本實用新型涉及一種離型紙的涂布機構。

背景技術：

離型紙又稱隔離紙、防粘紙，主要用于貼覆在膠帶的表面用于保護膠帶表面的膠粘劑層。離型紙因具有防潮、防油、隔離效果佳等優(yōu)點，已經在廣告、印刷、包裝、電子等行業(yè)中廣泛應用。

離型紙生產工藝中涉及涂布過程，涂布過程具體是：基材經過導輥輸送到涂布輥，涂布輥對基材進行涂布處理?；脑谕坎驾佂坎茧A段，由于基材面積幅度寬而大，并且是連續(xù)的。涂布過程中，不容易把握基材的受力，導致涂布時基材表面出現硅油或者其他涂布材料的厚度不均勻，生產出的產品質量低下。

技術實現要素：

本實用新型為了克服現有技術的不足，目的旨在提供一種離型紙的涂布機構，該涂布機構解決了現有基材涂布時基材受力不均勻導致涂布質量低下的問題。

為了解決上述的技術問題，本實用新型提出的基本技術方案為：

具體的，本實用新型提供一種離型紙的涂布機構，包括機架、傳動輥支座、傳動輥以及壓輥，所述傳動輥支座設置于機架的上方，所述傳動輥和傳動輥支座活動連接，所述傳動輥帶著基材轉動，所述壓輥壓在傳動輥上，所述涂布機構還包括擺桿支架、擺桿以及液壓氣缸，所述擺桿支架的一端和傳動輥支座連接，所述擺桿的一端和擺桿支架的另一端鉸接，擺桿的另一端和壓輥鉸接，液壓氣缸設置于擺桿支架上，并且液壓氣缸的輸出軸和擺桿連接。

進一步，所述涂布機構開始工作時，所述液壓氣缸的輸出軸所處的方向和擺桿所處的方向之間的夾角為60度。

進一步，所述涂布機構還包括PLC控制器，所述PLC控制器和所述液壓氣缸的電動閥門電連接。

進一步，所述壓輥的側面設置第一加速度傳感器，所述第一加速度傳感器和PLC控制器電連接。

進一步，所述傳動輥的一端設置第二加速度傳感器，所述第二加速度傳感器和PLC控制器電連接。

本實用新型的有益效果是：當傳動輥帶著基材轉動時，液壓氣缸輸出力矩，通過擺桿帶動壓輥，調整壓輥在基材上的壓力，將基材在傳動輥兩邊的受力分割開來，使基材各處受力均勻，因此，涂布材料能夠均勻地涂布在基材的表面，從而提供了涂布質量。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供一種離型紙的涂布機構的結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖1對本實用新型做進一步的說明，但不應以此來限制本實用新型的保護范圍。為了方便說明并且理解本實用新型的技術方案，以下說明所使用的方位詞均以附圖所展示的方位為準。

請參考圖1，圖1為本實用新型實施例提供一種離型紙的涂布機構的結構示意圖。如圖1所示，傳動輥支座20通過螺絲固定安裝在機架10的上方，傳動輥30上裝有基材，傳動輥30和傳動輥支座20活動連接并且傳動輥30以中心軸為轉動中心在傳動輥支座20上帶著基材轉動。壓輥40壓在傳動輥30上，壓輥40為橡膠輥。

擺桿支架50的一端通過螺釘安裝在傳動輥30支座上，擺桿支架50的另一端和擺桿60的一端鉸接。擺桿支架50以鉸接軸為中心上下擺動。擺桿60的另一端和壓輥40鉸接，液壓氣缸70設置于擺桿支架50上，并且液壓氣缸70的輸出軸和擺桿60連接，該連接為固定連接或者活動連接。

液壓氣缸70輸出力矩，輸出軸帶動擺桿60，通過擺桿60帶動壓輥40，調整壓輥40在基材上的壓力，將基材在傳動輥30兩邊的受力分割開來，使基材各處受力均勻，因此，涂布材料能夠均勻地涂布在基材的表面，從而提供了涂布質量。

涂布機構開始工作時，液壓氣缸70的輸出軸所處的方向和擺桿60所處的方向之間的夾角為60度。為了減小液壓氣缸70對擺桿支架50的壓力，并能夠產生最優(yōu)的豎直方向的力來調整壓輥40和傳動輥30的距離，液壓氣缸70的輸出軸所處的方向和擺桿60所處的方向之間的夾角為60度能夠避免液壓氣缸70過度壓著擺桿支架50，又能夠很好的產生豎直方向的力來帶動壓輥40。

PLC控制器(未圖示)和液壓氣缸70的電動閥門電連接，PLC控制器產生脈沖觸發(fā)液壓氣缸70按照預定的步驟來帶動壓輥40。壓輥40的側面設置第一加速度傳感器80，第一加速度傳感器80和PLC控制器電連接，第一加速度傳感器80采集壓輥40轉速。第二加速度傳感器90和PLC控制器電連接，第二加速度傳感器90采集傳動輥30轉速。PLC控制器根據壓輥40的轉速和傳動輥30的轉速，通過液壓氣缸70控制壓輥40的轉動，以調整壓輥40的轉速。

根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。