本實(shí)用新型涉及一種汽車噴嘴領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣動(dòng)力汽車噴嘴。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)大部分的液體空氣動(dòng)力汽車的噴嘴都是固定在汽車上，且噴嘴的噴射口也不可以調(diào)動(dòng)，由于噴嘴的固定導(dǎo)致噴嘴在噴射時(shí)，方向無法調(diào)整，以及噴口的截面大小也無法控制，然而在空氣動(dòng)力汽車上，我們需要利用調(diào)整噴嘴的噴射方向，來調(diào)整車子轉(zhuǎn)向，以及利用噴口在噴射時(shí)的截面大小來控制汽車的速度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種空氣動(dòng)力汽車噴嘴。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、能夠控制噴嘴在噴射時(shí)的角度和噴口噴射截面的大小。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種空氣動(dòng)力汽車噴嘴，包括噴嘴本體，所述噴嘴本體包括噴體、噴口和噴嘴座，所述噴口連接噴體，所述噴體連接噴嘴座，所述噴口設(shè)置有儲(chǔ)水槽，所述儲(chǔ)水槽與噴體連接，所述噴體設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和升降裝置，所述調(diào)節(jié)裝置連接噴口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接噴體，所述升降裝置連接噴嘴座，所述噴嘴座設(shè)置于汽車的底盤和/或前后左右的四個(gè)角落，所述調(diào)節(jié)裝置能夠控制噴口出氣端的截面大小，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置能夠控制噴體左右轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，所述升降裝置能夠控制噴體上下移動(dòng)的高度。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置和調(diào)節(jié)塊，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊與噴口和噴體連接。

進(jìn)一步的，所述噴口設(shè)置有噴葉，所述噴葉與調(diào)節(jié)塊連接；所述噴葉與調(diào)節(jié)塊的連接包括卡盤燕尾槽連接。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸或油缸，所述氣缸或油缸的本體連接噴體，所述氣缸或油缸的伸縮桿連接調(diào)節(jié)塊，驅(qū)動(dòng)所述氣缸或油桿，由氣缸或油缸的伸縮桿帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊沿噴口的出氣端移動(dòng)，調(diào)節(jié)塊移動(dòng)時(shí)由里面設(shè)置的卡盤燕尾槽帶動(dòng)噴葉一起移動(dòng)，噴葉的移動(dòng)使出氣端的截面產(chǎn)生變化，從而實(shí)現(xiàn)出氣端的截面大小可調(diào)。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括設(shè)置在噴體上的固定軸和固定軸上面的驅(qū)動(dòng)裝置。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸或油缸和齒輪組，所述氣缸或油缸的本體連接噴嘴座，所述氣缸或油缸的伸縮桿連接齒輪組，所述齒輪組連接固定軸，驅(qū)動(dòng)所述氣缸或油缸，使氣缸或油缸的伸縮桿伸縮運(yùn)動(dòng)，由設(shè)置在伸縮桿上的齒條帶動(dòng)固定軸上面設(shè)置的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)噴體的轉(zhuǎn)動(dòng)，噴體的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)噴口一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述噴體設(shè)置有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管與噴體和噴嘴座連接。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管與噴體的連接包括萬向頭連接，所述噴體在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沿萬向頭的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述升降裝置包括氣缸或油缸，所述氣缸或油缸的本體連接汽車的底盤，所述氣缸或油缸的伸縮桿連接噴嘴座，所述噴嘴座在氣缸或油缸的伸縮桿運(yùn)動(dòng)下沿高度方向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述固定軸設(shè)置有定位裝置，所述定位裝置能夠使固定軸在驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不易變形和偏位；所述定位裝置包括軸承，所述軸承的內(nèi)徑連接固定軸，所述軸承的外徑連接噴嘴座。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管與萬向頭之間設(shè)置有密封圈，所述密封圈與萬向頭和進(jìn)氣管連接。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管與萬向頭的連接為螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管通過固定塊與噴嘴座連接。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管為合金材料，所述合金材料包括不銹鋼、鋁合金和不銹鐵。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)塊在移動(dòng)時(shí)通過調(diào)節(jié)塊內(nèi)設(shè)置的燕尾槽，使噴葉上設(shè)置的燕尾扣，沿燕尾槽移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述噴口設(shè)置有3個(gè)或3個(gè)以上的噴葉。

