本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車剎車結(jié)構(gòu)的除塵裝置。
背景技術(shù)：
在汽車剎車過程中，經(jīng)常出現(xiàn)掉粉現(xiàn)象，常常將輪彀搞得很臟。并且由于汽車剎車粉塵溫度高、量大，而且內(nèi)部物質(zhì)都是一些腐蝕性物質(zhì)，容易造成設(shè)備的腐蝕以及損壞，所以汽車剎車除塵是一個(gè)要解決的技術(shù)問題，但是目前還很難完全解決?，F(xiàn)有技術(shù)依靠泡沫吸附的方法除去汽車剎車時(shí)掉的粉塵，雖然起到一定的作用，但是由于汽車粉塵的高溫對(duì)泡沫具有破壞作用，而且汽車剎車粉塵內(nèi)部含有的物質(zhì)對(duì)承載泡沫的容器也具有腐蝕作用，從而導(dǎo)致使用時(shí)候一長，承載泡沫的容器就會(huì)因?yàn)檫@種腐蝕而變?yōu)榈蛷?qiáng)度結(jié)構(gòu)，然后在長時(shí)間的蠕變應(yīng)力的作用下而垮塌，從而發(fā)生安全事故。為此，需要一種除塵裝置，以解決汽車剎車時(shí)粉塵高溫以及強(qiáng)腐蝕的問題，保證除塵裝置的壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用壽命長，且能夠很好處理高溫以及高腐蝕性剎車粉塵的除塵裝置。
本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車剎車結(jié)構(gòu)的除塵裝置，包括：吸入結(jié)構(gòu)，包括吸氣通道，所述吸氣通道的一端為吸氣口，所述吸氣口朝向剎車結(jié)構(gòu)；過濾裝置，安裝于所述吸氣通道內(nèi)部；螺旋結(jié)構(gòu)，包括外殼和所述外殼中的導(dǎo)向葉，所述外殼與所述吸氣通道的另一端相連通；濕潤裝置，設(shè)置于所述螺旋結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi)部。
于本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，還包括振動(dòng)裝置，其安裝于所述螺旋結(jié)構(gòu)的外殼上。
于本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，還包括滴油裝置，其設(shè)置于所述螺旋結(jié)構(gòu)的外殼中并靠近所述吸氣通道，所述滴油裝置上設(shè)有朝向所述導(dǎo)向葉的滴油口。
于本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述吸氣口呈長方形。
于本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述過濾裝置上設(shè)置有過濾膜。
于本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述導(dǎo)向葉呈雙螺旋形。
于本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述濕潤裝置包括儲(chǔ)水箱及與所述儲(chǔ)水箱相連接的噴嘴。
于本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述噴嘴為氣力式噴嘴。
如上所述，本實(shí)用新型的汽車剎車結(jié)構(gòu)的除塵裝置，具有以下有益效果：
本實(shí)用新型通過過濾裝置將汽車剎車粉塵中的大顆粒物質(zhì)去除；通過螺旋結(jié)構(gòu)將汽車粉塵做旋風(fēng)分離，通過濕潤裝置噴出霧狀水分，降低汽車剎車粉塵的溫度。
本實(shí)用新型采用振動(dòng)裝置使得吸附在螺旋結(jié)構(gòu)內(nèi)表面和導(dǎo)向片上的汽車粉塵脫離，或者變得容易脫落；通過油類分布裝置向螺旋結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面噴射油類潤滑物質(zhì)，有利于粘附在螺旋結(jié)構(gòu)內(nèi)表面的粉塵和水的結(jié)合物脫離螺旋結(jié)構(gòu)內(nèi)表面，有利于清潔和保持設(shè)備的持久運(yùn)行。
本實(shí)用新型的吸氣口設(shè)置為長方形能夠與汽車剎車很好的匹配，實(shí)現(xiàn)汽車剎車粉塵的完全吸?。辉谶^濾裝置上設(shè)置過濾膜能夠除去大顆粒粉塵；導(dǎo)向片呈雙螺旋形能夠提高分離效果；設(shè)置有氣力式噴嘴使得霧化性能好，噴霧質(zhì)量高，噴出的霧滴均勻，從而提高粉塵降溫效果。
本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)汽車剎車粉塵的自我除塵、自動(dòng)冷卻，具有自動(dòng)化程度高、耐腐蝕、耐高溫、使用壽命長、除塵效果好、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型汽車剎車結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
元件標(biāo)號(hào)說明：
11 吸入結(jié)構(gòu)
111 吸氣通道
1111 吸氣口
12 過濾裝置
13 螺旋結(jié)構(gòu)
131 外殼
132 導(dǎo)向葉
14 濕潤裝置
15 振動(dòng)裝置
16 滴油裝置
2 汽車剎車結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
請(qǐng)參閱圖1。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
