管A12進(jìn)入輸油管內(nèi)并不斷移動，清管球與輸油管內(nèi)表面為彈性密封接觸，因此清管球在移動過程中會給前方的油施加一個推力以將油由輸油管的另一端排出，此時，由輸油管另一端排出的油通過旁路管24流入出油管B22的控制閥后方管道后進(jìn)入儲存油的設(shè)備。當(dāng)清管球運(yùn)動至清管器接收端20內(nèi)時，由于出油管B22被封閉且旁流管24的管徑小于清管球的直徑，因此清管球會被壓力壓入排球管23內(nèi)，打開排球管23的控制閥即可取出清管球，至此完成輸油管內(nèi)殘油的清理和清管球的回收。進(jìn)一步地，為防止取出清管球時殘油由排球管23的管口處流出，可以在排球管23的出口端下方設(shè)置接油容器30，如接油盤。
[0025]本實(shí)用例中，該空壓機(jī)組可以采用獨(dú)立的設(shè)備也可以利用油輪上的現(xiàn)有設(shè)備。本實(shí)施例的方案不影響輸油管的正常輸油過程，安裝方便，同時清理過程迅速，保證了該輸油作業(yè)的環(huán)境整潔且方便了輸油管的回收。進(jìn)一步地，在其它的實(shí)施例中，該空壓機(jī)組也可以采用向輸油管內(nèi)注水的方式來驅(qū)動清管球前進(jìn)。此外，在將岸上的油輸送至油輪時，只需要將清管器接收端20和清管器發(fā)送端10調(diào)整位置，再由岸上一端向油輪一端施加推動清管球的壓力即可。本實(shí)施例中，根據(jù)油輪與岸上收發(fā)平臺的距離，該輸油管可以由多根獨(dú)立管節(jié)連接而成，各管節(jié)長度可以相同或不相同，各管節(jié)通過快速接頭依次密封連接。具體管節(jié)可以是橡膠或塑料等柔性材料制作。
[0026]進(jìn)一步地，該清管器收發(fā)裝置可以配置與常規(guī)輸油管管徑配合的軟管轉(zhuǎn)接頭(圖中未示出)，通過軟管轉(zhuǎn)接頭可以方便與不同管徑的輸油管連接。具體的軟管轉(zhuǎn)接頭為達(dá)到快速連接清管器收發(fā)裝置和輸油管的目的，可以采用插接、螺接、卡扣或捆綁結(jié)構(gòu)等。本實(shí)施例中的清管器收發(fā)裝置可以適用常規(guī)的輸油管，如DN150、DN250毫米的標(biāo)準(zhǔn)管，
[0027]進(jìn)一步地，該輸油管可以配置封堵輸油管的管口以防止輸油管在海上移動時內(nèi)部進(jìn)水的封堵盲板(圖中未示出)。封堵盲板可以是任意利用螺紋或卡扣等方式活動且密封連接在輸油管管口的封堵結(jié)構(gòu)，當(dāng)輸油作業(yè)完成后且輸油管內(nèi)的殘油清理完畢后，即用封堵盲板將位于海上的輸油管一端封閉，然后再利用牽引艇進(jìn)行輸油管的回收作業(yè)。
[0028]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，為方便輸油管掛靠油輪，可以在油輪上安裝防止輸油管折疊的弧形導(dǎo)板(圖中未示出)?；⌒螌?dǎo)板采用活動的方式放置在油輪上，其在油輪與海面之間形成一座弧形或斜面的橋，使輸油管可平緩的擱置在上面，避免輸油管由于懸空而導(dǎo)致折疊。
[0029]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，為確認(rèn)清管球是否到達(dá)清管器接收端20，可以在清管器接收端20的進(jìn)油管B21上設(shè)置通過指示器25，該通過指示器25在清管球通過該位置時向外界發(fā)出通過信號，方便操作人員及時處理。具體的通過指示器25可以是利用清管球通過時導(dǎo)通的電路結(jié)構(gòu)，或是利用清管球帶有的磁設(shè)備在通過時反應(yīng)的感應(yīng)結(jié)構(gòu)等。
