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      一種強(qiáng)排式自動(dòng)除渣螺旋自沖洗油水分離裝置的制造方法

      文檔序號(hào):10363513閱讀:498來(lái)源:國(guó)知局
      一種強(qiáng)排式自動(dòng)除渣螺旋自沖洗油水分離裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ]本實(shí)用新型涉及一種油水分離裝置,具體涉及一種強(qiáng)排式自動(dòng)除渣螺旋自沖洗油水分離裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,在飲食行業(yè)所有的水處理大都采用原始的處理方法。
      [0003]第一種方法:在離排水的不遠(yuǎn)處設(shè)有一水池,水池內(nèi)安裝污水栗,然后把所有的廢水都排到貯水池內(nèi),通過(guò)污水栗排出。
      [0004]第二種方法:設(shè)一帶有濾框的無(wú)動(dòng)力油水分離箱,經(jīng)過(guò)濾后,油水進(jìn)入油水分離艙,分離后的廢水進(jìn)入到準(zhǔn)備好的貯水池中,廢水由污水栗排出。
      [0005]第三種方法:設(shè)有不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)框,經(jīng)網(wǎng)框過(guò)濾后的油水進(jìn)入不銹鋼油水分離艙,油水經(jīng)分離后其中的廢水進(jìn)入不銹鋼強(qiáng)排艙,廢水由污水栗排出。
      [0006]以上三種處理方法感覺(jué)都很合理,理論上都很可行,但在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)雜物殘?jiān)荒芗皶r(shí)清掏,進(jìn)入油水分離艙的沉渣無(wú)法及時(shí)排出,雜物直接接觸污水栗等嚴(yán)重問(wèn)題,會(huì)造成污水栗頻繁損壞,跑水、漏水現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,難維修,維護(hù)成本過(guò)高等。污水此種處理設(shè)施,大量病菌繁殖,長(zhǎng)時(shí)間對(duì)人體造成危害,對(duì)周圍環(huán)境造成污染。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)集自動(dòng)強(qiáng)排、除渣、集油及收油功能為一體,同時(shí)還具有防溢水、防外來(lái)水的功能,并且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,使用壽命長(zhǎng),能夠?qū)Σ惋嫎I(yè)的回收廢物進(jìn)行有效處理,節(jié)約資源,具有很高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的強(qiáng)排式自動(dòng)除渣螺旋自沖洗油水分離裝置。
      [0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
      [0009]—種強(qiáng)排式自動(dòng)除渣螺旋自沖洗油水分離裝置,包括強(qiáng)排艙,強(qiáng)排艙下部設(shè)有泄水閥和止回閥,強(qiáng)排艙上部通過(guò)連接管道連接集油控制閥,集油控制閥通過(guò)連接管道連接油水分離艙,強(qiáng)排艙下部通過(guò)連接管道連接主栗,主栗通過(guò)連接管道連接第一三通止回閥,強(qiáng)排艙底部通過(guò)第一連接管道連接至設(shè)于油水分離艙上部的二級(jí)除渣艙內(nèi),第一連接管道上分別設(shè)有三級(jí)除渣控制閥和二級(jí)除渣控制閥,油水分離艙下部設(shè)有泄水閥,油水分離艙上部設(shè)有排氣管,油水分離艙一側(cè)設(shè)有集油槽,集油槽一側(cè)為電加熱裝置,集油槽上部設(shè)有放油閥,二級(jí)除渣控制閥通過(guò)進(jìn)水防溢管連接進(jìn)水緩沖艙,進(jìn)水緩沖艙下部通過(guò)管道連接螺旋自沖洗雜物分離裝置,進(jìn)水緩沖艙一側(cè)設(shè)有進(jìn)水口,進(jìn)水緩沖艙和螺旋自沖洗雜物分離裝置之間的管道上設(shè)有止回球,螺旋自沖洗雜物分離裝置一端連接第一三通止回閥,第一三通止回閥通過(guò)連接管道連接二級(jí)除渣艙,螺旋自沖洗雜物分離裝置另一端通過(guò)管道連接第二三通止回閥,第二三通止回閥通過(guò)連接管道分別連接閘閥和輔栗,輔栗艙上部通過(guò)溢水管連接二級(jí)除渣艙。
      [0010]作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn),所述強(qiáng)排艙上部分別設(shè)有主液位傳感器和副液位傳感器。
