本發(fā)明涉及汽車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空氣干燥器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車一般都采用的是空氣制動(dòng)，一些高級(jí)客車的懸掛裝置也都使用的是氣囊結(jié)構(gòu)，因此需要大量的壓縮空氣。由于空氣中含有水分，這些水分積少成多，進(jìn)入車輛管路后會(huì)引起管路金屬元件的銹蝕、橡膠密封件的老化龜裂、潤(rùn)滑油脂分解失效，甚至造成管路堵塞（特別是在寒冷的冬季）等故障，嚴(yán)重影響我們的行車安全。如何排除這些水分呢，通常的做法是：在打氣泵輸出端連接空氣干燥器，以對(duì)進(jìn)入汽車管路中的空氣進(jìn)行水分吸收。

現(xiàn)有的汽車空氣干燥器，其成分大都是化學(xué)干燥劑，一般采用卸荷調(diào)壓閥（氣壓調(diào)整閥）一體式結(jié)構(gòu)，使用時(shí)利用調(diào)壓閥卸荷排氣過(guò)程，使再生貯氣筒中的干燥空氣反向通過(guò)干燥劑筒，將干燥劑表面吸附的水分帶走（排入大氣中）的原理，實(shí)現(xiàn)干燥劑的活化再利用，以此保證干燥劑能夠?qū)嚎s空氣中的水分進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的吸收。

然而，現(xiàn)有的汽車空氣干燥器普遍存在：干燥效果較差、需要頻繁更換，且不能有效防止油污、使用壽命較短的缺陷，嚴(yán)重影響企業(yè)的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有汽車空氣干燥器中存在的缺陷，提高干燥效果，延長(zhǎng)使用壽命，本發(fā)明提出一種汽車空氣干燥器。

為此，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種汽車空氣干燥器，包括干燥筒，干燥筒內(nèi)設(shè)有濾芯，濾芯下端設(shè)有排渣口，濾芯與干燥筒之間設(shè)有干燥劑；在干燥筒下部設(shè)有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管與所述濾芯連通，在干燥筒頂部設(shè)有出氣管，其特征在于：所述濾芯由濾布和濾網(wǎng)組成，濾網(wǎng)安裝在濾布內(nèi)；所述干燥筒下部還設(shè)有反吹管，反吹管內(nèi)設(shè)有電熱絲，反吹管前端與所述干燥劑連通，反吹管后端通過(guò)管道與所述進(jìn)氣管連通；在干燥劑頂部對(duì)應(yīng)出氣管出口位置設(shè)有吸油棉。

對(duì)應(yīng)上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)在于：所述的進(jìn)氣管、出氣管、反吹管及排渣口上分別設(shè)有電磁閥，以方便對(duì)各管道的通斷進(jìn)行控制。

對(duì)于上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)在于：所述的濾布孔徑比所述的濾網(wǎng)孔徑小，以提高過(guò)濾精度及過(guò)濾通量。

對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述的濾布下端為錐形結(jié)構(gòu)，以便于使過(guò)濾出的渣滓完全排出。

對(duì)于上述技術(shù)方案的另一種改進(jìn)在于：所述的干燥筒上設(shè)有溫度傳感器，使用時(shí)通過(guò)溫度傳感器對(duì)干燥筒內(nèi)的溫度進(jìn)行測(cè)量及控制，為干燥劑的再生提供依據(jù)。

對(duì)于上述技術(shù)方案的又一種改進(jìn)在于：所述的排渣口處設(shè)有濕度傳感器，以便于對(duì)反吹管中空氣的濕度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

有益效果：

本發(fā)明通過(guò)將濾芯設(shè)置成由濾網(wǎng)和濾布組成的雙層結(jié)構(gòu)，使濾芯的過(guò)濾精度得到提高，延長(zhǎng)濾芯使用壽命；通過(guò)在干燥筒上設(shè)置反吹管與干燥劑連通，并將反吹管與進(jìn)氣管連通，使用過(guò)程中可用壓縮空氣將干燥劑中的水分吹干，以延長(zhǎng)干燥劑的使用壽命，同時(shí)可吹掉濾芯上的雜質(zhì)，從排渣口排出；通過(guò)在干燥劑頂部對(duì)應(yīng)出氣管出口位置設(shè)置吸油棉，可有效防止從出氣管倒回的油漬污染干燥劑，造成干燥劑中毒降低吸水效果。該干燥器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，干燥效果好，使用壽命長(zhǎng)，可廣泛推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)為：1、干燥筒；2、排渣口；3、干燥劑；4、進(jìn)氣管；5、出氣管；6、濾布；7、濾網(wǎng)；8、反吹管；9、電熱絲；10、管道；11、吸油棉；12、電磁閥；13、溫度傳感器；14、濕度傳感器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種汽車空氣干燥器，包括干燥筒1，在干燥筒1內(nèi)設(shè)有濾芯，在濾芯下端設(shè)有排渣口2，在濾芯與干燥筒之間設(shè)有干燥劑3；在干燥筒1的下部設(shè)有進(jìn)氣管4，將進(jìn)氣管4與所述濾芯連通，在干燥筒1的頂部設(shè)有出氣管5；所述的濾芯由濾布6和濾網(wǎng)7組成，裝配時(shí)將濾網(wǎng)7套裝在濾布6內(nèi)；在所述干燥筒1的下部還設(shè)有反吹管8，在反吹管8內(nèi)設(shè)有電熱絲9，將反吹管8的前端與所述干燥劑3連通，將反吹管8的后端通過(guò)管道10與所述進(jìn)氣管連通；在干燥劑3的頂部對(duì)應(yīng)出氣管5的出口位置設(shè)有吸油棉11。

如圖1所示，在所述的進(jìn)氣管4、出氣管5、反吹管8及排渣口2上分別設(shè)有電磁閥12，以方便使用時(shí)對(duì)各管道的通斷進(jìn)行控制。

如圖1所示，所述的濾布6的孔徑比所述的濾網(wǎng)7的孔徑小，以此提高過(guò)濾精度及過(guò)濾通量。

如圖1所示，將所述的濾布6的下端設(shè)置為錐形結(jié)構(gòu)，以便于使過(guò)濾出的渣滓能夠完全排出。

如圖1所示，在所述的干燥筒1上設(shè)有溫度傳感器13，將溫度傳感器13的下端伸入干燥劑3中，使用時(shí)通過(guò)溫度傳感器13對(duì)干燥筒內(nèi)的溫度進(jìn)行測(cè)量及控制，為干燥劑的再生提供依據(jù)。

如圖1所示，在所述的排渣口2處設(shè)有濕度傳感器14，以便于使用時(shí)對(duì)反吹管8中空氣的濕度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

本發(fā)明通過(guò)將濾芯設(shè)置成由濾網(wǎng)和濾布組成的雙層結(jié)構(gòu)，使濾芯的過(guò)濾精度得到提高，延長(zhǎng)濾芯使用壽命；通過(guò)在干燥筒上設(shè)置反吹管與干燥劑連通，并將反吹管與進(jìn)氣管連通，使用過(guò)程中可用壓縮空氣將干燥劑中的水分吹干，以延長(zhǎng)干燥劑的使用壽命，同時(shí)可吹掉濾芯上的雜質(zhì)，從排渣口排出；通過(guò)在干燥劑頂部對(duì)應(yīng)出氣管出口位置設(shè)置吸油棉，可有效防止從出氣管倒回的油漬污染干燥劑，造成干燥劑中毒降低吸水效果。該干燥器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，干燥效果好，使用壽命長(zhǎng)，可廣泛推廣使用。