[0037]另外，在分配器10的下游側設置有節(jié)流機構11B，因此與以往那樣從油分離器3經(jīng)由毛細管流入油箱的情況相比，能夠減小油箱12A的尺寸。即，當油分離器3的冷凍機油在毛細管中被減壓之后流入油箱12A的情況下，減壓后的冷凍機油的速度比減壓前的冷凍機油的速度大，相比于重力的影響，流動造成的影響更大。因此，為了使包含流入油箱12A內的制冷劑的冷凍機油當中的冷凍機油優(yōu)先地儲存，需要使油箱12A的尺寸變大，室外機的空間受到壓迫。另一方面，在圖1的冷凍循環(huán)裝置I中，由于在分配器10的下游側設置有節(jié)流機構11B，因此，與在減壓之后在分配器10中分離的情況相比，能夠減小分配器10的大小。
[0038]另外，當開閉閥12B被開放的情況下，冷凍機油經(jīng)由第一回油流路11和第二回油流路12雙方而被吸入壓縮機2，所以能夠增大冷凍機油向壓縮機2的回油量。因此，不會發(fā)生由油分離器3分離了的冷凍機油回油不完全而壓迫油分離器的容積的情況，能夠抑制油分離效率的下降，從而能夠改善循環(huán)性能。
[0039]此外，如上所述，第二回油流路12中的開閉閥12B優(yōu)選在壓縮機2的壓縮機2內的油量耗竭的情況下為了確保壓縮機2內的必要油量而開放，在壓縮機2內的油量達到必要油量的情況下為了降低壓縮機輸入而封閉。因此，冷凍循環(huán)裝置I具有開閉控制機構20，該開閉控制機構20自動地判斷壓縮機2內冷凍機油耗竭的情況和冷凍機油達到了必要油量的情況，并控制開閉閥12B的開閉。
[0040]首先，開閉控制機構20在壓縮機2啟動時進行控制，開放開閉閥12B。此外，這里所說的壓縮機2啟動時也包含壓縮機2的再啟動。由此，能夠避免壓縮機2內的冷凍機油耗竭的情況。即，壓縮機2啟動時與靜止時相比，旋轉速度、壓力變化和發(fā)熱量瞬間發(fā)生，壓縮機2內的冷凍機油容易排出。因此，成為超過油分離器3的分離能力、冷凍循環(huán)中儲存有冷凍機油的狀態(tài)，存在壓縮機2內的冷凍機油耗竭的情況。此時，隨著壓縮機2的排出和吸入的壓力差增加，油箱12A內的冷凍機油向壓縮機2供給，因此能夠抑制壓縮機2內部的油量減少。另外，冷凍機油不僅從第一回油流路11流出，也從第二回油流路12流出，因此，能夠抑制由油分離器3分離了的冷凍機油回油不完全、殘留在油分離器3內使分離效率惡化的情況。
[0041]此外，在壓縮機2啟動后，開閉控制機構20進行控制，使得當壓縮機2的腔內的過熱度SH比設定閾值SHref大時封閉開閉閥12B。即，冷凍循環(huán)裝置I具備排出溫度傳感器21和冷凝溫度傳感器22，開閉控制機構20根據(jù)由排出溫度傳感器21和冷凝溫度傳感器22檢測出的溫度計算出過熱度SH，來控制開閉閥12B的動作。
[0042]排出溫度傳感器21設置于壓縮機2的排出口，檢測從壓縮機2排出的制冷劑的溫度，作為排出溫度Tl。冷凝溫度傳感器22設置于例如冷凝器4的中間部分，檢測在冷凝器4中流動的制冷劑的溫度，作為冷凝溫度T2 ο開閉控制機構20計算出排出溫度TI和冷凝溫度T2的差(排出溫度T1-冷凝溫度T2)，作為壓縮機2的腔內的過熱度SH。然后，開閉控制機構20將過熱度SH與預先設定的設定閾值SHref進行比較，當過熱度SH比設定閾值SHref大的情況下，封閉開閉閥12B。另一方面，當過熱度SH在設定閾值SHref以下的情況下，開閉控制機構20開放開閉閥12B。此外，該設定閾值SHref是假想從開始運轉到冷凍循環(huán)的狀態(tài)穩(wěn)定為止進行運轉時的過熱度SH而設定的，所述冷凍循環(huán)是制冷劑經(jīng)過冷凝器4、膨張閥5、蒸發(fā)器6并到達壓縮機2的循環(huán)。
