本發(fā)明涉及船用動力裝置技術領域，具體涉及一種箱體式潤滑油過濾器。

背景技術：

潤滑油過濾器通常安裝在滑油系統(tǒng)供油管路上，該管路用于從油箱中抽吸潤滑油并將其在壓力下輸送給潤滑油用戶，潤滑油過濾器用于將抽吸后的潤滑油進行過濾，以去除潤滑油中的機械雜質和油污顆粒，提高潤滑油的清潔度，提高潤滑油的品質，保證潤滑油在使用時能夠起到正常的潤滑和冷卻作用，確保潤滑油用戶的安全。

但是，對于特殊領域，如船用核動力裝置的主汽輪機和減速器而言，由于使用環(huán)境比較惡劣，允許工況比較復雜，對潤滑油的清潔度更高，需要過濾精度應大于等于78μm。

現有的船用滑油過濾器主要存在以下缺陷：

(1)潤滑油過濾器長期使用后，濾網表面沉積有大量的雜質，導致潤滑油經過濾網時流動阻力增大，流量減小，需要定期拆卸并清洗濾芯，才能保證設備的正常運行，維護比較復雜。

(2)滑油過濾器在使用過程中，濾網會受到雜質的持續(xù)沖蝕，當沖蝕積累到一定程度后，會導致濾網發(fā)生破損，過濾器的過濾功能喪失，不能對潤滑油進行過濾清潔，可靠性比較低。

技術實現要素：

針對現有技術中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種箱體式潤滑油過濾器，能夠降低維護難度，提高可靠性。

為達到以上目的，本發(fā)明采取的技術方案是：

一種箱體式潤滑油過濾器，包括：

一入口，其用于將待過濾的潤滑油導入過濾器；

一出口，其用于將過濾后的潤滑油導出過濾器；

一箱體，其位于所述入口和出口之間，所述箱體包括相互連通的過濾部和潤滑油存儲部，所述過濾部內設置有過濾組件，所述過濾部位于潤滑油存儲部的上方，所述待過濾的潤滑油經入口進入所述過濾部過濾，經過濾的潤滑油流入潤滑油存儲部中由出口排出；

所述潤滑油存儲部上設置有壓縮空氣入口，所述壓縮空氣入口用于向潤滑油存儲部中通入高壓空氣，將潤滑油存儲部中的液體壓入至過濾組件中，反沖洗所述過濾組件。

在上述技術方案的基礎上，所述過濾部包括兩個相互獨立的過濾腔，所述每個過濾腔的內部均設置有若干過濾組件；且所述入口、出口與過濾腔相對應之處均設置有切換閥，所述切換閥用于將入口、出口切換至相對應的過濾腔，將當前過濾腔作為工作腔，另外的過濾腔作為備用腔。

在上述技術方案的基礎上，所述過濾組件的底部設置有連通孔，所述連通孔用于將經由過濾組件過濾后的潤滑油導入潤滑油存儲部中。

在上述技術方案的基礎上，所述過濾腔上設置有排污口，其用于將沖洗過濾組件后帶有雜質的潤滑油排出過濾腔。

在上述技術方案的基礎上，所述過濾腔的頂部設置有排氣閥和排氣口，所述排氣閥用于排出過濾腔內部的氣體。

在上述技術方案的基礎上，所述靠近入口的過濾組件的長度小于靠近出口的過濾組件的長度。

在上述技術方案的基礎上，所述過濾組件包括濾芯和濾芯孔板，所述濾芯和濾芯孔板通過上端蓋和下端蓋固定；所述濾芯孔板由至少三層濾網制成：一層主濾網和兩層保護濾網、所述保護濾網將主濾網夾持在中間。

在上述技術方案的基礎上，所述切換閥為舌閥，所述舌閥通過位于箱體外部的手柄進行調節(jié)。

在上述技術方案的基礎上，所述進油管上設置有潤滑油過濾器。

與現有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

(1)本發(fā)明的一種箱體式潤滑油過濾器，過濾部包括兩個相互獨立的過濾腔，過濾腔的內部設置有若干過濾組件；且入口、出口與過濾腔相對應之處均設置有切換閥，切換閥用于將入口、出口切換至相對應的過濾腔，將當前過濾腔作為工作腔，另外的過濾腔作為備用腔，當其中一過濾腔因故不能正常工作時，能夠切換至另一個過濾腔，保證過濾器的正常運行。

(2)本發(fā)明的一種箱體式潤滑油過濾器濾芯孔板由至少三層濾網制成：一層主濾網和兩層保護濾網、保護濾網將主濾網夾持在中間，保護濾網能夠緩沖雜質對主濾網的沖擊，避免主濾網長期在雜質的沖擊下破損，不僅能夠降低過濾器的故障率，提高過濾器的可靠性，且能夠有效延長主濾網的使用壽命，降低使用成本。

