本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾包覆件素材噴膠時(shí)遮蔽用的機(jī)械裝置，具體是一種旋轉(zhuǎn)式噴膠遮蔽工裝。

背景技術(shù)：

在汽車內(nèi)飾包覆件噴膠中，遮蔽是一種保護(hù)方法，它利用膠帶或?qū)I(yè)遮蔽材料蓋住需要保護(hù)的表面。在對(duì)素材進(jìn)行噴膠的過程中，為了保護(hù)噴膠區(qū)域以外如工藝孔或有特殊要求的部位不受膠水等涂料的污染，因此就要對(duì)非噴膠區(qū)域進(jìn)行覆蓋保護(hù)，這就是所謂的遮蔽。目前常用的遮蔽材料有紙膠帶、膠堵、卡扣等，最常用的紙膠帶對(duì)需遮蔽部位進(jìn)行遮蔽，但是噴涂后的素材表面會(huì)因?yàn)榧埬z帶脫落等情況造成漏噴，從而影響素材噴涂的一致性與美觀性。紙膠帶也有一定的局限性，對(duì)于工藝孔等區(qū)域小的部位或小批量生產(chǎn)時(shí)可以使用，但是大面積、大批量生產(chǎn)時(shí)，容易影響勞動(dòng)效率，而且進(jìn)行下一道工序時(shí)，需要將遮蔽材料清除，造成生產(chǎn)成本增加。手動(dòng)操作素材正反兩面噴膠，素材大批量生產(chǎn)時(shí)，容易造成工人手臂等關(guān)節(jié)疲勞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種旋轉(zhuǎn)式噴膠遮蔽工裝。既可以滿足遮蔽功能，又可以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品的美觀性、滿足自動(dòng)化機(jī)械化生產(chǎn)的需要。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于：包括工裝底座上裝有帶立式座軸承、旋轉(zhuǎn)支架，旋轉(zhuǎn)支架一端裝有手搖旋轉(zhuǎn)輪，旋轉(zhuǎn)支架上裝有用于固定待噴膠素材的胎膜，旋轉(zhuǎn)支架一側(cè)裝有電磁閥，旋轉(zhuǎn)支架兩側(cè)裝有一個(gè)以上齒輪傳動(dòng)組件；所述齒輪傳動(dòng)組件包括齒條穿過齒輪箱一端與氣缸連接，圓柱齒輪裝于齒輪箱內(nèi)齒條下側(cè)，圓柱齒輪另一端裝有塑膠遮蔽；所述電磁閥與氣缸通過氣管連接。

所述旋轉(zhuǎn)支架兩側(cè)為軸式結(jié)構(gòu)，帶立式座軸承分別與軸式結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合。

所述齒輪傳動(dòng)組件的數(shù)量、位置根據(jù)待噴膠素材設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型操作靈活，利用手搖旋轉(zhuǎn)輪待噴膠素材，實(shí)現(xiàn)待噴膠素材正反兩面噴膠。采用電磁閥通過氣管連接氣缸進(jìn)行齒輪傳動(dòng)，通過氣缸與齒條相連接，齒條與圓柱齒輪的配合，將齒條的抽動(dòng)轉(zhuǎn)化為圓柱齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)塑膠遮蔽，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為齒輪傳動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，工裝底座1上裝有帶立式座軸承2、旋轉(zhuǎn)支架3；旋轉(zhuǎn)支架3一端裝有手搖旋轉(zhuǎn)輪4；旋轉(zhuǎn)支架3上裝有用于固定待噴膠素材的胎膜5，旋轉(zhuǎn)支架3一側(cè)裝有電磁閥8，旋轉(zhuǎn)支架3兩側(cè)裝有3個(gè)齒輪傳動(dòng)組件6；電磁閥8通過氣管7連接帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)組件6進(jìn)行動(dòng)作。利用手搖旋轉(zhuǎn)輪4依次完成待噴膠素材旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)待噴膠素材正反兩面噴膠。打開與關(guān)閉電磁閥8開關(guān)來控制齒輪傳動(dòng)組件6中塑膠遮蔽的展開與閉合。塑膠遮蔽展開便于素材從胎膜中放置與取出。塑膠遮蔽閉合可以固定待噴膠素材，防止松動(dòng)，起到夾緊的作用；塑膠遮蔽閉合后可以將待噴膠素材需要遮蔽的裝配孔位等局部區(qū)域遮蓋住，防止噴膠時(shí)污染。

如圖2所示，齒條11穿過齒輪箱10一端與氣缸9連接，圓柱齒輪12裝于齒輪箱10內(nèi)齒條11下側(cè)，齒條11與圓柱齒輪12配合，圓柱齒輪12另一端裝有塑膠遮蔽13。電磁閥通過氣管連接氣缸帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)組件進(jìn)行動(dòng)作。