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      反擊板調(diào)整裝置及破碎機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):12531478閱讀:1021來源:國(guó)知局

      本實(shí)用新型涉及破碎機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種反擊板調(diào)整裝置及破碎機(jī)。



      背景技術(shù):

      反擊式破碎機(jī)是一種利用沖擊能來破碎物料的破碎機(jī)械。大塊物料進(jìn)入反擊板和轉(zhuǎn)子之間的破碎腔后,受轉(zhuǎn)子部分的旋轉(zhuǎn)作用獲得動(dòng)能,在反擊板和轉(zhuǎn)子之間反復(fù)沖擊,達(dá)到要求的出料粒度。出料粒度的調(diào)整是通過調(diào)整各反擊板與板錘的間隙獲得的。

      現(xiàn)有的破碎機(jī)的反擊板調(diào)整裝置一般采用兩種結(jié)構(gòu)。一種結(jié)構(gòu)是利用帶螺紋的調(diào)節(jié)拉桿裝置,通過螺母旋入的長(zhǎng)度來控制反擊板與板錘之間的間隙。這種結(jié)構(gòu)由于自動(dòng)化程度較低,操作不便,調(diào)整費(fèi)時(shí)費(fèi)力,還極容易導(dǎo)致左右距離調(diào)整不均,造成反擊板襯板磨損不均,出料粒度達(dá)不到要求的后果。另一種結(jié)構(gòu)是通過對(duì)稱布置的一端與反擊板鉸接,另一端與殼體鉸接的液壓缸的伸縮來調(diào)整反擊板與板錘的間隙。此種結(jié)構(gòu)很好的解決了前一種結(jié)構(gòu)調(diào)整不便的弊端,但是由于液壓缸與反擊板直接鉸接,液壓缸活塞桿需伸入到殼體內(nèi)部,一旦液壓缸發(fā)生故障,不便于更換維修,給生產(chǎn)帶來巨大損失。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種反擊板調(diào)整裝置及破碎機(jī),方便了反擊板與板錘間隙的調(diào)整,同時(shí)保證了反擊板兩端間隙的均勻性。

      為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來具體實(shí)現(xiàn):

      反擊板調(diào)整裝置,包括:

      反擊板拉桿,所述反擊板拉桿的一端用于與反擊式破碎機(jī)的反擊板連接;

      導(dǎo)向滑板,用于與所述反擊板拉桿的另一端連接,并且所述導(dǎo)向滑板上設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu);

      滑動(dòng)導(dǎo)軌,用于與所述導(dǎo)向滑板的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)滑動(dòng)配合;

      驅(qū)動(dòng)裝置,用于驅(qū)動(dòng)所述導(dǎo)向滑板。

      所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓驅(qū)動(dòng)油缸。液壓驅(qū)動(dòng)油缸一方面可以用于調(diào)整反擊板與限制板錘的間隙,一方面可以為反擊板提供工作壓力,并且可以在線補(bǔ)充壓力。調(diào)整裝置采用單只液壓驅(qū)動(dòng)油缸完成反擊板的調(diào)整。

      所述滑動(dòng)導(dǎo)軌上安裝限制板錘,所述限制板錘與所述滑動(dòng)導(dǎo)軌垂直連接。

      在所述導(dǎo)向滑板上設(shè)有限位螺桿,所述限位螺桿的前端凸伸并指向所述限制板錘。

      所述限位螺桿安裝在導(dǎo)向滑板的支座上,并且所述限位螺桿通過螺紋與所述支座連接,使所述限位螺桿在所述支座上的伸縮長(zhǎng)度能夠調(diào)整。限位螺桿可以用來限制反擊板與限制板錘所需的最小間隙,保證調(diào)整的可靠性。

      所述滑動(dòng)導(dǎo)軌布置在所述導(dǎo)向滑板的左右兩側(cè),并且對(duì)稱布置。

      所述反擊板拉桿設(shè)有至少兩個(gè)。

      所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向槽。

      本實(shí)用新型還提供一種破碎機(jī),使用以上所述的反擊板調(diào)整裝置。

      本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,經(jīng)濟(jì)有效,方便調(diào)節(jié)且維修方便。導(dǎo)向滑板在油缸的伸縮作用下前后移動(dòng),帶動(dòng)反擊板拉桿的前后移動(dòng),從而調(diào)整反擊板與板錘間的間隙。在間隙調(diào)整過程中,限位螺桿可以有效控制和限制板錘與反擊板之間的最小間隙,起到限位作用。由于導(dǎo)向滑板與殼體上的兩根滑動(dòng)導(dǎo)軌配合,克服了反擊板與板錘間隙調(diào)整不均的現(xiàn)象。且油缸完全置于破碎殼體外部,便于故障后的維修和更換。同時(shí)在工作中,油缸可以為反擊板提供設(shè)定壓力,并且可以在線補(bǔ)壓,一方面保證破碎粒徑的均勻性,一方面可以做到遇到無法破碎的物體,能及時(shí)退讓,退讓后能快速補(bǔ)壓,重新調(diào)整到設(shè)定間隙位置。

