本實(shí)用新型涉及環(huán)保設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于焊接、氣割煙塵吸收處理裝置。

背景技術(shù)：

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，電焊作業(yè)幾乎涉及到所有的工業(yè)領(lǐng)域，電焊工的數(shù)量急劇上升，電焊中的職業(yè)危害也日趨突出。電焊煙塵的成分因使用焊條的不同而有所差異。焊條由焊芯和藥皮組成。焊芯除含有大量的鐵外，還有碳、錳、硅等；藥皮內(nèi)材料主要由大理石、熒石、錳鐵等組成。焊接時(shí)，電弧放電產(chǎn)生4000℃～6000℃高溫，在熔化焊條和焊件的同時(shí)，產(chǎn)生了大量的煙塵，其成分主要為氧化鐵、氧化錳、二氧化硅、硅酸鹽等，煙塵粒彌漫于作業(yè)環(huán)境中，極易被吸入肺內(nèi)。

在焊接電弧所產(chǎn)生的高溫和強(qiáng)紫外線作用下，弧區(qū)周圍會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、氮氧化物等。一氧化碳，為無色、無味、無刺激性氣體，它極易與人體中運(yùn)輸氧的血紅蛋白相結(jié)合，而且極難分離，因而，當(dāng)大量的血紅蛋白與一氧化碳結(jié)合以后，氧便失去了與血紅蛋白結(jié)合的機(jī)會(huì)，使人體輸送和利用氧的功能發(fā)生障礙，造成人體組織因缺氧而壞死。氮氧化物，是有刺激性氣味的有毒氣體，其中常接觸到的氮氧化物主要是二氧化氮。它為紅褐色氣體，有特殊臭味，當(dāng)被人吸入時(shí)，經(jīng)過上呼吸道進(jìn)入肺泡內(nèi)，逐漸與水起作用，形成硝酸及亞硝酸，對(duì)肺組織產(chǎn)生劇烈的刺激與腐蝕作用，引起肺水腫。所以研究電焊、氣割的煙塵防護(hù)技術(shù)具有極其重要的意義。

自焊接技術(shù)應(yīng)用發(fā)展以來，電焊，氣割作業(yè)產(chǎn)生的煙塵防護(hù)措施主要有降塵低毒焊條研制、提高操作技術(shù)，改進(jìn)焊接工藝，通風(fēng)排煙和個(gè)體防護(hù)。通風(fēng)排煙技術(shù)包括局部吸風(fēng)排煙，送風(fēng)和吸風(fēng)結(jié)合排煙，排煙治理后氣體循環(huán)等。國內(nèi)，外近幾年采用通風(fēng)管網(wǎng)構(gòu)建廠房時(shí)進(jìn)行配置。使用吸罩過濾煙塵等裝置。該方案可以車間的電焊煙塵濃度降低，達(dá)到國家的標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)有的通風(fēng)設(shè)備過于單一，不夠靈活，廠房擴(kuò)建時(shí)便不能滿足除塵要求，同時(shí)也增加構(gòu)建廠房的成本。渦輪排風(fēng)機(jī)安裝在廠房頂部，具有綠色節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)風(fēng)速和溫度的要求較高。等離子體除煙塵采用使氣體電離，并煙塵顆粒帶正、負(fù)電荷的方法，在電場的作用下達(dá)到除塵效果，該方法由于產(chǎn)生電離作用，長時(shí)間工作時(shí)會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生二次輻射傷害。風(fēng)幕集煙塵技術(shù)采用“風(fēng)罩”代替一般的固體吸塵罩，由于焊接煙塵不易吸附，集塵具有一定的困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提出一種用于焊接、氣割煙塵吸收處理裝置，以解決焊接、氣割形成的煙塵懸浮于車間內(nèi)難以及時(shí)排出的問題，以及現(xiàn)有的防護(hù)設(shè)備對(duì)操作人員的防護(hù)差的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種用于焊接、氣割煙塵吸收處理裝置，包括通風(fēng)主管、煙塵箱及煙塵吸收組件，所述通風(fēng)主管位于煙塵箱的一側(cè)，煙塵箱的該側(cè)上部與通風(fēng)主管的一端固定連接且相通。所述煙塵箱的另一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)第一管體，各第一管體的一端與煙塵箱的側(cè)壁相連相通，其另一端連接有軟管。所述煙塵吸收組件也有若干個(gè)，分別通過軟管與第一管體一一對(duì)應(yīng)相連相通。煙塵吸收組件包括第二管體、第三管體及集煙罩，第二管體的一端與軟管的末端相連相通，另一端與第三管體通過第一球形鉸鏈相連相通。第三管體的末端通過第二球形鉸鏈與集煙罩相連，所述集煙罩的內(nèi)側(cè)設(shè)置有煙霧傳感器。

優(yōu)選地，所述通風(fēng)主管的內(nèi)部通過支架安裝有風(fēng)扇葉輪，風(fēng)扇葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與設(shè)置在通風(fēng)主管外部的電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接，電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪。

優(yōu)選地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)及輸出轉(zhuǎn)軸，減速機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力輸出端相連。所述輸出轉(zhuǎn)軸一端與減速機(jī)連接，另一端伸入通風(fēng)主管的內(nèi)部且安裝有主動(dòng)錐齒輪，主動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端部的從動(dòng)錐齒輪。

