加油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及加油技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種加油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，向空調(diào)機(jī)組中追加冷凍油主要有三種方式:一是在抽真空時(shí)將一定量的冷凍油吸入油分或氣分中；二是在試驗(yàn)過程中，制冷情況下將小閥門打死，將回氣管道抽成一定負(fù)壓以后將吸油毛細(xì)管插入油瓶?jī)?nèi)吸油；三是利用機(jī)組運(yùn)行時(shí)的高低壓差將油瓶中的油壓入系統(tǒng)中。
[0003]方法一主要存在兩點(diǎn)不足:
[0004]I)在試驗(yàn)過程中是不可行的；
[0005]2)售后不方便利用這一方法對(duì)機(jī)組加油；
[0006]方法二主要缺點(diǎn)是不易控制，主要分為四點(diǎn):
[0007]I)若回氣管壓力高容易造成冷媒?jīng)_出造成人員傷害；
[0008]2)因壓差大的時(shí)候吸油很快，很容易將空氣吸到空調(diào)系統(tǒng)中去；
[0009]3)很容易造成干抽，壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間得不到冷媒冷卻造成壓縮機(jī)燒毀；
[0010]4)此種方法只能由非常專業(yè)的人士操作，無法得到推廣。
[0011]方法三主要存在如下缺點(diǎn):
[0012]I)需要抽真空操作，并且油瓶里的油只能一次性加完，后續(xù)再加油需要重復(fù)整個(gè)加油過程，操作復(fù)雜；
[0013]2)該方法還需要排空操作，具有一定危險(xiǎn)性；
[0014]3)必須在機(jī)組運(yùn)行時(shí)才能實(shí)現(xiàn)加油操作。
[0015]上述的各種方法均存在各種各樣的缺點(diǎn)，目前尚沒有一種專門的加油裝置，可以方便快捷地實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)的加油。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0016]本發(fā)明實(shí)施例中提供一種加油裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷，便于實(shí)現(xiàn)加油操作。
[0017]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供一種加油裝置，包括:外殼；活塞，滑動(dòng)設(shè)置在外殼內(nèi)，并與外殼之間形成密封油腔；升降機(jī)構(gòu)，連接在活塞上，并驅(qū)動(dòng)活塞沿外殼的內(nèi)壁滑動(dòng)；連接油口，設(shè)置在外殼上，并與密封油腔連通。
[0018]作為優(yōu)選，加油裝置還包括油管，油管連接至連接油口，油管上設(shè)置有截止閥。
[0019]作為優(yōu)選，連接油口設(shè)置在外殼的底部，外殼的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)連接油口的位置設(shè)置有凹槽。
[0020]作為優(yōu)選，外殼包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體固定連接，活塞設(shè)置在下殼體內(nèi)，升降機(jī)構(gòu)穿設(shè)在上殼體上。
[0021]作為優(yōu)選，升降機(jī)構(gòu)包括推力螺桿，推力螺桿的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在活塞上，推力螺桿與上殼體螺紋配合。
[0022]作為優(yōu)選，升降機(jī)構(gòu)包括推力螺桿和與推力螺桿螺紋連接的止退套筒，止退套筒固定設(shè)置在上殼體上，推力螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在止退套筒內(nèi)，推力螺桿的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在活塞上。
[0023]作為優(yōu)選，活塞上設(shè)置有安裝座和固定設(shè)置在安裝座上的蓋體，安裝座內(nèi)設(shè)置有軸承，推力螺桿的第一端連接在軸承上。
[0024]作為優(yōu)選，軸承為雙向推力軸承。
[0025]作為優(yōu)選，外殼上設(shè)置有液面顯示裝置。
[0026]作為優(yōu)選，液面顯示裝置為帶刻度的視液鏡。
[0027]作為優(yōu)選，活塞朝向外殼底部一側(cè)的形狀與外殼底部的內(nèi)壁形狀相匹配。
[0028]作為優(yōu)選，加油裝置還包括支腳以及連接在支腳與外殼之間的支架。
[0029]作為優(yōu)選，外殼的底部設(shè)置有備選油口。
[0030]作為優(yōu)選，活塞與外殼的內(nèi)壁之間設(shè)置有密封圈。
[0031]作為優(yōu)選，推力螺桿的第二端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的至少一端設(shè)置有手柄。
[0032]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，加油裝置包括:外殼；活塞，滑動(dòng)設(shè)置在所述外殼內(nèi)，并與所述外殼之間形成密封油腔；升降機(jī)構(gòu)，連接在所述活塞上，并驅(qū)動(dòng)所述活塞沿所述外殼的內(nèi)壁滑動(dòng)；連接油口，設(shè)置在所述外殼上，并與所述密封油腔連通。由于活塞與外殼之間形成密封油腔，同時(shí)可以通過升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)活塞沿外殼的內(nèi)壁滑動(dòng)，因此可以方便地實(shí)現(xiàn)吸油和出油操作，整個(gè)加油裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷，成本較低，使用方便，能夠快速實(shí)現(xiàn)加油操作。
