第二過熱蒸汽；所述第二冷凝器連接所述第二壓縮機(jī)，將所述第二過熱蒸汽與溫度為twl的冷卻水進(jìn)行換熱冷凝，生成第四過冷制冷劑，冷卻水被加熱至tw3;所述第四過冷制冷劑經(jīng)過所述輸送泵增壓，生成所述第一過冷制冷劑后，送回至所述蒸汽發(fā)生器。
[0027]在本實施例中，所述蒸汽發(fā)生器、第一冷凝裝置、蒸發(fā)器以及第二冷凝裝置之間通過管路連接；所述第一壓縮機(jī)、第一冷凝器以及透平機(jī)之間通過管路連接；以及，所述第二壓縮機(jī)、第二冷凝器以及輸送泵之間通過管路連接。
[0028]圖3為本發(fā)明又一實施例的利用發(fā)電電動機(jī)的余熱制冷的冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。在本實施例中，所述第一冷凝器生成的第三過冷制冷劑，通過熱交換器進(jìn)行再度換熱后，再對所述透平機(jī)絕熱做功；所述第四過冷制冷劑經(jīng)過所述輸送泵增壓后，在經(jīng)過所述熱交換器進(jìn)行換熱后，再送回至所述蒸汽發(fā)生器。
[0029]在本發(fā)明實施例中，所述第一冷凝器生成的溫度為tw2的熱水以及所述第二冷凝器生成的溫度為tw3的熱水，可以用作生活供熱熱水。
[0030]以下對圖3所示實施例的發(fā)電電動機(jī)余熱制冷的熱力流程做詳細(xì)介紹。
[0031](I)溫度為tal的發(fā)電電動機(jī)的高溫空氣在制冷劑蒸汽發(fā)生器中與狀態(tài)為P 1(|，t1Q的過冷制冷劑換熱，生成狀態(tài)為P1, h的飽和蒸汽(P 10= P i)，熱空氣被冷卻到ta2;
[0032](2)狀態(tài)為Pl，L的飽和蒸汽經(jīng)第一壓縮機(jī)絕熱壓縮，生成狀態(tài)為P 2，〖2的過熱蒸汽；
[0033](3)過熱蒸汽在第一冷凝器中與溫度為twl的冷卻水換熱冷凝，生成狀態(tài)為P 3，t3的過冷制冷劑體，冷卻水被加熱至tw2;
[0034](4)狀態(tài)為p3，&的過冷制冷劑在熱交換器中與狀態(tài)為P 9，t9的過冷制冷劑換熱，再度被冷卻至狀態(tài)點P4，t4 (p4= P 3);
[0035](5)狀態(tài)為p4，t4的過冷制冷劑對透平機(jī)絕熱做功，生成狀態(tài)為P 5，t5的過冷制冷劑；
[0036](6)狀態(tài)為p5，t5的過冷制冷劑在蒸發(fā)器中與溫度為t a2的空氣(或推力軸承潤滑油)換熱，制冷劑吸熱，生成狀態(tài)為P6，t6的飽和蒸汽，空氣被冷卻至t a3后重新送至發(fā)電電動機(jī)，進(jìn)行空氣制冷；
[0037](7)狀態(tài)為p6，〖6的飽和蒸汽經(jīng)第二壓縮機(jī)絕熱壓縮，生成狀態(tài)為P 7，〖7的過熱蒸汽；
[0038](8)狀態(tài)為p7，&的過熱蒸汽在第二冷凝器中向溫度為t ￥1的冷卻水放熱，生成狀態(tài)為P8，t8的飽和液相制冷劑；
[0039](9)狀態(tài)為p8，t8的飽和液相制冷劑經(jīng)輸送泵增壓，生成狀態(tài)為P 9，^的過冷液(t 8=t9);
[0040](10)狀態(tài)為p9，t9的過冷液與狀態(tài)為P 3，t3的過冷制冷劑在熱交換器中換熱，生成狀態(tài)為Pk)，t1(l的過冷制冷劑，回到蒸汽發(fā)生器，完成一次循環(huán)。
[0041]通過上述熱力循環(huán)，利用發(fā)電電動機(jī)的余熱制冷，冷卻發(fā)電電動機(jī)熱空氣及推力軸承潤滑油，有效降低了發(fā)電電動機(jī)及推力軸承溫度，同時在冷凝器中加熱的冷卻水可用作生活供熱熱源，進(jìn)一步提高了能量的利用效率。
[0042]本發(fā)明中應(yīng)用了具體實施例對本發(fā)明的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項】
1.一種利用發(fā)電電動機(jī)的余熱制冷的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括:蒸汽發(fā)生器、第一冷凝裝置、蒸發(fā)器以及第二冷凝裝置； 所述蒸汽發(fā)生器連接所述第一冷凝裝置和所述蒸發(fā)器，所述第一冷凝裝置連接所述蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器連接所述第二冷凝裝置，所述第二冷凝裝置連接所述蒸汽發(fā)生器； 所述發(fā)電電動機(jī)流出的溫度為tal的高溫空氣在所述蒸汽發(fā)生器中與第一過冷制冷劑換熱，生成溫度為ta2的熱空氣，且，所述第一過冷制冷劑變?yōu)榈谝伙柡驼羝? 