一種油罐清洗廢水處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型設(shè)及廢水處理裝置，具體是一種儲油罐清洗后的含油廢水處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 根據(jù)加油站、油庫等管理運行規(guī)定，要保證油料質(zhì)量和設(shè)備安全，其儲油罐需定期 進行內(nèi)壁清洗。而目前國內(nèi)油庫的儲油罐的清洗設(shè)備大都采用分裝式，洗罐時首先需要用 汽車將各清洗設(shè)備組件運到現(xiàn)場，再W人工進行組合安裝、連接管路，其占地面積大、使用 不便、效率低下，也不利于操作者的身屯、健康；同時儲油罐清洗后的廢水中含有大量石油 類、C0D、B0D等污染因子，簡單的隔油等處理不能達到《污水綜合排放標準KGB8978-1996) 一級標準，再者，一般加油站沒有建設(shè)污水處理站的條件，所W廢水無法就地進行處理。從 總體上看，油庫儲油罐的清洗技術(shù)和設(shè)備還很落后、效率低下、靈活性低，導致環(huán)境污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的在于:針對上述技術(shù)的不足，結(jié)合清罐廢水水質(zhì)特征和處理難 點，提供一種車載式、可移動、環(huán)境友好的儲油罐清洗后的含油廢水處理裝置。
[0004] 本實用新型的技術(shù)方案是:一種油罐清洗廢水處理裝置，用于流動處理各加油站、 儲油站的油罐清洗廢水，該裝置包括:預(yù)處理池，池內(nèi)有濾忍，用于過濾廢水，濾除不可沉降 的固相懸浮物;加藥混凝罐，用于加入沉降藥劑PAC、PAM，與廢水混合，PAC使可沉降的固相 物凝聚，PAM有機高分子絮凝劑具有在顆粒間形成更大的絮體由此產(chǎn)生的巨大表面吸附作 用，進一步使顆粒中的油凝聚為大分子有機物;斜板沉降器，用于對廢水進行靜置沉降，使 可沉降的固相物沉淀，并使液相物的油、水分離，廢油上浮，廢水下沉;精細除油罐，罐中有 吸附過濾忍，用于吸附下沉廢水中的剩余廢油，降低COD，使廢水符合排放標準;COD在線監(jiān) 測器，用于對排放的廢水實時取樣、分析和信息上傳;運載車，用于擦裝上述裝置。
[0005] 所述預(yù)處理池、加藥混凝罐、斜板沉降器和精細除油罐，經(jīng)管道依次連接。
[0006] 所述預(yù)處理池為金屬箱體，該箱體置于運載車車廂底板上，在該箱體上方設(shè)置加 藥混凝罐和斜板沉降器;所述斜板沉降器輸出管在精細除油罐上的管接頭設(shè)置在除油罐內(nèi) 壁上。
[0007] 該裝置還配有溶藥池、廢水累、藥液累，所述廢水累抽取儲油罐中的清洗廢水，分 兩路送往預(yù)處理池和溶藥池，其中，進入溶藥池的廢水將沉降藥劑PAC、PAM溶化，形成藥 液;所述藥液累抽取該藥液，送往加藥混凝罐。
[000引該裝置還配有廢油收集罐，用于收集加藥混凝罐、斜板沉降器中的上層浮油。
[0009] 所述預(yù)處理池內(nèi)的濾忍是用核桃殼粉和改性纖維球材料制成的濾忍。
[0010] 所述精細除油罐的吸附過濾忍采用多層活性炭紙濾忍。
[0011] 所述COD在線監(jiān)測器布置在運載車的駕駛室內(nèi)。
[0012] 本實用新型有益效果是：
[0013] 1、預(yù)處理池一利用吸油棉、核桃殼和改性纖維球等濾忍對廢水進行物理吸收，濾 除不可沉降的懸浮固相物，經(jīng)濟環(huán)保，同時濾廢料方便處理，可直接焚燒，無二次污染。
[0014] 2、加藥混凝罐一采用藥液低速離屯、累抽取藥液與預(yù)處理池流出的廢水混合，PAC 使可沉降的固相物凝聚，PAM有機高分子絮凝劑具有在顆粒間形成更大的絮體由此產(chǎn)生的 巨大表面吸附作用，進一步使顆粒中的油凝聚為大分子有機物;上層的浮油收入廢油收集 罐中，混凝渣沉淀后的絮凝沉淀物方便收集處理。
[0015] 3、斜板沉降器一用于對混凝灌流出的廢水進行靜置沉降，使可沉降的固相物(鐵 誘、泥砂等顆粒物)沉淀，并使液相物的油、水分離，廢油上浮，廢水下沉。
[0016] 4、精細除油罐一罐中有多層活性炭紙過濾忍，利用活性炭的多微孔的性質(zhì)，吸附 下沉廢水中的剩余廢油，降低COD，使廢水符合排放標準;而且，活性炭紙過濾忍方便更換。
