長(zhǎng)t₃可以是為0-5分鐘，優(yōu)選3分鐘。

S7、判斷系統(tǒng)壓力P_d是否大于第二設(shè)定壓力值P_s2，若是則執(zhí)行步驟S3，若否則執(zhí)行步驟S4，其中，第一設(shè)定壓力值P_s1大于第二設(shè)定壓力值P_s2；

具體的，系統(tǒng)在步驟S3、S5和S7之間循環(huán)的過程中，由于壓縮機(jī)始終是單缸模式運(yùn)行，即系統(tǒng)負(fù)荷較小，因此系統(tǒng)壓力會(huì)逐漸降低，而當(dāng)系統(tǒng)壓力降至第二設(shè)定壓力值P_s2以下時(shí)，壓縮機(jī)實(shí)際上已經(jīng)負(fù)荷雙缸模式運(yùn)行的條件了，此時(shí)可將壓縮機(jī)切換為雙缸模式運(yùn)行，這樣既可以提高制冷效率，又不會(huì)使整機(jī)電流過高，且由于壓縮機(jī)由單缸模式切換到雙缸模式涉及到電流的跳變，故應(yīng)執(zhí)行步驟S4，且由于第一設(shè)定壓力值P_s1大于第二設(shè)定壓力值P_s2，所以，根據(jù)空調(diào)機(jī)的機(jī)型而適當(dāng)?shù)脑O(shè)定P_s1和P_s2的值，可以避免壓縮機(jī)頻繁進(jìn)行單/雙缸模式的切換；而在系統(tǒng)壓力降至第二設(shè)定壓力值P_s2以下之前，壓縮機(jī)還是保持單缸模式運(yùn)行，即執(zhí)行步驟S3。

S8、判斷系統(tǒng)壓力P_d是否大于第一預(yù)設(shè)壓力值P_s1，若是則執(zhí)行步驟S3，若否則執(zhí)行步驟S4；

當(dāng)系統(tǒng)切換為雙缸模式運(yùn)行后，系統(tǒng)壓力會(huì)逐漸升高，但只要不高于第一預(yù)設(shè)壓力值P_s1，空調(diào)器仍可以保持雙缸模式運(yùn)行，即執(zhí)行步驟S4；但如果監(jiān)測(cè)到系統(tǒng)壓力高于第一預(yù)設(shè)壓力值P_s1后，則需要由雙缸模式切換為單缸模式，即執(zhí)行步驟S3，以降低系統(tǒng)壓力。

其中，系統(tǒng)壓力值P_d為連接壓縮機(jī)排氣的系統(tǒng)高壓壓力，壓力值P_S1和P_S2需要根據(jù)冷媒的不同設(shè)定不同值，以R410A為例，P_S1可以為3.0-5.0Mpa，優(yōu)選4.8Mpa，P_S2可以為3.0-5.0Mpa，優(yōu)選3.5Mpa。

由上可知，本雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的制冷方法，通過室外環(huán)境溫度的狀態(tài)，令壓縮機(jī)以單缸模式或雙缸模式先試運(yùn)行，進(jìn)一步再通過系統(tǒng)壓力的反饋結(jié)果，來(lái)進(jìn)一步調(diào)整壓縮機(jī)的運(yùn)行模式，從而可大幅降低空調(diào)器出現(xiàn)保護(hù)停機(jī)的幾率，且還能夠在運(yùn)行中減小系統(tǒng)壓力，降低系統(tǒng)負(fù)荷。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。