算得電解槽平均 流量，記為Q(mVh);
[0027] (4)經(jīng)電解單元電解后的海水流入氨氣分離裝置，電解所產(chǎn)生的氨氣通過(guò)氨氣分 離裝置進(jìn)行分離，被分離的氨氣通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)稀釋后排放到開(kāi)放的空氣中；
[0028] (5)分離氨氣后的試驗(yàn)用水流至接收水罐和模擬壓載艙。當(dāng)分離氨氣后的試驗(yàn)用 水進(jìn)入模擬壓載艙達(dá)到設(shè)定的體積時(shí)，關(guān)閉電解單元相關(guān)累閥，同時(shí)采用手持式氨氣測(cè)量 儀測(cè)量模擬壓載艙上部空間的氨氣含量，并記錄測(cè)量數(shù)據(jù)；
[0029] (6)進(jìn)行產(chǎn)氯量計(jì)算及氨氣測(cè)量，認(rèn)證試驗(yàn)結(jié)束；
[0030] (7)認(rèn)證試驗(yàn)結(jié)束后接收水罐中試驗(yàn)用水可能還存在有一定濃度的余氯，必須進(jìn) 行一定的處理W防二次污染。如時(shí)間允許，可等待其自然分解后按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行排放；也可 人工滴定余氯濃度后，添加中和劑進(jìn)行中和，隨后按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行排放。
[0031] 其中，在步驟（5)中，產(chǎn)氯量的計(jì)算公式如下：
[0032]
[003引 C議-巧S)即表示實(shí)際通過(guò)電解單元產(chǎn)生的TR0平均濃度，該實(shí)際產(chǎn)生的 TR0平均濃度值乘W實(shí)際的電解槽平均流量即為實(shí)際電解產(chǎn)生的產(chǎn)氯量。
[0034] 當(dāng)在取樣點(diǎn)1和取樣點(diǎn)2處僅取一份水樣時(shí)，產(chǎn)氯量計(jì)算公式為如下，用戶可根據(jù) 實(shí)際情況選擇公式（1)或公式（2)。
[0035]
[0036] 理論所需最小產(chǎn)氯量的計(jì)算方法如下：每一個(gè)型號(hào)的處理系統(tǒng)所需的最小產(chǎn)氯量 可W由該型號(hào)處理系統(tǒng)的最大處理流量乘W壓載水中所需的最低TR0濃度得到；例如：假 設(shè)該系統(tǒng)滿足D-2標(biāo)準(zhǔn)時(shí)壓載水中所需的最低TR0濃度為6mg/l，某一型號(hào)最大處理壓載水 流量為2000m3/h，則該型號(hào)處理系統(tǒng)所需最小產(chǎn)氯量為6mg/LX2000m3/h= ^kg/h。
[0037] 對(duì)比實(shí)際產(chǎn)氯量與理論所需最小產(chǎn)氯量，如果測(cè)量得到的實(shí)際產(chǎn)氯量值大于計(jì)算 得到的理論所需最小產(chǎn)氯量，則說(shuō)明該型號(hào)系統(tǒng)的可W滿足壓載水中殺滅水生物所需的最 低余氯濃度的要求，即經(jīng)該系統(tǒng)處理后的壓載水的余氯濃度滿足IM0D-2標(biāo)準(zhǔn)。
[0038] 另外，根據(jù)氨氣測(cè)量數(shù)據(jù)可W判定所測(cè)氨氣含量是否在安全范圍內(nèi)，進(jìn)而判定該 型號(hào)處理系統(tǒng)是否滿足氨氣安全要求。
[0039] 如果產(chǎn)氯量及氨氣安全均達(dá)到要求，則可W判定該型號(hào)系統(tǒng)能夠滿足IM0及相關(guān) 主管機(jī)關(guān)性能及安全要求，否則，若產(chǎn)氯量及氨氣安全其中一個(gè)方面不能達(dá)標(biāo)，則可判定該 系統(tǒng)不能滿足要求。
[0040] 實(shí)施例一：
[0041] 對(duì)型號(hào)A電解法船舶壓載水處理系統(tǒng)進(jìn)行等比例縮放認(rèn)證試驗(yàn)。試驗(yàn)中測(cè)得：鹽 度：35PSU;電解槽流量：17.lm3/h，取樣點(diǎn)1的TR0平均濃度：0. 43mg/l，取樣點(diǎn)2的TR0平 均濃度：1223mg/L。模擬壓載艙上部空間氨氣含量：0%LEL。
