本實(shí)用新型涉及一種石塊破碎裝置，涉及一種公路修建用石塊高效破碎裝置。

背景技術(shù)：

公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當(dāng)然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用。

修建公路需要大量的石塊。石塊是構(gòu)成地殼的礦物質(zhì)硬塊，然而現(xiàn)在的石塊較大使用不方便。目前的石塊破碎裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、省時(shí)省力的公路修建用石塊高效破碎裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型為了克服目前的石塊破碎裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、省時(shí)省力的公路修建用石塊高效破碎裝置。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種公路修建用石塊高效破碎裝置，包括有底板、支架、升降氣缸、收集箱、滑軌、滑塊、齒條、連桿、扇形齒輪、空心球體、下料管Ⅰ、下料管Ⅱ、擋塊、出料管、破碎輥、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、進(jìn)料斗、處理箱和固定桿，底板頂部中間設(shè)有滑軌，滑軌上滑動(dòng)式連接有滑塊，滑塊上設(shè)有齒條，齒條右端連接有連桿，連桿右端連接有處理箱，處理箱底部左側(cè)設(shè)有下料管Ⅰ，處理箱底部右側(cè)設(shè)有下料管Ⅱ，處理箱內(nèi)底部中間設(shè)有擋塊，底板頂部右側(cè)設(shè)有兩個(gè)收集箱，收集箱分別在下料管Ⅰ和下料管Ⅱ正下方，底板頂部左側(cè)設(shè)有支架，支架中部下側(cè)設(shè)有升降氣缸和固定桿，固定桿在升降氣缸右側(cè)，固定桿上鉸接連接有扇形齒輪，升降氣缸與扇形齒輪鉸接連接，扇形齒輪和齒條嚙合，支架右端連接有空心球體，空心球體內(nèi)部設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)上設(shè)有破碎輥，空心球體頂部設(shè)有進(jìn)料斗，空心球體底部右側(cè)設(shè)有出料管。

優(yōu)選地，還包括有激振器，下料管Ⅰ右側(cè)設(shè)有激振器。

優(yōu)選地，還包括有行程開關(guān)，滑軌上左右對(duì)稱設(shè)有行程開關(guān)。

工作原理：當(dāng)公路修建中需要把大塊的石頭破碎時(shí)，控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)破碎輥旋轉(zhuǎn)，然后工人將大塊的石頭倒入進(jìn)料斗中，通過(guò)進(jìn)料斗流入到空心球體，破碎輥旋轉(zhuǎn)將石塊破碎，破碎后的石塊通過(guò)出料管流入處理箱內(nèi)部左側(cè)，此時(shí)小的石塊通過(guò)下料管Ⅰ流入收集箱，大的石塊留在處理箱內(nèi)，此時(shí)控制升降氣缸伸長(zhǎng)與收縮，帶動(dòng)扇形齒輪逆時(shí)針或順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)齒條左右運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)處理箱左右運(yùn)動(dòng)，由于慣性作用，大石塊通過(guò)擋塊運(yùn)動(dòng)到收集箱內(nèi)部右側(cè)，然后通過(guò)下料管Ⅱ流入收集箱。如此反復(fù)，使處理箱中的大石塊落入收集箱內(nèi)后，控制氣缸停止工作，然后將收集箱內(nèi)的大石塊倒入進(jìn)料斗中，再次進(jìn)行粉碎，并控制氣缸工作，當(dāng)大塊的石頭都粉碎后，控制電機(jī)停止旋轉(zhuǎn)。使用本裝置可將達(dá)到將大塊的石頭充分粉碎的效果。

因?yàn)檫€包括有激振器，下料管Ⅰ右側(cè)設(shè)有激振器，在石塊通過(guò)下料管Ⅰ流入收集箱過(guò)程中，控制激振器振動(dòng)，帶動(dòng)處理箱振動(dòng)，有效的解決了下料管Ⅰ被堵塞的問(wèn)題。

因?yàn)檫€包括有行程開關(guān)，滑軌上左右對(duì)稱設(shè)有行程開關(guān)，當(dāng)滑塊向右運(yùn)動(dòng)碰觸到行程開關(guān)時(shí)，自動(dòng)控制氣缸收縮，當(dāng)滑塊向左運(yùn)動(dòng)碰觸到行程開關(guān)時(shí)，自動(dòng)控制氣缸伸長(zhǎng)，使裝置操作更方便。