      附圖說明

      下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      如圖1所示,本實(shí)用新型實(shí)施例所述反擊板調(diào)整裝置,包括:

      反擊板拉桿1,所述反擊板拉桿1的一端用于與反擊式破碎機(jī)的反擊板5連接;

      導(dǎo)向滑板2,用于與所述反擊板拉桿1的另一端連接,并且所述導(dǎo)向滑板上設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu);

      滑動(dòng)導(dǎo)軌3,用于與所述導(dǎo)向滑板的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)滑動(dòng)配合;

      驅(qū)動(dòng)裝置4,用于驅(qū)動(dòng)所述導(dǎo)向滑板。

      所述驅(qū)動(dòng)裝置4為液壓驅(qū)動(dòng)油缸。液壓驅(qū)動(dòng)油缸一方面可以用于調(diào)整反擊板與限制板錘的間隙,一方面可以為反擊板提供工作壓力,并且可以在線補(bǔ)充壓力。調(diào)整裝置采用單只液壓驅(qū)動(dòng)油缸完成反擊板的調(diào)整。

      所述滑動(dòng)導(dǎo)軌上安裝限制板錘6,所述限制板錘與所述滑動(dòng)導(dǎo)軌垂直連接。

      在所述導(dǎo)向滑板上設(shè)有限位螺桿7,所述限位螺桿的前端凸伸并指向所述限制板錘。

      所述限位螺桿7安裝在導(dǎo)向滑板2的支座8上,并且所述限位螺桿通過螺紋與所述支座連接,使所述限位螺桿在所述支座上的伸縮長(zhǎng)度能夠調(diào)整。限位螺桿可以用來限制反擊板與限制板錘所需的最小間隙,保證調(diào)整的可靠性。

      所述滑動(dòng)導(dǎo)軌布置在所述導(dǎo)向滑板的左右兩側(cè),并且對(duì)稱布置。

      所述反擊板拉桿設(shè)有至少兩個(gè)。

      所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向槽9。

      本實(shí)例中,所述導(dǎo)向滑板在底部?jī)啥碎_有導(dǎo)向槽9,可在殼體兩根平行滑動(dòng)導(dǎo)軌中自由滑動(dòng)。所述滑動(dòng)導(dǎo)軌可以支撐導(dǎo)向滑板的運(yùn)動(dòng),并且起到導(dǎo)向的作用。所述反擊板拉桿采用對(duì)稱布置形式,一端與導(dǎo)向滑板鉸接,另一端與反擊板鉸接。所述液壓驅(qū)動(dòng)油缸外置于殼體之外,一端與導(dǎo)向滑板鉸接,一端與殼體鉸接。通過液壓驅(qū)動(dòng)油缸的伸縮,可以帶動(dòng)導(dǎo)向滑板在導(dǎo)軌上平行的前后滑動(dòng),導(dǎo)向滑板的前后滑動(dòng)推動(dòng)反擊板拉桿的前后移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)反擊板與限制板錘之間的間隙調(diào)整。同時(shí)油缸可以為反擊板提供設(shè)定壓力,并且可以在線補(bǔ)壓,一方面保證破碎粒徑的均勻性,一方面可以做到遇到無法破碎的物體,能及時(shí)退讓,退讓后能快速補(bǔ)壓,重新調(diào)整到設(shè)定間隙位置。所述調(diào)節(jié)螺桿可以控制反擊板和限制板錘間所需的最小間隙,保證調(diào)整的可靠性。

      本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種破碎機(jī),使用以上所述的反擊板調(diào)整裝置。

      本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,經(jīng)濟(jì)有效,方便調(diào)節(jié)且維修方便。導(dǎo)向滑板在油缸的伸縮作用下前后移動(dòng),帶動(dòng)反擊板拉桿的前后移動(dòng),從而調(diào)整反擊板與板錘間的間隙。在間隙調(diào)整過程中,限位螺桿可以有效控制和限制板錘與反擊板之間的最小間隙,起到限位作用。由于導(dǎo)向滑板與殼體上的兩根滑動(dòng)導(dǎo)軌配合,克服了反擊板與板錘間隙調(diào)整不均的現(xiàn)象。且油缸完全置于破碎殼體外部,便于故障后的維修和更換。同時(shí)在工作中,油缸可以為反擊板提供設(shè)定壓力,并且可以在線補(bǔ)壓,一方面保證破碎粒徑的均勻性,一方面可以做到遇到無法破碎的物體,能及時(shí)退讓,退讓后能快速補(bǔ)壓,重新調(diào)整到設(shè)定間隙位置。

      最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制實(shí)用新型,盡管參照前述實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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