一種制冷系統(tǒng)用油分離器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制冷控制系統(tǒng)換領(lǐng)域，特別是一種制冷系統(tǒng)用油分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]制冷系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油，其主要作用是用于降低壓縮機(jī)內(nèi)具有相當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦，以及降低壓縮機(jī)的排氣溫度。由于潤(rùn)滑油的換熱性能較差，如果有潤(rùn)滑油進(jìn)行制冷系統(tǒng)的熱交換設(shè)備，如冷凝器、蒸發(fā)器等內(nèi)部，將會(huì)在傳熱表面形成一層油膜，形成較大的熱阻，從而降低了換熱設(shè)備的換熱性能。因此，制冷系統(tǒng)一般都要在換熱設(shè)備，主要是冷凝器前面增加油分離設(shè)備，將壓縮機(jī)排氣帶出來(lái)的潤(rùn)滑油分離出來(lái)，經(jīng)冷卻后返回壓縮機(jī)內(nèi)部。
[0003]油分離設(shè)備目前較多的采用離心式分離方式或經(jīng)進(jìn)氣管直接進(jìn)入油分離器，這種方式由于油碰撞油分離器內(nèi)壁會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種制冷系統(tǒng)用油分離器，以解決上述油分離器油碰撞油分離器內(nèi)壁會(huì)產(chǎn)生較大的噪音的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種制冷系統(tǒng)用油分離器，包括筒體、進(jìn)入管和排出管，所述進(jìn)入管和排出管設(shè)置在所述筒體的兩端并與其貫通，所述筒體內(nèi)設(shè)有第一主過(guò)濾器和圓柱結(jié)構(gòu)濾芯，所述第一主過(guò)濾器設(shè)置在所述筒體內(nèi)靠近所述進(jìn)入管的一端，所述圓柱結(jié)構(gòu)濾芯設(shè)置在所述排出管的出口處；其特征在于，所述制冷系統(tǒng)用油分離器還包括設(shè)置在所述筒體內(nèi)部的降噪器，所述降噪器包括依次相連的入口小的喇叭狀入口段、柱狀的降噪器主體段和弧形裝的開(kāi)口段，所述喇叭狀入口段的入口與所述進(jìn)入管相連，所述降噪器主體段內(nèi)設(shè)有至少一層降噪器過(guò)濾網(wǎng)。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:由于在油分離器內(nèi)部的進(jìn)入管端口上連接有降噪器，降噪器的入口段設(shè)為入口小的喇叭狀，當(dāng)氣油混合物從進(jìn)入管油分離器后，先經(jīng)過(guò)降噪器的喇叭狀入口段，迅速將氣油混合物的流經(jīng)截面擴(kuò)大，此時(shí)，氣油混合物的流速降低；同時(shí)，氣油混合物直接撞擊第一降噪器過(guò)濾網(wǎng)，一方面濾網(wǎng)的網(wǎng)孔吸收產(chǎn)生的噪音，另一方面液體粘附在濾網(wǎng)的網(wǎng)絲上、避免了液體撞擊封頭產(chǎn)生的噪音，防止液體濺射，并且液體沿著濾網(wǎng)及封頭壁面流動(dòng)，達(dá)到一次分離油的效果。
[0007]進(jìn)一步，所述降噪器與所述進(jìn)入管共軸線。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:由于降噪器的軸線與所述進(jìn)入管的軸線平行，當(dāng)氣油混合物從進(jìn)入管油分離器后，氣油混合物不會(huì)直接撞擊降噪器的側(cè)壁，進(jìn)一步降低了氣油混合物產(chǎn)生的噪音。
[0009]進(jìn)一步，所述降噪器過(guò)濾網(wǎng)垂直于所述降噪器的軸線。
[0010]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:由于第一降噪器過(guò)濾網(wǎng)垂直于所述降噪器的軸線，第一降噪器過(guò)濾網(wǎng)能夠較大程度上降低氣油混合物沖擊油分離器的噪音。
