本發(fā)明涉及一種空氣濾清器，具體的說(shuō)是一種組合式空氣濾清器。

背景技術(shù)：

目前，在現(xiàn)有的技術(shù)領(lǐng)域里，空氣濾清器都是運(yùn)用以下五種效應(yīng)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的：攔截效應(yīng)、慣性效應(yīng)、擴(kuò)散效應(yīng)、重力效應(yīng)和靜電效應(yīng)。但是大多數(shù)空氣濾清器的設(shè)計(jì)只運(yùn)用到了其中一種原理，這樣的設(shè)計(jì)能夠滿(mǎn)足一些小型設(shè)備的需求，譬如車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)等，但是在某些場(chǎng)合中就不能夠滿(mǎn)足過(guò)濾精度，或者不能夠?qū)崿F(xiàn)過(guò)濾的高效化，造成資源浪費(fèi)等問(wèn)題，譬如大型工業(yè)機(jī)械上安裝的空氣濾清器。

在大型工業(yè)機(jī)械中，其工作環(huán)境惡劣，需要過(guò)濾的氣體成分也更加復(fù)雜和多樣，尤其是其中可能會(huì)包含許多大顆粒物質(zhì)，所以在使用單一原理設(shè)計(jì)的空氣濾清器如普通的濾網(wǎng)式空氣濾清器就很難將其過(guò)濾干凈，其中包含的大量大顆粒物質(zhì)很容易就會(huì)造成濾網(wǎng)堵塞，這樣的話(huà)不僅會(huì)使過(guò)濾精度降低，而且需要頻繁更換濾芯，造成了資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。

中國(guó)專(zhuān)利“CN104131860B”公開(kāi)了一種“加裝渦輪的迷宮式油氣分離室”，采用了迷宮式油氣分離結(jié)構(gòu)和濾芯的組合式油氣濾清裝置，不能滿(mǎn)足在室內(nèi)使用的固定工業(yè)機(jī)械設(shè)備對(duì)排出廢氣環(huán)保指標(biāo)的要求。第一是濾芯設(shè)置在迷宮式油氣分離結(jié)構(gòu)的前部，對(duì)于含有大顆粒污染物的油氣來(lái)說(shuō)，大顆粒的污染物先經(jīng)過(guò)濾芯時(shí)會(huì)造成濾芯堵塞，降低了過(guò)濾效果而且需要頻繁更換濾芯，裝置使用壽命短且成本高；第二是迷宮式油氣分離結(jié)構(gòu)的擋板采用了水平設(shè)置，而油氣通路又含有垂直部分，會(huì)導(dǎo)致凝結(jié)下來(lái)的油粒滯留在擋板上，特別是擋板采用齒狀結(jié)構(gòu)，則油粒更難以從回油槽回收；三是渦輪在對(duì)油氣進(jìn)行降溫時(shí)，難以避免會(huì)產(chǎn)生冷凝水，冷凝水在流入迷宮式油氣分離結(jié)構(gòu)時(shí)，同樣容易滯留在擋板上，難以排出，對(duì)過(guò)濾效果產(chǎn)生不好的影響；四是使用角度非常受限，迷宮式油氣分離結(jié)構(gòu)擋板的設(shè)置方式，導(dǎo)致裝置無(wú)法傾斜設(shè)置，否則冷卻凝結(jié)的油粒很容易會(huì)聚在擋板與側(cè)壁的夾角處，長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致這部分油粒大量堆積，從而使氣路變窄，影響過(guò)濾效果；五是濾網(wǎng)的更換需要將裝置完全拆解，維護(hù)非常困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種可以進(jìn)行分層過(guò)濾的適用于室內(nèi)固定工業(yè)機(jī)械設(shè)備上的組合式空氣濾清器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的具體方案為：

一種組合式空氣濾清器，由油氣分離管和過(guò)濾器組成；所述油氣分離管為一端敞開(kāi)另一端封閉的方形管，上管壁和下管壁靠近敞開(kāi)端的部分都均勻地固定連接有若干個(gè)垂直的擋板，且上管壁和下管壁上設(shè)置的擋板在水平方向上相間設(shè)置，擋板與油氣分離管的管壁圍成迷宮式油氣分離通道；設(shè)置在下管壁上的擋板的下部還開(kāi)設(shè)有通孔，在油氣分離管敞開(kāi)端的下部還設(shè)置有出油孔；

所述油氣分離管靠近封閉端處的上管壁連通設(shè)置有風(fēng)機(jī)殼體，在風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)機(jī)；

所述過(guò)濾器包括設(shè)置在風(fēng)機(jī)殼體上部且與風(fēng)機(jī)殼體連通的過(guò)濾器殼體，過(guò)濾器殼體的上端蓋有過(guò)濾器蓋板，在過(guò)濾器殼體的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有排氣孔；在過(guò)濾器殼體的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)支架，內(nèi)支架上設(shè)置有呈筒狀結(jié)構(gòu)的濾網(wǎng)，濾網(wǎng)的下端為進(jìn)風(fēng)端且與風(fēng)機(jī)殼體的上端密閉連接，在內(nèi)支架上還設(shè)置有用于將濾網(wǎng)上端封閉的內(nèi)支架蓋。