[0043]像這樣，當過熱度SH比設定閾值SHref大的情況下封閉開閉閥12B，由此，能夠在確保由壓縮機2內的冷凍機油的耗竭而帶來的壓縮機2的可靠性的同時，實現(xiàn)壓縮機輸入的降低。即，例如像壓縮機2啟動時發(fā)生制冷劑的停滯的情況那樣，當壓縮機2的腔內存在液體制冷劑的情況下，壓縮機2的腔內的過熱度SH變小。此時，制冷劑溶解于冷凍機油中，制冷劑看起來體積增加。如果溶解狀態(tài)的程度大，則存在液體制冷劑本身，液體制冷劑與冷凍機油的混合物容積增加。此外，壓縮機2內的液體制冷劑與冷凍機油的混合物通過被壓縮機2內的旋轉系統(tǒng)(軸和轉子)攪拌，從而成為容易從壓縮機2排出的狀態(tài)。
[0044]然后，伴隨著壓縮機2的馬達的溫度上升，壓縮機2內的過熱度SH增加。這時，冷凍機油中的制冷劑溶解度下降，制冷劑急劇地發(fā)泡。隨著該過程，冷凍機油也飛散，容易向壓縮機2外排出。當壓縮機2的腔內的液體制冷劑的氣化結束時，來自壓縮機2的冷凍機油的排出油量降低，過熱度SH變大。此時，由油分離器3分離的油量下降，但從油分離器3向冷凝器4側流出的冷凍機油的油量更小。這期間，由于開閉閥12B開放，所以儲存于油箱12A的冷凍機油向壓縮機2內供給，防止了壓縮機2內的冷凍機油的耗竭。
[0045]然后，當冷凍循環(huán)的狀態(tài)穩(wěn)定時，從壓縮機2排出的冷凍機油的油量下降。換言之，即使封閉開閉閥將剩余油儲存在油箱12A中，油分離器3的分離效率也不會降低。因此，當過熱度SH比設定閾值SHref大的情況下，開閉控制機構20判斷為冷凍循環(huán)的狀態(tài)穩(wěn)定，并封閉開閉閥12B。由此，能夠在確保由壓縮機2內的冷凍機油的耗竭而帶來的壓縮機2的可靠性的同時，實現(xiàn)壓縮機輸入的降低。
[0046]圖4是表示圖1的冷凍循環(huán)裝置I的動作例的流程圖，參照圖1至圖4說明冷凍循環(huán)裝置I的動作例。首先，在壓縮機2進行啟動時(步驟STl)，通過開閉控制機構20的控制，開閉閥12B被開放(步驟ST2)。然后，在開閉控制機構20中，使用由排出溫度傳感器21和冷凝溫度傳感器22檢測出的排出溫度Tl和冷凝溫度T2來計算出壓縮機2內的腔體的過熱度SH(=排出溫度TI 一冷凝溫度T2)(步驟ST3)。
[0047]然后，在開閉控制機構20中，判定過熱度SH是否比設定閾值SHref大(步驟ST4)。當過熱度SH在設定閾值SHref以下的情況下，判斷為循環(huán)狀態(tài)尚未穩(wěn)定，開閉閥12B保持為開放的狀態(tài)，直到過熱度SH變得比設定閾值SHref大為止(步驟ST3、ST4)。另一方面，當過熱度SH比設定閾值SHref大的情況下，開閉閥12B被封閉(步驟ST5)。然后，根據(jù)來自用戶的操作或自動控制進行常規(guī)運轉。
[0048]像這樣，通過在壓縮機2內的冷凍機油容易排出的啟動時進行開閥，從而能夠將油箱12A內的冷凍機油向壓縮機2供給，抑制了油量降低。另外，不僅是第一回油流路11打開，第二回油流路12也打開，因此，通過增大來自油分離器3的回油量，從而改善了油分離器3的分離效率，向系統(tǒng)外排出的冷凍機油少。在運轉了一段時間后，循環(huán)狀態(tài)穩(wěn)定，排出油量降低，所以即使封閉開閉閥將剩余油儲存于油箱12A中，油分離器3的分離效率也不會下降，另外能夠減少壓縮機2輸入并抑制旁路損失。
[0049]另外，并不是如以往那樣將膨張過程中的制冷劑的絕熱膨張的溫度變化和油的溫度變化的差異做比較，而是利用液體回流那樣的大的溫度差來進行開閉的控制，因此，在特別需要供油的開放時，能夠以短時間進行操作。
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