本實用新型涉及涂油設置領域，尤其是一種擺臂涂油設備。

背景技術：

目前所采用的方法為人工使用毛刷手動涂抹油脂。采用這種方法，涂抹油脂的油量不易控制，而且油脂涂抹不均勻，涂油效果差。已有的涂油設備對密封性要求過高，容易出現漏油現象。

技術實現要素：

本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種擺臂涂油設備，其可使擺臂圓柱狀端部涂抹油脂均勻，涂油效果好，而且涂抹的油量容易控制，避免浪費，涂油工裝安裝方式及組成易于拆卸、更換，為設備維護縮短了時間，提高了工作效率，其采用的技術方案如下：

一種擺臂涂油設備，其特征在于，包括：機架、油槍、用于調節(jié)油槍出油量的壓油氣缸、油脂暫存箱、固定座和涂油工裝，所述涂油工裝主要由外套體和內套體組成，所述內套體與外套體相固接，所述內套體位于外套體中且它們之間所夾區(qū)域形成油腔，所述外套體上具有與油腔相連通的接頭，所述內套體具有供擺臂的涂油部穿入并與擺臂的涂油部相契合的涂油腔，所述涂油腔由前段的涂油區(qū)和后段的非涂油區(qū)組成，所述涂油區(qū)的壁體上開設有若干條連通油腔和涂油腔的導油孔，所述壓油氣缸、油槍、油脂暫存箱和固定座固定安裝于機架上，所述涂油工裝安裝于固定座上，所述油脂暫存箱通過輸油管與接頭相連通，所述油槍與油脂暫存箱相連接用于為油脂暫存箱供油。

在上述技術方案基礎上，所述涂油腔的涂油區(qū)的前端處設置有可與擺臂的涂油部緊密配合的密封圈。

在上述技術方案基礎上，擺臂的涂油部與涂油區(qū)間隙配合，擺臂的涂油部與非涂油區(qū)過渡配合。

在上述技術方案基礎上，還包括用于遮擋涂油腔前端開口的防塵蓋和驅動防塵蓋運動的驅動機構，所述防塵蓋通過驅動機構封閉或打開涂油腔前端開口。

在上述技術方案基礎上，還包括用于在油脂暫存箱中油量低時自動顯示油量低并報警提示的傳感器，其安裝于油脂暫存箱的側壁上。

在上述技術方案基礎上，還包括用于發(fā)出信號控制驅動機構驅動防塵蓋打開涂油腔前端開口的對射保護光柵。

在上述技術方案基礎上，所述導油孔沿內套體的徑向方向開設并繞內套體的軸線均勻分布。

在上述技術方案基礎上，所述外套體與內套體可脫卸連接。

在上述技術方案基礎上，所述油脂暫存箱高于涂油工裝。

本實用新型具有如下優(yōu)點：可使擺臂圓柱狀端部涂抹油脂均勻，涂油效果好，而且涂抹的油量容易控制，避免浪費，涂油工裝安裝方式及組成易于拆卸、更換，為設備維護縮短了時間，提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一種實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。

圖1：本實用新型的立體結構示意圖；

圖2：本實用新型所述涂油工裝的剖面結構示意圖(擺臂穿入后)；

圖3：本實用新型所述涂油工裝的剖面結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如圖1至圖3所示，一種擺臂涂油設備，其特征在于，包括：機架1、油槍3、用于調節(jié)油槍3出油量的壓油氣缸2、油脂暫存箱4、固定座5和涂油工裝6，所述涂油工裝6主要由外套體6-1和內套體6-2組成，所述內套體6-2與外套體6-1相固接，所述內套體6-2位于外套體6-1中且它們之間所夾區(qū)域形成油腔10，所述外套體6-1上具有與油腔10相連通的接頭60，所述內套體6-2具有供擺臂100的涂油部穿入并與擺臂的涂油部相契合的涂油腔61，所述涂油腔61由前段的涂油區(qū)61-1和后段的非涂油區(qū)61-2組成，所述涂油區(qū)61-1的壁體上開設有若干條連通油腔10和涂油腔61的導油孔62，所述壓油氣缸2、油槍3、油脂暫存箱4和固定座5固定安裝于機架1上，所述涂油工裝6安裝于固定座5上，所述油脂暫存箱4通過輸油管與接頭60相連通，所述油槍3與油脂暫存箱4相連接用于為油脂暫存箱4供油。

優(yōu)選的，所述涂油腔61的涂油區(qū)61-1的前端處設置有可與擺臂的涂油部緊密配合的密封圈7，從而避免油脂的泄漏。

優(yōu)選的，擺臂的涂油部與涂油區(qū)61-1間隙配合，擺臂的涂油部與非涂油區(qū)61-2過渡配合。即擺臂的涂油部與非涂油區(qū)緊密配合使油脂不能進入此種，而涂油區(qū)61-1與擺臂的涂油部之間應具有一定的間隙，進而使油脂在擺臂的涂油部(對應涂油區(qū)61-1的涂油部)完成均勻涂抹。

進一步，還包括用于遮擋涂油腔61前端開口的防塵蓋8和驅動防塵蓋8運動的驅動機構，所述防塵蓋8通過驅動機構封閉或打開涂油腔61前端開口。驅動機構可為如氣缸等。

進一步，還包括用于在油脂暫存箱4中油量低時自動顯示油量低并報警提示的傳感器11，其安裝于油脂暫存箱4的側壁上。

進一步，還包括用于發(fā)出信號控制驅動機構驅動防塵蓋8打開涂油腔61前端開口的對射保護光柵9。

進一步，所述導油孔62沿內套體6-2的徑向方向開設并繞內套體6-2的軸線均勻分布。

再進一步，所述外套體6-1與內套體6-2可脫卸連接，如螺紋連接等。

再進一步，所述油脂暫存箱4高于涂油工裝6。油脂暫存箱4中的油脂通過重力由導油孔62緩慢均勻滲在擺臂的涂油部上。

使用時，人手拿擺臂蓋通過對射保護光柵，光柵輸出信號至PLC控制器，控制器根據光柵輸出的信號控制防塵蓋打開，手拿擺臂放入內套體6-2的涂油腔61中自動涂油。

內套體6-2涂油區(qū)均勻分布著微小導油孔。油脂通過油槍3進入油脂暫存箱4，油脂暫存箱4側壁裝有傳感器(油量低時自動顯示油量低報警提示)，出油量可以通過PLC驅動壓油氣缸2控制油槍調整出油量大小。壓油氣缸2可為手指氣缸。

涂完之后，手拿出擺臂時密封圈會緊包擺臂涂油區(qū)域，對涂油區(qū)域進行一次抹勻(在擺臂拔出過程中)，使油脂均勻分布，離開涂油區(qū)域，防塵蓋自動關閉。

需要指出的是本申請的應用不拘泥于汽車擺臂的涂油，也適用于其他產品的表面涂油脂，如密封圈表面涂油。

上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。