[0011]進(jìn)一步，每層所述降噪器過(guò)濾網(wǎng)均為多層濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，每層所述降噪器過(guò)濾網(wǎng)的厚度在30mm?70mm之間。
[0012]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:厚度在30mm?70mm之間的濾網(wǎng)在降噪器中的阻力較為適當(dāng)，同時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。
[0013]進(jìn)一步，所述降噪器過(guò)濾網(wǎng)的孔徑規(guī)格為30?50目。
[0014]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:孔徑規(guī)格為30?50目的濾網(wǎng)保證了良好的過(guò)濾效果，其中，濾網(wǎng)的阻力較低，噪音較小。
[0015]進(jìn)一步，所述降噪器過(guò)濾網(wǎng)設(shè)有三層，所述三層降噪器過(guò)濾網(wǎng)上下平行間隔設(shè)置在所述降噪器主體段內(nèi)。
[0016]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)所述第二降噪器過(guò)濾網(wǎng)和所述第三降噪器過(guò)濾網(wǎng)，進(jìn)一步降低了油分離器的噪音。
[0017]進(jìn)一步，所述降噪器過(guò)濾網(wǎng)由不銹鋼絲編織而成。
[0018]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:不銹鋼絲編織成的濾網(wǎng)能夠承受較大的沖擊能力和具有良好的耐腐蝕能力。
[0019]進(jìn)一步，所述降噪器的喇叭狀入口段和降噪器主體段的內(nèi)部設(shè)有第一降噪內(nèi)壁網(wǎng)，所述第一降噪內(nèi)壁網(wǎng)的厚度在3mm?5mm之間；所述第一降噪內(nèi)壁網(wǎng)的孔徑規(guī)格為30?50目。
[0020]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:第一降噪內(nèi)壁網(wǎng)的設(shè)置，在氣油混合物從進(jìn)入管油分離器后，即使有部分氣油混合物會(huì)直接撞擊降噪器的側(cè)壁，也會(huì)被第一降噪內(nèi)壁網(wǎng)減小噪音，同時(shí)，第一降噪內(nèi)壁網(wǎng)也能夠器到分離油的作用。
[0021]進(jìn)一步，所述弧形裝的開(kāi)口段的開(kāi)口朝向所述筒體(I)的中部，所述弧形裝的開(kāi)口段的內(nèi)壁設(shè)有第二降噪內(nèi)壁網(wǎng)，所述第二降噪內(nèi)壁網(wǎng)的厚度在5mm?1mm之間；所述第二降噪內(nèi)壁網(wǎng)的孔徑規(guī)格為30?50目。
[0022]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:第二降噪內(nèi)壁網(wǎng)的設(shè)置，當(dāng)氣油混合物有降噪器到筒體內(nèi)腔的過(guò)程中，進(jìn)一步減小了沖擊噪音。
[0023]進(jìn)一步，所述筒體為分體結(jié)構(gòu)，包括第一筒體和第二筒體，所述第一筒體和所述第二筒體通過(guò)法蘭固定密封。
[0024]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:分體結(jié)構(gòu)的筒體設(shè)置，便于濾網(wǎng)的清洗，易于更換部件，避免了由于油分離器不能使用后而整體丟掉的浪費(fèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1是本發(fā)明制冷系統(tǒng)用油分離器的實(shí)施方式一結(jié)構(gòu)圖，
[0026]圖2是降噪器的實(shí)施方式一結(jié)構(gòu)圖，