優(yōu)選地，所述煙塵箱的下部的一側(cè)設(shè)置有門體。第一管體由金屬制成，每個(gè)第一管體上均配置有電磁單向閥。

優(yōu)選地，各軟管的兩端分別設(shè)置有快接接頭，其中一端的快接接頭與第一管體相連，另一端的快接接頭可與第一管體相連。

優(yōu)選地，所述第二管體是由金屬制成的硬質(zhì)管體，其中一部分為U形結(jié)構(gòu)，該部分上設(shè)置有兩個(gè)用于連接焊槍或氣割槍的連接件。

通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，自動(dòng)化程度高，直接從煙塵產(chǎn)生的源頭進(jìn)行吸收，清除煙塵及時(shí)，針對(duì)性強(qiáng)且效果好，更好的對(duì)操作人員進(jìn)行保護(hù)，具有較好的市場價(jià)值。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種用于焊接、氣割煙塵吸收處理裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

結(jié)合圖1，一種用于焊接、氣割煙塵吸收處理裝置，包括通風(fēng)主管1、煙塵箱2及煙塵吸收組件3，所述通風(fēng)主管1位于煙塵箱2的左側(cè)，煙塵箱2為封閉的箱體結(jié)構(gòu)，其左側(cè)上部與通風(fēng)主管1的右端固定連接且相通，通風(fēng)主管1的另一端彎折后上行可與安裝在車間頂部的排氣扇，將通風(fēng)主管1內(nèi)部的煙塵排出車間外部。所述通風(fēng)主管1的內(nèi)部通過支架11安裝有風(fēng)扇葉輪4，支架11的邊緣與通風(fēng)主管1的內(nèi)壁固定連接，風(fēng)扇葉輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與設(shè)置在支架11中心的軸承相配合，風(fēng)扇葉輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5與設(shè)置在通風(fēng)主管1外部的電機(jī)6的動(dòng)力輸出端連接，電機(jī)6通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，將煙塵箱2內(nèi)的煙塵吸入通風(fēng)主管1內(nèi)部。

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括減速機(jī)51及輸出轉(zhuǎn)軸52，減速機(jī)51與電機(jī)6的動(dòng)力輸出端相連，由電機(jī)6驅(qū)動(dòng)減速機(jī)51工作。所述輸出轉(zhuǎn)軸52一端與減速機(jī)51的動(dòng)力輸出端連接，輸出轉(zhuǎn)軸52的另一端伸入通風(fēng)主管1的內(nèi)部，其端部安裝有主動(dòng)錐齒輪53，減速機(jī)51通過輸出轉(zhuǎn)軸52驅(qū)動(dòng)主動(dòng)錐齒輪53轉(zhuǎn)動(dòng)。所述風(fēng)扇葉輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端部安裝從動(dòng)錐齒輪54，有主動(dòng)錐齒輪53與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端部的從動(dòng)錐齒輪54嚙合，并驅(qū)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪54轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪4轉(zhuǎn)動(dòng)。所述煙塵箱2的下部的一側(cè)設(shè)置有門體21，門體21與煙塵箱2相配合，實(shí)現(xiàn)門體21與煙塵箱2的密封連接，可在煙塵箱2的底部放置水槽，使煙塵箱2內(nèi)顆粒較大的煙塵可沉降落入水槽內(nèi)，定期將水槽取出進(jìn)行清理。

所述煙塵箱2的另一側(cè)平行等間距設(shè)置有五個(gè)第一管體22，第一管體22由金屬制成，各第一管體22的一端與煙塵箱2的側(cè)壁相連且與其內(nèi)部相通，各第一管體22的另一端連接有軟管23，每個(gè)第一管體22上均配置有電磁單向閥24，電磁單向閥24可使第一管體22關(guān)閉。所述煙塵吸收組件3也有五個(gè)，分別通過軟管23與第一管體22一一對(duì)應(yīng)相連相通，煙塵吸收組件3包括第二管體31、第三管體32及集煙罩33，所述第二管體31是由金屬制成的硬質(zhì)管體，其中一部分為U形結(jié)構(gòu)，該部分上設(shè)置有兩個(gè)用于連接焊槍或氣割槍的連接件34。

各軟管23的兩端分別設(shè)置有快接接頭，軟管23一端的快接接頭與第一管體22的末端可拆卸連接，另一端的快接接頭與第二管體31的一端可拆卸連接。第二管體31的另一端與第三管體32通過第一球形鉸鏈7相連相通。所述第三管體32為硬質(zhì)結(jié)構(gòu)的彎管，其末端向焊槍或氣割槍的一側(cè)彎曲，且通過第二球形鉸鏈8與集煙罩33活動(dòng)連接。所述集煙罩33的開口處朝向焊槍或氣割槍的端部，集煙罩33與焊槍或氣割槍的相對(duì)位置，可通過第一球形鉸鏈7和第二球形鉸鏈8進(jìn)行調(diào)節(jié)，使集煙罩33達(dá)到最佳的吸煙效果。

所述集煙罩33的內(nèi)側(cè)設(shè)置有煙霧傳感器35，當(dāng)煙霧傳感器35感知有一定濃度的煙霧進(jìn)入集煙罩33時(shí)，會(huì)發(fā)送信號(hào)至與該煙塵吸收組件3相連的第一管體22上的電磁單向閥24，電磁單向閥24開啟，并發(fā)送信號(hào)至電機(jī)6的控制器，電機(jī)6驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪4工作，將煙塵經(jīng)煙塵箱2吸入通風(fēng)主管1并排出車間外部。所述電機(jī)6的控制器可根據(jù)電磁單向閥24開啟的數(shù)量，控制風(fēng)扇葉輪4的轉(zhuǎn)速，其余未使用的第一管體22由其配置的電磁單向閥24將其關(guān)閉，提高本實(shí)用新型吸收煙塵的效率。

當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。