進(jìn)一步的，所述噴葉的材料包括不銹鋼、鋁合金和不銹鐵。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置上的伸縮桿設(shè)置有支撐裝置，所述支撐裝置能夠使伸縮桿在伸縮過程中不易變形。

進(jìn)一步的，所述支撐裝置包括支撐柱或支撐塊。

進(jìn)一步的，所述萬向頭包括設(shè)置在萬向頭上的球槽和噴體上面的球頭，所述球頭上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接球槽上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

進(jìn)一步的，所述球頭的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接固定軸，所述噴體在固定軸的帶動(dòng)下使球頭沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述噴嘴在噴射空氣時(shí)，由于空氣中還有水份，噴嘴在噴射時(shí)就會(huì)產(chǎn)生水氣和水滴。

進(jìn)一步的，所述噴嘴在噴射空氣時(shí)，由于空氣中還有水份，空氣經(jīng)壓縮后會(huì)產(chǎn)生水氣和/或水。

本實(shí)用新型的有益效果是：（1）本實(shí)用新型的噴嘴通過設(shè)置在噴體上的驅(qū)動(dòng)裝置來調(diào)整噴嘴噴射的角度。（2）通過設(shè)置的升降裝置對(duì)噴體上下高度或角度進(jìn)行調(diào)整。（3）還可以通過設(shè)置在噴嘴上的調(diào)節(jié)塊來調(diào)整噴口的截面大小。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型涉及的一種空氣動(dòng)力汽車噴嘴的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型涉及的一種空氣動(dòng)力汽車噴嘴的噴體轉(zhuǎn)動(dòng)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型涉及的一種空氣動(dòng)力汽車噴嘴的噴口調(diào)節(jié)和噴嘴座升降示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)說明： 1、噴嘴本體，2、噴體，3、噴口， 4、噴嘴座，5、驅(qū)動(dòng)裝置，6、調(diào)節(jié)塊，7、噴葉，8、固定軸，9、驅(qū)動(dòng)裝置，10、進(jìn)氣管，11、升降裝置，12、定位裝置，13、萬向頭，14、儲(chǔ)水槽，15、固定塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述：

參照?qǐng)D1～圖3所示，一種空氣動(dòng)力汽車噴嘴，包括噴嘴本體1，所述噴嘴本體1包括噴體2、噴口3和噴嘴座4，所述噴口3連接噴體2，所述噴體2連接噴嘴座4，所述噴口3設(shè)置有儲(chǔ)水槽14，所述儲(chǔ)水槽14與噴體2連接，所述噴體2設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和升降裝置，所述調(diào)節(jié)裝置連接噴口3，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接噴體2，所述升降裝置連接噴嘴座4，所述噴嘴座4設(shè)置于汽車的底盤和/或前后左右的四個(gè)角落，所述調(diào)節(jié)裝置能夠控制噴口3出氣端的截面大小，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置能夠控制噴體2左右轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，所述升降裝置能夠控制噴體上下移動(dòng)的高度。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置5和調(diào)節(jié)塊6，所述驅(qū)動(dòng)裝置5連接調(diào)節(jié)塊6，所述調(diào)節(jié)塊6與噴口3和噴體2連接。