[0027]圖3是濾芯固定架的實(shí)施方式一結(jié)構(gòu)圖，
[0028]圖4是第一主過(guò)濾器的實(shí)施方式一的結(jié)構(gòu)圖，
[0029]圖5是第二主過(guò)濾器的實(shí)施方式一的結(jié)構(gòu)圖。
[0030]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0031]1、筒體，2、進(jìn)入管，3、排出管，4、第一主過(guò)濾器，5、圓柱結(jié)構(gòu)濾芯，6、降噪器，61、喇叭狀入口段，62、降噪器主體段，63、開(kāi)口段，64、降噪器過(guò)濾網(wǎng)，65、第一降噪內(nèi)壁網(wǎng)，66、第二降噪內(nèi)壁網(wǎng)，7、第二主過(guò)濾器，8、濾芯固定蓋，9、油分離器固定座，10、排污口，11、出液口，12、主過(guò)濾網(wǎng)固定螺釘，13、筒體固定螺釘，14、濾芯固定板，15、濾芯固定架，16、第二主過(guò)濾器過(guò)油濾網(wǎng)，17、濾芯固定架過(guò)油濾網(wǎng)，18、第一主過(guò)濾器濾網(wǎng)，19、第二主過(guò)濾器上濾網(wǎng)，20、第二主過(guò)濾器下濾網(wǎng)，21、濾芯固定架氣體通孔
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0033]本發(fā)明制冷系統(tǒng)用油分離器的實(shí)施方式一結(jié)構(gòu)圖參見(jiàn)圖1，一種制冷系統(tǒng)用油分離器，包括筒體1、進(jìn)入管2、排出管3，進(jìn)入管2和排出管3設(shè)置在筒體I的兩端并與其貫通，進(jìn)入管2的軸線和排出管3的軸線垂直于筒體I的軸線；筒體I內(nèi)從進(jìn)入管2到排出管3的方向，依次設(shè)有第一主過(guò)濾器4、第二主過(guò)濾器7和圓柱結(jié)構(gòu)濾芯5，第一主過(guò)濾器4設(shè)置在筒體I內(nèi)靠近進(jìn)入管2的一端通過(guò)主過(guò)濾網(wǎng)固定螺釘12與筒體I的內(nèi)壁安裝，第二主過(guò)濾器7設(shè)置在筒體I內(nèi)靠近排出管3端通過(guò)主過(guò)濾網(wǎng)固定螺釘12與筒體I的內(nèi)壁安裝；圓柱結(jié)構(gòu)濾芯5設(shè)置在排出管3的出口處，圓柱結(jié)構(gòu)濾芯5的一端通過(guò)濾芯固定板14與濾芯固定架15安裝，濾芯固定架15安裝在筒體I的內(nèi)壁，圓柱結(jié)構(gòu)濾芯5的另一端安裝有濾芯固定蓋8 ;筒體I上與進(jìn)入管2和排出管3相對(duì)的位置上設(shè)置有油分離器固定座9、與筒體I貫通的排污口 10和出液口 11 ;制冷系統(tǒng)用油分離器還包括設(shè)置在筒體I內(nèi)部的降噪器6，降噪器6包括依次相連的入口小的喇叭狀入口段61、柱狀的降噪器主體段62和弧形裝的開(kāi)口段63，喇叭狀入口段61的入口與進(jìn)入管2相連，降噪器主體段62內(nèi)設(shè)有至少一層降噪器過(guò)濾網(wǎng)64 ;筒體I為分體結(jié)構(gòu)，包括第一筒體和第二筒體，第一筒體和第二筒體通過(guò)筒體固定螺釘13和法蘭固定密封。
[0034]由于在油分離器內(nèi)部的進(jìn)入管端口上連接有降噪器，降噪器的入口段設(shè)為入口小的喇叭狀，當(dāng)氣油混合物從進(jìn)入管油分離器后，先經(jīng)過(guò)降噪器的喇叭狀入口段，迅速將氣油混合物的流經(jīng)截面擴(kuò)大，此時(shí)，氣油混合物的流速降低；同時(shí)，氣油混合物直接撞擊第一降噪器過(guò)濾網(wǎng)，一方面濾網(wǎng)的網(wǎng)孔吸收產(chǎn)生的噪音，另一方面液體粘附在濾網(wǎng)的網(wǎng)絲上、避免了液體撞擊封頭產(chǎn)生的噪音，防止液體濺射，并且液體沿著濾網(wǎng)及封頭壁面流動(dòng)，達(dá)到一次分離油的效果；然后經(jīng)過(guò)第一主過(guò)濾器和第二主過(guò)濾器，進(jìn)入圓柱結(jié)構(gòu)濾芯，通過(guò)氣液分離，油被