本實(shí)用新型涉及一種吸氣集管結(jié)構(gòu)，屬于制冷裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

采用氨制冷的冷庫(kù)存在的著安全隱患，目前，我國(guó)大力提倡對(duì)氨庫(kù)進(jìn)行改造，順應(yīng)而生的是大型氟制冷系統(tǒng)，對(duì)于大型的冷庫(kù)往往采用并聯(lián)機(jī)組，對(duì)于并聯(lián)機(jī)組而言集管是機(jī)組的重要組成部分，吸氣集管對(duì)于壓縮機(jī)的分氣及回油有著重要的作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種吸氣集管結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是：

一種吸氣集管結(jié)構(gòu)，所述吸氣集管采用無(wú)縫鋼管制作，包括回氣管、集管主體、回氣支管，所述集管主體由筒體和位于兩端的封頭焊接而成，所述回氣管從筒體的上表面穿入；所述回氣支管為U型，回氣支管的回氣端口從筒體的下表面穿入筒體內(nèi)，回氣支管的回氣端為朝向筒體壁面的剖面，所述回氣支管在筒體內(nèi)位于筒體底部位置的管壁上有均勻的直徑3～4mm的回油孔，所述回氣管底部焊接有水平的擋板，回氣管底部管體設(shè)置有回氣開(kāi)口，所述吸氣集管結(jié)構(gòu)分氣均勻，回油均勻。

所述回氣管與回氣支管的頂端均安裝有法蘭。

與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型集管接口均采用法蘭連接，加工、安裝方便，且具有可拆卸。

2、本實(shí)用新型獨(dú)特的U型回氣支管結(jié)構(gòu)，具有一定的存油功能，能夠保證并聯(lián)機(jī)組中每臺(tái)壓縮機(jī)的均勻回油。

3、本實(shí)用新型獨(dú)特的回氣管結(jié)構(gòu)，能夠均勻的分散制冷劑蒸汽，同時(shí)不會(huì)對(duì)集管內(nèi)部存油造成沖擊，保證集管內(nèi)部存油液面穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1所示為本實(shí)用新型一種吸氣集管結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；

圖2所示為本實(shí)用新型一種吸氣集管結(jié)構(gòu)的局部斷面圖；

圖3所示為本實(shí)用新型一種吸氣集管結(jié)構(gòu)的回氣支管結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，所述吸氣集管采用無(wú)縫鋼管制作，包括回氣管1、集管主體、回氣支管4，所述集管主體由筒體2和位于兩端的封頭3焊接而成，所述回氣管1從筒體的上表面穿入；所述回氣支管4為U型，回氣支管的回氣端口從筒體的下表面穿入筒體內(nèi)，回氣支管的回氣端為朝向筒體2壁面的剖面，所述回氣支管在筒體內(nèi)位于筒體2底部位置的管壁上有均勻的直徑3～4mm的回油孔5，所述回氣管1底部焊接有水平的擋板6，回氣管底部管體設(shè)置有回氣開(kāi)口，所述吸氣集管結(jié)構(gòu)分氣均勻，回油均勻。所述回氣管1與回氣支管4的頂端均安裝有法蘭。

所述吸氣集管結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝置連接時(shí)，所述回氣管1與來(lái)自冷庫(kù)的蒸發(fā)排管連接，來(lái)自蒸發(fā)排管的蒸汽通過(guò)回氣管1進(jìn)入筒體2內(nèi)，在筒體2內(nèi)進(jìn)行氣液及冷凍油分離，同時(shí)將回氣均勻分散，筒體2內(nèi)冷凍油通過(guò)回油小孔5進(jìn)入回氣支管，回氣支管4中的U型底部能夠集聚冷凍油，在回氣速度下將冷凍油回帶入壓縮機(jī)，保證壓縮機(jī)的吸氣、回油均勻，同時(shí)減少液擊的可能。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。