[0042]根據(jù)公式（1)計(jì)算：產(chǎn)氯量=(1223mg/X-〇. 43mg/L)* 17. 1m3/h/1000 = 20. 9kg/ h。
[0043] 假設(shè)該型號(hào)壓載水處理系統(tǒng)處理海生物滿足D-2要求所需最低TRO濃度為4mg/l， 最大處理為1200m3/h，則所需最小產(chǎn)氯量為：4mg/L* 1200m3/h= 4.8kg/h。
[0044] 最終驗(yàn)證結(jié)果：
[0045] (1)驗(yàn)證試驗(yàn)測(cè)得實(shí)際產(chǎn)氯量：20.9kg/h>理論所需最小產(chǎn)氯量：4.8kg/h;因 此能夠滿足IM0D-2標(biāo)準(zhǔn)；
[0046] (2)模擬壓載艙氨氣濃度：0%LEL<危險(xiǎn)值捆此滿足氨氣安全要求。
[0047] 實(shí)施例二：
[004引對(duì)型號(hào)B電解法船舶壓載水處理系統(tǒng)進(jìn)行等比例縮放認(rèn)證試驗(yàn)。試驗(yàn)中測(cè)得：鹽 度：26PSU;電解槽流量：10. 5m3/h，取樣點(diǎn)1的TR0平均濃度：0. 35mg/l，取樣點(diǎn)2的TR0平 均濃度：1125mg/L。模擬壓載艙上部空間氨氣含量：0%LEL。
[0049]根據(jù)公式（1)計(jì)算：產(chǎn)氯量=(1125mg/X-〇. 35mg/L)* 10. 5m3/h/1000 = 11.8kg/h。
[0050] 假設(shè)該型號(hào)壓載水處理系統(tǒng)處理海生物滿足D-2要求所需最低TRO濃度為6mg/l， 最大處理為800m3/h，則所需最小產(chǎn)氯量為：8mg/L* 800m3/h=6. 4kg/h。
[0051] 最終驗(yàn)證結(jié)果：
[0052] (1)驗(yàn)證試驗(yàn)測(cè)得實(shí)際產(chǎn)氯量：11.8kg/h>理論所需最小產(chǎn)氯量：6.4kg/h;因 此能夠滿足IM0D-2標(biāo)準(zhǔn)；
[0053] (2)模擬壓載艙氨氣濃度測(cè)量：0%LEL<危險(xiǎn)值；因此滿足氨氣安全要求。
[0054] 實(shí)施例Ξ:
[00巧]對(duì)型號(hào)C電解法船舶壓載水處理系統(tǒng)進(jìn)行等比例縮放認(rèn)證試驗(yàn)。試驗(yàn)中測(cè)得：鹽 度：14. 5PSU;電解槽流量：13. 2m3/h，取樣點(diǎn)1的TR0平均濃度：0. 33mg/l，取樣點(diǎn)2的TR0 平均濃度：989mg/L。模擬壓載艙上部空間氨氣含量：0%LEL。
[0056]根據(jù)公式（1)計(jì)算：產(chǎn)氯量=(989mg/L- 0. 33mg/L) * 13. 2m3/h/1000 = 13. 0化g/h。
[0057] 假設(shè)該型號(hào)壓載水處理系統(tǒng)處理海生物滿足D-2要求所需最低TRO濃度為9mg/l， 最大處理為1000m3/h，則所需最小產(chǎn)氯量為：9mg/L* 1000m3/h= 9kg/h。
[0058] 最終驗(yàn)證結(jié)果：
[0059] (1)驗(yàn)證試驗(yàn)測(cè)得實(shí)際產(chǎn)氯量：13. 05kg/h>理論所需最小產(chǎn)氯量：9kg/h;因此 能夠滿足IM0D-2標(biāo)準(zhǔn)；
[0060] (2)模擬壓載艙氨氣濃度測(cè)量：0%LEL<危險(xiǎn)值；因此滿足氨氣安全要求。
[0061] 本實(shí)用新型僅利用電解單元、相關(guān)海水儲(chǔ)罐及連接管道進(jìn)行比例縮放認(rèn)證試驗(yàn)， 在車間內(nèi)測(cè)量電解單元產(chǎn)氯量，W證明各型號(hào)設(shè)備的產(chǎn)氯量在壓載水處理范圍內(nèi)都能達(dá)到 壓載水中所需的最低余氯濃度，同時(shí)利用氨氣分離裝置及模擬壓載艙驗(yàn)證除氨效果。試驗(yàn) 過(guò)程及結(jié)果表明該方法及系統(tǒng)能夠有效、準(zhǔn)確地測(cè)量不同型號(hào)電解法船舶壓載水處理系統(tǒng) 的產(chǎn)氯量，并能夠檢測(cè)該處理系統(tǒng)的除氨效果。