進(jìn)一步的，所述噴口3設(shè)置有噴葉7，所述噴葉7與調(diào)節(jié)塊6連接；所述噴葉7與調(diào)節(jié)塊6的連接包括卡盤燕尾槽連接。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置5包括氣缸或油缸，所述氣缸或油缸的本體連接噴體2，所述氣缸或油缸的伸縮桿連接調(diào)節(jié)塊6，驅(qū)動(dòng)所述氣缸或油桿，由氣缸或油缸的伸縮桿帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊6沿噴口3的出氣端移動(dòng)，調(diào)節(jié)塊6移動(dòng)時(shí)由里面設(shè)置的卡盤燕尾槽帶動(dòng)噴葉7一起移動(dòng)，噴葉7的移動(dòng)使出氣端的截面產(chǎn)生變化，從而實(shí)現(xiàn)出氣端的截面大小可調(diào)。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括設(shè)置在噴體2上的固定軸8和固定軸上面的驅(qū)動(dòng)裝置9。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置9包括氣缸或油缸和齒輪組，所述氣缸或油缸的本體連接噴嘴座4，所述氣缸或油缸的伸縮桿連接齒輪組，所述齒輪組連接固定軸8，驅(qū)動(dòng)所述氣缸或油缸，使氣缸或油缸的伸縮桿伸縮運(yùn)動(dòng)，由設(shè)置在伸縮桿上的齒條帶動(dòng)固定軸8上面設(shè)置的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)固定軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，固定軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)噴體2的轉(zhuǎn)動(dòng)，噴體2的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)噴口3一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述噴體設(shè)置有進(jìn)氣管10，所述進(jìn)氣管10與噴體2和噴嘴座4連接。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管10與噴體2的連接包括萬向頭13連接，所述噴體2在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沿萬向頭13的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述升降裝置11包括氣缸或油缸，所述氣缸或油缸的本體連接汽車的底盤，所述氣缸或油缸的伸縮桿連接噴嘴座4，所述噴嘴座4在氣缸或油缸的伸縮桿運(yùn)動(dòng)下沿高度方向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述固定軸8設(shè)置有定位裝置12，所述定位裝置12能夠使固定軸8在驅(qū)動(dòng)裝置9的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不易變形和偏位；所述定位裝置12包括軸承，所述軸承的內(nèi)徑連接固定軸8，所述軸承的外徑連接噴嘴座4。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管10與萬向頭13之間設(shè)置有密封圈，所述密封圈與萬向頭13和進(jìn)氣管10連接。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管10與萬向頭13的連接為螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管10通過固定塊15與噴嘴座4連接。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管10為合金材料，所述合金材料包括不銹鋼、鋁合金和不銹鐵。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)塊6在移動(dòng)時(shí)通過調(diào)節(jié)塊6內(nèi)設(shè)置的燕尾槽，使噴葉7上設(shè)置的燕尾扣，沿燕尾槽移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述噴口3設(shè)置有3個(gè)或3個(gè)以上的噴葉7。

進(jìn)一步的，所述噴葉7的材料包括不銹鋼、鋁合金和不銹鐵。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置上的伸縮桿設(shè)置有支撐裝置，所述支撐裝置能夠使伸縮桿在伸縮過程中不易變形。

進(jìn)一步的，所述支撐裝置包括支撐柱或支撐塊。

進(jìn)一步的，所述萬向頭13包括設(shè)置在萬向頭上的球槽和噴體2上面的球頭，所述球頭上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接球槽上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

進(jìn)一步的，所述球頭的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接固定軸8，所述噴體2在固定軸8的帶動(dòng)下使球頭沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述噴嘴在噴射空氣時(shí)，由于空氣中還有水份，噴嘴在噴射時(shí)就會(huì)產(chǎn)生水氣和水滴。

進(jìn)一步的，所述噴嘴在噴射空氣時(shí)，由于空氣中還有水份，空氣經(jīng)壓縮后會(huì)產(chǎn)生水氣和/或水。

具體實(shí)施例：

用戶在使用本實(shí)用新型時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)噴體上的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，由轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上的伸縮桿設(shè)置的齒條與伸縮桿一起伸縮，由伸縮桿上面的齒條帶動(dòng)固定軸上面的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)噴體轉(zhuǎn)動(dòng)，噴體的轉(zhuǎn)動(dòng)使噴口一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到噴嘴轉(zhuǎn)動(dòng)的要求。用戶在驅(qū)動(dòng)升降裝置時(shí)，由升降裝置上的伸縮桿帶動(dòng)噴嘴座，使噴嘴座沿升降裝置上的伸縮桿伸縮方向調(diào)整高度。用戶在調(diào)節(jié)噴口時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)裝置里的驅(qū)動(dòng)裝置，由驅(qū)動(dòng)裝置上伸縮桿帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊往噴口的出氣端移動(dòng)，調(diào)節(jié)塊在移動(dòng)時(shí)由里面設(shè)置的燕尾槽帶動(dòng)噴葉移動(dòng)，噴葉的移動(dòng)使噴口截面產(chǎn)生變化，從而達(dá)到能夠控制噴口出氣端的截面大小。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。