[0017] 5、C0D監(jiān)測器一COD在線監(jiān)測器，用于對排放的廢水實時取樣、分析和信息上傳，實 時監(jiān)管，與省、市環(huán)保在線監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
[0018] 6、運載車一用于擦裝上述所有裝置，靈活性、機動性強，操作簡單。
[0019] 7、本裝置緊密結(jié)合，無冗余部件，為一體化處理系統(tǒng)，使用普通5噸貨車即可運輸、 靈活性和機動性強，含油廢水處理效率高、調(diào)試簡單、操作方便、處理成本低、無二次污染等 特點，其所得廢油可再次利用，變廢為寶。處理后達到《污水綜合排放標準KGB8978-1996) 一級標準，可直接排入下水道。其具體的處理效果如下表所示：

【附圖說明】
[0024] 圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)立體圖
[0025] 圖2是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)正視圖
[0026] 圖3是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)俯視圖
[0027] 圖4是斜板沉降器的示意圖 [00%]圖5是斜板沉降器的俯視圖
[0029] 圖6是加藥混凝管的示意圖
[0030] 圖7是精細除油罐的示意圖
[0031 ]圖8是本實用新型的工藝流程簡圖
[0032] 圖中標號示意：1-預(yù)處理池；2-加藥混凝罐;3-斜板沉降器;4-精細除油罐； 5-溶藥池;6-備料箱;7-藥液累;8-回收濾料箱;9-廢物箱;21-集油槽;22-擾流板； 23-濾渣插槽;24-集油管；31-阻流板;32-集油槽;41-過濾網(wǎng)；42-溢流口； 43-尾液 出口。
【具體實施方式】
[0033] 參見圖1-8所示，一種油罐清洗廢水處理裝置，本裝置設(shè)置在運載車上，普通5噸貨 車即可運輸，主要包括預(yù)處理池1、加藥混凝罐2、斜板沉降器3、精細除油罐4、C0D在線監(jiān)測 器，預(yù)處理池1、加藥混凝罐2、斜板沉降器3、精細除油罐4通過多根管道連接，本裝置還包括 溶藥池5、廢水累、藥液累7、回收濾料箱8、備料箱6、廢物箱9和控制器。
[0034] 所述的預(yù)處理池1為矩形金屬箱體，箱體橫向置于運載車車廂底板上，箱體上方疊 放設(shè)置有加藥混凝罐2和斜板沉降器3;在預(yù)處理池1箱體內(nèi)布置有核桃殼、吸油棉、改性纖 維球等濾料，箱體通過管道連接儲油罐內(nèi)廢水累(該廢水累位于儲油罐內(nèi)，圖中未標示出）， 廢水累由控制器控制，廢水累為潛水累，廢水累抽取儲油罐中的清洗后廢水，分兩路分別送 往預(yù)處理池1和溶藥池5;在預(yù)處理池1箱體頂部具有一個開口，其開口與加藥混凝罐2的底 部開口對應(yīng)聯(lián)通，使預(yù)處理后的廢水注入加藥混凝灌。
[0035] 所述加藥混凝罐2同為矩形金屬方體結(jié)構(gòu)，其箱體內(nèi)壁上部設(shè)有刮油板，對應(yīng)刮油 板、在箱體內(nèi)的一對側(cè)壁上設(shè)有集油槽21，集油槽21底部具有集油管24與廢油收集罐聯(lián)通， 刮油板(該刮油板為電動，由控制器控制，圖中未標示出）用于將刮取上層浮油;所述箱體內(nèi) 壁、靠近底面的位置設(shè)有管道與斜板沉降器3聯(lián)通，利用液位差原理使混凝沉淀后的廢水注 入斜板沉降器3內(nèi)；加藥混凝罐2底部、對應(yīng)預(yù)處理池1頂部開口處設(shè)有兩塊朝上傾斜的擾流 板，其傾斜度數(shù)都為50-70°，兩塊擾流板的寬度相同、與罐體寬度一致，兩塊擾流板的兩側(cè) 邊緣與加藥混凝罐2的相對側(cè)壁固定，兩塊擾流板分為擾流板一和擾流板二，擾流板二設(shè)在 擾流板一的外側(cè)，擾流板二上沿高度值大于擾流板一的上沿高度;兩塊擾流板上都W陣列 方式布置有小孔，小孔的直徑為8-12mm，小孔間隔距離為橫向250-350mm、豎向100-200mm; 上述預(yù)處理池1中的廢水穿過兩塊擾流板上的小孔進入加藥混凝罐2