本實(shí)用新型涉及金屬鈉生產(chǎn)領(lǐng)域，特別涉及一種氯氣尾氯回收再利用系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
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在金屬鈉生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生副產(chǎn)品—氯氣，通常氯氣經(jīng)液化處理形成液氯并對(duì)外銷售，但氯氣在液化的過程中存在一定量的不凝氣，這部分不凝氣體稱之為尾氯，由于尾氯屬于有毒氣體，不能直接排放，需要投入尾氯處理設(shè)備、使用堿液進(jìn)行吸收處理，同時(shí)增加了企業(yè)廢棄物處理的費(fèi)用；同時(shí)，為了降低氯氣中的尾氯含量，就需要在氯氣液化階段提高液化器的液化效率，增加了冷凍機(jī)負(fù)荷，增加了設(shè)備耗電量，提高了設(shè)備的運(yùn)行成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的在于提供一種降低企業(yè)廢棄物處理費(fèi)用、降低設(shè)備耗電量、降低設(shè)備運(yùn)行成本的氯氣尾氯回收再利用系統(tǒng)。

本實(shí)用新型由如下技術(shù)方案實(shí)施：氯氣尾氯回收再利用系統(tǒng)，其包括金屬鈉電解槽、液化器、液氯計(jì)量槽、尾氯分配臺(tái)、尾氯緩沖罐和壓力變送器，所述金屬鈉電解槽的氯氣出口通過氯泵與所述液化器的進(jìn)口連通，所述液化器的出口與氣液分離裝置的進(jìn)口連通，所述氣液分離裝置的液體出口與所述液氯計(jì)量槽的進(jìn)口連通，所述氣液分離裝置的氣體出口與所述尾氯分配臺(tái)的進(jìn)口連通，所述尾氯分配臺(tái)的出口通過電動(dòng)調(diào)節(jié)閥與所述尾氯緩沖罐的入口連通，所述尾氯分配臺(tái)的出口還通過電動(dòng)閥與尾氣吸收池連通，所述壓力變送器的信號(hào)輸入端置于所述尾氯分配臺(tái)至所述電動(dòng)調(diào)節(jié)閥之間的管路上，所述壓力變送器的信號(hào)輸出端分別與所述電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、所述電動(dòng)閥信號(hào)連接。

進(jìn)一步的，所述液化器的冷卻介質(zhì)輸入端與冷凍機(jī)的輸出端連通，所述液化器的冷卻介質(zhì)輸出端與所述冷凍機(jī)的輸入端連通。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：1、通過管道將尾氯直接輸送至氯氣緩沖罐，供氯氣用戶使用，不僅解決金屬鈉生產(chǎn)企業(yè)氯氣系統(tǒng)尾氣的處理問題，節(jié)約了液堿費(fèi)用，降低了企業(yè)廢棄物處理費(fèi)用，與此同時(shí)，氯氣用戶也通過使用尾氯而降低了氯氣使用單耗，達(dá)到了雙贏的目的；2、無需為提高尾氯純度而提高氯氣液化效率，降低了冷凍機(jī)負(fù)荷，降低了設(shè)備耗電量和運(yùn)行成本。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

金屬鈉電解槽1，液化器2，氣液分離裝置2-1，液氯計(jì)量槽3，尾氯分配臺(tái)4，尾氯緩沖罐5，尾氣吸收池6，壓力變送器7，氯泵8，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥9，電動(dòng)閥10，冷凍機(jī)11。

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，氯氣尾氯回收再利用系統(tǒng)，其包括金屬鈉電解槽1、液化器2、液氯計(jì)量槽3、尾氯分配臺(tái)4、尾氯緩沖罐5和壓力變送器7，金屬鈉電解槽1的氯氣出口通過氯泵8與液化器2的進(jìn)口連通，一般將氯泵8泵后壓力控制在0.25—0.30MPa，使其既滿足氯氣用戶的需要，又滿足氯氣生產(chǎn)需要；液化器2的出口與氣液分離裝置2-1的進(jìn)口連通，氣液分離裝置2-1的液體出口與液氯計(jì)量槽3的進(jìn)口連通，液氯進(jìn)入液氯計(jì)量槽3內(nèi)，進(jìn)行后期灌裝或外銷；氣液分離裝置2-1氣體出口與尾氯分配臺(tái)4的進(jìn)口連通，氯氣液化后的不凝氣—尾氯進(jìn)入尾氯分配臺(tái)4，尾氯分配臺(tái)4的出口通過電動(dòng)調(diào)節(jié)閥9與尾氯緩沖罐5的入口連通，輸送至氯氣緩沖罐的尾氯直接供氯氣用戶使用，不僅解決金屬鈉生產(chǎn)企業(yè)氯氣系統(tǒng)尾氣的處理問題，節(jié)約了液堿費(fèi)用，降低了企業(yè)廢棄物處理費(fèi)用，與此同時(shí)，氯氣用戶也通過使用尾氯而降低了氯氣使用單耗，達(dá)到了雙贏的目的；尾氯分配臺(tái)4的出口還通過電動(dòng)閥10與尾氣吸收池6連通，壓力變送器7的信號(hào)輸入端置于尾氯分配臺(tái)4至電動(dòng)調(diào)節(jié)閥9之間的管路上，壓力變送器7的信號(hào)輸出端分別與電動(dòng)調(diào)節(jié)閥9、電動(dòng)閥10信號(hào)連接；當(dāng)氯氣用戶出現(xiàn)故障或緊急停車，尾氯分配臺(tái)4至電動(dòng)調(diào)節(jié)閥9之間的管路的壓力≥0.30MPa時(shí)，壓力變送器7將信號(hào)傳送分別至電動(dòng)調(diào)節(jié)閥9和電動(dòng)閥10，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥9關(guān)閉、電動(dòng)閥10開啟，大部分尾氯輸送至尾氣吸收池6，避免因氯氣用戶出現(xiàn)故障或緊急停車而使本實(shí)施例無法正常運(yùn)行。

液化器2的冷卻介質(zhì)輸入端與冷凍機(jī)11的輸出端連通，液化器2的冷卻介質(zhì)輸出端與冷凍機(jī)11的輸入端連通，本實(shí)施例運(yùn)行時(shí)，冷凍機(jī)11負(fù)荷正常情況下滿載100％，供氯時(shí)減載至60％，降低運(yùn)行電流，液化效率由97％降至60％，尾氯純度由35％提高至85％，降低了冷凍機(jī)11負(fù)荷，降低了設(shè)備耗電量和運(yùn)行成本。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。