      [0011]作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn),所述二級(jí)除渣艙和油水分離艙之間設(shè)有密封隔板。
      [0012]作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn),所述輔栗固定于輔栗艙內(nèi),輔栗艙上部設(shè)有輔液位傳感器。
      [0013]作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn),所述主栗和第一三通止回閥的連接管道之間設(shè)有止回閥,輔栗和第二三通止回閥的連接管道之間設(shè)有止回閥。
      [0014]作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn),所述集油槽為長(zhǎng)V型槽。
      [0015]作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn),所述強(qiáng)排艙、油水分離艙以及輔栗艙通過(guò)支架進(jìn)行固定。
      [0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)設(shè)置螺旋自沖洗雜物分離裝置,螺旋自沖洗雜物分離裝置連接二級(jí)除渣艙,二級(jí)除渣艙設(shè)在油水分離艙并且油水分離艙連接強(qiáng)排艙的結(jié)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)集自動(dòng)強(qiáng)排、除渣、集油及收油功能為一體,同時(shí)還具有防溢水、防外來(lái)水的功能,并且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,使用壽命長(zhǎng),能夠?qū)Σ惋嫎I(yè)的回收廢物進(jìn)行有效處理,節(jié)約資源,具有很高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
      【附圖說(shuō)明】
      [0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
      [0018]圖中:1_主液位傳感器、2-副液位傳感器、3-強(qiáng)排艙、4-第一泄水閥、5-第一止回閥、6-支架、7-主栗、8-三級(jí)除渣控制閥、9-第二泄水閥、10-密封隔板、11-溢水管、12-輔栗艙、13-輔栗、14-豎向支架、15-集油控制閥、16-電加熱裝置、17-放油閥、18-油水分離艙、19-二級(jí)除渣控制閥、20-排氣管、21-二級(jí)除渣艙、22-進(jìn)水防溢管、23-進(jìn)水緩沖艙、24-止回球、25-閘閥、26-第二三通止回閥、27-螺旋自沖洗雜物分離裝置、28-第二止回閥。
      【具體實(shí)施方式】
      [0019]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
      [0020]—種強(qiáng)排式自動(dòng)除渣螺旋自沖洗油水分離裝置,包括強(qiáng)排艙3,強(qiáng)排艙3上部分別設(shè)有主液位傳感器I和副液位傳感器2,強(qiáng)排艙3下部設(shè)有第一泄水閥4和第一止回閥5,強(qiáng)排艙3上部通過(guò)連接管道連接集油控制閥15,集油控制閥15通過(guò)連接管道連接油水分離艙18,強(qiáng)排艙3下部通過(guò)連接管道連接主栗7,主栗7通過(guò)連接管道連接第一三通止回閥,強(qiáng)排艙3底部通過(guò)第一連接管道連接至設(shè)于油水分離艙18上部的二級(jí)除渣艙21內(nèi),二級(jí)除渣艙21和油水分離艙18之間設(shè)有密封隔板10,第一連接管道上分別設(shè)有三級(jí)除渣控制閥8和二級(jí)除渣控制閥19,油水分離艙18下部設(shè)有第二泄水閥9,油水分離艙18上部設(shè)有排氣管,油水分離艙18—側(cè)設(shè)有集油槽,集油槽為長(zhǎng)V型槽,集油槽一側(cè)為電加熱裝置16,集油槽上部設(shè)有放油閥17,二級(jí)除渣控制閥19通過(guò)進(jìn)水防溢管22連接進(jìn)水緩沖艙23,進(jìn)水緩沖艙23下部通過(guò)管道連接螺旋自沖洗雜物分離裝置27,進(jìn)水緩沖艙23—側(cè)設(shè)有進(jìn)水口,進(jìn)水緩沖艙23和螺旋自沖洗雜物分離裝置27之間的管道上設(shè)有止回球24,螺旋自沖洗雜物分離裝置27—端連接第一三通止回閥,第一三通止回
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