一種偏航剎車盤粉塵清掃裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及剎車盤技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種偏航剎車盤粉塵清掃裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的剎車盤在使用較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，其內(nèi)部會(huì)沉積較多的灰塵，從而會(huì)影響剎車盤剎車的效果，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)人身事故，危險(xiǎn)人們的人身安全。
[0003]因此，有必要提供一種新的技術(shù)方案以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以有效解決上述技術(shù)問(wèn)題的偏航剎車盤粉塵清掃裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種偏航剎車盤粉塵清掃裝置，所述偏航剎車盤粉塵清掃裝置包括框體、位于所述框體內(nèi)部的第一過(guò)濾裝置、位于所述第一過(guò)濾裝置左側(cè)的第二過(guò)濾裝置、位于所述框體上方的第一出氣裝置、位于所述第一出氣裝置右側(cè)的吸氣裝置、位于所述第一出氣裝置左側(cè)的第二出氣裝置及位于所述框體下方的進(jìn)氣裝置，所述框體上設(shè)有位于內(nèi)部的隔板、位于上表面上的第一通孔、位于下表面上的第二通孔及位于右表面上的第三通孔，所述框體的左表面上還設(shè)有第四通孔，所述第一過(guò)濾裝置包括第一過(guò)濾網(wǎng)、位于所述第一過(guò)濾網(wǎng)左側(cè)的第二過(guò)濾網(wǎng)及位于第一過(guò)濾網(wǎng)右側(cè)的橫板，所述第二過(guò)濾裝置包括擋板、位于所述擋板下方的三角塊、位于所述三角塊上方的斜板及位于所述三角塊與所述斜板之間的第三過(guò)濾網(wǎng)，所述第一出氣裝置包括第一出氣管、位于所述第一出氣管上方的第一出氣斗及設(shè)置于所述第一出氣斗上的V型過(guò)濾網(wǎng)，所述吸氣裝置包括吸氣管、設(shè)置于所述吸氣管上的第一風(fēng)機(jī)、位于所述第一風(fēng)機(jī)左側(cè)的吸氣斗、位于所述吸氣管內(nèi)部的海綿塊及設(shè)置于所述吸氣管上的第一支架，所述第二出氣裝置包括第二出氣管、設(shè)置于所述第二出氣管上的第二風(fēng)機(jī)、設(shè)置于所述第二出氣管上的第二出氣斗及位于所述第二出氣管上的第二支架，所述進(jìn)氣裝置包括進(jìn)氣管及設(shè)置于所述進(jìn)氣管上的閥門，所述V型過(guò)濾網(wǎng)呈倒置的V字型，所述V型過(guò)濾網(wǎng)與所述第一出氣斗的內(nèi)表面固定連接。
[0007]所述隔板呈長(zhǎng)方體，所述隔板豎直放置，所述隔板的側(cè)面與所述框體的內(nèi)表面固定連接。
[0008]所述第一過(guò)濾網(wǎng)呈右上方向左下方傾斜，所述第一過(guò)濾網(wǎng)的側(cè)面與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述第二過(guò)濾網(wǎng)呈左上方向右下方傾斜，所述第二過(guò)濾網(wǎng)的側(cè)面與所述框體的內(nèi)表面固定連接。
[0009]所述橫板呈長(zhǎng)方體，所述橫板水平放置，所述橫板的右端與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述橫板位于所述第三通孔的下方。
[0010]所述擋板呈長(zhǎng)方體，所述擋板水平放置，所述擋板的左端與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述擋板的右端與所述隔板的左表面固定連接，所述擋板位于所述第四通孔的上方。
[0011]所述三角塊的橫截面呈三角形，所述三角塊的左表面及下表面與所述框體的內(nèi)表面固定連接。
[0012]所述斜板呈左上方向右下方傾斜，所述斜板的左端與所述擋板的下表面固定連接，所述斜板的右端與所述框體的內(nèi)表面固定連接。
[0013]所述第三過(guò)濾網(wǎng)呈左下方向右上方傾斜，所述第三過(guò)濾網(wǎng)的左端與所述三角塊的上表面固定連接，所述第三過(guò)濾網(wǎng)的右端與所述斜板的左表面固定連接。