[0062] 上述實(shí)施例只是為了說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域 內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)W實(shí)施，并不能W此限制本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本【實(shí)用新型內(nèi)容】的實(shí)質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種船舶壓載水處理系統(tǒng)比例縮放試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：包括至少一個(gè)原水水 罐，所述原水水罐用于盛放處理前試驗(yàn)用水，還包括電解單元、氫氣分離裝置和模擬壓載 艙，原水水罐與電解單元的進(jìn)水口相連，電解單元的出水口與氫氣分離裝置的進(jìn)水口相連， 氫氣分離裝置的出水口與模擬壓載艙的進(jìn)水口相連；所述原水水罐的出水口通過(guò)閥門(mén)與電 解單元進(jìn)水口相連，電解單元進(jìn)水口之前還設(shè)有流量計(jì)；在原水水罐的出水口設(shè)置取樣點(diǎn) 1，在電解單元的出水口設(shè)置取樣點(diǎn)2。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶壓載水處理系統(tǒng)比例縮放試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：還包 括至少一個(gè)接收水罐，所述接收水罐用于盛放處理后試驗(yàn)用水；氫氣分離裝置的出水口與 接收水罐的進(jìn)水口相連。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶壓載水處理系統(tǒng)比例縮放試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：所述 氫氣分離裝置中設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，對(duì)分離的氫氣進(jìn)行稀釋。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶壓載水處理系統(tǒng)比例縮放試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：還包 括氫氣測(cè)量?jī)x，用于測(cè)量模擬壓載艙上部空間的氫氣含量。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶壓載水處理系統(tǒng)比例縮放試驗(yàn)系統(tǒng)，包括至少一個(gè)原水水罐，所述原水水罐用于盛放處理前試驗(yàn)用水，還包括電解單元、氫氣分離裝置和模擬壓載艙，原水水罐與電解單元的進(jìn)水口相連，電解單元的出水口與氫氣分離裝置的進(jìn)水口相連，氫氣分離裝置的出水口與模擬壓載艙的進(jìn)水口相連；在原水水罐的出水口設(shè)置取樣點(diǎn)1，在電解單元的出水口設(shè)置取樣點(diǎn)2。本實(shí)用新型無(wú)需使用過(guò)濾單元及中和單元，因此所需海水量?jī)H為同樣型號(hào)傳統(tǒng)陸基試驗(yàn)驗(yàn)證方法的1-2%；另外，該系統(tǒng)只需檢測(cè)產(chǎn)氯量及氫氣，無(wú)需檢測(cè)生物指標(biāo)，因此試驗(yàn)周期短，驗(yàn)證結(jié)果獲得速度快，同時(shí)大大節(jié)省了試驗(yàn)及檢驗(yàn)成本。
【IPC分類】C02F9/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205035193
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520611123
【發(fā)明人】于青, 劉光洲, 王海濤, 劉雪雷, 姚萍
【申請(qǐng)人】青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年8月13日