本實(shí)用新型提供了一種汽車剎車結(jié)構(gòu)的除塵裝置，該除塵裝置主要應(yīng)用于碟式剎車系統(tǒng)中，也可以應(yīng)用到其它剎車系統(tǒng)中。碟式剎車是指采用金屬塊(碟)的剎車系統(tǒng)。碟式剎車在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當(dāng)剎車總泵的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達(dá)到剎緊的效果。剎車時(shí)會(huì)造成剎車碟掉粉塵，而粉塵不僅溫度高而且量大，并且內(nèi)部物質(zhì)含有腐蝕性物質(zhì)，容易造成設(shè)備的腐蝕及損壞。該除塵裝置不僅吸收粉塵而且對(duì)粉塵進(jìn)行降溫處理，很好減小粉塵對(duì)設(shè)備的損壞。參考圖1，所述除塵裝置包括：吸入結(jié)構(gòu)11，包括吸氣通道111，吸氣通道111的一端為吸氣口1111，吸氣口1111朝向剎車結(jié)構(gòu)2；過濾裝置12，其安裝于吸氣通道111內(nèi)部；螺旋結(jié)構(gòu)13，包括外殼131和外殼131中的導(dǎo)向葉132，外殼131與吸氣通道111的另一端相連通；濕潤裝置14，其設(shè)置于螺旋結(jié)構(gòu)13的外殼131內(nèi)部。
在本實(shí)施例中，為能夠與汽車剎車結(jié)構(gòu)2很好的匹配，吸氣口1111優(yōu)選設(shè)置為長方形，實(shí)現(xiàn)對(duì)粉塵的完全吸取。
在本實(shí)施例中，過濾裝置12安裝于吸氣通道111內(nèi)部并與吸氣口1111呈平行設(shè)置；將粉塵中的大顆粒物質(zhì)去除，減小下一步的除塵負(fù)擔(dān)；過濾裝置12上設(shè)置有過濾膜，過濾膜采用耐高溫耐腐蝕的材質(zhì)構(gòu)成，比如聚四氟乙烯。
在本實(shí)施例中，為使得風(fēng)量和分離效果達(dá)到很好的擇中，導(dǎo)向葉132呈雙螺旋形，螺旋結(jié)構(gòu)13的外殼131內(nèi)徑隨著粉塵的流向逐漸變小，提高分離效果。
在其它實(shí)施例中，導(dǎo)向葉呈單螺旋形、三螺旋形、四螺旋形等，螺旋結(jié)構(gòu)13的內(nèi)徑不隨著粉塵的流向逐漸變小，只要能夠能達(dá)到分離效果，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
在本實(shí)施例中，濕潤裝置14設(shè)置于螺旋結(jié)構(gòu)13的內(nèi)部。濕潤裝置14能夠噴出霧狀水分，冷卻粉塵的溫度；濕潤裝置14包括儲(chǔ)水箱及與儲(chǔ)水箱相連的噴嘴，噴嘴優(yōu)選為氣力式噴嘴，氣力式噴嘴使得霧化性能好，噴霧質(zhì)量高，噴出的霧滴均勻，從而使得冷卻粉塵的效果明顯。
在本實(shí)施例中，振動(dòng)裝置15設(shè)置于螺旋結(jié)構(gòu)13的外壁上，振動(dòng)裝置13提供振動(dòng)讓吸附在螺旋結(jié)構(gòu)13內(nèi)表面和導(dǎo)向葉上的粉塵脫離，或者變得容易脫落；振動(dòng)裝置15安裝于螺旋結(jié)構(gòu)13中間位置的外壁上，螺旋結(jié)構(gòu)13外殼131上與振動(dòng)裝置15接觸的位置的壁厚小于其它位置，方便振動(dòng)裝置15提供更多振動(dòng)能量，同時(shí)避免不必要的能量損失。
在其它實(shí)施例中，螺旋結(jié)構(gòu)13的外殼131與振動(dòng)裝置15接觸位置的壁厚等于或者大于其它位置壁厚，但只要振動(dòng)裝置可提供振動(dòng)量使得吸附在螺旋結(jié)構(gòu)內(nèi)表面和導(dǎo)向葉上的粉塵脫離，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
在本實(shí)施例中，還包括滴油裝置16，其設(shè)置于螺旋結(jié)構(gòu)13的外殼131中并靠近所述吸氣通道112，滴油裝置16上設(shè)有朝向所述導(dǎo)向葉的滴油口。進(jìn)一步地，滴油裝置16呈圓環(huán)形，滴油裝置16可以噴射油類潤滑物質(zhì)使得粘附在螺旋結(jié)構(gòu)內(nèi)表面的粉塵和水的結(jié)合物脫離螺旋結(jié)構(gòu)內(nèi)表面。
在本實(shí)施例中，汽車剎車結(jié)構(gòu)的除塵裝置的工作過程為：在汽車剎車結(jié)構(gòu)2制動(dòng)過程中產(chǎn)生大量高溫高腐蝕的粉塵，粉塵進(jìn)入吸入結(jié)構(gòu)11，然后在過濾裝置12進(jìn)行初步過濾，接著進(jìn)入螺旋結(jié)構(gòu)13，在螺旋結(jié)構(gòu)13內(nèi)由濕潤裝置14冷卻，螺旋結(jié)構(gòu)13進(jìn)行旋風(fēng)分離，進(jìn)行除塵，粉塵掉落在螺旋結(jié)構(gòu)13的底部，剩余氣體從螺旋結(jié)構(gòu)13的中心部位向上離開螺旋結(jié)構(gòu)13。
綜上所述，本實(shí)用新型通過過濾裝置將汽車剎車粉塵中的大顆粒物質(zhì)去除；通過螺旋結(jié)構(gòu)將汽車粉塵做旋風(fēng)分離，通過濕潤裝置噴出霧狀水分，降低汽車剎車粉塵的溫度；采用振動(dòng)裝置使得吸附在螺旋結(jié)構(gòu)內(nèi)表面和導(dǎo)向葉上的汽車粉塵脫離，或者變得容易脫落；通過滴油裝置向螺旋結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面噴射油類潤滑物質(zhì)，有利于清潔和保持設(shè)備的持久運(yùn)行；能夠?qū)崿F(xiàn)自我除塵、自動(dòng)冷卻，具有耐腐蝕、耐高溫、使用壽命長、除塵效果好、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。