[0030]至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本實(shí)用新型的多個示例性實(shí)施例，但是，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本實(shí)用新型原理的許多其他變型或修改。因此，本實(shí)用新型的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海上輸油管線的清管裝置，其特征在于包括一端與設(shè)置在岸上的收發(fā)平臺連接另一端與位于海上的油輪連接以作為在兩者之間輸送油的通道的輸油管，和用于清理所述輸油管內(nèi)殘油的清管器收發(fā)裝置；所述清管器收發(fā)裝置包括安裝在所述輸油管一端用于發(fā)送清管球的清管器發(fā)送端和安裝在所述輸油管另一端用于接收所述清管球的清管器接收端; 所述清管器發(fā)送端包括進(jìn)油管A、出油管A和進(jìn)壓管，所述進(jìn)油管A垂直的連接在所述出油管A的管身上，所述進(jìn)壓管通過活動門連接在所述出油管A的一端； 所述清管器接收端包括進(jìn)油管B、出油管B、旁流管和排球管；所述出油管B通過一端與所述進(jìn)油管B的管身連接；所述排球管通過一端在垂直方向上傾斜地與所述進(jìn)油管B的一端連接，連接后的所述排球管與所述出油管B的軸心線位于同一垂直線上，且所述排球管與所述進(jìn)油管B的軸心線夾角大于90度；所述旁流管的兩端分別與所述進(jìn)油管B和出油管B的管身連接，且所述旁流管的管徑小于所述進(jìn)油管B和所述排球管的管徑；在所述旁流管、所述排球管和所述出油管的管身上安裝有控制閥，且所述旁流管與所述出油管B的連接處位于所述出油管B的未連接端和控制閥之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清管裝置，其特征在于， 所述輸油管包括多根獨(dú)立的柔性管節(jié)，各所述管節(jié)通過快速接頭依次密封連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清管裝置，其特征在于， 所述輸油管配置有封堵盲板，所述封堵盲板用于封堵所述輸油管的端頭以防止所述輸油管在海上移動時內(nèi)部進(jìn)水。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清管裝置，其特征在于， 所述油輪上安裝有引導(dǎo)所述輸油管以防止其折疊的弧形導(dǎo)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的清管裝置，其特征在于， 所述清管器收發(fā)裝置通過軟管轉(zhuǎn)接頭與不同管徑的所述輸油管連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的清管裝置，其特征在于， 所述清管器接收端的進(jìn)油管B上設(shè)置有用于顯示所述清管球是否到達(dá)該位置的通過指示器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清管裝置，其特征在于， 所述清管器接收端的所述排球管的未連接端下方設(shè)置有接油的接油容器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種海上輸油管線的清管裝置，包括一端設(shè)置在岸上另一端設(shè)置在位于海上的油輪上的輸油管；和帶有第一管路和第二管路的清管器收發(fā)裝置，該清管器收發(fā)裝置用于發(fā)送清管球使其由油輪一端沿輸油管向岸上一端移動以清理輸油管內(nèi)部殘油；和與清管器收發(fā)裝置連接的空壓機(jī)組，該空壓機(jī)組用于通過清管器收發(fā)裝置向輸油管內(nèi)打入氣壓以推動清管球在輸油管內(nèi)移動。本實(shí)用新型在輸油管的兩端安裝清管器收發(fā)裝置，利用清管器收發(fā)裝置加入推動輸油管內(nèi)殘油流出的清管球，實(shí)現(xiàn)輸油管的殘油清理，整個搭建和清理過程方便快捷，提高了油輪的輸油效率和應(yīng)用范圍。
【IPC分類】B08B9-057
【公開號】CN204448733
【申請?zhí)枴緾N201520106945
【發(fā)明人】邵偉光, 劉進(jìn)立, 楊建雄, 方保華, 梁斌, 劉楠
【申請人】中國人民解放軍總后勤部油料研究所
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月15日