一種平行流管帶式汽車?yán)淠鞯闹圃旆椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及冷凝器的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種平行流管帶式汽車?yán)淠鳌?br>【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有單元式空調(diào)機(jī)、冷凍設(shè)備和壓縮冷凝機(jī)組的風(fēng)冷冷凝器都是管片式換熱器芯加風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)的形式，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國制造行業(yè)為了提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率和節(jié)約能源，積極地進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，其中一個(gè)方向就是在發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝了渦輪增壓系統(tǒng)。對于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，冷凝器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。無論是機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都需要在增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管之間安裝冷凝器，冷凝器是提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，增壓系統(tǒng)的重要不可缺組成部件。管片式冷凝器因換熱效率低、體積大、重量重、造價(jià)高等因素制約了制冷設(shè)備的發(fā)展，并且現(xiàn)有技術(shù)的汽車?yán)淠髅芊庑阅懿缓?，在使用的過程中容易產(chǎn)生漏氣，影響冷凝器的使用效率，且冷凝器的換熱效果不好，不能根據(jù)不同要求，達(dá)到各種工況的空調(diào)系統(tǒng)換熱量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、密封性能穩(wěn)定，機(jī)械強(qiáng)度高，并且換熱性能高的平行流管帶式汽車?yán)淠鳌?br>[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種平行流管帶式汽車?yán)淠?，包括兩個(gè)端部密封的集流管I和集流管I1、平行接入集流管I和集流管II之間的口琴管、位于所述口琴管之間并與口琴管相鄰設(shè)置的翅片、安裝于冷凝器上下端的支撐板、安裝于冷凝器左端的干燥瓶總成、與集流管II連通的進(jìn)出口接頭、與所述進(jìn)出口接頭連接的出液管、以及用于防塵的三分口環(huán)保防塵蓋和四分口環(huán)保防塵蓋，各部件通過組裝后再經(jīng)釬焊焊接成平行流管帶式汽車?yán)淠鳌?br>[0005]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的平行流管帶式汽車?yán)淠鬟M(jìn)一步包括下列技術(shù)特征的部分或全部:
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述集流管1、口琴管、翅片、支撐板、集流管II通過裝配組成冷凝器芯體組件。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述冷凝器芯體組件通過氬弧焊點(diǎn)焊與所述進(jìn)出口接頭、出液管、干燥瓶總成連接，再經(jīng)釬焊焊接組成冷凝器總成。
[0008]進(jìn)一步的，所述支撐板包括面板、加強(qiáng)筋、定位塊、端頭，所述面板兩側(cè)向下折彎形成折邊，折邊與面板相互垂直，折邊的折起高度不小于5mm，所述加強(qiáng)筋位于所述面板上，所述端頭位于面板的兩端并相對于面板向上彎曲，所述定位塊位于所述端頭上。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述端頭的端部內(nèi)凹成圓弧狀。
[0010]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述加強(qiáng)筋沿面板的長度方向均勻間隔分布，并相對于面板表面向上鼓起。
[0011]優(yōu)選地，所述干燥瓶總成包括干燥瓶瓶體、瓶頭、帶濾網(wǎng)的塑料瓶塞、O型密封圈、堵蓋，所述帶濾網(wǎng)的塑料瓶塞設(shè)置在所述瓶頭內(nèi)，所述瓶頭和堵蓋分別位于所述干燥瓶瓶體的兩端，所述O型密封圈位于所述瓶頭和帶濾網(wǎng)的塑料瓶塞之間，所述干燥瓶瓶體內(nèi)設(shè)有用于放置干燥劑的腔體。
[0012]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述干燥瓶瓶體呈圓柱狀，且沿干燥瓶瓶體長度方向向外延伸出呈長條狀的支承臺(tái)。所述支承臺(tái)底部向干燥瓶瓶體的方向內(nèi)凹。
[0013]優(yōu)選地，所述口琴管為鋁合金口琴管，所述干燥瓶總成為鋁合金干燥瓶總成，支撐板為鋁合金支撐板。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有如下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型的平行流管帶式汽車?yán)淠餍阅芊€(wěn)定，不易受外界條件影響，保證了平行流管帶式汽車?yán)淠鏖L期使用的安全性;采用在集流管I和集流管II之間間隔的設(shè)置口琴管和翅片，不僅達(dá)到節(jié)約能源減低耗材的目的，并減少制冷劑充注量，縮小冷凝器的整體體積，降低整機(jī)重量，提高汽車?yán)淠鞯膿Q熱能力。另外，采用支撐板使得各個(gè)部件在裝配和焊接過程中，組裝穩(wěn)定可靠，配合間隙小，容易裝配，能有效防止冷凝器變形。本新型的平行流管帶式汽車?yán)淠髡麄€(gè)結(jié)構(gòu)緊湊簡單，易裝配，且整體的平行流管帶式汽車?yán)淠鳈C(jī)構(gòu)強(qiáng)度好、使用壽命長，并且具有較好的換熱功能。
[0016]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下結(jié)合優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例的附圖作簡單地介紹。
[0018]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的平行流管帶式汽車?yán)淠鞯闹饕暯Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的平行流管帶式汽車?yán)淠鞯母┮暯Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的平行流管帶式汽車?yán)淠鞯闹伟褰Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的平行流管帶式汽車?yán)淠鞯母稍锲靠偝山Y(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，其作為本說明書的一部分，通過實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的原理，本實(shí)用新型的其他方面、特征及其優(yōu)點(diǎn)通過該詳細(xì)說明將會(huì)變得一目了然。在所參照的附圖中，不同的圖中相同或相似的部件使用相同的附圖標(biāo)號來表不。
[0023]如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的平行流管帶式汽車?yán)淠鹘Y(jié)構(gòu)示意圖，平行流管帶式汽車?yán)淠靼▋蓚€(gè)端部密封的集流管IlO和集流管1150、平行接入集流管IlO和集流管1150之間的口琴管20、位于所述口琴管20之間并與口琴管20相鄰設(shè)置的翅片30、安裝于冷凝器上下端的支撐板40、安裝于冷凝器左端的干燥瓶總成80、與集流管1150連通的進(jìn)出口接頭60、與所述進(jìn)出口接頭60連接的出液管70、以及用于防塵的三分口環(huán)保防塵蓋91和四分口環(huán)保防塵蓋92，各部件通過組裝后再經(jīng)釬焊焊接成平行流管帶式汽車?yán)淠鳌?br>[0024]其中，所述集流管110、口琴管20、翅片30、支撐板40、集流管1150通過裝配組成冷凝器芯體組件，所述冷凝器芯體組件通過氬弧焊點(diǎn)焊與所述進(jìn)出口接頭60、出液管70、干燥瓶總成80連接，再經(jīng)釬焊焊接組成冷凝器總成。
[0025]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖3所示，所述支撐板40包括面板41、加強(qiáng)筋42、定位塊43、端頭44，所述面板41兩側(cè)向下折彎形成折邊45，折邊45與面板41相互垂直，折邊45的折起高度不小于5mm，所述加強(qiáng)筋42位于所述面板41上，所述端頭44位于面板41的兩端并相對于面板41向上彎曲，所述定位塊43位于所述端頭44上。進(jìn)一步的，所述端頭44的端部內(nèi)凹成圓弧狀，所述加強(qiáng)筋42沿面板41的長