所述擋板的長(zhǎng)度等于油氣分離管內(nèi)孔的寬度。

所述擋板下部的通孔為圓孔，孔徑均相等，且所有通孔的軸線(xiàn)共線(xiàn)。

所述過(guò)濾器殼體的下部還開(kāi)設(shè)有排水孔。

所述油氣分離管的敞開(kāi)端外部還固定連接有固定板，固定板上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)螺釘固定孔。

所述出油孔的出油方向朝向油氣分離管的敞開(kāi)端。

所述出油孔的出油方向朝向油氣分離管的下方。

所述風(fēng)機(jī)的送風(fēng)方向?yàn)閺南孪蛏稀?/p>

有益效果：

1、本發(fā)明采用組合式結(jié)構(gòu)，在油氣分離管內(nèi)設(shè)置迷宮式的油氣分離通道，風(fēng)機(jī)的吸力作用下廢氣先通過(guò)油氣分離通道，在油氣分離通道中做上下往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，并在慣性和離心力的作用下將油和其余大顆粒污染物進(jìn)行第一步的過(guò)濾，之后在風(fēng)機(jī)的作用下送到過(guò)濾器中利用濾網(wǎng)進(jìn)行第二步過(guò)濾，通過(guò)分層過(guò)濾提高過(guò)濾質(zhì)量；

2、在油氣流動(dòng)方向上，油氣分離管位于過(guò)濾器的前部，大顆粒污染物被先一步濾除，從而能夠防止大顆粒污染物堵塞濾網(wǎng)，增加了濾網(wǎng)的使用壽命，減少了濾網(wǎng)的更換次數(shù)，提高了工作效率；

3、所有的擋板均是垂直設(shè)置，板面上不會(huì)產(chǎn)生油粒滯留，落下的油粒沿著下部擋板開(kāi)設(shè)的通孔和出油孔可以排出油氣分離管，避免沉積在油氣分離管中影響分離效果，同時(shí)整個(gè)裝置也可以?xún)A斜使用而不影響效果，適用的范圍更加廣泛；

4、出油孔朝向油氣分離管敞開(kāi)端的方向，可以將分離出的油重新送入機(jī)械設(shè)備中，適用于需要嚴(yán)格防漏或者需要采集廢油做分析實(shí)驗(yàn)的情況；出油孔也可朝向油氣分離管的下方設(shè)置，分離出來(lái)的油可以直接回收做進(jìn)一步處理，適用于廢油不再重復(fù)利用只需凈化排放的情況；

5、在過(guò)濾器中，廢氣的溫度通常仍比較高，導(dǎo)致過(guò)濾器殼體中可能會(huì)出現(xiàn)冷凝水，通過(guò)開(kāi)設(shè)排水孔可以將這部分冷凝水排出；

6、在日常維護(hù)中，只需要取下過(guò)濾器蓋板和內(nèi)支架蓋即可對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行更換，簡(jiǎn)單方便。

附圖說(shuō)明

圖1是總體結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是總體結(jié)構(gòu)主剖視圖；

圖3是總體結(jié)構(gòu)側(cè)剖視圖；

圖4是總體結(jié)構(gòu)俯視圖。

附圖標(biāo)記：1、過(guò)濾器殼體，2、過(guò)濾器蓋板，3、排氣孔，4、排水孔，5、風(fēng)機(jī)殼體，6、油氣分離管，7、出油孔，8、擋板，9、風(fēng)機(jī)，10、內(nèi)支架，11、濾網(wǎng)，12、內(nèi)支架蓋，13、固定板。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖具體說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。

實(shí)施例一。

如圖1至4所示，一種組合式空氣濾清器，由油氣分離管6和過(guò)濾器組成；所述油氣分離管6為一端敞開(kāi)另一端封閉的方形管，上管壁和下管壁靠近敞開(kāi)端的部分都均勻地固定連接有若干個(gè)垂直的擋板8，且上管壁和下管壁上設(shè)置的擋板8在水平方向上相間設(shè)置，擋板8與油氣分離管6的管壁圍成迷宮式油氣分離通道；設(shè)置在下管壁上的擋板8的下部還開(kāi)設(shè)有通孔，在油氣分離管6敞開(kāi)端的下部還設(shè)置有出油孔7。所述擋板8的長(zhǎng)度等于油氣分離管6的寬度。所述擋板8下部的通孔為圓孔，孔徑均相等，且所有通孔的軸線(xiàn)共線(xiàn)。所有的通孔與出油孔7共同構(gòu)成了油氣分離管6的出油通道。在使用時(shí)，油氣分離管6的敞開(kāi)端與機(jī)械設(shè)備的出氣端相連接，用于對(duì)機(jī)械設(shè)備排出的廢氣進(jìn)行過(guò)濾處理。