所述第一飽和蒸汽在所述第一冷凝裝置中絕熱壓縮，生成第一過熱蒸汽后與冷卻水換熱冷凝，生成第二過冷制冷劑； 所述第二過冷制冷劑在所述蒸發(fā)器中與溫度為ta2的熱空氣換熱，生成第二飽和蒸汽，且，所述溫度為ta2的熱空氣變?yōu)闇囟葹閠 &的冷卻空氣后，送至所述發(fā)電電動機(jī)進(jìn)行空氣冷卻； 所述第二飽和蒸汽在所述第二冷凝裝置中絕熱壓縮，生成第二過熱蒸汽后與冷卻水換熱冷凝，重新生成所述第一過冷制冷劑后，送回至所述蒸汽發(fā)生器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用發(fā)電電動機(jī)的余熱制冷的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一冷凝裝置包括第一壓縮機(jī)、第一冷凝器以及透平機(jī)； 所述第一壓縮機(jī)連接所述蒸汽發(fā)生器，將所述第一飽和蒸汽進(jìn)行絕熱壓縮，生成所述第一過熱蒸汽； 所述第一冷凝器連接所述第一壓縮機(jī)，將所述第一過熱蒸汽與溫度為twl的冷卻水進(jìn)行換熱冷凝，生成第三過冷制冷劑，冷卻水被加熱至tw2; 所述第三過冷制冷劑對上述透平機(jī)絕熱做功，生成所述第二過冷制冷劑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用發(fā)電電動機(jī)的余熱制冷的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第二冷凝裝置包括第二壓縮機(jī)、第二冷凝器以及輸送泵； 所述第二壓縮機(jī)連接所述蒸發(fā)器，將所述第二飽和蒸汽絕熱壓縮，生成所述第二過熱蒸汽； 所述第二冷凝器連接所述第二壓縮機(jī)，將所述第二過熱蒸汽與溫度為twl的冷卻水進(jìn)行換熱冷凝，生成第四過冷制冷劑，冷卻水被加熱至tw3; 所述第四過冷制冷劑經(jīng)過所述輸送泵增壓，生成所述第一過冷制冷劑后，送回至所述蒸汽發(fā)生器。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的利用發(fā)電電動機(jī)的余熱制冷的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一冷凝器生成的第三過冷制冷劑，通過熱交換器進(jìn)行再度換熱后，再對所述透平機(jī)絕熱做功； 所述第四過冷制冷劑經(jīng)過所述輸送泵增壓后，在經(jīng)過所述熱交換器進(jìn)行換熱后，再送回至所述蒸汽發(fā)生器。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的利用發(fā)電電動機(jī)的余熱制冷的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一冷凝器生成的溫度為tw2的熱水以及所述第二冷凝器生成的溫度為t ￥3的熱水，用作生活供熱熱水。6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的利用發(fā)電電動機(jī)的余熱制冷的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述蒸汽發(fā)生器、第一冷凝裝置、蒸發(fā)器以及第二冷凝裝置之間通過管路連接； 所述第一壓縮機(jī)、第一冷凝器以及透平機(jī)之間通過管路連接；以及，所述第二壓縮機(jī)、第二冷凝器以及輸送泵之間通過管路連接。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種利用發(fā)電電動機(jī)的余熱制冷的冷卻系統(tǒng)，包括：蒸汽發(fā)生器、第一冷凝裝置、蒸發(fā)器以及第二冷凝裝置；電電動機(jī)流出的溫度為ta1的高溫空氣在蒸汽發(fā)生器中與第一過冷制冷劑換熱，生成溫度為ta2的熱空氣，且，第一過冷制冷劑變?yōu)榈谝伙柡驼羝?；第一飽和蒸汽在第一冷凝裝置中絕熱壓縮，生成第一過熱蒸汽后與冷卻水換熱冷凝，生成第二過冷制冷劑；第二過冷制冷劑在蒸發(fā)器中與溫度為ta2的熱空氣換熱，生成第二飽和蒸汽，且，溫度為ta2的熱空氣變?yōu)闇囟葹閠a3的冷卻空氣后，送至發(fā)電電動機(jī)進(jìn)行空氣冷卻；第二飽和蒸汽在第二冷凝裝置中絕熱壓縮，生成第二過熱蒸汽后與冷卻水換熱冷凝，重新生成第一過冷制冷劑后，送回至蒸汽發(fā)生器。
【IPC分類】F25B27/02, F25B41/00, F25B7/00
【公開號】CN104964474
【申請?zhí)枴緾N201510412325
【發(fā)明人】周東岳, 周喜軍, 秦俊, 周攀, 鄧?yán)? 高翔, 馬進(jìn)潮, 呂滔, 劉仁, 劉峰, 魏蕾
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)新源控股有限公司, 國網(wǎng)新源控股有限公司技術(shù)中心
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年7月14日