[0014]所述第一支架呈Z字型，所述第一支架的一端與所述框體的上表面固定連接，所述第一支架的另一端與所述吸氣管固定連接。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型偏航剎車盤粉塵清掃裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)x車盤進(jìn)行有效的粉塵處理，將其中的粉塵回收掉，并且可以多角度處理，可以使得剎車盤上的灰塵清理的較干凈，從而保證了剎車盤的使用效果，保障人們的生命安全。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型偏航剎車盤粉塵清掃裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型偏航剎車盤粉塵清掃裝置包括框體1、位于所述框體1內(nèi)部的第一過(guò)濾裝置2、位于所述第一過(guò)濾裝置2左側(cè)的第二過(guò)濾裝置3、位于所述框體1上方的第一出氣裝置4、位于所述第一出氣裝置4右側(cè)的吸氣裝置5、位于所述第一出氣裝置4左側(cè)的第二出氣裝置6及位于所述框體1下方的進(jìn)氣裝置7。
[0018]如圖1所示，所述框體1呈空心的長(zhǎng)方體，所述框體1水平放置，所述框體1上設(shè)有位于內(nèi)部的隔板11、位于上表面上的第一通孔12、位于下表面上的第二通孔13及位于右表面上的第三通孔14。所述隔板11呈長(zhǎng)方體，所述隔板11豎直放置，所述隔板11的側(cè)面與所述框體1的內(nèi)表面固定連接。所述第一通孔12呈圓柱體，所述第一通孔12使得所述框體1的上方空間與其內(nèi)部空間相通。所述第二通孔13呈圓柱體，所述第二通孔13使得所述框體1的下部空間與其內(nèi)部相通。所述第三通孔14呈圓柱體，所述第三通孔14使得所述框體1的右側(cè)空間與其內(nèi)部相通。所述框體1的左表面上還設(shè)有第四通孔，所述第四通孔呈圓柱體狀。
[0019]如圖1所示，所述第一過(guò)濾裝置2包括第一過(guò)濾網(wǎng)21、位于所述第一過(guò)濾網(wǎng)21左側(cè)的第二過(guò)濾網(wǎng)22及位于第一過(guò)濾網(wǎng)21右側(cè)的橫板23。所述第一過(guò)濾網(wǎng)21呈右上方向左下方傾斜，所述第一過(guò)濾網(wǎng)21的側(cè)面與所述框體1的內(nèi)表面固定連接。所述第二過(guò)濾網(wǎng)22呈左上方向右下方傾斜，所述第二過(guò)濾網(wǎng)22的側(cè)面與所述框體1的內(nèi)表面固定連接，所述第一過(guò)濾網(wǎng)21與所述第二過(guò)濾網(wǎng)22構(gòu)成V型。所述橫板23呈長(zhǎng)方體，所述橫板23水平放置，所述橫板23的右端與所述框體1的內(nèi)表面固定連接，所述橫板23位于所述第三通孔14的下方。
[0020]如圖1所示，所述第二過(guò)濾裝置3包括擋板33、位于所述擋板33下方的三角塊31、位于所述三角塊31上方的斜板32及位于所述三角塊31與所述斜板32之間的第三過(guò)濾網(wǎng)34。所述擋板33呈長(zhǎng)方體，所述擋板33水平放置，所述擋板33的左端與所述框體1的內(nèi)表面固定連接，所述擋板33的右端與所述隔板33的左表面固定連接，所述擋板33位于所述第四通孔的上方。所述三角塊31的橫截面呈三角形，所述三角塊31的左表面及下表面與所述框體1的內(nèi)表面固定連接。所述斜板32呈左上方向右下方傾斜，所述斜板32的左端與所述擋板33的下表面固定連接，所述斜板32的右端與所述框體1的內(nèi)表面固定連接。所述第三過(guò)濾網(wǎng)34呈左下方向右上方傾斜，所述第三過(guò)濾網(wǎng)34的左端與所述三角塊31的上表面固定連接，所述第三過(guò)濾網(wǎng)34的右端與所述斜板32的左表面固定連接。
[0021]如圖1所示，所述第一出氣裝置4包括第一出氣管41、位于所述第一出氣管41上方的第一出氣斗42及設(shè)置于所述第一出氣斗42上的V型過(guò)濾網(wǎng)43。所述第一出氣管41呈Z字型，所述第一出氣管41的下端對(duì)準(zhǔn)第一通孔12且與所述框體1的上表面固定連接。所述第一出氣斗42呈空心的圓臺(tái)狀，所述第一出氣斗42的下表面與所述第一出氣管41固定連接。所述V型過(guò)濾網(wǎng)43呈倒置的V字型，所述V型過(guò)濾網(wǎng)43與所述第一出氣斗42的內(nèi)表面固定連接，所述V型過(guò)濾網(wǎng)43可以防止灰塵沉積在第一出氣斗42上。
[0022]如圖1所示，所述吸氣裝置5包括吸氣管51、設(shè)置于所述吸氣管51上的第一風(fēng)機(jī)52、位于所述第一風(fēng)機(jī)52左側(cè)的吸氣斗53、位于所述吸氣管51內(nèi)部的海綿塊54及設(shè)置于所述吸氣管51上的第一支架55。所述吸氣管51的一端對(duì)準(zhǔn)所述第三