本實用新型涉及一種用于汽車領(lǐng)域的干燥器，具體涉及一種帶ECU控制器的電控干燥器總成。

背景技術(shù)：

汽車領(lǐng)域所使用的傳統(tǒng)干燥器，空壓機沒有啟停功能，節(jié)能效果較差，并且干燥罐的使用情況也無法監(jiān)測。隨著科技進步，目前使用最多的干燥器包括了電磁閥，實現(xiàn)了電器化控制。但該類干燥器的控制器和壓力傳感器需要外接，使得線路布置復雜，控制邏輯、輸入輸出信號等受到制約。最為主要的是，目前所使用的干燥器，通常在壓力達到卸荷壓力后，才會實現(xiàn)卸荷、反吹的功能，如果長時間處于一定壓力（小于卸荷壓力）的話，干燥器就無法實施卸荷、反吹功能，干燥罐分子篩很容易吸水飽和，大大減短其使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種帶ECU控制器的電控干燥器總成以及控制方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的相關(guān)缺陷。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案如下：一種帶ECU控制器的電控干燥器總成，包括干燥器本體和設(shè)于干燥器本體內(nèi)的干燥罐，所述干燥罐內(nèi)設(shè)有分子篩，所述干燥器本體上設(shè)有進氣口、出氣口和排氣口，所述干燥器本體內(nèi)還設(shè)有卸荷電磁閥總成、反吹電磁閥總成、ECU控制器及設(shè)于出氣口的壓力傳感器，所述壓力傳感器、卸荷電磁閥總成和反吹電磁閥總成分別與ECU控制器連接。

上述結(jié)構(gòu)的干燥器總成，由ECU控制器根據(jù)壓力傳感器測得的壓力值自動控制卸荷電磁閥總成和反吹電磁閥總成的開閉，實現(xiàn)自動卸荷與反吹，保護干燥罐分子篩再生作用，提升干燥器的使用壽命。

進一步的，所述本體內(nèi)設(shè)有腔體A、腔體B、腔體C、腔體D和腔體E，所述腔體A與進氣口連通；所述腔體B分別與腔體A和干燥罐的進氣端連通，所述干燥罐的出氣端與腔體C連通；所述腔體C、腔體D和腔體E分別與卸荷電磁閥總成連通，所述反吹電磁閥總成與腔體C連通；所述腔體D和出氣口連通，所述腔體E和排氣口連通。

進一步的，所述腔體E與排氣口之間還設(shè)有活塞總成。

進一步的，所述卸荷電磁閥總成、反吹電磁閥總成、ECU控制器及壓力傳感器的外圍還設(shè)有防護罩。

附圖說明

圖1為本實施例一種帶ECU控制器的電控干燥器總成的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示帶ECU控制器的電控干燥器總成的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示帶ECU控制器的電控干燥器總成的A-A局部剖視圖；

圖4為圖2所示帶ECU控制器的電控干燥器總成的B-B局部剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-4所示，本實施例的一種帶ECU控制器的電控干燥器總成，包括干燥器本體10和設(shè)于干燥器本體10內(nèi)的干燥罐20，其中干燥罐20內(nèi)設(shè)有分子篩。本實施例的干燥器本體20上設(shè)有進氣口11、出氣口13和排氣口12。

本實施例中，在干燥器本體10內(nèi)還設(shè)有腔體A31、腔體B32、腔體C33、腔體D34、腔體E35、卸荷電磁閥總成60、反吹電磁閥總成70、ECU控制器50及設(shè)于出氣口的壓力傳感器80。其中腔體A31與進氣口11連通，腔體B32分別與腔體A31和干燥罐20的進氣端連通，干燥20的出氣端與腔體C33連通。腔體C33、腔體D34和腔體E35分別與卸荷電磁閥總成60連通，反吹電磁閥總成70與腔體C33連通。腔體D34和出氣口13連通，腔體E35和排氣口12連通。

本實施例中，腔體E與排氣口之間還設(shè)有活塞總成40。壓力傳感器、卸荷電磁閥總成和反吹電磁閥總成分別與ECU控制器連接。卸荷電磁閥總成、反吹電磁閥總成、ECU控制器及壓力傳感器的外圍還設(shè)有防護罩90。

本實施例帶ECU控制器的電控干燥器總成的工作原理如下：壓力傳感器實時測得的壓力值為P_o，并設(shè)定卸荷壓力值為P_a，強行卸荷壓力值為P_b，強行卸荷時間為T，其中P_b<P_a；設(shè)定反吹壓力極限值為P_c，回座壓力值為P_d。

正常工作狀態(tài)下，空壓機產(chǎn)生的壓縮空氣由進入腔體A，接著由腔體A進入腔體B，接著經(jīng)過干燥罐的分子篩進入腔體C、腔體D，經(jīng)由出氣口排出干燥器本體。當P_o≥P_a或者P_b≤P_o＜P_a的持續(xù)時間T_o≥T時，ECU控制器控制卸荷電磁閥總成開啟，此時，壓縮空氣由腔體C進入腔體E，作用于活塞總成40上，壓縮氣體通過活塞總成經(jīng)由排氣口卸荷與排污。與此同時，ECU控制器控制反吹電磁閥總成開啟，氣壓依次通過腔體C、干燥罐、腔體B和腔體A對干燥罐內(nèi)的分子篩進行反吹再生，氣壓從排氣口排出。

由于常規(guī)干燥器總成，只在P_o≥P_a的情況下進行卸荷與反吹，上述帶ECU控制器的電控干燥器總成具有保護功能，即當其壓力值長期處于小于卸荷壓力時，同時達到設(shè)定強行卸荷壓力值，且超過設(shè)定時間，那么ECU控制器將控制卸荷電磁閥總成開啟，實行強行卸荷、反吹，保護干燥罐分子篩再生作用，大大提升干燥器使用壽命。

進一步的，卸荷電磁閥總成和反吹電磁閥總成開啟后，ECU控制器控制空壓機停止工作，起到節(jié)能環(huán)保的作用。

在卸荷、反吹的過程中，當P_o≥P_c時，ECU控制器控制反吹電磁閥總成關(guān)閉。直至當P_o≤P_d時，ECU控制器控制卸荷電磁閥總成關(guān)閉，同時空壓機開始工作，完成一個工作循環(huán)。

進一步的，卸荷電磁閥總成和反吹電磁閥總成工作一次，ECU控制器控制儀表盤上的干燥器工作次數(shù)增加一次，計數(shù)準確，以便及時更換干燥罐，有效防止由于干燥罐使用時間過長而導致積水現(xiàn)象。

需要說明的是，本實施例中所選用的卸荷電磁閥總成、反吹電磁閥總成、ECU控制器及壓力傳感器均為現(xiàn)有技術(shù)，本申請不涉及對其結(jié)構(gòu)本身的改進。本申請的目的在于，將上述現(xiàn)有的各部件組合成新的技術(shù)方案，利用其本身所具有的功能實現(xiàn)本申請的技術(shù)目的。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。