本發(fā)明涉及一種制作汽車車輪套色輪轂的方法，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

車輪是汽車的重要部件。所謂套色產(chǎn)品，即輪轂外觀的顏色不止同一種，成品外觀能顯示出兩種或兩種以上的顏色。目前來(lái)講，輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中均采用機(jī)械設(shè)備噴涂，噴涂方式采用旋轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行，當(dāng)油漆被噴射到輪轂表面時(shí)，油漆會(huì)均勻覆蓋在車輪表面，輪轂顯示的顏色即為純色車輪。但當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)需要批量生產(chǎn)套色輪轂時(shí)，此類設(shè)備存在一定的局限性，機(jī)械噴涂小面積套色產(chǎn)品需要消耗的大量的物料，改進(jìn)設(shè)備需要消耗大量成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種制作汽車車輪套色輪轂的方法，能夠保證在不增加大量成本的情況下，完成套色產(chǎn)品的生產(chǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種制作汽車車輪套色輪轂的方法，包括以下步驟：

1）采取手噴的方式對(duì)兩種需要在輪轂上噴涂的顏色中面積較小的一種顏色進(jìn)行噴涂，噴涂的面積覆蓋成品輪轂中該顏色的實(shí)際面積；

2）對(duì)步驟1中噴涂的顏色進(jìn)行固化；

3）將噴涂第二種顏色的套色模具粘貼于輪轂上；

4）通過(guò)機(jī)械噴涂的方式對(duì)第二種顏色進(jìn)行噴涂；

5）對(duì)步驟4中噴涂的顏色進(jìn)行固化。

所述套色模具為可重復(fù)粘貼材質(zhì)。

所述套色模具為耐高溫膠帶。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的制作汽車車輪套色輪轂的方法，具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、套色車輪產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)油漆的現(xiàn)象得到明顯改善，節(jié)約了成本。

2、彌補(bǔ)了生產(chǎn)套色車輪領(lǐng)域技術(shù)的不足。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)施例提供一種制作汽車車輪套色輪轂的方法，以紅黑套色產(chǎn)品舉例說(shuō)明，在黑色油漆為主體顏色的情況下，車輪輪轂窗口部位噴紅色油漆，包括以下步驟：

1）采取手噴的方式對(duì)兩種需要在輪轂上噴涂的顏色中面積較小的一種顏色進(jìn)行噴涂，噴涂的面積覆蓋成品輪轂中該顏色的實(shí)際面積；色漆采取手噴的方式是基于紅色部分面積小的原因，如果紅色部分所占比例較大時(shí)，可以使用機(jī)噴完成。

2）對(duì)步驟1中噴涂的顏色進(jìn)行固化；固化下線后，將車輪轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)線區(qū)。

3）將噴涂第二種顏色的套色模具粘貼于輪轂上；

再次上線之前，需要將提前準(zhǔn)備好的套色模具粘貼到紅漆位置，模具樣式需要與成品最后呈現(xiàn)出來(lái)的形狀一致，模具為可重復(fù)粘貼的材質(zhì)，目的是將最后呈現(xiàn)出來(lái)的套色部分覆蓋起來(lái)。模具貼紙需要提前按照成品要求的形狀準(zhǔn)備好，且起到粘貼作用的膠需要可以與油漆配合使用，且模具貼片需要耐高溫。粘貼模具需手工完成，且保證邊角平整。

4）通過(guò)機(jī)械噴涂的方式對(duì)第二種顏色進(jìn)行噴涂；

5）對(duì)步驟4中噴涂的顏色進(jìn)行固化。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的制作汽車車輪套色輪轂的方法，具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、套色車輪產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)油漆的現(xiàn)象得到明顯改善，節(jié)約了成本。

2、彌補(bǔ)了生產(chǎn)套色車輪領(lǐng)域技術(shù)的不足。

顯然，上述實(shí)施例僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。