【附圖說明】
[0033]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的加油裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0034]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的加油裝置的外殼底部的局部剖視圖。
[0035]附圖標(biāo)記說明:1、外殼；2、活塞；3、升降機(jī)構(gòu)；4、密封油腔；5、連接油口 ；6、油管；7、凹槽；8、上殼體；9、下殼體；10、截止閥；11、推力螺桿；12、止退套筒；13、安裝座；14、蓋體；15、軸承；16、視液鏡；17、支腳；18、支架；19、備選油口 ；20、密封圈；21、旋轉(zhuǎn)桿；22、手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0037]參見圖1和圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，加油裝置包括外殼1、活塞2、升降機(jī)構(gòu)3和連接油口 5，外殼I的內(nèi)壁光滑，結(jié)構(gòu)規(guī)整，可以與活塞2配合形成密閉壓力容器?；钊?滑動(dòng)設(shè)置在外殼I內(nèi)，并與外殼I之間形成密封油腔4，密封油腔4可以用來在需要時(shí)儲(chǔ)存機(jī)油，或者是為其他設(shè)備提供機(jī)油儲(chǔ)備。升降機(jī)構(gòu)3連接在活塞2上，并驅(qū)動(dòng)活塞2沿外殼I的內(nèi)壁滑動(dòng)，使得活塞2可以從外界將機(jī)油吸入密封油腔4內(nèi)，或者是將密封油腔4內(nèi)的機(jī)油送出至其他設(shè)備。連接油口 5設(shè)置在外殼I上，并與密封油腔4連通，密封油腔4通過該連接油口 5與其他設(shè)備實(shí)現(xiàn)機(jī)油互通。
[0038]由于活塞2與外殼I之間形成密封油腔4，同時(shí)可以通過升降機(jī)構(gòu)3驅(qū)動(dòng)活塞2沿外殼I的內(nèi)壁滑動(dòng)，因此可以方便地實(shí)現(xiàn)吸油和出油操作，整個(gè)加油裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷，成本較低，使用方便，能夠快速實(shí)現(xiàn)加油操作。
[0039]加油裝置還包括油管6，油管6連接至連接油口 5，油管6上設(shè)置有截止閥10。該油管6可以方便加油裝置與其他設(shè)備實(shí)現(xiàn)連接，從而實(shí)現(xiàn)吸油或者出油動(dòng)作。截止閥10可以在無需操作時(shí)將油管6關(guān)閉，防止機(jī)油發(fā)生泄漏，提高加油裝置使用時(shí)的安全性。該處的油管6優(yōu)選為毛細(xì)管。
[0040]連接油口 5設(shè)置在外殼I的底部，外殼I的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)連接油口 5的位置設(shè)置有凹槽7，油管6連接在凹槽7的底部，方便實(shí)現(xiàn)排油操作。
[0041 ] 在本實(shí)施例中，外殼I包括上殼體8和下殼體9，上殼體8和下殼體9固定連接，活塞2設(shè)置在下殼體9內(nèi)，升降機(jī)構(gòu)3穿設(shè)在上殼體8上。上殼體8和下殼體9形成嵌合互補(bǔ)結(jié)構(gòu)，然后通過固定螺釘進(jìn)行固定或者通過焊接的方式進(jìn)行固定，使得上殼體8和下殼體9連接成為一體。上殼體8主要用于安裝升降機(jī)構(gòu)3，下殼體9主要用來形成密閉壓力容器，是加油裝置的儲(chǔ)油部分。外殼I也可以為一體成型結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)需要在外殼I的頂部設(shè)置開口，以便安裝活塞2以及升降機(jī)構(gòu)3。
[0042]在活塞2的外周壁上設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有密封圈20，密封圈20對(duì)活塞2與外殼I的內(nèi)壁之間形成密封，保證活塞2與外殼I之間能夠組成密閉壓力容器，并防止加油裝置在工作過程中發(fā)生機(jī)油泄漏。此處的活塞2主要用于對(duì)密封油腔4施加壓力，從而可以將密封油腔4內(nèi)的機(jī)油排出。優(yōu)選地，活塞2朝向外殼I底部一側(cè)的形狀與外殼I底部的內(nèi)壁形狀相匹配，可以保證活塞2能夠盡量壓縮與外殼I底部之間的空間，使得外殼I內(nèi)的機(jī)油盡可能的排空。
[0043]升降機(jī)構(gòu)3可以包括推力螺桿11，推力螺桿11的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在活塞2上，推力螺桿11與上殼體8螺紋配合。此處的上殼體8上設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，推力螺桿11直接與上殼體8螺紋配合，實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。此處的上殼體8用于穩(wěn)定推力螺桿11，密封和抵消螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)的軸向力，并未推力螺桿11的運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向作用。
[0044]加油裝置還包括支腳17以及連接在支腳17與外殼I之間的支架18。支架18下端連接著支腳17，然后支架18焊接在下殼體9的外壁上。支架18和支腳17相結(jié)合，可以在加油裝置放置時(shí)，使加油裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。此處的加油裝置底部也可以設(shè)置成滾