所述油氣分離管6靠近封閉端處的上管壁開(kāi)設(shè)有一個(gè)螺紋孔，在封閉端上方固定設(shè)置有風(fēng)機(jī)殼體5，風(fēng)機(jī)殼體5呈管狀且垂直設(shè)置，其下端通過(guò)螺紋孔與油氣分離管6連通，在風(fēng)機(jī)殼體5內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)機(jī)9，風(fēng)機(jī)9與螺紋孔螺紋連接，風(fēng)機(jī)9的送風(fēng)方向?yàn)閺南孪蛏稀?/p>

所述過(guò)濾器包括設(shè)置在風(fēng)機(jī)殼體5上部且與風(fēng)機(jī)殼體5連通的過(guò)濾器過(guò)濾器殼體1，過(guò)濾器過(guò)濾器殼體1的上端蓋有過(guò)濾器蓋板2，在過(guò)濾器過(guò)濾器殼體1的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有排氣孔3；在過(guò)濾器過(guò)濾器殼體1的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)支架10，內(nèi)支架10上設(shè)置有呈筒狀結(jié)構(gòu)的濾網(wǎng)11，濾網(wǎng)11的下端為進(jìn)風(fēng)端且與風(fēng)機(jī)殼體5的上端密閉連接，在內(nèi)支架1上還設(shè)置有用于將濾網(wǎng)11上端封閉的內(nèi)支架蓋12。所述內(nèi)支架10只起到支撐作用，因此在不影響支撐的前提下盡量擴(kuò)大內(nèi)支架10的通氣面積，以保證濾網(wǎng)11能起到良好的過(guò)濾效果。在實(shí)施時(shí)，濾網(wǎng)11根據(jù)廢氣種類(lèi)的不同，可以靈活選取不同的型號(hào)，以匹配廢氣的流量、顆粒度等特性。

所述過(guò)濾器過(guò)濾器殼體1的下部還開(kāi)設(shè)有排水孔4。經(jīng)過(guò)兩次過(guò)濾的空氣最終從過(guò)濾器的排氣孔3中排出，此時(shí)廢氣雖然經(jīng)過(guò)過(guò)濾但還可能有比較高的溫度，所以就要對(duì)可能在過(guò)濾器殼體1上出現(xiàn)的蒸餾水進(jìn)行處理，通過(guò)設(shè)置排水孔4，以便讓產(chǎn)生的蒸餾水可以及時(shí)排除，避免長(zhǎng)時(shí)間留在過(guò)濾器中，對(duì)過(guò)濾器的壽命產(chǎn)生影響。

所述油氣分離管6的敞開(kāi)端外部還固定連接有固定板13，固定板13上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)螺釘固定孔。在實(shí)施時(shí)，通過(guò)將固定板13壓在設(shè)備排氣口上，并通過(guò)螺栓固定，實(shí)現(xiàn)組合式空氣濾清器的安裝。

所述出油孔7的出油方向朝向油氣分離管6的敞開(kāi)端，這樣設(shè)置可以將分離出的油重新送入機(jī)械設(shè)備中，適用于需要嚴(yán)格防漏或者需要采集廢油做分析實(shí)驗(yàn)的情況。

具體工作過(guò)程為：首先廢氣在風(fēng)機(jī)9的作用下進(jìn)入到油氣分離管6中，然后高速向風(fēng)機(jī)9移動(dòng)，但是在擋板8的阻擋下，廢氣需要做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而在此過(guò)程中，廢氣中的油和其他大顆粒污染物就會(huì)因慣性和離心力的作用被阻隔在擋板8上，從而達(dá)到過(guò)濾的作用，而被過(guò)濾的油和其他大顆粒污染物可以通過(guò)出油孔7進(jìn)行排出。在經(jīng)過(guò)第一次過(guò)濾后，廢氣通過(guò)風(fēng)機(jī)9到達(dá)風(fēng)機(jī)9上方的過(guò)濾器內(nèi)，因?yàn)橥矤顬V網(wǎng)11的下端與風(fēng)機(jī)殼體5的上端是密閉連接，而且濾網(wǎng)11的上端被內(nèi)支架蓋12所密封，所以廢氣從濾網(wǎng)11的網(wǎng)面流出，從而被濾網(wǎng)11過(guò)濾。最后經(jīng)過(guò)過(guò)濾的廢氣通過(guò)排氣孔3進(jìn)行排放。通過(guò)將油氣分離管6和過(guò)濾器組合，實(shí)現(xiàn)廢氣的雙重過(guò)濾，提高了過(guò)濾效果，而且大顆粒雜質(zhì)在油氣分離管6內(nèi)完成過(guò)濾，不會(huì)堵塞濾網(wǎng)11，能夠延長(zhǎng)濾網(wǎng)11的使用壽命，并且降低實(shí)際成本。

如果需要對(duì)濾網(wǎng)11進(jìn)行清洗或更換，只需打開(kāi)過(guò)濾器蓋板2，然后打開(kāi)內(nèi)支架蓋12，便可將濾網(wǎng)11取出，簡(jiǎn)便易行。

實(shí)施例二。

主體結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例一相同，區(qū)別之處在于所述出油孔7的出油方向朝向油氣分離管6的下方，這樣分離出來(lái)的油可以直接回收做進(jìn)一步處理，適用于廢油不再重復(fù)利用只需凈化排放的情況。