(3)本發(fā)明的一種箱體式潤滑油過濾器，能夠實現壓縮空氣反向在線沖洗。其箱體包括過濾部和潤滑油存儲部，潤滑油存儲部上設置有壓縮空氣入口，壓縮空氣入口用于向潤滑油存儲部中通入高壓空氣，將潤滑油存儲部中的液體壓入至過濾組件中，濾網內的潤滑油壓力較大，使得潤滑油從濾網內向濾網外擴散，進而將濾網上的雜質沖出，實現反沖洗過濾組件，避免過濾器長期使用后，濾網表面沉積大量的雜質，防止?jié)櫥徒涍^濾網時流動阻力增大，保證潤滑油在過濾時的流速和流量，且本發(fā)明不需要拆除濾芯就可以實現濾網的沖洗，維護比較簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例中箱體式潤滑油過濾器的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

圖中：1-入口，2-出口，3-箱體，4-過濾部，5-潤滑油存儲部，6-過濾腔，7-過濾組件，8-切換閥，9-壓縮空氣入口，10-排污口，11-排氣口，12-手柄。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

參見圖1和圖2所示，本發(fā)明實施例提供一種箱體式潤滑油過濾器，包括順次連接的入口1、箱體3和出口2，入口1用于將待過濾的潤滑油導入箱體中出口用于將過濾后的潤滑油導出過濾器。

箱體3包括過濾部4和潤滑油存儲部5，過濾部4位于潤滑油存儲部5的上方，入口1位于過濾部4的側邊上部，出口2位于潤滑油存儲部5的側邊下部，待過濾的潤滑油經入口1進入過濾部4過濾，經過濾的潤滑油流入潤滑油存儲部5中由出口2排出。

潤滑油存儲部5上設置有壓縮空氣入口9，其位于潤滑油存儲部5的外側下部，壓縮空氣入口9用于向潤滑油存儲部5中通入高壓空氣，將潤滑油存儲部5中的液體壓入至過濾組件7中，濾網內的潤滑油壓力較大，使得潤滑油從濾網內向濾網外擴散，將濾網上的雜質沖出，進而實現反沖洗過濾組件7，避免過濾器長期使用后，濾網表面沉積大量的雜質，防止?jié)櫥徒涍^濾網時流動阻力增大，保證潤滑油在過濾時的流速和流量，且本發(fā)明不需要拆除濾芯就可以實現濾網的沖洗，維護比較簡單。

過濾部4包括兩個相互獨立的過濾腔6，過濾腔6的內部設置有若干過濾組件7；且入口1、出口2與過濾腔6相對應之處均設置有切換閥8，切換閥8用于將入口1、出口2切換至相對應的過濾腔6，將當前過濾腔6作為工作腔，另外的過濾腔6作為備用腔，本實施例中，切換閥8為舌閥，舌閥通過位于箱體3外部的手柄12進行調節(jié)，當其中一過濾腔6因故不能正常工作時，能夠直接使用另一個過濾腔6，保證過濾器的正常運行。

本實施例中，靠近入口1的過濾組件7的長度小于靠近出口2的過濾組件7的長度，過濾組件7的底部設置有連通孔，連通孔用于將經由過濾組件7過濾后的潤滑油導入潤滑油存儲部5中，本實施例中的過濾組件7包括濾芯和濾芯孔板，濾芯和濾芯孔板通過上端蓋和下端蓋固定；濾芯孔板由至少三層濾網制成：一層主濾網和兩層保護濾網、保護濾網將主濾網夾持在中間，內外兩層保護濾網的目數為40目，主濾網的目數為158目(在實際使用中，保護濾網和主濾網的目數可以根據實際情況設置，不限定于本申請給出的值)，保護濾網能夠緩沖雜質對主濾網的沖擊，避免主濾網長期在雜質的沖擊下破損，不僅能夠降低過濾器的故障率，提高過濾器的可靠性，且能夠有效延長主濾網的使用壽命，降低使用成本。

且本實施例中的過濾腔6上設置有排污口10，排污口10位于過濾腔6的外側下方，排污口10用于將沖洗過濾組件7后帶有雜質的潤滑油排出過濾腔6；過濾腔6的頂部設置有排氣閥和排氣口11，排氣閥用于排出過濾腔6內部的氣體，排氣口11用于判斷過濾腔6內部的氣體是否排凈，當排氣口11有潤滑油溢出時，說明過濾腔6內的其他已經排凈，可以關閉排氣閥，開始過濾。

本發(fā)明不局限于上述實施方式，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發(fā)明的保護范圍之內。本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業(yè)技術人員公知的現有技術。