（3）有益效果

本實(shí)用新型達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、省時(shí)省力的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-底板，2-支架，3-升降氣缸，4-收集箱，5-滑軌，6-滑塊，7-齒條，8-連桿，9-扇形齒輪，10-空心球體，11-下料管Ⅰ，12-下料管Ⅱ，13-擋塊，14-出料管，15-破碎輥，16-旋轉(zhuǎn)電機(jī)，17-進(jìn)料斗，18-處理箱，19-固定桿，20-激振器，21-行程開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種公路修建用石塊高效破碎裝置，如圖1-3所示，包括有底板1、支架2、升降氣缸3、收集箱4、滑軌5、滑塊6、齒條7、連桿8、扇形齒輪9、空心球體10、下料管Ⅰ11、下料管Ⅱ12、擋塊13、出料管14、破碎輥15、旋轉(zhuǎn)電機(jī)16、進(jìn)料斗17、處理箱18和固定桿19，底板1頂部中間設(shè)有滑軌5，滑軌5上滑動(dòng)式連接有滑塊6，滑塊6上設(shè)有齒條7，齒條7右端連接有連桿8，連桿8右端連接有處理箱18，處理箱18底部左側(cè)設(shè)有下料管Ⅰ11，處理箱18底部右側(cè)設(shè)有下料管Ⅱ12，處理箱18內(nèi)底部中間設(shè)有擋塊13，底板1頂部右側(cè)設(shè)有兩個(gè)收集箱4，收集箱4分別在下料管Ⅰ11和下料管Ⅱ12正下方，底板1頂部左側(cè)設(shè)有支架2，支架2中部下側(cè)設(shè)有升降氣缸3和固定桿19，固定桿19在升降氣缸3右側(cè)，固定桿19上鉸接連接有扇形齒輪9，升降氣缸3與扇形齒輪9鉸接連接，扇形齒輪9和齒條7嚙合，支架2右端連接有空心球體10，空心球體10內(nèi)部設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)16，旋轉(zhuǎn)電機(jī)16上設(shè)有破碎輥15，空心球體10頂部設(shè)有進(jìn)料斗17，空心球體10底部右側(cè)設(shè)有出料管14。

還包括有激振器20，下料管Ⅰ11右側(cè)設(shè)有激振器20。

還包括有行程開關(guān)21，滑軌5上左右對(duì)稱設(shè)有行程開關(guān)21。

工作原理：當(dāng)公路修建中需要把大塊的石頭破碎時(shí)，控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)16旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)破碎輥15旋轉(zhuǎn)，然后工人將大塊的石頭倒入進(jìn)料斗17中，通過(guò)進(jìn)料斗17流入到空心球體10，破碎輥15旋轉(zhuǎn)將石塊破碎，破碎后的石塊通過(guò)出料管14流入處理箱18內(nèi)部左側(cè)，此時(shí)小的石塊通過(guò)下料管Ⅰ11流入收集箱4，大的石塊留在處理箱18內(nèi)，此時(shí)控制升降氣缸3伸長(zhǎng)與收縮，帶動(dòng)扇形齒輪9逆時(shí)針或順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)齒條7左右運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)處理箱18左右運(yùn)動(dòng)，由于慣性作用，大石塊通過(guò)擋塊13運(yùn)動(dòng)到收集箱4內(nèi)部右側(cè)，然后通過(guò)下料管Ⅱ12流入收集箱4。如此反復(fù)，使處理箱18中的大石塊落入收集箱4內(nèi)后，控制氣缸停止工作，然后將收集箱4內(nèi)的大石塊倒入進(jìn)料斗17中，再次進(jìn)行粉碎，并控制氣缸工作，當(dāng)大塊的石頭都粉碎后，控制電機(jī)停止旋轉(zhuǎn)。使用本裝置可將達(dá)到將大塊的石頭充分粉碎的效果。

因?yàn)檫€包括有激振器20，下料管Ⅰ11右側(cè)設(shè)有激振器20，在石塊通過(guò)下料管Ⅰ11流入收集箱4過(guò)程中，控制激振器20振動(dòng)，帶動(dòng)處理箱18振動(dòng)，有效的解決了下料管Ⅰ11被堵塞的問(wèn)題。

因?yàn)檫€包括有行程開關(guān)21，滑軌5上左右對(duì)稱設(shè)有行程開關(guān)21，當(dāng)滑塊6向右運(yùn)動(dòng)碰觸到行程開關(guān)21時(shí)，自動(dòng)控制氣缸收縮，當(dāng)滑塊6向左運(yùn)動(dòng)碰觸到行程開關(guān)21時(shí)，自動(dòng)控制氣缸伸長(zhǎng)，使裝置操作更方便。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。